有颜有空间，试驾全新上汽大众凌渡L
前阵子在重庆拿上汽大众凌渡L试驾车执行Vlog拍摄，有些朋友可能已经看到视频节目了。在重庆开车到处逛逛，体验了3D立体交通，看到了重庆的夜景，吃吃喝喝玩玩乐乐。不过毕竟是剧情类的Vlog节目，关于这台试驾车的体验在节目里可能没有说的特别详细，那不妨就再用文字来和大家分享下这台基于大众MQB Evo平台打造的新车使用感受。
一提起凌渡L，相信大家还是会第一时间想到“轿跑”这个词，轿跑曾经一直是个高高在上的定位，是个性、情调之选，而凌渡L作为定位亲民的紧凑型轿跑车，除了得保留轿跑该有的美感和神韵外，在空间实用性方面也不能掉链子，同时舒适性也得有保障，体验过后它确实也有比较全面综合的实力，我们来看看。
设计：
大多数大众车型的前脸都会比较中庸普通缺乏个性，而凌渡L则不是，它采用了点状的装饰和流线型的曲线造型来突出轿跑车的柔美和运动，与此同时，IQ.LIGHT车灯设计看上去也很有科技感，和前脸装饰件融为一体的造型很有新意。
无框车门是轿跑车装酷耍帅的必备利器，凌渡L虽然定位非常亲民，却没有丢掉这个精髓，实属难得。
溜背的车尾是轿跑车区别于普通轿车的重点，轿跑车的美感大多来自于流畅的车尾造型，凌渡L的车尾线条设计非常自然，同时掀背式尾门也给实用性加分，不仅如此，尾灯同样采用了贯穿的样式，和车头呼应，再配合上会发光的LOGO，夜晚看视觉效果很出众。
车内的双联屏是内饰的亮点，车机系统功能很齐全，也支持无线和有线的CarPlay联接手机，再加上抬头显示，科技感的配置也很丰富。氛围灯的颜色有30种，无论你喜欢什么颜色，肯定能找到自己喜欢的那一款。
我开车必须得听音乐，拍摄的这两天它的音响效果也给我留下了不错的印象，Beats品牌音质还是挺好的，紧凑型车用品牌音响的真不多，这点我很喜欢。
空间：
很多人对轿跑车都会有一个固有印象，就是空间不宽敞不够用。而凌渡L在空间实用性方面其实有相当不错的表现。首先，得益于长轴距和精心设计的轿跑曲线，后排的腿部、头部空间都是足够的，不会出现顶头的现象。
后备厢的容积也没问题，我们放摄影器材都是绰绰有余的，而且采用了掀背式的尾门，开口很大，搬拿东西比常规轿车还更方便。
驾驶：
凌渡L采用1.4T涡轮增压发动机，150马力、250牛·米，匹配的是7速双离合器变速箱，这套动力系统城区里开还是比较轻快的。尤其像重庆这种弯多、上下坡多的路况，低转速扭矩充沛加速力道会更足，双离合器变速箱也没有明显的顿挫。
同时，这台车还配备了IQ.DRIVE驾驶辅助系统，在主干道和高速上，可以比较顺畅的调节跟车距离加速减速，同时维持比较好的车道居中性，路况好的时候开启这个功能可以有效减轻驾驶者开车的疲劳。
重庆的停车老大难问题相信大家也都有所耳闻，有时候碰到的车位很拥挤狭窄，这时候自动泊车功能就起作用了，特别是对新手朋友而言，避免发生剐蹭。
总结：
通过这几天拍摄过程中的体验，可以说我对凌渡L这台车有了相对完整的了解，跟大家总结下它的优势：
1.轿跑设计有个性有美感
2.后排、后备厢的实用性足够
3.动力轻快、驾驶轻松
想买合资品牌紧凑型车，同时要追求个性、彰显审美的年轻人，可以考虑下这台凌渡L，同时，结合现在购置税减半的优惠政策，也让它的性价比优势更明显了。
【试驾】17年10月大众凌渡的试驾视频
大家好，我带来了17年10月大众凌渡的试驾视频。这是一款230T自动风尚版，配备了自动挡和后加的导航屏幕，但没有一键启动和天窗。我的车已经行驶了85,000多公里，实表。
让我们先来看看倒车影像。清晰度一般，但有倒车辅助线。接下来，让我们感受一下它的驾驶性能。调整好座椅和安全带，打开转向灯，挂D档并松开手刹，开始行驶。行驶在不平坦的柏油路上，感受底盘的表现。车身重量约为1吨，不算太重。加速到30英里/小时，感受一下推背感。三档时，转速达到5500转，时速达到100英里/小时。提速非常快，虽然涡轮启动有些迟缓，但进入后提速非常快。
这是一款7速双离合变速箱，换挡非常积极。绿灯亮起时，我们加速到时速30英里/小时，然后踩下油门。现在，我们的车速已经达到30英里/小时，转速为5500转。三档时，速度达到80英里/小时，转速为5500转。时速达到100英里/小时，非常快，加速非常快。虽然涡轮进入有些迟缓，但进入后提速非常快。
这款车使用的是1.4T发动机，最大功率为131马力，匹配7速双离合变速箱。车身重量约为1吨，只有1.3吨左右。在红灯右转时，我们加速到时速30英里/小时，然后踩下油门。现在，我们的车速已经达到30英里/小时，转速为5500转。三档时，速度达到80英里/小时，转速为5500转。时速达到100英里/小时，非常快，加速非常快。换挡非常积极，驾驶非常顺畅。底盘非常扎实，没有异响。现在，我们的车速已经达到95英里/小时，转速约为1800转。
我们将前往高架路段，感受一下噪音控制。在时速80英里/小时时，转速约为1500转。我们已经上了高架，提高车速。现在，我们的车速已经达到100英里/小时，转速约为2000转。虽然胎噪和风噪较大，但控制得还不错。我们继续提高车速。现在，我们的车速已经达到120英里/小时，转速约为2400转。胎噪和风噪都比较明显。
我们将减速，以时速90英里/小时通过前面的弯道。车速达到100英里/小时后，我们将减速到110英里/小时，然后再减速到120英里/小时。底盘支撑非常好，过弯时车身倾斜度不大，底盘非常扎实。现在，我们的车速已经达到110英里/小时，我们将减速。后面没有车辆，让我们试试刹车。刹车非常灵敏，车身不抖动，方向盘也不跑偏。
这是我的一辆本地一手车，过户到我名下已经行驶了8万五千多公里。虽然外观补漆略多，但车身骨架没有损伤。这辆车是17年10月生产的，指导价为15.99美元，实表8万多公里，售价为7.1万美元。
让我们在红绿灯处调头，感受一下转向。转向力度适中，非常适合日常驾驶。我们来试试低速换挡。时速40英里/小时时，我们切换到四档，然后加速到50英里/小时，再加速到60英里/小时。基本上，在1500到2000转之间完成换挡。七档时，我们加速到80英里/小时，然后爬了一下坡，速度达到90英里/小时。此时，转速约为1800转，速度达到90英里/小时。我们将油门踩到底，将速度降至四档，转速约为5000转，然后加速到120英里/小时。四档时，速度达到120英里/小时。
在高速行驶时，搭载1.4T发动机的车型需要涡轮介入后才能获得更强劲的动力。涡轮介入后，动力输出更强劲，响应更加灵敏。
总的来说，作为家用燃油车，大众1.4T发动机与7速双离合的组合兼顾了燃油经济性和良好的动力表现，是一款动力强劲、油耗低的车型。虽然7速双离合不如6AT稳定，但如果您想要一款驾驶舒适、省油省心的车型，大众1.4T车型是不错的选择。但是，由于其保值率较高，二手车的性价比可能不如其他车型。总的来说，这款车动力强劲，油耗低，驾驶舒适，是一款值得推荐的车型。如果您想要一款省油省心、驾驶舒适的车型，可以考虑大众1.4T+7速双离合的组合。虽然它的保值率较高，但整体表现还是不错的。感谢您观看我的试驾视频！
