大众有三年免息吗？

靠不靠谱还需要你亲自去了解清楚，地方不同要求不同。

两会｜全国人大代表、一汽大众黄波：建议将购车无息贷款从3年延长至5年

本报记者 陈茂利 北京报道

“我觉得如果要稳定车企持续发展，首先政府需要出台一些更具有吸引力的购车优惠政策，比如说在家庭首购车辆，还有针对抗疫的一线医护人员以及其他相关人士，在这一块可以增大购车优惠。可以延长购车无息贷款，现在一般无息贷款是3年，我们可以把3年延长到5年或者是6年，然后还有加大新能源汽车的推广和采购的补贴。”

两会期间，就如何保障车企稳定、持续发展等问题，全国人大代表、一汽大众成都分公司操作技工黄波在接受采访时从生产、销售、消费端发表了自己的看法。

黄波提出，可以在“减费降税”方面对经销商予以支持。“今年2、3、4月份，有些经销商确实卖不出去车，他们压力非常大，如果能够给他们减一些税负，其实对他们的经济压力也是有所缓解的。”

“针对车企这一块，我想最重要的还是支持企业的复工复产，并针对在抗疫过程当中作出很大贡献的一些企业，希望国家能够加大一些补贴，或者减一些税，帮助汽车企业发展得更好，再反过来为国家作更大的贡献。”黄波表示。

他认为，只有针对汽车生产、销售、消费端整个体系出台相应政策，才能让这个体系更加有序、稳定地运转。

《中国经营报》记者近日从一汽集团方面了解到，黄波此次还提出了《关于确保企业持续稳定生产的建议》。

黄波表示，身处生产一线，他切实体会了此次疫情给企业生产带来的影响。“今年，我比较关注企业的发展，因为我来自（生产）一线。疫情对企业的打击还是比较大的，所以说，我想针对企业发展提一些建议。”

在黄波看来，当前相关企业面临的问题主要表现在：一是企业产品滞销，产能过剩，资金周转困难；二是产业工人的收入降低，产业工人流动性变大；三是企业出现不得不裁员的现象；四是企业的利润降低、存在倒闭的风险；五是由于原材料、人力等客观问题导致企业复工复产困难。

“像我们车企，现在面临地重要问题就是，车辆的销售在下滑，汽车利润下降，汽车产业出现了不同程度的停工、停产的现象。”黄波告诉记者，“像是成都这里，我所了解的一些车企，也包括我们公司，都出现了不同程度的销量下降和产能过剩的情况。”

为此，他建议，国家从宏观层面出台指导和激励群众消费的政策，比如减少消费税、加大产品补贴力度等。各地方政府根据自身需求提出利好的消费政策，比如发放消费折扣券、凭消费票据免费旅游景点、地方补贴等，通过网络、电视等平台积极地宣传当地企业的产品，正确引导消费者购买产品。

此外，他还建议，针对抗击新冠肺炎疫情作出贡献的企业，国家给予减少税收的支持，可以根据贡献大小，为企业减免部分相应税费。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）

谨慎！“零首付”购车或是陷阱

“零首付”贷款购车也许并不是最省钱的，但一定是让手头资金紧张的人最为心动的一种购车方式。在各类电商平台、车商处，“零首付”贷款购车已经不是新鲜事了。不过，近日深圳警方通告刚刚打掉了一个以“零首付”购车为幌子的特大“套路贷”团伙。这足以提醒广大消费者：“零首付”看上去便利优惠，其实“水很深”。需提醒消费者，小心“零首付”花招，不一定是“福利”，还说不定误入骗局，到最后车没买到，钱也没了。

【警方通报】

“零首付”购车被套骗钱

“零首付、零利率、免担保、轻松购车……”类似的卖车广告很多人都见过，有的人选择这种“零首付”购车后才发现上当受骗。近日一个犯罪团伙被击破的消息引起汽车业内关注：根据深圳警方通报，今年2月，深圳龙岗警方掌握到一条涉“零首付购车套路贷”犯罪线索，经侦查，初步掌握了以方某为首的特大“套路贷”犯罪团伙。4月25日，龙岗警方展开收网，对该“套路贷”团伙实施抓捕，共抓获团伙成员61人，缴获电脑、银行卡等作案工具一批，摧毁了一个涉案价值近亿元的“套路贷”团伙。这个犯罪团伙的骗钱“套路”很简单，用“零首付购车”吸引购买者，利用合同漏洞，制造违约情形，骗取上当者数万元的手续费和高额的违约金。据悉，今年国家公安部门“扫黑除恶”行动，已经将打击“套路贷”纳入其中一个严打对象。

【揭秘】 “套路贷”的“零首付”骗局

比如说一辆价值20万元的车，“套路贷”公司以零首付购车需要手续费的理由，与你签订一份25万元的合同，这样购车者就可以轻松获得25万元×80%＝20万元的贷款。注意，虚增车价是市面上“零首付”购车骗局中常见的招数。等贷款下来后，25万元会按照计划打到购车者的账户。在这个环节，“套路贷”公司会通过转账方式给购车者25万元的贷款，留下银行流水“证据”。随后，“套路贷”公司会要求购车者以现金的形式归还5万元手续费（这样就不会在银行留下转账证据，相当于购车者白给5万元）。到了购车合同约定的还款时间，购车者拿着20万元来还款时，“套路贷”公司就会要求购车者按照合同还25万元！同时配合各种套路，让购车者错过还款时间，造成违约并承担高额的违约金。最后让购车者亏了钱，还提不到车。

【现状调查】 “零首付”游走在灰色地带

广州日报全媒体记者留意到，当前并没有明文禁令“零首付”贷款购车，因此“零首付”成为某些知名汽车电商平台以及少数汽车经销商卖车的“噱头”。

当然，并非所有的“零首付”贷款购车都会导致“人车两失”的可怕后果，有的的确是汽车经销商或中介机构通过垫资的方式，通过“零首付”方式来吸引消费者购车。但这种“贷款福利”也是值得商榷的。正所谓“世上没有免费的午餐”，这种方式也是游走在法律法规的灰色地带，通过增加手续费、服务费等方式，变相地增加消费者的购车实际成本，车商和金融中介从中也有利可图。

律师指出，许多表面看似能够实现“零首付”的手段，实际上不仅不合法，其实上也会大大增加消费者的支出，低端车当高端车卖、库存车当新车卖等，都是常见手法。

记者在广州本地某名车销售公司的汽车展厅里留意到，该公司推出的“零首付”的车型均被抬高了车价，如一辆裸车价仅为30万元左右的低配豪华车，经由该公司加装了一些低价配置后，提价至39.88万元。按照正常30%首付款，购买原车的消费者应该先支付9万元。但选择“零首付”贷款买车后，消费者看似享受到了“零首付”，却只能买到提价的车，实际上还多支付了9万多元。而已经提价的车扣除30%首付款，贷款金额也正好约30万元，相当于原车的真实价格。这种“高支付”变相成了“零首付”也是常见套路之一。

除此之外，还有一类“零首付购车”在实际操作流程上是合法的，只是在营销上偷换了概念，即将“先租后买”偷换成了“零首付买车”。这在某些知名电商平台上最为常见，明确写有“首付零”的车辆，大多是使用一两年后才能过户给买家本人。如一辆全款售价为9万多元的福克斯，首付为“零”后，一年供的月供为2689元，其实这个“月供”等同于每月租金，第一年车辆及车牌所有权均归平台所有。

记者留意到，一般经整车厂正规授权的品牌汽车经销商极少触碰“零首付”“零利率”这类促销方式。大众汽车金融公司相关金融负责人陈经理告诉记者，“零首付”对于手头资金欠缺的购车者的确比较有吸引力，但月供资金偏高，并不适合普通消费者，其次也并不利于汽车品牌的正规发展。“选择‘零首付’的用户的风险控制比较难，这部分成本或会很高，长久来说对于品牌形象来说也有损害，我们并不推崇。”

【律师说法】政策规定

汽车贷款首付最低15%~20%

根据央行发布的2018年1月1日新修订施行的《汽车贷款管理办法》规定，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，也就是说，首付最低15%~20%。记者留意到，由于信贷紧缩的影响，部分银行已经将个人汽车贷款的首付比例从20%提升至30%~40%，有的银行甚至要求40%~50%，但有些汽车经销商通过一些金融公司，声称可以做到20%，甚至更低。

律师指出，“零首付”在条规之外，肯定是涉及灰色操作地带。广东信昌律师事务所的梁律师表示，汽车经销商擅自采用“零首付”购车方式的，可能会导致银行解除贷款合同，不予发放贷款，也可能面临购车者通过诉讼追究其赔偿责任的问题。

【车贷金手指】

谨慎看待“零首付、低利率”

有消费者问，经常看到经销商和贷款中介机构推出“零首付”、“低利率”甚至完全免息的优惠，是不是都不能相信呢？简单来说，车商并不傻，“零首付”所多出来的贷款利息也不会帮你“贴钱”付了，“羊毛出在羊身上”，最终体现在车价和代理手续费上。或许这种“零首付”、“低利率”个中的操作比较复杂，但有一点是肯定的，这种车贷相比普通贷款多向银行贷了首付，肯定会造成利息的增加。

另外，购车者还必须知道，选择了优惠的车贷，那么新车大部分会按照原厂指导价来销售，即全价！享受不了市场优惠，这可是比普通贷款和一次性付清要贵不少。此外，还要留意的是，“零首付”促销的车型很有可能是滞销或者库存多的车型。选择“零首付”或“低利率”购车可能意味着——不仅享受不了正常的优惠，车况也许也会有问题哦。 （记者邓莉 图：资料图片）