原厂丹拿并不能打动车主，大众CC整车音响改装适合自己的配置！

大众CC是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。它采用4门设计，舒适动感;内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，尽管配备原厂丹拿音响，但是还是有些车主觉得音响效果达不到自己想要的水品，所以改装一套适合自己的汽车音响尤为重要！

配置清单：

前声场：TOMCLUB 两分频套装 后声场：TOMCLUB 两分频套装

处理器：TOMCLUB处理器DSP8

功放一：TOMCLUB 460四路功放 功放二：TOMCLUB 500.1 单路功放

超低音：TOMCLUB 3510 10寸带箱体

隔音：聆听圣驾四门高端环保隔音

整体提升的配置满足车主的听音需求前后声场同时提升动态效果更加完美！

原车喇叭，相比其他车型的原车喇叭已经很不错了，但是原厂搭配的不一定是最完美最适合各位车主的。

门板隔音是音响改装升级，隔音降噪工程里最基础的步骤。车门是风噪向驾驶室内传递的主要途径。对钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。解决方法是使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。

前后门板喇叭安装整体效果，喇叭内部做好防水密封处理，细节决定一切。

功放器材均吊顶安装在尾箱内，方便调试，且美观，不占用车内空间。也是很常见的安装位置。

十寸超低音置于后尾箱，不仅能发出超低音最佳效果，也占不了太多空间。

所有音响器材安装完毕之后，进行整车复原，然后进行细致的音响调试。音响改装不分车型、品牌、价格，只要你喜欢音乐热爱音乐，同时你的爱车又不能满足你的需求，那么改装或许是很不错的选择，改装汽车音响是自己对爱车和音乐的热爱，是一种生活态度。

11款大众cc丹拿车载音响支持flac格式吗？

大众cc在大陆也比较普及，案例也蛮多的，简单的有直接用主机来推的，但是说实话，主机直推，好多声音上不去，如果真想有个及格的效果，还是考虑上点功夫，废话少说，堆案例。

• 刊登在俄罗斯A3杂志上的经典案例：

前两分频，后两分频，超低音

主机：Alpine IVA-W520R

功放：舞仕刚柔Mosconi AS 200.2,舞仕刚柔Mosconi AS 300.2

汽车音响：Gladen Audio Zero Pro 165.2 DC,Gladen Zero 165汽车音响

超低音：Gladen Audio SQX 12

处理器：Alpine PXA-H100

• 来自匈牙利的Autóhifi Speakertechnics的分享

-Glade AEROSPACE 165.2两分频套件

• 来自上海某经销商的案例：

原车主机

汽车功放：Mosconi ONE 120.4四通道

后场：以色列摩雷玛仕舞两分频

前场：法国劲浪165A3三分频

隔音：车德尔

• 上海某经销商的案例：

汽车功放：GLADEN RC 70c4四通路

前声场：丹拿272/后声场：丹拿232

隔音：3M

• 南宁某经销商的完结案例：

音源：原车主机

主声场喇叭：以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭

功放：意大利MOSCONI AS 200.2汽车功放

• 成都某经销的改装案例：

具体配置为

主机：先锋P01 +解码

前声场：以色列摩雷意雷旗舰三分频

后声场：以色列摩雷意雷旗舰两分频

功放：舞仕刚柔MOSCONI 200.2 两台

超低音功放：K牌 CX600.1

超低音：K牌 CWR12-44

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