记者调查 | 汽车行业优惠补贴政策致东营市民购车热情高涨 30万元以下小排量更受青睐
大众网·海报新闻记者 孔祥茹 黄天阳 东营报道
近期，为推动东营市汽车消费市场复苏回暖，按照“政府出资扶持、企业让利促销、百姓倍享实惠”的原则，东营市商务局联合多家单位，聚焦受疫情冲击较大的汽车零售行业开展促消费活动。同时，财政部于6月1日出台减征部分乘用车车辆购置税有关政策，以刺激汽车市场。6月9日，记者走访了东营部分汽车4S店，对近期多重优惠补贴后的东营汽车市场展开调查。
在北二路泰岳奔驰4S店，记者看到，展厅内外所停放的新车数量有所减少，展厅内源源不断有前来买车和看车的市民。销售人员告诉记者，自从消费券和减免购置税的政策下发后，东营市民购车情绪高涨，他说：“自5月底6月初以来，每天前来看车的人很多，订车的人也很多，加上6月初的东营车展，店里的许多现车都被抢购一空，尤其是30万以下的A级、B级车，比平时销量多10多台，店里出现了3天5台现车全部卖光的好成绩。”
不仅是奔驰，记者又来到了西四路天驰别克4S店，销售经理告诉记者，从今年3月份开始，受油价“一路攀升”的影响，加上疫情等因素的冲击，别克的销量不如往年，但5月底6月初出台了针对汽车行业的优惠补贴政策后，别克的新车销量非常不错，销售数量一路攀升。
随后，记者来到了西四路帛润新能源科技有限公司了解到，这家新能源汽车销售公司代理了三个新能源汽车的品牌，分别是奇瑞新能源、长城欧拉、大众思皓。行业经理告诉记者，此次优惠补贴政策，新能源汽车也在消费券的发放范围里，但是由于消费券的发放规则为以开票日期为准，新能源车近期由于原件短缺等原因供不应求，许多型号的车辆处于没有现车的状态，交车时间都在1至2个月之后，导致消费券无法使用。“消费券发放后至今，大概会比之前多卖个4、5台车左右，今年3月份以来油价上涨，许多人把目光投向新能源车，我们卖的一直不错，但由于购买新能源车本身就减免购置税，所以专门为了购物券来买车的消费者不是多数，大多是为了省油等原因购置新能源车。”
据了解，此次东营市发放汽车消费券的规则为：自2022年5月22日至6月30日，在东营市内购置新能源乘用车、燃油乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者最高每辆车发放7000元、最低发放2000元消费券。消费者可在东营市注册并在银联商务报名入驻的零售、餐饮住宿等企业用消费券进行购物、餐饮、燃油、汽车美容等各种消费。同时，国家财政部对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。
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一线、二线、三线、四线城市是怎么区分的？
所谓的一线、二线、三线、四线城市是一些机构根据城市内统计的数据，进行评估而来，目前大众认可的一二三四线城市划分，是2019年5月24日，新一线城市研究所发布的《2019中国城市商业魅力排行榜》，为中国337个中国城市重新分级，评出4个一线城市、15个新一线城市、30个二线城市、70个三线城市、90个四线城市和128个五线城市。
城市的一线、二线、三线等，不是简单某一方面的比较，而且一个城市综合实力的比较，要考虑一个城市的政治地位、行政级别、管理层级、经济实力、交通条件、科教实力等。中国一线城市，一般是只具有国家全局性的影响力、决策力、集散力、号召力的城市。简单地说就是全国性的存在感，无可逃避，或者是管理上没有上级的城市。
分级的主要依据是通过收集170个主流消费品牌的商业门店数据，18家各领域头部互联网公司用户行为数据和机构的城市大数据，按照商业资源聚集度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大维度指数来评估中国城市。
其实对于城市分级总结来说就是由人口带来的城市繁华程度评价，预判未来的城市发展。并不是国家对于城市的定义，因为国家对于城市的定义，只是城市行政级别（比如副省级城市、省会城市、地级市）以及城市人口规模划分的等级（特大城市、大城市、中型城市、小城市等），这个城市分级也能反映一定的城市实力，城市人口数量、交通、商业等等数据，所以还是被大众所认可的，即便是城市分级，对于广大在城市生活的人来说，生活条件越来越好，才是最主要的。排名都是其次，看看就好，即便自己的城市再好，自己生活不理想也没有什么大的意义，所以看看就好，努力提升自己的生活品质才是最重要的……
东营大众4s店哪个好？
简言之：
一线城市——北/上/广/深之己确定（新一线只是入围名单，具体待定中）。
二线城市——“万亿GDP俱乐部”之副省级省会和计划单列市。
三线城市——地市级省会和省辖市。
四线城市——省域（中型）“普通城市”。
五线城市——市属（小型）“县级市”。
