德系日系家轿PK，日产轩逸和大众朗逸选谁好？对比后一目了然
双逸之争，不只是蜗牛车志后台“常问常新”的提问，更是国内车市从不过时的焦点。我看到最新4月份的国内轿车销量榜单，它俩“霸榜神车”的地位依然牢不可动。
轩逸以超过2.6万台的销量稳居榜首；朗逸稍弱一点，排第四名，但也有近1.4万台。
这两款车的选择，其实也涉及到在车迷和车圈中永不落幕的“日系和德系之争”。虽然十万出头的入门级产品，厂家都不会拿出真正看家的技术和配置，不过它们身上的血统铬印仍然非常明显！
驾驶层面的选择好开、平顺、省油、悬挂软，舒适度高，这是日系车的优点，也是轩逸的优点。
而底盘扎实、悬挂硬朗，加速激进，这些德系车的亮点，朗逸也不缺。
我们具体看，以低价位入门版对比，轩逸搭配的是1.6升自然吸气发动机加CVT无级变速器的组合，最大马力135匹；最大扭矩159牛米。
而朗逸的低配版则是1.5升自然吸气发动机加6AT手自一体变速器，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，虽然这两项帐面数据都低于轩逸，但其实它的加速表现，无论是体感还是实际成绩都比轩逸要更快一些。
从实际驾驶中来看，朗逸的1.5L发动机在城市60km/h以下驾驶时，其动力表现还算ok，虽然不及本田的1.5L发动机，但能媲美通用、现代现阶段的1.5L发动机。不过，如果涉及到超车，它的动力弊端就会显现出来，发动机转速上升缓慢。
值得一提的是，朗逸的底盘调校得比较好，虽然偏硬，但行驶质感有继承“高级大众”的DNA，扎实可靠。
相比之下，轩逸则是让你舒舒服服去开的那种感觉，不要强求性能。油门初段响应灵敏，轻踩一下能到2500转左右，但是后面超车的话就很能畅爽起来。总之它适合佛系驾驶之人，家用属性特别明显。
主要的是变速器的因素；当然日产坚持用CVT无级变速器也有很充分的理由，首先是油耗能控制得更低，轩逸的官方油耗是5.3升，而朗逸则是5.5升，日常的实际差距还会更大一些。此外，就是CVT无级变速器的平顺性确实无敌，丝般顺滑，不夸张。
轩逸的CVT变速箱
朗逸的6AT变速箱
车身尺寸对比在空间上，轩逸和朗逸的尺寸接近，参考如下：
但是轩逸的轴距达到了2712毫米，比朗逸长出了24毫米，再加上日系车的空间利用率往往优于德系车，所以后排空间和舒适度上，轩逸会略微占优。
轩逸
轩逸后排
朗逸
朗逸后排
综上，如果你预算不多，选择这两款车的入门或者中低配版本，其实不难选择。注重日常家用和舒适度，乘客和实用最重要，选轩逸。注定驾驶体验和操控性，司机重要，就选朗逸吧。
高预算如何选择？不过，假如你的预算更充足一些，比如有15万元左右，你可以选它们配置更高的版本，那就特别有意思了：
首先，朗逸有个14.79万元起步的280TSI版本，搭载大众经典的1.4T EA211发动机，150匹马力，250牛米扭矩，而且变速器也换成DSG 7速双离合，配合朗逸不过1.3吨出头的车重，它会是一款加速很快，也很乐趣的车，在同级别里，说小钢炮有点勉强，但“小铁炮”还是算得上一门。
而轩逸呢，则有一款去年才登场的“杀器”，没错就是e-power版本，虽然它“用燃油先发电，再用电机驱动车”的方式看似有一点傻，但效果却惊人啊，我去年开这台车在各种路况、各种速度狂虐了一整天，油耗真是低得恐怖，平均下来真实总油耗才3.5升多，而且无论堵路还是高速逛虐，它的极端油耗顶死也就是4升出头 ；
另外，因为电动机的大扭矩，它的起步加速也比普通版轩逸要明显快。目前这个版本的起步价格是13.89万元，终端还有差不多4000元左右的优惠吧，算下来比普通燃油版也就贵个1-2万，在今年油价这么疯狂的背景下，它一下就卖得相当火。其实4月份榜单里，轩逸的销量能一下超过老对手朗逸近一倍，e-power版绝对功不可没。
所以这两个特别版本的受众者其实也相当明确：如果你希望车要快，越快越好，朗逸280TSI版为你而来；如果你要车省油，越省越好，e-power不怀疑，就是你的菜。
朗逸
说了这么多，假如你还是纠结，还是非要无脑让我帮你选一台。主打家用的话，优先推荐买轩逸吧，你也别省那1-2万预算，直接上e-power版本吧，谁知道油价还会不会继续涨呢？另外，从后期的故障和保养维修来说，日系车仍然也会更省心省钱一些，是不是。
最后问题来了，如果是你，日系和德系这两台热销家轿，你选择谁呢？留言探讨下吧！
日产好还是大众好，不能只看销量，老司机：更不能用跑高速来衡量
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现在的生活水平提高很多，家用轿车已经不再是奢侈品了，在80年代，一辆大众桑塔纳卖价20万左右，现在花10多万，就能买一辆不错的家用代步车了，不过呢？虽然汽车便宜了，但有很多车友，在选车的时候，也很纠结，同级别的车型太多了，肯本不好选择，尤其是具有选择困难症的车友，更是纠结。
在国内的汽车市场中，销量高，性价比高的品牌有大众，日产，本田，丰田等等，这几个品牌，如果作为家用上班代步车，到底是选大众好，还是日产，本田，丰田好？
如果，这几款车按照销量来看，大众汽车在国内的销量一直处在领先位置，但是日系车，在海外汽车市场，销量要比大众高出很多，这也许是消费观念不同而影响的品牌销量，所以说，如果作为纯家用代步车，日产好，还是大众好，不能只看销量，要看您的个人需求。
大众汽车，是德系BBA中的低端品牌，但它秉承着德系优秀的驾乐趣，这是日产汽车比不了的，就拿大众明星车型，朗逸对比日产销量较高的紧凑型轿车轩逸。
这两款车都是同级别车型，也都是家用代步车，如果商用的话，这两款车的级别不够，在配置上，两款车各有优缺点，在驾驶操控性方面，朗逸占优势，只要开上大众汽车，给您的最直观感受就是，好开，愿意开。
如果开日产轩逸呢，只是一辆能够移动的沙发坐，它不能给你驾驶的乐趣，更没有底盘扎实的感觉，轩逸的特点，乘坐舒服，动力够用，耐用性好，开几年不用担心三大件的故障，比较省心，这一点非常符合家用代步。
老司机：更不能用跑高速来衡量这两款车，大众朗逸和轩逸，产品的定位不同，大众底盘扎实，跑高速非常稳，一辆大众小型两厢轿车POLO，高速跑每小时140公里，车身不会感觉明显飘，而日产朗逸，车速超过每小时120公里，车身稳定性堪忧。
所以，到底是大众好，还是日产好，也不能用跑高速来衡量，要看您对品牌的认知度，要看平时用车的环境，如果，经常出差跑出远门，大众的双离合车型非常适合，因为双离合变速箱走市内的体验不好，跑高速不但省油，丝毫没有顿挫感。
日产在国内的车型，全系匹配CVT变速器，它的优点是市内驾驶平顺，省油，在加上自然吸气发动机，可以说动力输出平顺，行车也平顺，也比较省油，比较适合市内代步。
两个品牌的安全性方面，日产汽车一直被称为“皮薄馅大”，车漆薄，钣金也不厚，其实也没啥可说的了，这是公认的事实，但大众汽车在国内的车型，早就已经今非昔比了，漆面还可以，钣金也没有以前的老大众厚了，安全性方面，如果从钣金的薄厚来衡量，大众和日产都一样。
所以说，一个品牌的好与不好，如何辨别，其实很简单，人的心中有一杆秤，您认为它好，适自己就行。
日产和大众对比，谁更好一些？一个硬实力，一个懂策略
纵观2021年的汽车销量榜，排名前五的汽车品牌中，有三个属于合资汽车品牌，无非就是大众、丰田和本田，而国产汽车品牌只有两个：吉利和五菱，虽说国产汽车发展非常迅速，但是想要超过合资车，还有很长一段路要走。
对于大多数车主而言，在购车预算充足的前提下，还是会选择合资车，这一点在车型销量上足以证明，在家用三厢轿车领域中，销量前三名一直被合资汽车品牌占据，这三款汽车大家也都熟悉：大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉。
大众朗逸和日产轩逸轮流成为销量榜冠军，这两款汽车也代表了两个汽车品牌的竞争，作为普通消费者，购买汽车时要擦亮眼睛，人们最喜爱的两个汽车品牌谁更好一些？
日产和大众对比，谁更好一些？一个硬实力，一个玩营销
定位
作为最早一批进入国内汽车市场的合资品牌，大众汽车一直有着不错的销量，从经典桑塔纳开始，人们对大众汽车似乎有着莫名其妙的好感，大众汽车的车型普遍定位商务，朗逸也是大众汽车的得意之作，作为国内特供车，大众朗逸的定位显而易见。
日产汽车主打燃油经济化，整体质量过关的同时，又具有耐用省油的特点，日产轩逸对标大众朗逸，销量和口碑双丰收。
发动机
在发动机造诣上，大众和日产都有不错的表现，两个汽车品牌注重的方向不同，自然会有不同的消费群体。
大众汽车追求性能，尤为钟爱涡轮增压发动机，旗下车型兼具运动和商务，但是在追求动力的同时，缺少耐用性，大众汽车总是将新技术过早的投入市场，以至于出现故障，EA211、EA888都存在不少问题，一些年限较长的发动机会出现渗油、烧机油等情况，就拿大众朗逸来说，换挡无力不平顺的问题依旧存在。
日产汽车更加钟爱自吸发动机，这也是日产发动机耐用的一大原因，有些“祖传”发动机服役过多款车型，不出问题就不会替换，发动机技术成熟但不先进。
就日产最热门的轩逸来说，虽说具有耐造省油的特点，但是不足以掩盖动力弱的短板。
变速箱
变速箱上的优缺点，相信大家都熟悉，大众钟爱双离合，也是唯一一个能够把双离合变速箱买火的品牌，毕竟性能好一些；日产汽车主打CVT变速箱，稳定性上无可厚非！
产品力
大众汽车深耕国内市场，熟知消费者的用车需求，在外观、内饰上，充分考虑到国人的审美；日产汽车的产品力自然甘拜下风，旗下的车型销量近几年才逐渐起色。
随着国产汽车的崛起，合资车定价明显降低，大众和日产汽车都有不同程度的减配，以此降低售价、稳固市场。
耐用性
相比大众汽车，日产汽车仿佛更有实力，作为是世界级汽车制造商，在三大件和安全保障上，日产汽车的表现要超过大众汽车。
总结：大众汽车近几年出现了很多问题，但是销量却没有受到影响，日产汽车注重的燃油经济性更得人心，两者在产品力和三大件上的表现旗鼓相当，你觉得大众和日产，哪个更好一些？
