10万买到准新硬派越野？钻石德粉开启捷达修复计划！

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微博网友：正道的光

鼠哥，上次看了你推荐的JEEP切诺基，车是好车，就是车龄太长了，吉姆尼又太小了，不考虑。预算10万以内，年限近的硬派越野车有什么推荐么？想弄个哈弗H5，不知道鼠哥怎么看？求翻牌！

通常一说硬派越野车先想到的都是普拉多、FJ、牧马人等等，都是进口或者是合资车型，车是好车，但是真的贵啊。

说的自主品牌的硬派越野，二手车里面名气最响亮的应该就是哈弗H5了，非承载式车身，分动箱再加上后桥差速锁，标标准准的硬派越野车，便宜、耐造、稳定性也不错。

哈弗H5汽油版四驱顶配，新车指导价12.78万，柴油版的是13.68万，2018款二手车一般10万左右就能拿下。现在2018款的二手价格比2016款贵2万左右，但配置几乎没什么差别。

汽油版用的是代号4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机，看到4G63是不是有点熟悉，没错，它就是三菱的4G63加了一个涡轮，匹配6速手动变速箱，虽然技术老旧，但是很可靠。最大马力190匹，峰值扭矩250牛·米，前置分时四驱，平均油耗11.5L左右。

柴油版用的则是自主研发的代号GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油机，同样是6速手动变速箱，最大马力150匹，峰值扭矩320牛·米，变成了多片离合器的适时四驱，平均油耗8.5L左右。

两者的区别就是柴油机低扭强，油耗低，更适合拉货、越野，但是噪音大，舒适度差。汽油机相比之下低扭差一些，但是高转输出好，跑高速舒服，噪音小，缺点就是油耗高一些，越野时表现不如柴油机。

如果经常越野，不跑高速，选柴油。城区代步为主偶尔越野，经常有跑高速的需求，选汽油。

买车时注意看看有没有重度越野的痕迹、改装之类的，记得上架子看看底盘的状态，另外过户次数多的不建议购买，这种大多数都是买来玩一段时间就买了，有很多重度越野史。

另外H5存在后备箱漏水和安全气囊报故障码，小部分柴油版的H5还存在机油增多的问题。

这个价位哈弗H5值得入手，希望能帮助到你~

Ｂ站网友：嗯嗯啊啊

鼠哥，我想买一辆年限近一点的2.5L奥迪A6L,价格多少，性价比怎么样，后期维护保养怎么样？求上墙，吱吱吱

可能有很多兄弟们还分不清奥迪的每个尾标对应的排量，那我们就拿2018款的A6L举个例子：

1.8T——TFSI

2.5L——30TFSI

2.0T——35TFSI

3.0T低功——45TFSI

3.0T高功——50TFSI

现在的全新A6L已经是C8了，在C8这一代已经没有了2.5L自然吸气的版本了，所以你说的应该是上一代C7的末代产品。

先来看看C7的历史，2012款-2015款A6L代号为C7，2016款-2018款为改款车型，代号为C7PA，现在2018款的2.5L A6L大概30万左右就能拿下。

看看它们的外观区别，最明显的应该是车灯的变化。

2.5L V6自然吸气发动机，匹配模拟8速的CVT变速箱，这套动力在A6L中应该算是最省心的了。最大马力204匹，峰值扭矩250牛·米，前置前驱，百公里加速8.8秒，综合油耗10L左右。

2.5L自吸版本最大的好处就是省心、平顺，虽然说动力没有涡轮增压来的直接，但是避开了烧机油和双离合变速箱，可靠性还是不错的。

至于维修保养费用，就一个字，贵~

最基础的机油、机滤就要1500元左右，加上空滤、空调滤就要2800元左右了，要是全车“大保健”直接就过万了。自己在外面保养的话差不多会便宜一半吧。

奥迪出了名的灯厂，C7PA的LED大灯一个就要3万大几，换一个一台第二代飞度（GE8）就没了，所以这个车一定要买车损险。

少部分车友出现过全景天窗漏水的问题。

A6L的性价比并不是很高，因为A6L的市场保有量很大，接受度很高，二手价格相对坚挺，性价比高的像S90，CT6这些车，但是A6L肯定不是一个错误的选择，毕竟保值率在那摆着，买的贵卖的也贵嘛~

优酷网友：爱你的伍

老鼠，天天听你说捷达，之前也看过你捷达王的节目，最近看短视频，看你又搞了一台捷达，能跟我们分享一下吗？

关注我抖音的兄弟们应该都知道我最近又收了一辆方头捷达，很多人都说这是一台捷达王，其实这只是普通的捷达。捷达和捷达王最大的区别就是普通的是8个气门，而捷达王是20个气门，普通版的低扭更好，而捷达王的高转表现更好，4000转以后开起来还是很有感觉的。

之所以选择这台普通版的捷达，是因为它的车况以及过户次数在北京市场内真的是可遇不可求。2001年上牌，至今19岁的它只过了1次户，而且机盖、车顶、左侧翼子板以及车门都还是原漆，真的非常难得。

另外它的整个车身框架都没有任何问题，水箱框架、横梁、纵梁都没有任何问题。

1.6L自然吸气的发动机，匹配5速手动变速箱，虽然只有92匹马力，但是情怀加成50匹，开起来还是爽的一批~

要说到这台捷达的内饰，就三个字——断舍离~

你想要的一切，它都没有~ 大面积的黑色硬塑料，绒布座椅，想要了却红尘，开着它绝对是有帮助的。

从现在开始，我要准备把它全面修复了，大家一起期待一下吧~

微信网友：凸宝

想给老婆买一辆代步车，人生的第一台车，6万块钱的预算，我给他看上了宝马的E87 120，但是后期又怕维修保养起来太贵，这个车花6万块钱买车，1万块钱整备，你觉得性价比高吗，这个车开得住吗？

通常情况下6万元预算我都会推荐一些日系小车，比如骐达、飞度或者是致炫的准新车，因为这些小车确实非常省心，收回来花个1000元以内就能整备好。

如果想要动力感受好一点的也可以看看1.4T的高尔夫，拥堵环境较多的就选个手动版，动力感受还是很不错的。

至于E87的老款1系，虽然我自己也在玩宝马，但是宝马是真的不省心。代号N46B20的2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩200牛·米，前置后驱，开着确实比较好玩，但是这个顶顶大名的N46B20真的很容易烧机油。

基本上10万公里以内80%的几率都会出现烧机油的情况，可以用免拆的方式更换气门油封，维修成本大概在4000元到6000元左右。

这个车的特点就是保养不贵修车贵，平时保养一次也就600元左右，但是维修真的就太贵了。比如说验车过不了，换一个三元催化器就要8000多元。

这么说吧，只要是E87发动机报故障码，1000元以内一般是解决不了的，所以说这个车好开归好开，也确实比飞度、骐达有面子，但是对于车价来说，这种老宝马的维修费用真的是比较贵的，毕竟怎么说都是进口身份嘛~

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

坦克300平替！哈弗又出神车：10万级最野的SUV？

10万买什么SUV？

在过去的七八年里，回复大都是哈弗H6。但2022年了，看到这篇文章的人还有多少人回复依然是哈弗H6的？评论区可以告诉我你的答案。

现在看销量榜单，哈弗H6已经不再是常年的榜一大哥了。并不是哈弗H6不能打了，而是消费者口味变了，不可能再指望一款车满足所有消费者的口味了。

那现在手握10万去到哈弗4S店能买到什么车呢？首先是哈弗H6国潮版（就是上一代H6的改款）、还有赤兔&初恋两款车，都是走城市SUV路线的。有没有发现，不止哈弗品牌，纵观整个市场，10万元就找不到一台野性一点的SUV。

哈弗怎么会放过这个机会，喜欢玩野的朋友，哈弗酷狗（询底价|查参配）来了。

要点速读

1

第三季度上市，起步价预计10万出头

2

设计上基本就是等于把2021上海车展的X DOG概念车给量产了

3

尺寸在哈弗大狗和哈弗赤兔之间

4

提供原野绿、星夜黑、暗影灰、极境白、苍穹蓝五个颜色，车顶可选车身同色，黑色，白色。

5

搭载1.5T发动机，动力跟大狗的1.5T一样

野味十足的外貌协会选手

外国品牌造概念车，大部分都不打算量产，造了个寂寞。哈弗造概念车，反正都设计出来了就别浪费了，直接拿去量产吧。对比在2021上海车展发布的哈弗X DOG概念车，酷狗的相似度我说有90%以上不过分吧？

跟哈弗H6需要讨好所有人不同，酷狗走的是个性化路线，喜欢的人一眼相中，不喜欢的也能迅速记住其独特的外观。

哈弗把酷狗这套造型的设计理念命名为“敢性力量美学”，看名字也知道，设计师想表达的是这款车勇敢与力量的特性。

竖向点矩式镀铬铺陈和全黑铺垫的一体式格栅，以及较为扎实的前保杠，使其硬派属性和时尚气质丝毫不落后于两倍价格的坦克300。

点睛之笔莫过于十字大灯，可以说是哈弗车型里最具有辨识度的大灯。官方说灵感来自于天文学中的十字星光，实际上我猜应该是源自越野车的灯。

与坦克300造型走牧马人式的传统越野车设计不同，酷狗这个侧颜有种路虎新卫士的时尚感，上一款能给我这种印象的车是吉利icon。车身侧面三段式车窗结构，搭配蜿蜒起伏的腰线和前后轮眉与侧裙的一体式装扮，既能带出其侧颜的魁梧样貌，还能切割出极为鲜明的层次性。

尺寸对比（单位：mm） 车型长宽高轴距 哈弗酷狗 45201875 17452710 哈弗大狗4620 191017802738 哈弗H64653 188617302738 哈弗初恋4470184116192700

车身尺寸方面，哈弗酷狗有着4520*1875*1745mm的三围和2710mm的轴距，尺寸介乎于大狗和赤兔之间。

尾部的设计也是相当新潮，为了跟车侧面一起营造前卫和时尚的设计之风同时还得有越野车的味道，设计师做了一个小书包的设计。这个尾门令我想起《东京漂移》里的绿巨人主题2005款大众途安Typ 1T。林诣彬要是再拍《速度与激情》系列，我认为酷狗改装后效果绝对能超越当年的大众途安。

绿巨人主题2005款大众途安Typ 1T

此外，车顶的双点领航灯，搭配竖向尾灯样式，也能增添个性成分。

轮胎尺寸225/60 R18，采用的是佳通GitiComfort F50轮胎，市场价约440一条，主打舒适静音，这就很城市SUV了。根据这款轮胎的特性，酷狗的100-0km/h刹车成绩估计是进不了40米以内了。

除了图中所展示的原野绿之外，还有星夜黑、暗影灰、极境白和苍穹蓝五个颜色，尤其是原野绿和苍穹蓝的颜色饱和度很高，车顶还可选车身同色，黑色，白色，满足买家个性化的选择。

野性与科技感对撞

相较于外观造型的个性化，内饰设计方面哈弗酷狗就比大狗少了点意思。跟现在所有主流车型一样，内饰的重点都在中控大屏幕上。

车内用料在同级别当中不算优秀，中控台上全都是硬塑料，但实际观感其实还不错。无论图片还是实车，你都很难一眼看出这些是硬塑料，没什么廉价感。

哈弗酷狗采用了跟大狗同款的方向盘，宽大的多功能按键区完全遮挡了下方的拨杆（尤其是巡航拨杆）。方向盘的尺寸和角度确实有点越野车的意思，适合身材高大的驾驶员。

大狗那个上下分层的仪表盘很庆幸没有延续到酷狗上。全液晶仪表盘功能丰富，显示画面细腻，UI设计也不错，吊打20万的日系车都没问题。

中控触摸屏跟大狗和H6基本一样，操作便利流畅，能够快速找到对应功能，也支持多种在线应用。

酷狗取消了中控实体按键，全部在中控屏幕上操作。屏幕下方就是常用的空调功能触摸按键，间隔很大，驾驶中瞥一眼就能完成操作，加上控制空调不需要进入二级页面，整体使用起来比较方便。

值得一提的是酷狗采用了与坦克300车型相似的挡杆设计。

空间表现出色

酷狗的座椅不算宽大，但胜在填充物还算柔软，乘坐舒适性跟大狗差不多。

将座椅调整至最低并保持合理坐姿，体验着身高175cm，头部空间有两拳。

保持前排作为位置不变，来到后排，头部空间依旧是两拳，腿部空间两拳有余。这个表现不会输尺寸更大的哈弗大狗。

酷狗的储物空间很丰富，常规储物格一应俱全。

哈弗大狗后备厢空间表现不错，很规整，但后备厢地板的离地高度较高，拿取较重的大件行李时会感觉有点费劲。

动力：1.5T+7DCT

动力方面，哈弗酷狗搭载的是与大狗相同的1.5T发动机，最大输出功率为124kW（169PS），峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。传动部分，匹配的是7速双离合器变速箱。0-100km/h加速时间应该在10秒以内，油耗预计是10L/100km左右。

根据之前试驾大狗的经验来看，这台1.5GDIT发动机的峰值扭矩在调校上尽量提前，这样的变化直观提升了起步或者跟车时的低速油门跟随性，在日常走走停停的环境下，拥有更为出色的行驶质感。发动机在我们常用的3000rpm以内，扭矩输出可以说有了长足进步，整体感觉更为游刃有余。

总结：

作为大狗的小弟，酷狗价格更便宜的同时还有着更时尚的造型设计，有心的车主买来小改一下就是这条街最靓的仔，同价位最具越野个性的SUV没有之一。

虽然定位比大狗低，尺寸比大狗小，但其实空间并没输太多，动力也是相同。对于喜欢露营喜欢去野的朋友们可以等太平洋汽车稍后带来的详细评测。

（图/文/摄：太平洋汽车网 谢鹏）

全新BJ212来了！10万元最强越野车？

重磅新车

↓ 全新BJ212预售 ↓

12月12日，北京汽车制造厂正式公布了全新一代BJ212的预售价，新车目前推出轻装款、硬核款这2款配置，预售价分别为9.99万和12.99万元。

此次发布的全新车型官方称之为“BJ212狙击手”，新车的外形依旧延续了BJ212传承数十年的经典方盒子风格，圆形的前大灯搭配三横条式的进气格栅，再加上粗犷硬朗的钢制前后保险杠，相信一定能唤起大家儿时的回忆。

在内饰部分，BJ212依旧是非常简单原始的设计，没有任何高级配置，甚至连门板都是裸露的金属件。有意思的是，在副驾驶扶手前方，还有一个“为人民服务”的毛主席题字。

动力部分，此次发布的全新BJ212全部搭载来自航天三菱的2.4T汽油发动机，最大功率211马力，最大扭矩320N·m，满足国6b排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。未来，BJ212系列还会推出2.0L自吸、2.0T发动机、8AT变速箱等搭配。

底盘和四驱方面，全新BJ212采用越野车标配的非承载式车身结构，并使用前后整体桥式悬架，后悬架甚至还使用了皮卡常见的钢板弹簧设计，耐用性是完全不需要担心的。在四驱部分，BJ212使用纯手动控制的分时四驱系统，带有低速扭矩放大功能。同时，车辆采用原始的机械液压助力转向、标配265/75 R16规格的AT越野胎、拥有47°接近角、35°离去角、245mm离地间隙、以及600mm的涉水深度。

虽然全新BJ212依旧非常原始，但其10万元的起售价依旧是目前你能买到的最便宜的硬派越野车，并且BJ212销售多年，后市场的改装环境也非常成熟，配件便宜易更换。对于那些预算不多，就想买一辆廉价越野车豁车玩的用户来说，BJ212的确算是一个不错的选择。

↓ 全新宝马M2上市 ↓

本周，宝马正式公布了全新一代M2在国内的售价，新车暂时只有1个版本，售价59.9万元，与上代M2标准版的59.98万接近，低于上代M2雷霆版的63.38万。

关于全新M2的外形设计我们就不做过多赘述了，整体依旧保留了前置后驱两门轿跑的比例，但是整车线条非常硬朗个性，不再是上代圆润的风格。不得不承认，新一代M2的外形确实很有辨识度，但对于保守派用户来说，可能也会觉得这种激进的风格少了一丝优雅。

内饰部分，全新M2采用了宝马最新的曲面双联屏设计，驾驶员前方是一块12.3英寸全液晶仪表，以及带有两个红色M自定义按键的运动方向盘。中间则是14.9英寸的中控大屏，内置最新的iDrive 8操作系统，支持OTA升级等服务。

同时，全新M2标配运动风格座椅，并且还能额外选装M4同款的碳纤维运动桶椅，在激烈驾驶时可以带来极佳的包裹感。

动力部分，全新M2搭载了宝马最新的S58 3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率460马力，最大扭矩550N·m，0-100km/h加速仅需4.1秒。对比之下，上代M2雷霆版的S55发动机为410马力、550N·m，0-100km/h加速4.2秒，相当于全新M2的标准版已经比上代M2雷霆版还要强了。

同时，全新M2的变速箱也从上代的7速湿式双离合升级成了M Steptronic 8AT，并且依旧拥有50:50的前后配重，标配可变阻尼的M自适应悬架、可变转向比M运动转向系统、以及后桥主动式M运动型限滑差速器。后驱、六缸、纯燃油，在如今这个新能源当道的时代，M2这样纯粹的玩乐车型已经不多了......

↓ 马自达CX-50国内首发 ↓

本周，令无数“马粉”们期待已久的国产马自达CX-50终于亮相了！新车定位入门级中型SUV，级别略高于现款CX-5，主打全地形穿越能力。在设计层面，国产版CX-50的前脸设计与北美版基本一致，盾形大嘴搭配凌厉的大灯，非常有品牌辨识度。

在尺寸方面，国产CX-50的车长相比海外版加长了66mm，达到了4785mm，轴距则保持2815mm不变。如此一来，国产CX-50不仅大幅超越CX-5，与加长版的大众途观L，以及同样入门级中型SUV别克昂科威S对比，马自达CX-50的尺寸也拥有非常明显的优势。

另外，此前马自达车型总被人诟病后排空间太小，这一次长安马自达的工程师还专门优化了车内的空间布置，国产版相比海外版后排空间增加了55mm，也就是大约2-3指的余量。此外，国产版的后排中央地板高度也有所降低，进一步提升后排中央乘客的舒适性。

值得一提的是，国产版CX-50在后保险杠的位置相比海外版更加朝外凸出一些，这样能够在车辆被追尾时提供更多的缓冲空间，减少对尾门、后翼子板的损伤。并且由于CX-50定位偏向轻度自驾穿越，更宽大的塑料保险杠也能在越野时避免损伤尾门车漆。

动力部分，早期上市的CX-50搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。其中2.5L发动机新增了可变缸技术，在低负载时可以关闭两个气缸降低油耗。后续，马自达CX-50还将提供2.5L混动系统，甚至不排除会推出更符合国内市场需求的PHEV插混版本。据传，CX-50所使用的混动系统，正是来自丰田的THS。按计划，CX-50将在明年上半年正式上市，并且明年马自达还会将海外市场尚未发布的后驱中大型SUV CX-90引入国内销售。

车圈前沿

↓ 特斯拉官网上线品鉴酒杯 ↓

作为目前最具影响力的新能源车品牌，特斯拉除了汽车卖得火爆外，也非常乐于推出品牌的周边产品来满足更多粉丝的需求。这不，最近他们就在中国官网上架了一款特斯拉品鉴酒杯，售价490元人民币。

从特斯拉官网的图片可以看出，这套酒杯包括一个X形的金属抛光底座，以及两支三角造型的玻璃杯，底座拥有收纳功能，摆在桌面上应该是非常好看的。

不过由于玻璃杯的底部采用了圆润的造型设计，没有单独的平面杯底，所以这款酒杯应该是不能单独站立的。不得不说，特斯拉周边产品的做工看起来还是非常精致的，只是酒杯再好看，大家也不能酒后驾车哦~

网友：酒杯做工比内饰还好！

↓ 通信行程卡小程序下线 ↓

12月13日0点，伴随大家接近3年时间的“通信行程卡”小程序正式停止运营，相信大家也都在下线前截图留念了吧？不可否认，在疫情最严峻的时期，行程卡确实帮助我们可以更好地掌握途经地区的风险程度，做到更加精准有效地防疫。只是如今随着奥密克戎变异株的毒性不断弱化，我国的防疫政策也做了不少更加适合当下情况的调整，通信行程卡已经没有存在的意义，自然就要退出历史的舞台了。

* 你小时候坐过BJ212吗？