大众260迈的车是什么车？

只要18万多，每个月也没卖出去多少辆呀？根本对国产电动车构不成威胁好么？你以为大众还属于领先集团？在新能源赛道里，合资车只有在后面追赶的份。。

20万公里内闭眼开，大众干式双离合，到底改进了些啥？

干式双离合，由于之前不佳的表现可谓是劣迹斑斑，不少老司机和维修工一提及干式双离合就直摇头，一直以来也是网络上被一众车评人和车主狂喷的对象。大众也意识到了事情的严重性，在2019年开始，就开始了着手于这款变速箱的升级，到底改进了哪些地方呢？

第一个，就是二档锁止功能，为了防止市区堵车，龟速蠕行时，离合器在1~2档之间来回切换引起高温。现在大众包括其他的双离合变速箱，在堵车时，只要你车轮子还在转动，速度在5迈以上，它都降不到一档，很慢的速度它都保持在2档，这样的话有什么好处呢？可以大大的避免1~2档来回切换引起高温，大大提高了干式双离合器片设计使用寿命。
当车速提升，发动机转速升高至2000转时，才会由2档升至3档。由于二档，档尺跨度偏大，有时候升3档时会有点轻微顿挫。但3档往上，升至7档，加速都是很平顺。

第二个，就是更换了离合器片的材质，将摩擦材料的温度系数提高了，最早期是180°C的耐耐高温系数，现在提高到了280°C，将设计使用寿命直接提升到了20万公里。那为什么不能干到30万公里，40万公里呢？这个还是做不到的，因为干式双离合片的摩擦材料跟刹车片特别像，刹车片到了一定公里数它就要换。手动档离合器片，技术再好，开到20万公里差不多也得也得换了。
铁子们也没别杆，双离合器的维修价格也是最便宜的，20万公里咱们才换一套离合器片，一套也就3千来块钱，这还不能接受吗？

第三个，就是散热孔位置改了，散热孔原来是侧面的，涉水过深，变速箱内就会进水生锈，现在散热孔改到了顶部，涉水深度大大提高。

就是现在想买大众宝来、朗逸，包括了速腾高尔夫这种搭载了干式双离合的，都没有什么大的硬伤，可以选择。
但是帕萨特、迈腾就不要去买它的1.4T干式双离合的车型了，并不是双离合质量不行。而是帕萨特、迈腾属于B级车，整备质量达到了1.6吨左右，比速腾这类A+级车型都重了约200公斤，相当于车上坐了两个200斤重的大胖子，1.4T发动机再搭载干式双离合就会有一种小马拉大车的感觉。

陈道明夫妻罕见同框，65岁杜宪身形纤细气质优雅

近日，有媒体拍到陈道明携带妻子杜宪现身参加活动，两人结婚已经三十多年，自从杜宪从央视隐退后，就极少在媒体面前露面，这次同陈道明共同现身实属难得，而她周身的优雅气质更是不减当年。

媒体发出的照片中，身穿简单的黑色T恤加白色短裤的陈道明与一身简约的浅紫色连衣裙的杜宪走在一起。侧面看到陈道明笑意盈盈，貌似还在和杜宪说着话，而杜宪手拿包，迈着步子慢慢走，两人都是身形纤细，完全没有现在大多数人的发福现象，两人气质相得益彰，站在一起十分般配。

想来可能很多人不太熟悉杜宪，其实杜宪当年也曾是中央的第一代主持人。毕业于中国传媒大学，曾是《新闻联播》的播音员，当年也是十分受大众喜爱的。

陈道明与杜宪都是出生于书香世家，两人一见钟情，而陈道明更是为了与杜宪在一起而考上中央戏剧学院，从家乡天津来到了杜宪所在的北京。

两人结婚已经三十多年，杜宪说过 ，陈道明是急脾气，而她脾气好忘性也大，经常会忘了俩人为什么争吵。就这样俩人互补的过了这么多年。

陈道明曾表示极力主张杜宪婚后依旧在外工作，不需要为了家庭放弃事业。而杜宪在有了俩人的女儿后，认为孩子需要她，而且家里的经济条件也不需要她外出工作，也就毅然决然的辞掉了央视的工作，在家安心的相夫教子。

俩人的女儿陈格在"严父"与"慈母"的教育中，也是十分优秀。早早的就到英国学习，现在也是越剧团的青年演员兼舞蹈演员。

杜宪为了家庭甘愿做陈道明背后的女人，这么多年过去依旧温柔似水，而时间给她的更是沉淀后的优雅气韵，一家人的合照温馨十足。

6秒破百 续航1350km 试驾皓瀚·马赫电混DH-i

在今年，东风风神的市场发展不错，尽管相比吉利汽车和比亚迪来说，还存在着一定的差距，但其积极向上的步伐一点儿也没有停止，反而呈现出越战越勇的势头。尤其是其推出的马赫电混动力，获得了一众好评。

在今年7月份，搭载马赫电混DH-i的东风风神皓瀚正式到来。亮相发布会中，官方公布了两个版本，分别为PHEV和HEV。在此之前，比亚迪采用的是一挡DM-i，长城采用的是两挡柠檬DHT，吉利采用的是雷神混动三挡DHT，奇瑞采用的是鲲鹏三挡DHT，而马赫电混DH-i则是搭载四挡混动的混动系统。

那么该动力系统的表现如何呢？通过皓瀚·马赫电混DH-i这款车便能感受到。

作为一款以浩瀚命名的车型，在设计上自然要有星空感，因此该车的HEV版本采用繁星闪烁前格栅，A字形的大灯轮廓以及三角形的LED灯光，均有明显的特征。而PHEV车型则配备封闭式前格栅，展示PHEV车型的特点。车头众多网状的设计，符合年轻消费者的审美特点，侧面造型采用溜背设计和悬浮式车顶，搭配低风阻轮毂，更显动感十足。

车尾配备星速环影赛道尾翼，与东风风神的赛车基因相呼应，并且搭载了当下流行的贯穿式尾灯，颜值不错。车身尺寸方面，长宽高为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，属于大号的紧凑型SUV了，放在紧凑级SUV车型中还是比较好的数据水平了。虽然采用了溜背的潮流造型，但不用担心头部空间，较高的车身高度保证了后排拥有宽敞的头部空间。后排座椅得益于2775mm的轴距表现，让腿部空间得到了充分释放，加上坐垫较长，所以即便是长途行驶也不易产生疲劳感。

打开车门进入车内，可以感受到不错的科技风格，和特斯拉相似，采用了大尺寸的中控触摸屏幕，13.2英寸算是紧凑型SUV中较大的存在，车机智能网联集成度也很高，尤其是语音系统比较好用，基本全车功能都可以通过语音指令来执行，省去了自动动手操作的麻烦。比如在车内打开后备箱，就可以用语音操作，方便快捷。并且支持微信语音发送，语音接受，语音通话：只需说“发微信给XX”，页面就会跳转到聊天界面并开始录音。用户说完内容后，点击发送或者说“发送”后，语音发出；支持重听、屏蔽、消息过滤、免打扰等便捷功能。不仅有微信、日常手机上使用的腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等高频APP，该车机均有搭载。

安全方面，皓瀚·马赫电混DH-i搭载了i-Drive智能安全系统，可实现?AEB自助紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助、BSD盲区监测、 IHBC智能远光灯控制、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ICA智能领航辅助系统、AUTOHOLD自动驻车、RCTA后方交通穿行预警，ESC车身电子稳定系统、540°全景影像、DOW开门预警。

当然，最大的看点还是这套四挡马赫电混DH-i动力。皓瀚车型搭载了热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，PHEV车型的综合功率更是达到了惊人的265千瓦，综合扭矩达到615牛·米；而HEV车型则拥有215千瓦的综合功率和565牛·米的综合扭矩。不仅发动机热效率高，而且实现了功率分流+多挡串并联。功率分流和多档串并联其实是两个流派，功率分流的动力车型，在市区油耗和平顺性表现非常好，但跑高速动力不强，而多挡串并联则是在高速动力表现好，但城市低速是的平顺性表现不佳。

此次皓瀚·马赫电混DH-i给出的解决办法就是“功率分流”与“多挡串并联”的结合，搭载的4挡混动系统，无论城市和高速均可做到平顺和强动力，并且保证了燃油经济性。

官方给出了PHEV版本的馈电油耗仅需3.8L/100km，而HEV版本油耗则为4.2L/100km。这样的油耗主要得益于这款高热效率的发动机，而4挡混动带来的动力分配逻辑，则是更好的帮助车辆进一步省油。

对于城市道路，频繁起步、加减速的情况较多，而浩瀚这款车的动力策略为纯电为主，越是在市区拥堵时行驶，其能耗优势就越明显。在高速行驶时，由于四挡变速箱的存在，让其可以根据实际试驾情况可以智能分配动力，当然这时会主要以发动机的动力为主，始终第一时间让动力系统保持在最佳转速，也就是这款车的高速最佳油耗不再是传统车辆保持在七八十迈匀速行驶的情况，而是在不同的车速时均能让车辆快速进入最佳工况，这样就达到了省油的目的。

由于起步阶段基本是电力驱动，因此该车的初段加速动力很强，在中速或续航状态时，发动机开始介入，并在4挡电混的帮助下保持最佳的工作状态。即便是高速行驶，只要肯深踩，后劲动力还是很明显的。

至于该车的续航，基本不存在续航焦虑，因为综合续航里程达到了1350km。能有这样的续航，最重要的还是能力管理，该省的省，该回收的回收，7大混联模式让其时刻保持能量的最佳利用。

总的来说，作为12万左右的一款SUV车型，该车的颜值能被大众消费者所接受，配置足够丰富和智能，并且搭载了主打的马赫电混DH-i技术，对于刚步入社会预算有限的年轻消费者而言，相信该车能在市场中取得不错的成绩。