大众迈腾价格大跳水，新车这么大的优惠力度，你还要啥比亚迪汉

迈腾暴跌8万，4S店亏大了，车主笑了？

大众汽车一直是国内消费者较为青睐的品牌之一，其中迈腾车型更是深受国人喜爱。然而近期，迈腾车型的价格出现了大幅下跌，最高降幅达8万元，让不少准车主大喜过望。这一价格调整的背后，是汽车行业正遭遇的一场＂寒冬＂。

各大车企为了完成年度销售任务，纷纷拿出＂大招＂，推出了史无前例的优惠力度。除了迈腾外，丰田卡罗拉、本田雅阁等热门车型也都推出了不同程度的让利促销活动。有指出，这主要是由于新能源车型的快速崛起，加之消费者对传统燃油车的需求下降，导致了车企库存压力陡增。为了尽快去化库存，4S店不得不拿出＂腰斩＂般的降价力度，以此吸引消费者下手。

对于消费者来说，这无疑是一个＂捡漏＂的大好时机。不少网友纷纷表示，自己正盯着心仪已久的车型，伺机而动。有人更是直言，如果错过这一轮促销，可能要等上一两年才有机会。业内人士，这种＂狂欢＂般的促销活动，预计将一直持续到年底，甚至延续到春节后。对于非刚需购车的消费者来说，现在或许真的是一个＂建车＂的黄金期。

比亚迪汉在自主品牌中算是一匹黑马。作为比亚迪旗下首款中大型纯电轿车，汉的推出无疑是品牌向上突破的重要一步。

汉的出众之处在于，它搭载了比亚迪自主研发的刀片电池，单体能量密度高达200Wh/kg，整车NEDC航里程可达615km。除了出色的航表现，刀片电池还具有更高的安全性和一致性。从这个层面来看，汉在纯电动领域确实占据了一席之地。

对于消费者而言，除了航和安全性，车辆的智能化配置同样至关重要。汉在这方面似乎还有待加强。虽然它配备了5G通信、V2X车载系统等黑科技，但与特斯拉的自动驾驶辅助系统、小鹏的智能语音交互系统相比，体验感还是略显逊色。

汉的定位决定了它的价格并不便宜。虽然补贴后售价22.98万元的起步版本相对亲民，但高配车型已经突破27万大关，这在自主品牌中算是很高的定价了。对于那些追求高性价比的消费者来说，汉的高端定位可能会成为一个阻碍。

汉作为比亚迪的首款中大型纯电车型，在产品力上确实有过人之处，特别是在电池技术方面的优势是其他品牌所无法比拟的。相信随着后续的产品迭代，比亚迪会在智能化和性价比等方面加大投入，从而进一步提升汉的竞争力。

随着新能源汽车的不断普及，自主品牌在这个领域的竞争将会越发激烈。除了比亚迪，其他品牌如长安、长城等也在加紧布局，推出了一系列中高端纯电车型。对于消费者来说，未来可选择的产品只会越来越多。

而对于整个行业而言，自主品牌的崛起无疑将进一步推动新能源汽车的发展。在这个过程中，消费者是最大的受益者，因为他们将拥有更多的选择，也将促使各家车企在产品力和服务上不断提升。

新能源汽车已经进入了快车道，自主品牌凭借在本土市场的优势，正在努力赶超合资品牌。虽然比亚迪汉在智能化和性价比方面还有待加强，但它的出众电池技术和中大型车型定位，使其在同级别车型中极具竞争力。相信随着自主品牌的不断发力，消费者将拥有更多更好的选择。

大众打响“第一枪”，小迈腾从13万降至8万，一个月狂甩13010台

今天说的这款车就是一汽大众宝来。一汽大众宝来在2022年全年的累计销量为212702台，在一汽大众家族占20.19%的份额，在国内轿车市场占2.07%的份额，综合排名第10位，在紧凑型轿车市场占4%的份额，单项排名第6位！

进入2023年，一汽大众宝来的市场销量成绩大幅下滑，在2023年1-12月份的累计销量只有145905台，与2022年相比，销量下滑了近7万台，在一汽大众家族仅占13.9%的份额，在国内轿车市场占1.42%的份额，综合排名下滑至第22位，在紧凑型轿车市场占2.94%的份额，单项排名第9位！其中2023年12月份销量有所回升，一个月卖出了13010台，在一汽大众家族仅占10.54%的份额，在国内轿车市场占1.17%的份额，综合排名下滑至第27位，在紧凑型轿车市场占2.59%的份额，单项排名第11位，与同级主流热销车型的差距越来越大！

目前在售的是2023款大众宝来。在外观造型方面，2023款大众宝来传承了大众家族最新的设计风格，中网横条幅格栅+犀利车身线条+分层式LED尾灯+后保险杠的镀铬装饰，神似“小迈腾”。在车身尺寸方面，2023款大众宝来长度4672毫米、车身宽度为1815毫米，轴距达到了2688毫米；在动力方面，2023款大众宝来换上了全新1.5T四缸发动机，最大功率达到了118千瓦，百公里油耗低至5L左右，实力同级一流。虽然整体实力可圈可点，但是面对日益激烈的市场竞争和愈演愈烈的车市价格战，一汽大众宝来也开启了“以价换量”模式！

近日，资源公司放出一批2023款大众宝来，具体车型为2023款200TSI DSG悦行版大众宝来，作为中配车型，指导价接近13万，2023年7月产，目前优惠44000元，裸车价仅为8万多，作为一款主流合资热销车型来说，整体性价比超高，还要啥比亚迪秦PLUS、日产轩逸、丰田卡罗拉？您怎么看呢？欢迎回复评论！

朋友提二手大众迈腾，08年的车子跑了11万公里，8万入手便宜了？

很多车主在买第一台车的时候都会考虑二手车，磕磕碰碰不心疼，保养和维修的成本都比新车要便宜很多，五万左右买的二手车开一年时间还能卖4万多，运气好保本卖出都是常事。

前几天朋友提了一台二手的大众迈腾，08年的车子跑了大概11万公里，他笑着说八万就买到真是占了大便宜。

来看看这台车的车况吧，08年的迈腾八万左右不算贵但也肯定不便宜。

某网买到的车子，线上交流线下成交，年轻人买车真是和老观念不一样。老款1.8T排量发动机，最大马力是160匹，车子最大的缺点肯定就是烧机油，毫无疑问肯定会发生，车主卖车的时候也说了这个问题。

优点就是动力不差科技感很突出，最大扭矩250nm，车子的ABS、ESP都有，前后电动车窗、后视镜加热、电动调节都是标配。除此之外车子的空间和家用型比较好，迈腾和帕萨特的配件平台其实都是一样的，不过迈腾的车身空间大小比帕萨特要大一点。

朋友说这台车主要是没发生过大事故，漆面剐蹭都是后期补过的，1.8T的版本没有电动座椅和真皮座椅，五挡手动变速器动力输出比日系车要突出不少

查了一下二手车的平台，08年的同级别日系车普遍在6万左右，这台迈腾11万公里都要8万？

这一代迈腾的车身设计非常饱满，侧面线条和大众辉腾有点相似，车子的内饰只能用普通来形容，两代以上的设计风格现在来看肯定没有亮点了，中控屏是后期加装的，其他都是大众家族的设计风格

现在车钥匙都拿到手了，一般来说德系车的保值率肯定是不如日系车的，后期的维修保养就更不用说了，唯一的性价比就是动力了，想着这台迈腾开三四千公里就要加一次机油就替朋友觉得尴尬

各位觉得这台迈腾8万入手能算是便宜了吗？