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上海大众途观多少钱一台

大众途观L Pro 4月25日预售!4S店透漏价格,还看问界M5?

哎,说来也巧,最近正打算换车呢,就听说了大众要上的新款车型——途观L Pro快要在4月25日北京车展上开启预售了。据说5月份就要正式上市,我赶紧跑去附近的大众4S店打听了一下情况。

销售小哥挺热情的,说这款新车啊,用的是全新的MQB Evo平台,一听这名字我就头大,不过简单点来说就是更先进的造车技术。动力方面,有1.5T和2.0T两款发动机可选,还有个1.5T插混版准备以后上。我想啊,对于我这种不太追求速度与激情的普通用户来说,1.5T的动力应该足够用了。

说到性能,销售小哥给介绍了不少,说是新车型优化了底盘结构,悬挂系统也升级了,能带来更好的操控稳定性。我试想了一下,嗯,过个小坑小洼的应该不至于太颠簸吧。

特点嘛,不得不说这途观L Pro还挺能抓人眼球的。外观上它提供了两种风格,普通版和R-Line版。我看了看宣传册上的照片,那个R-Line版确实挺有运动范儿的。贯穿式的尾灯、蜂窝状的进气格栅,看上去挺带感的。

进入车内,一眼就能看到那10.3英寸的全液晶仪表盘和15英寸的中控屏,科技感是足足的。虽说这些花哨的东西对我不是特别重要,但与时俱进嘛,也算加分项。

价格问题是大家最关心的。现款途观L指导价18.68万元,还能分期优惠2.3万元呢。新款的途观L Pro估计得比这个贵个3万左右。心里盘算一下,二十几万的车价,再加上牌子的溢价,我觉得还算合理范围内。

技术上,我听销售小哥提到了一大堆,什么智能驾驶辅助系统、自适应巡航、车道保持辅助等等。听起来好像很厉害的样子,不过我对这些高科技配置的需求不是很强烈,毕竟大部分时间都是市内跑跑,用不上太多高级功能。

也得说说不足之处。我看那车内饰虽然科技感强,但设计上还是有点保守,不够年轻化。而且,大众的车型普遍后排空间不是特宽敞,家里要是有高个子或者需要经常载人的就要考虑考虑了。

这款大众途观L Pro还是挺让人期待的,尤其是对于那些喜欢大众品牌,又想要一款既有品质又不缺乏科技感的SUV的消费者来说。预售快开始了,不急的朋友可以等等看,毕竟车这东西,多比较比较总没错。

新款大众途观L海外售价曝光,卖23.12万起!国产版就要来了

日前,大众新款Tiguan Allspace(也就是国内的途观L)正式在欧洲开启销售,其起售价为36230欧元(折合人民币23.12万元)。新车为中期改款车型,因此外观和内饰都换装了最新一代的家族设计,车身尺寸也较标轴版进行了加长,并提供7座可选。

  外观上,新款Tiguan虽然为中期改款车型,整体轮廓没有太大的变化,但就是通过一些细节的修改,让整个车的精气神都得到了全面提升;笔者不得不佩服大众深厚的设计功底。其中前脸上,原本的矩形中网换装了大众最新的梯形的家族式样式,开口面积也进一步增加,而内嵌镀铬格栅进行了简化处理,并完美与两侧头灯组相衔接,两侧头灯组变化也颇为明显,灯组轮廓延续了新一代高尔夫的设计调调,突出的灯眉营造出一丝“调皮”的味道,功能上并支持IQ.Light LED智能灯组。

  侧面上,新车基本与现款保持一致,凌厉且多层次的贯穿腰线,从头灯组一直延伸至尾灯组,并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。车身尺寸上,新车较标准版Tiguan长度增加了220mm,长宽高达到了4735/1859/1677mm,也因此可以提供最大1920L的超大载物空间。

  而来到尾部,新车的变化则远不如前脸来的明显,不过细细品味又可以发现不少亮点,其中车型标识也像标轴车型一样将“Tiguan”字符放在了大众LOGO之下,并在左侧设有Allspace的标识。两侧尾灯组则成为尾部的最大亮点(大众这是和奥迪学坏了?升级以换灯为主!),“L”型尾灯轮廓,灯腔造型则与新款迈腾类似,点亮后有着十足的辨识度。

  进入车内,新车的内饰变化则不如外观来的明显,其更多是在现款的基础上进行调整,并对科技配置进行全面升级。其中方向盘更换为大众最新的三幅式家族设计,外阔一圈银色装饰,简约而又不失时尚,内嵌大众LOGO也升级为全新样式;而两侧多功能按键顺应潮流,升级为全触控式操作。

  科技配置上,新车配有10.25英寸全液晶仪表盘和为9.2英寸中控屏,并内嵌并内嵌大众最新的MIB3信息娱乐系统,加入更多的本地化互联网功能,支持Apple Carplay等功能。下方的空调控制面板也升级为触摸样式,功能上支持三温区自动空调、Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统。此外,新车还搭载了一套源自哈曼卡顿的高级音频系统,功率达到了480W,配合专属音场调教,让全车的视听感受得到进一步加强。

  车内布局上,虽然新车标准模式为两排5座模式,但得益于车身的加长,现可支持选装第三排座椅,将布局拓展至3排7座模式,使其成为家庭用车的最佳选择。

  科技配置上,新车将搭载大众最新的IQ.DRIVE辅助系统,其中包括Travel Assist系统,支持在0-210km/ h的速度范围内进行部分自动驾驶、根据道路限速,并集合导航对弯道/岔路口/环形路口进行相应的ACC主动减速、车道保持系统、带有行人监控功能的自主紧急制动前辅助系统等。此外,新车的摄像头还升级为了170°(原本为90°)。

  动力上,新车继续以EA211 1.5T发动机和EA888 2.0T发动机作为主要动力源。其中EA211 1.5T发动机,最大功率为110kW,传动匹配6速手动和7速双离合变速箱;而EA888 2.0T引擎分工高低功率,其中最大功率分别为140kW/180kW,传动匹配七速双离合变速箱(全球仅有美版为8AT),支持4Motion系统。

  至于中规版,预计将于今年下半年正式上市,而动力或会继续搭载EA211 1.4T和高低功率EA888 2.0T引擎,最大功率分别为150/186/220PS,传动匹配七速双离合变速箱,支持4Motion系统。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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