大块头有大智慧，说说途昂的Carmyth改装经历

之前一直都有关注论坛，但很少发声，习惯做一个幕后的聆听者，看着车友们演绎着不同的人车生活，柴米油盐酱醋茶，喜怒哀乐等等，反正在学习和交流用车的同时，还能了解到很多知识，每天都有收获，所以一有时间就会来论坛里看看。

今天第一次在论坛发声，主要就是想说说我的大众途昂，关于Carmyth品牌改装经历，说起改装，很多车友都不陌生，最常见就是改变车身颜色，改变轮毂尺寸，改灯，改脚踏，改氛围灯，刷ECU，总而言之，言而总之，小改可以怡情，大改是真的烧钱。我也是听车友说起改装排气的，对于Carmyth这个品牌并不陌生，很早以前就在论坛里看到相关的改装案例，这是一个拥有冠军血统，赛道基因的品牌，最大的特点就是没有中间商赚差价，全部都是品牌商直营的方式，还有专车专用的订制路线，不会因为不同的车型或者品牌在改装方面的价格相差很多，品牌方就是想把最大优惠带给车友，我这次改装的费用就不高，具体多少咱们可以私信交流，下面就是我的改装过程了，简单拍了几张照片，跟各位车友分享。

首先说下，途昂的尾口是隐藏式朝下的，尾喉那里也是假的，封闭的，而且现在也没有途昂的后唇套件在卖，所以想改四出的话，只能切割一些尾口了

我之前一直都是与品牌客服联系的，商定好改装方案，交了点定金，安心等待就是了，大概一周左右的时间，接到品牌客户的消息，可以去安装了，指定的安装地点，相对来看是非常专业的，约定的时间，约定的地点，大途昂的改装即将开始了

整个改装流程大致分为三步，第一是先拆掉原车的排气系统，第二是安装Carmyth品牌的全部套件，相比较之下，可以看到Carmyth品牌的优越性，全部都是最优质的304不锈钢材质锻造而成，无论是工艺方面，还是细节方面都是我看到过的改装件中数一数二的，第三是调试，因为有无线遥控阀门的功能，所以涉及到走线，涉及到调试，整个改装过程都要很细致的

排气上身，四出款的很是霸气，尾口处切的也是恰到好处，感谢师傅的用心对待

整个改装耗时大概三四个小时，还好店里有休息娱乐室，可以吹吹空调，看看电影，还有免费的冰水，反正时间过得很快，因为很期待，所以每过一分一秒都是数着时间过的，看着改装成果，非常的满意，比之前的排气更有力量感了

再来看看成品，哈哈，简直是太帅了，每一个排气筒上面都有Carmyth品牌的LOGO，以后想要低调都很难了

我的这辆途昂本来就是V6的发动机，原车的声浪就很浑厚，再加上Carmyth品牌套件的加持，一脚油门下去，那声音是相当浑厚迷人的

再来秀一波细节，非常完美，因为Carmyth品牌不光是可以改变声浪，还能适当的提升动力性能以及颜值，所以我选择这个品牌，从改装成果来看非常的满意

最后就没什么说的，从此我的大途昂再一次满血复活，开启我人生新的征程

入手三台大众途昂，配置和优缺点都在这里了，值得一看

最近我入手了三台大众途昂，分别是19年的330TSI两驱七座豪华版、18年的330TSI四驱七座豪华版和18年的380TSI四驱七座豪华版。接下来，我将为大家详细介绍它们的配置和优缺点，供有需求的老板们参考。

首先，让我们来看一下这台18年2.5T的途昂，其0-100km/h加速仅需6.9秒。对于这样一款大型SUV来说，这样的性能表现可谓是非常出色。此外，原车主还为它加装了电动脚踏板，这可是只有在大众途昂530上才有的配置。此外，这款车还配备了悬挂软硬调节功能，足以满足车主的不同需求。这款车的机舱非常宽敞，甚至可以容纳两个小孩。动力方面，这款车搭载了一台最大功率为199马力的2.5T发动机，最大扭矩为500牛米，配备了6缸发动机，处处彰显尊贵。就空间而言，这款车的表现绝对是无可挑剔的。这款车唯一的不足之处在于油耗偏高。接下来，让我们来看一下这款18年的380TSI四驱七座豪华版途昂。这款车不仅动力强劲，油耗表现也非常出色。此外，这款车还配备了全时四驱系统、全景天窗、大七座等配置，性价比非常高。此外，这款车还配备了全地形模式、自动泊车、多功能方向盘、大屏导航、座椅加热等配置，非常实用。如果你的预算只有十几万，那么这款车绝对是一个不错的选择。最后，让我们来看一下这款19年的330TSI两驱七座豪华版途昂。如果你对四驱没有要求，那么这款车无疑是性价比最高的选择，而且油耗也非常低。与380TSI豪华版相比，这款车的配置相差不大，只是缺少了全地形模式和四驱系统。此外，这款车的第二排和第三排座椅可以完全放倒，变成一张超大的床，非常实用。总之，选择适合自己的车才是最重要的。关注我，我将带你了解更多优秀的车型。