途岳和探岳怎么选哪个值得入手？

不能对比，大众打的就是差异化。探岳是mqba2平台，适合中型车，2.0t发动机，途岳mqba1平台，适合紧凑型车，1.4t发动机。

同门高性价比之争 途岳对比探岳谁更强？

作为SUV的细分车型，中型SUV日渐受到年轻人的喜爱，其不仅动力足够、驾驶灵活，空间和配置也随着时代的发展不断升级加码。也许不少人对于汽车某个品牌认定是非常坚决的，但具体到同门车型的选择上，则难免不会生出各种纠结，毕竟同一品牌同一定位，甚至价格都大致相当，如果不分出一个性价比高低，还真不好轻易出手。

同为大众旗下，途岳和探岳都属于“岳”字辈儿，相较于“途”字辈而言，这两款车型出道虽然稍晚一些，但凭借时尚活力的表现，其在年轻消费群体中的影响力与日俱增。

外观对比

内饰对比

关于智能车机这块，途岳考虑得比较周全，除了用带即时路况导航、在线服务、车辆设定来完成日常用车需求，更通过支持IOS和安卓系统互联，满足主流手机与车机的互动，达成了年轻人车机即手机的期望。当然，语音控制也不是多余的，能对多媒体、导航以及电话进行声音操作，实现边开车边安全的操作。

空间对比

驾控对比

作为城市SUV定位，途岳的四驱系统完全能满足大多数日常用车场景，比如冰雪湿滑、泥泞或者坑洼等等，脱困都没有任何问题。

诚然，这种底盘差异会有车身尺寸以及轴距的原因，但更多还是调校上的区别。众所周知，上汽大众拥有丰富的SUV经验，而一汽-大众出道要晚了不少。

写在最后：通过对两款车型的比较和体验，我们可以很清楚看出，途岳在配置、操控以及四驱性能方面有明显的优势，从而给用车赋予了更高的性价比。当然，探岳也是一款综合表现很不错的SUV车型，不仅能独当一面，还能轻松应付其他品牌的挑战。不过，当遇到了同门途岳之后，探岳除了车身尺寸之外，能拿出来的杀手锏的确有限。所以，在价格接近的前提下，途岳确实更符合年轻族群的口味以及选择期望值。

高品质SUV之选 上汽大众途岳VS一汽-大众探岳

在国内，上汽大众和一汽-大众两兄弟之间的竞争堪称神仙打架，叫人看得好不热闹。这样的局面，在一汽-大众开始涉足SUV市场后愈演愈烈，消费者在看热闹的同时自己也陷入了纠结，在两者SUV产品中更难抉择。不难发现，上汽大众SUV家族是“途”字辈，而一汽-大众SUV家族则是“探”字辈。两个字，两种态度，征途和探索，一切的不同在命名初始就有所体现，往后的种种表现不过是深化彼此区别的表达，究竟谁才更对你的胃口，不如往下细看。

　　本次对比的具体车型为途岳2020款330TSI四驱豪华版国VI，官方指导价为20.88万元；探岳2019款330TSI两驱豪华型国VI，官方指导价为21.89万元。

外观对比 硬汉本汉VS奶油小生

　　途岳作为“途”字辈后生儿，像极了一个习武的少年，硬朗的肌肉线条与Rock-Cutting的前脸设计理念的相互配合，强调了层次感与气魄力，气场强大；探岳的设计风格偏于时尚，相比之下略微内敛的气质颇有刚入社会的小生之感。

　　本章小结：外观方面，两车完全是两种风格的设计，一个偏硬派阳刚，一个偏年轻时尚，并没有孰强孰弱之分。在尺寸上，虽然途岳会比探岳小一点，但硬朗的造型极显气场，丝毫不显吃亏。

内饰对比 铁骨柔情VS精致潮人

　　内饰方面，两款车堪称遇见相似的灵魂，无独有偶都采用了双色内饰设计，大量的饰板铺设为车内增色不少。途岳暗金色的面板凸显格调，提升了这台车的品质感，并采用8英寸全触控式中控屏，非常简洁；探岳车内银色的面板比起外观的跳脱反而显得不够张扬，中控区的6.5英寸触控屏设置了实体按键，虽然便利性不减但一定程度上影响了观感。

　　天窗方面，两款车都配备可开启式全景天窗，途岳天窗尺寸为1210*700mm，探岳为1200*700mm，途岳的尺寸会更大一点，采光能力更强。

本章小结：内饰方面，如对比内容所示，两者的整体布局、操控是比较相似的，但两者所提供的功能配置有一定差距。途岳全系标配的前排座椅加热，配备换挡拨片、8英寸全触屏、倒车影像等都给驾乘者提供了更多的便利性，探岳的独特优势则在于配备三区空调，后排空调可选择冷/热出风。

空间对比 能装性相似

上汽大众途岳空间展示

　　一汽-大众探岳空间展示

　　在驾乘空间方面，虽然途岳的轴距、车身尺寸比探岳小一些，但实际的空间体验两者势均力敌，探岳并没有占上风；在车内储物方面，可以看出途岳在人性化设计上更强，如中控台上方的凹槽设计、卡片槽的加入，都体现了对前排驾乘人员无微不至的关怀。

　　受限于车身尺寸的原因，后备厢常规情况下，途岳的装载能力会略逊色一些，但平整的内部结构也足以满足日常所需了，至于第二排放倒之后的容积，虽然在最终数据上途岳以最大1462L的容积低于探岳1509L的数据，但从后备厢可变程度看，途岳的拓展力是更强一些的。

动力对比 参数一致，途岳更快

　　动力方面，两款车都提供了1.4T和2.0T两套动力可供选择，1.4T搭载DQ200干式7速双离合变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m；另一套动力则搭载大众第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配DQ381湿式7速双离合变速箱，最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m。相同动力总成下，从官方公布的百公里加速来看，途岳以7.8S的成绩领先于探岳的8.7S成绩。

本章小结：从空间对比来看，由于两车在车身尺寸上的不同，探岳的2731mm轴距会能比途岳的2680mm轴距给车内乘客提供到更富足的驾乘空间，不过两款车的储物能力不相上下，探岳在前排还提供了卡槽及中控台上的凹槽等，更贴心一点。动力方面，本次对比的两款车都匹配一致的动力总成，在百公里加速方面，途岳的成绩优于探岳。以本次对比车型为例，同价格区间内，途岳配备了全时四驱系统，这是探岳所不具备的。

总结 ：人生，征途和探索都是永不止息的态度，二者都如珍宝一般值得被人追捧，没有人可以一口断定谁更优于谁，但可以肯定的是，在面对未知之势，人总需要先探索出其中奥秘，随后才用毕生所学去征服。便如上汽大众途岳和一汽-大众探岳一般，在SUV的江湖里，上汽大众已经有了多年的探索经验，深谙消费需求，比起一汽-大众足以自称前辈。在前不久，途岳更推出了280TSI豪华版Plus、330TSI四驱豪华版Plus两款新车型，均增配广受消费者喜爱的打孔皮革座椅和驾驶员座椅12向电动可调功能，其中四驱版本售价比探岳330TSI 四驱豪华型Plus更加实惠。从途岳和探岳的对比也可以看出，在性价比上，途岳所表现的是更全面、周到的。俗话说，态度决定一切，所以最后选择大气磅礴的征服者，还是永不止歇的探索家，还是在于手握RMB的您。

（图/文/摄：太平洋汽车网 蘑菇君）