5.98万买二手大众Polo GTI，好停好开还省心

一开上大众的Polo，我就想起了我表哥不开508，开Polo的故事。

那还是十几年前，二十多万落地的法系中级车508，也算是很不错的车子了，那是又宽敞又好开又舒适。

可惜，他买了Polo之后，就再也没看他开过508了。

原因是车子小，好停车，去哪儿都方便。尤其是他经常会在市区里开，路程不远，十几分钟居多。

并且，还省油，和他的508相比基本对半省。

那么，如果在好停车，还省油的基础上，再想要一点动力。

这台1.4T发动机的GTI版本，就是个不错的选择。8年7.7万公里，5.98万的价格，按照15.9万的指导价算，也是打了个3.7折，性价比还是不错的。

车况方面，年均不到1万公里，算是低频使用了。

我开了小50公里，底盘还蛮紧的，虽然前下摆臂衬套有轻微的老化，但我主观判断的话，再开三个保养周期，是没什么问题的。

上架检查，减振器状态也很棒，短期内底盘不需要什么投入。

而且，在车价内，我们还把蓄电池更换掉了，四轮动平衡和四轮定位也都已经做好。

唯一需要注意的是，轮胎虽然余量在一半以上，但胎龄比较长，入手建议换掉。

然后，基本上就是到手即开的状态。

保养成本方面，精粮细养，机油用金美孚的话，加上机滤和工时费，在593元左右。

空滤空调滤各150元，一般两次机油换一次空滤空调滤的“大”保养在900元左右，供您参考。

后期单独买配件的话，还可以在我们的网上商城，享受9折优惠。

再加上油耗只有7.5个左右，到手之后的养护成本和使用成本还是比较低的。

前任还加装了后视镜倒车影像，平时停车也会更加方便。

而就产品力来说，GTI版本和普通版，比较明显的区别，就在于这个轮毂，相当精神。

还有这个双出的排气。

动力的话，比普通版的1.6自吸也要强上不少。

看账面数据，零百在9秒。但实际开起来，尤其是在城市里80的速度以下，那加速感还是非常猛的。给油超车，轻轻松松。

空间的话，后排偶尔坐个像我185cm的大个子，也没啥问题。

副驾调到三指，后排还有两指，头部空间是刚刚好。

当然，我的建议，开长途的话，还是两个人最好。

毕竟，副驾调到最后，我的腿都能伸直。这在一般紧凑级车里，都不常见的。

尾箱大小，我觉得刚刚好。尤其是深度正好，最里面的空间，也能够轻松用到。

这就是小两厢车的优势。

二排可以放倒，但不能放平，算是稍有遗憾了。

配置的话，自动空调，可以连蓝牙的主机，加上前任加装的倒车影像，基础的舒适配置都有。

音响我觉得算一个亮点，均衡器默认，声音也很清亮耐听，后期配一个手机支架便，便可以愉快使用。

当然市面上带CarPlay的主机也很多，预算充足可在后市场加装。

需要权衡的话，就是没有自动大灯。

外观方面，目前漆面状态非常好。

只有右前和右后翼子板有过喷漆，施工质量比较好，没有明显的色差。

轮毂有轻微磕伤，但不算明显，我觉得可以先开着，后期再决定要不要翻新。

内饰也比较新。

两个扶手损耗不大。

这里的亮银色饰板，也没有太多划伤。

主驾座椅是织物和皮质混合的，织物是没什么使用痕迹。

皮质侧翼，有一些折痕。

脚底也是带垫使用，原厂的主驾踏板防滑胶都还蛮新的。

尾箱门槛也没什么划痕，显然没出过大力。

瑕疵的话，大概两个：

一处是，主驾门板织物包裹，有一些使用痕迹，不算明显。

另一处是，方向盘轻微油光，也不算明显，可以继续用。

做个总结吧。

如果您想买一款好停车，好开，又有一些动力的车子代步，那么GTI版的POLO可以看一看。

而这台入手整备不多，成色不错，后期养护费用也不高的车源，就更不容错过了。

低配新车都不到6万的大众POLO，可我却为啥花5万买辆二手车？

LZ男，小城市DS一枚，平时喜欢看萝卜、李老鼠、堂主等二手车节目，思想被深深影响，对三年前买了一辆上市不久的新车这件事一直后悔不已……

因为我的影响，女朋友也慢慢的完全接受了二手车。两周前女朋友突然告诉我家里给了5w预算买辆车，在预算有限的情况下，入手一辆车况佳的二手车当然是我俩的不二选择！女朋友开，当然是选择自动挡！

于是二话不说，开始选车～初步定下以下几个目标：

1、二代本田飞度

飞度可以说是一代神车，销量巨大，市场保有量巨大，保值率逆天，操控性和实用性同级别都可以说是出色的表现。5w的预算，差不多可以买到08、09年上牌的二飞，在我们这种小城市二手车不发达，车源少，车贩子都指望三年不开张，开张吃三年的这种环境下，二手车的价格还是比较高的。没打算去外地看车，5w预算可能在本地只能买到1.3的二飞，而且主要是也没碰到车况好的，pass。

2、日产骐达

买一辆08款的1.6自动骐达，绝对是家用的绝佳选择。这车我坐过，也开过，油耗低到没话说，故障率低保养便宜，后排空间比很多定位运动的B级车都大，视野好，车内明亮，坐进去看着米白色居家风格的内饰，感觉心情就很阳光。缺点是底盘我觉得实在没什么操控可言，完全就是代步工具而已，毕竟，没有十全十美的车。然而在我们这种小地方，居然一个车源都没找到你受得了吗！？丑出天际的阳光倒是有一大把。唉……

3、铃木雨燕

5w预算，买一辆11、12年的自动挡雨燕，可能都还能省下不少钱，铃木的机器，耐用度是很高的。无奈找到的车源都是手动挡，而且见到实车以后女朋友觉得比前两款车尺寸上还是要小了一圈，故pass。

原本预选的三款车都没选到合适的，无意间碰到一辆09款两厢POLO，初步看了看无大事故，聊了聊4.8w包过户，应该还能再低，不过没拿定主意，也就没试驾，再去转转。

太阳快要落山之际，遇到了今天的主角……

大众POLO 2011款1.6AT致酷版

2011年5月上牌 开票价126900元，税票都在。

表显里程8万公里，经查记录是实表，且全程四儿子店保养。

女士一手车，之前划痕比较多，上着全险，于是前车主全车做了油漆，听到这里我微微一颤……

不过看了一下做漆的工艺尚可！

内饰磨损还是比较轻微的，符合6年车龄的车。

由于天色已晚，第二天我又一个人去细细查看。

发现前杠和水箱为2017年新换，前挡也是后期更换。

尾箱里面的胶全部原厂，无任何钣金，可以确定尾部无事故。

四门及胶条全部原厂且无拆卸痕迹。

两个减震器及翼子板梁、发动机气门室盖螺丝均未扭动。

app上花钱查了4s店记录，除了前挡更换在4s维修保养记录里没有体现，其余保养记录，包括前杠水箱那次碰撞的记录均可在4s记录里查到。

所以现在唯一要判断的就是前面的骨架有无伤。

个人判断问题应该不大，可能是小碰撞。

交了1000订金，第二天上午 上架子走起～

上架子五分钟后我就决定交全款了，底盘很完美！原厂的塑料护板都还在，所有大梁都没有任何碰撞、变形。由于有护板，底盘几乎没有什么锈蚀，只在裸露出来的三元和排气上有些锈蚀。

从尾部看去，也很完美！

底盘唯一可以鸡蛋里挑骨头的就是这块护板在一次托底中磕了一个洞。但是如果连这样的问题都要在乎的话，你就去买新车吧……

开回家，拍几张

大灯，卤素光源不带透镜，晚上真的弱爆了

虽然我是VW黑，但是不得不说大众有一种神技能，就是用一堆廉价的硬塑料营造出看起来很软的甚至还有点高级感的内饰。

简洁明了的仪表

下面开始车辆大保健……

首先四条胎都是原厂自带的，2010年生产，7年了怎么也该换了。TH上买了四条锦湖胎，很便宜208一条，配送到门店免费安装+动平衡。

换胎完成，全程两个小时，效率还是有待提高的。

崭新的轮胎！四个轮毂都有不少磕碰，可以看出前任女车主的车技……这个价位的小车,也就没必要去做什么轮毂外观修复了，完全不影响安全，没问题！

机油四滤全部自己更换

这是这次要还的机油 绝对正品

之前在某东买到过假机油

对于小polo这样的车来说

磁护已经很好了

tb自己购入的机油泵 自己的车每次换机油都是用它 电源取自电瓶很方便好用别看polo小 但是也生生抽出4L多的油。

换机油的间隙更换机滤

大众的机滤需要专用的机滤板手?

不太方便 之前没想到

只能临时去跟修车师傅借了一把 支付5元使用费

新旧对比

安装机滤的地方

顺便把里面也擦擦干净

接下来要更换空气滤

打开上面的盖子（卸下周围的螺丝即可）

旧的空滤就呈现在我眼前

新买的空滤

博世 价格便宜

曼牌的比较贵

买滤芯还是建议买博士、曼牌、豹王这类专门做滤芯的品牌，不建议买所谓的原厂滤芯，买到假货的几率更大一些。

拿出后的对比 左旧右新

顺便把空滤的盒子也擦擦 不规则形状 只能大致清理清理

放上新空滤之前记得清理下节气门，这次嫌麻烦没有拆下清洗，主要也没准备专门的节气门清洁剂，只能擦擦正面了事，其实真正的积碳都在背面。

安上新空滤，上盖子，螺丝拧好，完事儿！

接下来是空调滤

新旧对比

空调滤还是越勤更换的越好

尤其是在空气不好的城市 雾霾严重

一个好的空调滤对人的健康还是有很大帮助的

新买的汽油滤和火花塞

火花塞暂时还没时间更换

这次只换了汽油滤芯

位置位于右后轮旁边，千斤顶顶起来，躺着钻进车底即可更换，前面一只油管后面两只

这是换下来的旧汽油滤

这东西一般要求6w公里更换

用清洗剂清洗一下发动机舱外部

清洗完后的效果 还是很干净的。

都说大众的机子烧机油 不过这辆polo上的代号EA111的发动机可是不烧机油的机子，是老机子但是可靠、实用，不娇气而广大polo车主反映的冷却液泄露低于最低限制的问题 暂时也没有发现 总之我先买上冷却液备好polo还有一个通病就是停车后 天窗偶尔会自动打开真的是很贴心的全自动天窗 生怕车主离开车内于是主动打开天窗邀请车主在车内多看一会星星?

大保健暂时告一段落……

最后洗个车

自己家住二楼 买一只专用的洗车水枪?

自己洗车还是很有乐趣的

洗干净后侧面来一张

左后45度

性感的PP

尾箱上原厂的字都被抠去了，女朋友觉得很秃tb上四十块钱买了一套贴上完美！

入了一个外观和实用性都很爆炸的手机支架

适用于各种尺寸手机

最后一张

小polo和我的VV合影

别看polo一屁点儿

年龄比君威要年长3岁。

第一次真正一个人去挑选二手车，原本以为自己只是一个键盘侠，但实践以后发现其实没那么难 。

只要你平时多积累知识，心细一点，分辨事故车其实很简单。尤其是价位不高的这种二手车 ，不会去花多少成本来修复，真的有事故还是很容易观察到的。

下月去北京打算抽一天时间去花乡看看，接受一下京城车贩子们的洗礼……

希望二手车在国内能被越来越多的人所了解、认同。希望二手车文化能发展得越来越好！（文章来自老司机用户：李达康市委书记）

开了10年还能换辆大众POLO！日系二手车为何如此保值？

这辆车是前不久从京城买回来的，由于现在大部分城市的二手车限迁都解除了，像这种国四排放标准的车也可以落回自己的城市了，对于广大用户选择车源的范围大了不少。

这辆车是2008年上牌的，2.0L自动挡顶配，这个配置，年份的雅阁价格在7.3左右。

八代雅阁的外形个人是比较喜欢的，因为相比较同时期的，凯美瑞，天籁，它车身的线条是最硬朗。给人一种非常精神的感觉，比那俩车真的年轻不少。放到现在相比那两款车，它的车身造型还不算过时。

吐槽一个最没有的配置，大灯清洗，估计原车主从买车到卖车都没用过。

还有这辆车的16寸轮毂在视觉上属实有些小，2.4L顶配上的17寸轮毂就挺漂亮。

看尾部是不是有一种，八代半雅阁的感觉，其实给就是尾灯下面和后杠上的镀铬装饰条给你的错觉。

后面就一个排气管漏在外面，啥？要双边双出。那个年代的车有一个排气漏在外面就不错了。不过没关系你可以后期加装一个，后杠原车就有排气管的预留孔。

内饰的配色个人是比较喜欢的，给人一种比较干净的感觉。

买二手的八代雅阁上车一定要最先看看座椅，这代雅阁的座椅造型很漂亮，但缺点就是坐垫的侧边在公里数大了之后肯定会塌陷。

门板上的扶手非常软和，用起来真的很得劲。一般开这辆车的姿势大都是左胳膊搭在这个扶手上，右手扶这方向盘。反正我是这么开的。

后排空间没啥说的，身为一辆本田牌的中级轿车，空间是不需要担心的。并且前后排的座椅舒适性真的不错，前排座椅还有一定的包裹感。

中控台的材质，也是依旧的很本田，全都是硬邦邦的塑料，对，都是硬塑料。但本田聪明在它能把硬塑料做成金属拉丝的感觉，只要不去摸，给人的感觉还是不错的。

基本的配置也都有，家用肯定是够用。各个配置用起来也比较顺手。买年份稍微多一些的二手车，经量别去买那些带有各种电子设备，花里胡哨配置的车型，电子这种东西时间长了，谁也不能保证它不会出故障。

这个大屏必须要吐槽一下，这个屏幕根整体的中控台造型格格不入，说好听点叫汽配城风格！

抛开外观的东西来说，在使用的层面上，用它连接蓝牙听音乐，相比较AUX确实是方便，但是音质真的非常差。用它来导航，个人真心觉得不如用手机来的更方便。

在这说说整台车的驾驶感受！

2.0L的发动机在日常行驶中绝对是够用的，油门的调校相对来说比较灵敏，无论是起步还是正常的加速给人一种非常轻快的感觉。变速箱除了在低速1档2档切换的时候能感觉到一些顿挫感。其余的时候开起来是感受不到它的存在。底盘的调校风格与德系的迈腾，帕萨特那种沉稳的感觉是不同的，它开起来给人比较灵活的同时有一些韧性。

5AT的变速箱放在这个满大街8-9-10AT的年代来说，属实落后。但老铁，买一台二手车不能看它是几速就说好与坏，个人观点是一台车的变速箱无论是什么类型，多少AT。只要够皮实，用起来顺手，平顺性合格就是一台好变速箱。

敲黑板！要说重点了。唠一唠它的缺点。

第一个：助力泵异响，呜呜呜呜，这个是通病了，没什么好的解决办法。

第二个：车内的隔音属实够渣的了，比渣渣辉还要渣，主要的噪音来着于胎噪。整体的隔音水平真的不如德系，美系的中级轿车。

第三个：公里数稍微大一些的时候，怠速时抖动有些大，特别是开空调的时候。这个也是通病，只能通过更换发动机的机抓垫来解决。

暂时就想到这些，欢迎各位来补充。

总结：八代雅阁拥有，皮实耐造的三大件，空间宽敞，开着顺手，养护的成本也非常低，并且非常保值。对于想花7、8万买辆二手中级轿车的朋友来说真的很推荐。

（图文来源老司机用户：小阿黑）