大家好，本田新车计划2024相信很多的网友都不是很明白，包括本田新车计划2024也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田新车计划2024和本田新车计划2024的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
东风本田2024年新车规划 多款电动化车型下半年上市
汽车日报讯近日，我们获得了东风本田2024年的新车规划信息，下半年将有多款电动化车型密集上市。其中e:NS2将于6月上市、灵悉L会在9月与消费者见面、H品牌SUV则将上市时间定在年底的12月，同时下半年还将推出思域的中期改款车型。根据规划，东风本田将在2030年前累计推出10款以上纯电车型。
东风本田e:NS2
上市时间：6月
外观方面，新车延续了家族式的设计，采用利刃造型和锋锐动线设计运用大量的线条尽显凌厉感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm。
车身侧面，新车整体展现出较为运动的拉伸线条感，大角度的D柱线条呈现出极强的视觉效果。车身腰线部分，其采用平直的腰线贯穿始终，在车尾末端与尾灯线条衔接。车尾部分，新车采用犀利的尾灯造型，中部贯穿的贯穿式尾灯进一步加强车尾的线条感。动力方面，新车将搭载三元锂离子电池，电池容量68.8kWh，电机可输出最大功率150kW。
灵悉L
上市时间：9月
灵悉L概念车
从近期曝光的量产版谍照来看，灵悉L保留了大量概念车的设计理念。新车将采用封闭式的车头设计来彰显其电动化的属性，同时两侧大灯组内部的LED光源呈现放倒的“L”样式，配合前包围两侧三角形的通风开口设计，使其新车拥有不错的运动化属性。
灵悉L概念车
车身侧面来看，新车遍布大量三角几何线条，不过因为车身还覆盖着厚重的伪装，我们对车身细节还不能窥探一二。车尾部，新车的车顶线条与车身腰线在后备厢处融合，将整车凸显出溜背轿跑的设计样式。
内饰方面，从此前发布概念车官图来看，灵悉L采用了众多创新的设计手法。新车中控台采用了超大尺寸的悬浮曲面贯穿屏幕，营造出浓浓的科技氛围。此外，新车搭载了半辐式方向盘，造型极具未来感。同时我们看到，新车座椅采用了四座布局，并采用了贯穿式设计。
H品牌SUV
上市时间：12月
目前关于东风本田全新H品牌的消息还非常有限，目前仅能确定将于12月上市的H品牌首款车型是一款纯电SUV，其整体设计将采用本田的家族化风格，并在性能、智能和科技化方面的全方位提升，新车有望在11月广州车展上亮相。
打开汽车日报 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
新车 | 本田将在美国推出纯电中大型SUV e:NS2/e:NP2明年初中国上市
文：汽车日报 张逸
本田e:N GT概念车
[汽车日报 产品] 日前，我们从本田汽车官方获悉，本田将于2025年在美国市场推出一款全新中大型电动SUV，该车将基于本田e Architecture EV平台打造。本田表示，这款新车将支持OTA远程升级功能，同时该车也是配备本田全新电子电气架构的首款车型。
本田将与通用合作推出廉价电动车
本田Prologue和讴歌ZDX EV将于2024年在美国市场上市销售，这两款新车将基于通用汽车的奥特能平台打造，此外，本田和通用汽车还将继续合作，并计划从2027年开始推出系列价格低廉的电动汽车。
在日本市场，本田N-Van EV将于2024年上半年上市，更具复古设计风格的N-One EV车型将在2025年推出。
2023上海车展广汽本田展台
再来看中国市场，本田e:NS2和e:NP2将于2024年初上市，在2027年之前，本田还将在中国市场推出7款电动车型。在刚刚闭幕的2023年上海国际车展上，本田汽车带来了三款全新纯电动车型，其中就包括将于2024年推出的东风本田e:NS2 Prototype（原型车）和广汽本田e:NP2 Prototype（原型车）。同时还展示了本田e:N电动子品牌旗下的第三款纯电动车型的概念版——e:N SUV序，该车将采用全新纯电动车专属架构e:N Architecture W打造。
本田e:NP2 Prototype（原型车）
据本田汽车官方称，东风本田e:NS2 Prototype和广汽本田e:NP2 Prototype将以“新流派EV”作为开发目标，将SUV的多功能用车场景和轿车的舒适性相融合，同时还将采用新一代Honda CONNECT 4.0等智能化技术。
2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田在中国市场将实现纯电动车销售占比100%。关于本田品牌的更多消息，汽车日报将持续关注。
新车 | 共10余款新车，全面电动化！本田公布电动摩托车产品规划
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，本田宣布将在2030年到来之前陆续推出10余款电动摩托车，并以此提升其品牌电气化程度。
未来，电动摩托车将占据本田摩托车总销量的15%
作为世界上最大的摩托车制造生产企业，本田计划大规模增加其电动摩托车产品线，以期在五年内实现平均每年100万辆电动摩托车销量成绩，未来，电动摩托产品将占本田全球摩托车销量的15%。
电动产品覆盖各个细分车型
尽管本田将继续开发和销售内燃机摩托车，但更多全新电动产品的推出是对电动摩托车市场快速增长的回应。这些新车还将采用创新技术，可能包括可更换电池和固态电池。
根据外媒发布的产品预告图来看，本田将为巡航机车、运动街车以及大踏板车率先推行电气化，同时，其还将根据全球不同地区用户的个性化需求来分别推出轻型踏板、电动越野机车等等，以满足各个细分市场用户的需要。
日本、美国和欧洲是主力销售市场
本田表明了发展电动摩托车的态度，同时也表示需要解决电池和充电基础设施的问题以实现电动摩托车广泛采用。作为回应，该公司表示将“积极利用其所有资源”以确保稳定的电池采购。此外，本田目前正在为汽车开发的固态电池将成为电动摩托车的“有效选择”，并表示其目标是为未来的车型配备全固态电池。为了解决充电基础设施问题，本田正在投资发展其移动电源组和电池共享业务，包括与印度尼西亚和日本的其他公司合作推出电池更换服务。
本田CBR400R饱受追捧本田摩托车在国内市场一直有着出色的销量表现，9月15日，本田CBR400R、LEAD125、CM300三款新车宣布上市，其售价分别为4.5万元、3.45万元和1.68万元。这三款新车中，最为受到关注的无疑是CBR400R，它的到来使得本田中排量车型矩阵更加完整。
本田CBR400R经过了国产化改良
与CB400F、CB400X一样，CBR400R也经过了本土化改良，其国产化后的主要变化在于配色、减震、尾灯组、轴距（以及后摇臂等。外观部分，新车造型十分战斗，这也是其能够吸引很多年轻用户的重要原因。
动力方面，新车搭载排量为399毫升的直列双缸水冷发动机，中低转速区间的扭矩更大，加速线性有力。PGM-FI（Programmed Fuel Injection程序控制燃料喷射系统）程序设定的优化及直流式进气系统，也为车辆的驾控做出了巨大贡献。此外，CBR400R还配备了滑动离合器、双通道ABS、全车LED灯具多种配置。
本田CM300本田CM300指导价34500元
CM300车型上市已经有一段时间了，严格意义上并不能算是新车，此次它只是公布了全新的配色，除了原有的曜夜黑，还将推出牛油果绿、摩登灰等颜色。
CM300是一款设计经典巡航车，有着浓浓的复古味道，690毫米座高对于驾驶员也比较友好。但是其发动机位置的“真空”或许会让一部分用户感到“不适”，当然，这也为后期用户自主改装提供了余地。
LEAD125LEAD125指导价16800元
LEAD125是一款在东南亚和日本地区热销的通勤“神器”，其配备有与PCX160系出同源的Honda eSP+ 四气门水冷发动机，还有十分出色的座桶储物空间。外观部分，LEAD125与日版车型保持一致，国产车型申报最大功率为8.2千瓦，这一点与日本版车型的8.3千瓦也基本无异。
配置部分，该车配备有I-DLING STOP怠速启停以及ACG静音启动功能。针对日常出行需求，LEAD在细节中融入更多便利性能设计，包括Honda SMART Key智能钥匙、前置油箱，多功能仪表、37升大容量行李箱等。
国内品牌“电摩”ZEEHO极核AE8
茵未Real 5T
回看国内市场，以春风旗下极核品牌为代表，众多企业也纷纷开始发力电动摩托车细分市场。使用了全电气化架构之后，车辆的车联网功能可以进一步提升，同时得益于电池技术的进步，车辆也可以轻松突破200公里续航，满足日常用车需求毫无问题。但是，目前这些产品的售价相对较高，并不容易被消费者所接受。关于新车更多信息，汽车日报将持续保持关注。
关于本田新车计划2024，本田新车计划2024的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
