上汽大众和一汽大众有什么区别？看内行人怎么说

从官方数据来看，大众的总销量中国市场贡献了接近一半，我们每天在路上几乎都能看到大众的身影，这离不开大众对我国市场的深耕挖掘，从整车策划、销售运营、质检公关上等等都称得上业内顶尖，所以深受我国市场欢迎也是理所当然的事情。

很多人买车的时候也都选择了大众，很多人也都遇到一个问题，一汽大众和上汽大众该怎么选，虽然自己也对比了数据，但是很难看出什么问题来，甚至很多人跟我说，到了店里才知道上汽和一汽不是一样的。实际上，虽然两种车型不一样，销量上也都很难说哪个比较差，但两者之间内在的差距还是很大的，今天就让小编带各位朋友看看两者之间到底有什么差距。

从市场的历史来看，上汽大众更加悠久一些，它于1984年成立，进入国内市场比较早，在国内的印象要比一汽大众深远得多，所以在市场上，可以说是占尽先机，大众推出的几款车型在国内销售量都十分理想，以上种种收获了很多铁杆粉丝。

一汽大众则是1991年成立，7年的时间，上汽足够让国人对其留下深刻印象，不过一汽十分注重技术发展，也深知想打入国内市场，只能先从平价的爆款车辆开始，由于两者在质量上，一汽远好于上汽，所以一汽在中国市场也打下了一片天地。

近几年大家应该也都发现上汽大众的质量问题，虽然它的销量很高，但是质量却很难让人成为回头客，甚至在之前的官方的数据上，上汽的一款车——帕萨特，在最终的碰撞试验中直接垫底，这件事情，也让上汽一夜之间流失大量用户。

一汽虽然比上汽晚了七年进入市场，但一汽一直在技术上投资巨大，所以它的车子故障率要小于上汽，旗下的车子都能经过时间考验，因此口碑销量双丰收。所以很多内行人在买车的时候都会选择一汽，毕竟它的努力，大家都是能看得到的。

都说上汽大众比一汽大众更好，但好在哪里，你知道吗？

选朗逸还是速腾，选途观L还是探岳，选帕萨特还是迈腾......如果只看三大件，真的可以随意选；但如果再加上外观和内饰，又觉得二者好像差异还挺明显。对于普通消费者的这种纠结，其实在老司机眼里都不是事儿，因为在他们看来，上汽大众明显比一汽大众要好一些。但具体好在哪里，你知道吗？下面，让我们一起看看，上汽大众到底有何魅力。

品牌历史

提起汽车品牌历史底蕴，国内车企都没有办法与欧美相比，毕竟我们的起步确实太晚了。但要是将范围缩小到国内，上汽大众明显是当之无愧的佼佼者，毕竟早在1984年上汽大众就成了了，而7年后一汽大众才开始组建，而此时的上汽大众早已凭借桑塔纳而家喻户晓。虽然站在现在来看，历史底蕴说明不了什么，毕竟特斯拉也没有什么历史底蕴，但完全不影响它赚得盆满钵满。然而，上汽大众和一汽大众依托的主要是燃油车，而燃油车的技术积累，需要的恰好是时间沉淀。所以，作为弟弟的一汽大众，天生就比上汽大众，弱了气势。

自主创新

因为是合资性质，创新会受到一定的限制，但市场在改变，上汽大众明显早已感知，且及时进行了调整。比如，针对年轻消费者，过时的外观很难激起他们的购买欲。所以，上汽大众开始产品外观调整，比如帕萨特和新朗逸就采用了“双前脸”设计，以拓宽消费者年龄跨度，网罗更多的用户。而一汽大众则更像是“拿来主义”，死守德国大众模式，几乎拿不出像凌渡L这样的自主创新的热门车型。

销量比拼

新能源汽车对燃油车市场的渗透，早已是不争的事实，所以上汽大众在努力补足短板，重新再回荣耀时刻。但这并不表示就比一汽大众差，至少2200万的累计销量就非常有分量，而且最近5个月销量都连续上涨，足见其实力。当然，一汽大众的销量也非常抢眼，尤其是最近几个月。但值得注意的是，目前主流车型仍是上汽大众销量排名靠前。以10月销量为例，上汽大众的途观L、帕萨特、新朗逸都要比一汽大众的探岳、迈腾和速腾的销量更高。

外观配置

对于普通消费者而言，区分上汽大众和一汽大众哪个更值得入手，基本可以不用考虑三大件，只需对比外观和配置谁更符合购车需求即可。因为二者的三大件可以通用，参数配置和实际驾乘，其实都没有特别明显的差异，但外观和配置却差异较为明显。不过整体而言，上汽大众在这两个方面的调整优化，明显比一汽大众更有看点。

以颜值为例，上汽大众并没有完全按照海外版车型进行一比一复制，而是通过自身对国人购车需求和喜欢进行一定的优化，因而才会有越来越的车型开始变得如同新能源一样，非常具有视觉冲击力。而一汽大众则不同，基本完全照抄了德国模式，因而可以明显感知脱离了主流审美，尤其是年轻人，对其简单的外观优化根本就不买账。

作为普通消费者，只要没有特殊的品牌偏好，其实一汽大众和上汽大众都是非常值得考虑的品牌，绝不后悔。但如果考虑到品牌、创新、销量、年轻化等方诸多方面，上汽大众确实比一汽大众更值得拥有。