今天给各位分享本田汽车价格的知识，其中也会对本田汽车价格进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本田“不讲武德”，18.8万跌至9.7万，4.6L油耗10气囊，1.5T 182匹

众所周知日系车在燃油经济性上可是遥遥领先，这也是大部分的消费者入手它的原因之一，但是大家可能不知道本田旗下的有一款车型也是非常注重安全性的吧！它可是在车内给配备了10个安全气囊来保障驾乘人员的安全性呢，它就是本田思域！

这款车子不仅是注重安全问题，搭配了10个安全气囊，可真是在这个价位的车型并不算常见的，而且就算是很多比这款车的价位贵一些的，也基本都达不到这样的配置，就算是更加昂贵的bba车型，基本上到三十万左右这个价位上都是只给标配六个安全气囊，所以这一点上真是让人的安全感满满，气囊的位置保护的也比较周到，膝部位置也是有特别保护，这肯定是要比安全气囊少的车子更加放心。基本上在别动安全上只有微乎其微的区别，仅仅是在低配车型上的安全带为系提醒上，低配车型是前排提醒，而中高配车型是全车提醒。

不过有一说一，主动安全的配置上，真是太拉胯了，真是可以说要啥没啥，仅仅是在低配车型上配置了一个疲劳驾驶的提醒，其余什么都没有，就连比较重要的主动刹车功能和前方碰撞预警也是没有，这也是让在道路行车的安全性上大大减少了，需要时刻高度集中精力，驾驶技术比较好的老司机更容易驾驭这样配置车型，对于一些新手司机还是比较不友好的，仅仅有一个倒车影像只能是勉勉强强，没有巡航系统，也没汽车日报驶辅助，但是中配车型以上的配置还是很丰富的，被动行人保护功能都有的。

虽然一直都说日系车内饰太差，但是思域的内饰还算过得去，用料倒是没有那么含糊，至少没有那种很强烈的塑料感，而且给人的感觉还是蛮精致的，智能互联的系统也是很丰富的，语音控制等都是比较齐全的，悬浮式的中控屏幕用着也还挺顺手的，还是个贯穿式的空调通风口，蜂窝似的出风口也是有很高辨识度，座椅虽然不是豪华沙发，但是尚擎版的车仅仅高于最低配置的车不足一万就是真皮材质的座椅了，坐着舒适感很棒，而且丐车虽然是织物座椅，但是材料还是很软的，就是调节功能太少。

驾驶感受上绝对够在这个城市里使用了，思域搭载的1.5T的发动机182匹的马力，并且与它的CVT无极变速箱搭配起来很融洽，它的动力更是充沛，而且变速箱换挡的时候也很平顺，真是一点顿挫感都没有，这应该就是CVT的变速箱的先天优势吧！踏板的踩踏感受也是很舒服的，加速体验较好，而且混动车型的驾驶感受是要比燃油车型有一些优势，对比中起速更加轻快，而且噪音更小，加速也是更迅速的，而且思域的底盘比较紧凑，完全是没有网上吐槽的那种日系车的松散感，过减速带对于车身的抖动很轻微，在不好路况，也有足够的信心。

主要是油耗表现很满意，吃92号粗粮不说，百公里的油耗混动版才4个多油，汽油版车子也才5个多。不仅燃油有性价比，车子的售价目前也是有性价比的，原售价是在近13万到18.8万的这个价格区间，也是有多达了19款的在售车型，现在之间了3.3万元的优惠力度，也是让思域的价格成为了最突出的地方，毕竟不足十万只要9.69万元就能入手，这个级别真是很抗打。那大家对这款本田思域心动的感觉吗？欢迎在评论区留下自己的看法和观点，我们下期再见，拜拜！

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买本田别乱选，这三款才是最强家用车，省心省油，空间又大！

买本田别乱选，这三款才是家用神车！

·第一款广汽本田雅阁，目前在国内市场新车指导价为16.98万到25.98万。雅阁这款车可以说是在日系三杰当中的b级标杆车型了！1.5T的地球梦发动机+CVT变速箱，最大马力192匹，主打的就是一个动力强油耗低。而且雅阁作为一款b级车，在乘坐空间方面也毫不逊色，即使你是1米9大个子坐进去也没压力。最重要的是雅阁这款车在国内市场的销量非常高，所以在后期的一个保值率很稳定，新车买回去开个五六年再转卖出去也不会让您亏太多。

目前雅阁已经更新有两代同堂在售，个人比较推荐看老款的雅阁会更有性价比，因为全新一代的新雅阁整体外观造型真的越改越丑了。

·第二款东风本田CRV，目前在国内市场新车指导价为18.59万到26.39万。作为一款最为经典的日系城市SUV，这款本田CRV在国内市场已经混的相当之久了。CRV的主要优点也是动力强、油耗低、空间大三大件比较稳定。硬是要说缺点的话也就隔音一般般以及新车漆面较薄。这款CRV用的也是1.5T地球梦发动机配的是CVT变速箱，最大马力近200匹，市区平均油耗7个油左右。

18万内买日系SUV想追求省心省油空间大的，你不妨考虑一下这款本田CRV肯定不会让你失望。

·第三款东风本田思域，目前在国内市场新车指导价为12.99万到18.79万。这款思域目前也已经更新换代到了最新款车型，整体外观造型和以前老款相比都有较大的一个变化，整体车身造型偏向于年轻运动化。而以前的老款则比较追求激进运动感。所以现在的新本田思域更适合90后乃至00后的年轻小伙去驾驭。该车同样用到了1.5T地球梦发动机，匹配的是CVT变速箱，最大马力182匹，动力强，操控好油耗也不高。

可能这款思域最大的一个小缺点就是后排空间不大，如果你身高达到1.9以上可能会顶到头。不知道各位兄弟。

你们对于老款思域以及新思域会更加喜欢哪个版本？

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抢占中国新能源汽车市场，本田发布全新电动品牌“烨”，首批车型

本田，这个在汽车行业里可谓是个响当当的名字。但最近，他们的动作似乎有点像是老牛拖砖。

《华夏时报》等媒体近日采访了本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长五十岚雅行。这位大佬明确表示：在中国，本田的新能源产品布局相对于市场来说，有点慢了。哎呀，看来本田在中国新能源车市场的角逐中有些迟缓啊！

为了迎头赶上，本田大摇大摆地推出了“烨”品牌，一下子就抛出了三款新车型：烨S7、烨P7和烨 GT CONCEPT。好家伙，这架势不小啊！不过，这三款车型的上市时间还有点儿久，得等到2024年底和2025年。想想，等这么久，时代都变了几轮了。

本田的“烨”品牌和之前推出的“e:N”电动品牌一起，在新能源市场抢滩。不过，我得说，“烨”和“e:N”这两个名字有点像是电灯泡，一亮一暗，到底谁更亮谁更暗还真不好说。

五十岚雅行大人说：“燃油车市场的份额缩小了，新能源车市场的份额扩大了，本田得快点儿跟上。”看来他们意识到了问题的严重性。不过，问题是：本田你是要跟上还是要走在前头？推出“烨”品牌又是为了迎头赶上，还是过时了再赶上？

不过话说回来，本田这次的动作还是蛮大的。他们可不是只搞了一款车型，而是整整六款！看来他们是想一下子补上这段时间的空缺，可谓是壮士断腕了。

嗯，说到车型，我还得提一下“e:N”和“烨”品牌之间的区别。据说，“e:N”主要是针对中小型车市场，而“烨”则是采用了全新的后轮驱动和四轮驱动平台。说得好听点，是本田为中国市场量身定制的；说白了，就是为了补课。

不过，“烨”和“e:N”除了名字不同，平台不同，还有一个共同点——都是为了抢新能源车市场。而在这场角逐中，本田可谓是铤而走险，一举两得，这可真是技压群雄的节奏啊！

至于技术方面，本田可谓是下足了功夫。他们推出的“W”架构，提供了单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种形式，让消费者有更多选择。但我想说，本田这是不是有点心虚，连忙推出这么多选择，生怕被消费者抛弃？

不过，我还是要提醒大家，新能源车市场可不是吃素的。乘联会秘书长崔东树的数据显示，今年一季度，已经有67款车型降价了，其中新能源车型就占了大头。看来市场的竞争真是越来越激烈了。

所以，本田这次要想在新能源市场抢占一席之地，还得加把劲儿啊！不能一味地依靠广告、包装，关键还是产品得够硬！

文章到此结束，如果本次分享的本田汽车价格和本田汽车价格的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！