大众迈腾价格大跳水，新车这么大的优惠力度，你还要啥比亚迪汉
自主品牌在电动车领域的发展可谓如火如荼，凭借电动化和智能化技术的领先优势，正在快速崛起。在20万元级纯电轿车市场，自主品牌已经占据了重要的份额。以比亚迪为代表的自主品牌，通过直营模式打破了传统渠道优势，为用户提供了全方位的服务体验。品牌认可度也在持提升，外资品牌的光环正在逐渐褪去。
面对自主品牌的挑战，合资品牌也在积极应对。以大众汽车为例，其传统车型迈腾就在近期大幅让利促销，价格大跳水。这无疑是为了在20万元级市场上与自主品牌一较高下。除了传统车型促销外，合资品牌也在加快电动化和智能化转型的步伐，并积极探索新的商业模式，以提升用户体验。
在这一背景下，比亚迪汉EV作为自主品牌的旗舰车型，是否能乘胜追击，进一步扩大在20万元级纯电轿车市场的领先优势，就值得关注了。
一、自主品牌崛起现状
品牌认可度持提升，外资光环逐渐褪去
近年来，随着自主品牌产品力和技术实力的不断提高，消费者对自主品牌的认可度也在持提升。根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年自主品牌乘用车市场份额已经超过50%，创下历史新高。这说明自主品牌已经摆脱了过去＂外行看热闹，内行看门道＂的困境，外资品牌的光环正在逐渐褪去。
电动化和智能化技术领先，同级合资品牌存在代差
自主品牌在电动化和智能化技术方面的发展速度远超合资品牌。以比亚迪为例，其刀片电池技术和电动智能系统在业内处于领先地位。而同级别的合资品牌纯电车型，无论是航里程、智能配置还是整车能耗，都与自主品牌存在一定的代差。这使得自主品牌在20万元级纯电轿车市场占据了重要的份额。
直营模式打破传统渠道优势，全方位服务变革
传统的4S店销售模式一直是合资品牌的优势所在，但自主品牌通过直营模式成功打破了这一优势。以比亚迪为例，其直营模式不仅降低了购车成本，更重要的是为用户提供了全方位的服务体验，包括线上线下一体化的购车模式、透明化的维修保养等。这种变革性的服务模式，正在重塑整个汽车消费生态。
二、合资品牌应对
传统车型如大众迈腾大幅让利促销
面对自主品牌的挑战，合资品牌也在积极应对。以大众汽车为例，其中级车型迈腾最近就在全国范围内大幅让利促销，价格大跳水。这无疑是为了在20万元级市场上与自主品牌一较高下，争夺更多的市场份额。
加快电动化和智能化转型步伐
除了传统车型促销外，合资品牌也意识到了电动化和智能化转型的重要性。以大众汽车为例，其计划到2030年，每年将有至少一款全新纯电车型上市。大众也在加大对自动驾驶和智能网联技术的投入，以缩小与自主品牌的差距。
探索新商业模式，提升用户体验
除了产品本身，合资品牌也在积极探索新的商业模式，以提升用户体验。以通用汽车为例，其推出了＂全自主加＂服务，用户可以通过手机APP一站式完成购车、用车、维修等全流程。这种尝试旨在打破传统4S店模式的局限，为用户提供更加便捷的服务体验。
三、比亚迪汉EV现状与机遇
作为自主品牌旗舰，综合实力领先同级车
比亚迪汉EV作为自主品牌的旗舰车型，其综合实力在20万元级纯电轿车市场中遥遥领先。无论是电池技术、智能配置，还是整车质量和性能表现，汉EV都处于同级车型的前列。这使得汉EV在该细分市场占据了重要的份额。
刀片电池技术，超长航，高安全性能
汉EV搭载的是比亚迪自主研发的刀片电池，单体能量密度高达200Wh/kg，系统能量密度达到160Wh/kg，使其拥有超长的航里程。刀片电池在安全性能方面也有着优异的表现，经受住了极端条件下的各种残酷测试。这些优势都使汉EV在同级车型中脱颖而出。
20万元级市场销量遥遥领先
凭借出众的产品力，汉EV在20万元级纯电轿车市场的销量遥遥领先。根据乘联会的数据，2023年汉EV在该细分市场的份额高达35%，领先优势十分明显。这为汉EV进一步扩大领先优势奠定了坚实的基础。
纵观整个20万元级纯电轿车市场，自主品牌在电动化和智能化领域的发展速度远超合资品牌，品牌影响力与日俱增，给合资品牌带来了巨大的压力。作为自主品牌的旗舰车型，比亚迪汉EV在产品力、技术实力等方面占据明显优势，如果能继保持领先，把握好20万元级市场的发展机遇，将有望进一步扩大在该细分市场的领先优势。
新车 | 外观调整/定位入门版？大众途观L新车型曝光，现款19.87万起
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获得了上汽大众途观L新车型的实车图。相比在售车型，途观L新车型对外观细节有所调整，预计将成为新的入门版本。作为参考，目前在售的途观L提供1.5T发动机和2.0T发动机可选，售价区间为19.87万-26.08万元。
大众途观L新车型
在售途观L
结合实车图显示，途观L新车型前格栅内部为单横幅式镀铬条，并且前保杠区域取消银色装饰，采用全黑的设计风格，呈现出简洁的视觉效果。
大众途观L新车型
在售途观L
大众途观L新车型
在售途观L
至于车尾部分，途观L新车型基本延续了在售车型设计，不过取消后保险杠镀铬装饰以及前翼子板位置标识。目前关于途观L新车型的动力信息未知，预计将延续现款车型动力布局。
第三代Tiguan
作为大众汽车旗下一款经典车型，Tiguan目前已经推出第三代车型。其中，第一代大众Tiguan最早于2007年发布，并在2010年由上汽大众引入国产，命名为“途观”。此后，大众在2015年发布了第二代Tiguan，国产版车身进行加长处理，命名为“途观L”。而第二代Tiguan中期改款版本在2020年发布，2021年国产版同步上市。目前，第三代Tiguan已于今年在海外发布，不过目前国产版还没更多消息，预计未来也将同步引入。
2024款途观L
不久前上市的2024款途观L属于第二代中期改款后的年款版本，主要对款型数量进行精简，并对配置进行调整，价格也有一定的下调。同时，上汽大众官方还公布了购车权益，300TSI两驱智享版限时16.99万元。
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【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，刚在北京车展亮相的全新一代大众迈腾将会在2024年6月份发布上市，新车采用了全新设计，新车全面升级，动力方面将会提供1.5T四缸和2.0T两种动力供消费者选择。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？
外观上，新车采用全新设计，整体还是偏向于稳重，引擎盖处有多条筋线，大灯比较犀利，内部为LED光源，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，中央的大众品牌LOGO可以点亮，下包围也是用镀铬条加以装饰，这样进一步降低整车的视觉中心。
来到车身侧面，整体偏向运动，车窗周围用镀铬条加以装饰，门把手则是采用传统门把手，侧面大量采用曲面这样看起来要更加有活力，轮毂为多幅式轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。
车身尾部，更富有科技感尾部，贯穿式尾灯，尾部也是采用多线条设计，让尾部看起来更加有层次感。在中间LOGO下方则是用MAGOTAN装饰，彰显身份。
内饰方面，新车采用更简约的设计，整体内饰变化很大。与大众ID的设计语言十分接近。配备全液晶仪表盘+大尺寸中控屏，集合了丰富的app，三幅式方向盘，采用怀挡设计。配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技。
动力方面，将搭载两套动力系统，分别为型号为D5V的1.5T四缸发动机，最大功率为118kW。型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m；传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱。
小编有话说：
一汽-大众迈腾是大家的老朋友了，2007年引进中国，目前销量已超过200万辆，与雅阁、凯美瑞、天籁成为市场最为认可合资B级车型，如今迈腾的销量坚挺在1万多台，靠终端优惠和过去口碑，至今还未看到混动和纯电动力车型的消息，放在新时代来看，迈腾已经是一款落后车型。这样的车型您觉得定什么价格合适，定价会低于国产B级新能源轿车吗。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 编辑）
