大众全系列车型空调大盘点，附操作说明

从事大众汽车工作以前，见证了大众车型车内空调飞跃式的发展，从普通手动空调到自动分区空调，从自动分区空调到触控式自动空调，从触控式自动空调到智能语音空调，相信不论哪款空调都给大众车主留下了很深的印象，作为两任大众车主的我，一直清晰的记得那些夏季冻到发抖，冬季暖到宽衣的一个又一个通勤和旅行的时光。今天我们围绕大众空调的演变历史做一个盘点，并附上操作说明，请各位车主自行对照车型。

第一款：手动空调

（接近车型：新桑塔纳家族、朗逸家族部分车型、POLO、Tcross部分车型）

1.温度设定区域，蓝色低温方向，红色高温方向。

2.压缩机开关按键（冷风适用，冬季加热使用的依靠的是发动机温度）。

3.出风量控制按键。

4.后挡风加热按键。

5.车内外循环切换（开关车内外世界的大门）。

6.出风口选择区域（如图1所示，可进行面部，腿部，前挡风玻璃选择）。

第二款：自动分区空调

（接近车型：经典款凌渡、途观L、途岳、途安L、帕萨特、途昂部分车型）

1.主副驾驶空调温度设定显示区域。

2.主副驾驶座椅加热及方向盘加热按键。

3.出风口选择：前挡风（可与其它风口同时开启）。

4.出风口选择：面部（可与其它风口同时开启）。

5.出风口选择：腿部（可与其它风口同时开启）。

6.车内外循环切换。

7.驾驶侧温度设定旋钮。

8.一键最大风量吹前挡风（冬季除霜神器）。

9.后挡风玻璃加热。

10.发动机余温供暖（车辆熄火后利用发动机余温对车内供暖）。

11.风量控制旋钮，最小值时逆时针旋转关闭空调，关闭状态下顺时针旋转打开空调。

12.自动恒温模式开关按键（开启自动模式后使车内保持恒温，自动调节空气温度，空气量和气流分配）。

13.在中控娱乐系统中调出空调设置选项。

14.温度设定同步按键（副驾随主驾）。

15.副驾侧温度设定旋钮。

16.空气净化功能开启按键（在保证最大化降低因车内空气湿度和车外温度所引起的结雾风险的情况下，自动切换车内内外循环空气运行模式，防止车上成员产生疲劳感）。

17.压缩机开关按键（冷风使用，冬季加热使用的依靠的是发动机温度）。

第三款：触控式分区空调

（接近车型：经典款途昂家族、途安L、途岳、凌渡部分车型）

1.主副驾驶座椅通风及加热开关按键（按压按键可在中控屏幕选择加热或通风档位）。

2.一键最大风量吹前挡风（冬季除霜神器）。

3.后挡风玻璃加热。

4.出风口选择区域（可进行面部，腿部，前挡风风口单个及组合选择）。

5.空气净化功能开启按键（在保证最大化降低因车内空气湿度和车外温度所引起的结雾风险的情况下，自动切换车内内外循环空气运行模式，防止车上成员产生疲劳感）。

6.车内外循环切换。

7.主副驾驶空调温度设定显示区域。

8.自动恒温模式开关按键（开启自动模式后使车内保持恒温，自动调节空气温度，空气量和气流分配）。

9.出风量大小选择（支持滑动操作）。

10.压缩机开关按键（冷风使用，冬季加热使用的依靠的是发动机温度）。

11.主副驾驶侧温度设定区域（蓝低红高）。

12.在中控娱乐系统中调出空调设置选项。

13.空调开关按键。

第四款：智能语音空调

智能语音空调（接近车型：ID家族、22款车型已陆续上市搭载）

除此之外，还有以下语音功能：

1.通过语音唤醒词“你好大众，打开/关闭空调”来对空调进行开关操作。

2.通过语音唤醒词“你好大众，调高/调低风量”来对空调进行风量调节。

3.通过语音唤醒词“你好大众，空调调到XX度”来对空调设定温度，并且自动识别需要设置的分区温度区域。

一分钟了解大众车型空调控制器

目前，大众品牌汽车空调控制器以及逐步开始向touch转移，传统的按键以及旋钮式空调控制器已经在逐步被取代，下面为大家介绍一下相关功能以及原理：

1：鼓风机进度条，可滑动，从左到右逐档递增；

1.1：鼓风机档位减档，每按一次档位减一档；

1.2：鼓风机档位加档，每按一次档位加一档；

2.1：左右温度减档，长按可直接跳至LO

2.2：左右温度加档，长按可直接跳至HI

左右温度可独立调节，也可通过MIB设置SYNC

3：温度LCD显示，可显示LO，16.0 – 29.5，HI

4：AUTO模式，在此模式下，默认温度为22。空调控制器根据整车环境，以及各个传感器的输入，自动控制鼓风机风量大小，吹风模式风向，内外循环，清洁空气等。

5：A/C，制冷开启，会打开压缩机，同时对电磁离合器进行控制。

6：吹风模式，共有6种模式：吹面 ；吹前风挡玻璃 ；吹前风挡玻璃 + 吹脚 ；吹脚 ；吹前风挡玻璃 + 吹面 + 吹脚 ；吹面 + 吹脚

7：循环，分为外循环（0%）和内循环（100%）

8：后风窗加热：

9：UIF，车内温度传感器，独立于空调控制器，可精确测量车内温度。

10：最大除霜，在此模式下，鼓风机为最大档位，同时A/C开启。

11：CLEAN AIR

12：OFF，空调关闭，鼓风机档位为0。

13：MENU，可打开MIB空调界面。

14：左右座椅加热以及座椅通风，分为0，1，2，3档。

大众空调遭群嘲，“四大自动化”真实情况曝光！

【有车以后 评测】12月15日，一汽-大众ID.7正式上市，但上市发布会中一页关于空调功能介绍的PPT却让它被全网群嘲，甚至被人做成了梗图，和亚洲龙的“五大杀手锏”放在一块取笑。

恰好那天发布会我也在现场，今天就和大家掰扯掰扯这件事，看看ID.7被大肆嘲讽究竟是断章取义还是“罪有应得”。

这就是它被疯狂嘲讽的那页PPT内容，上面写着空调系统的四大自动化，包括自动摆风、自动调风向、自动除霜除雾、自动设定体感温度。单看这页的功能似乎的确不值得大书特书，但前一页的PPT说明了这些自动化如何“智能”地实现，却有意无意地被忽视了。

ID.7在车身上设有光照感测器，打开空调的智能模式，天气炎热时，它能检测太阳光的照射角度，并控制空调往更热的一侧多吹风降温。整个过程是自动完成的，它还会先把风向对准内饰，等车厢整体降温后再把风向调到乘员附近，尽量做到无感。

根据我们的实测，这个摆风功能的确是比较灵活的，对外界光线的感知比较敏感。不过大众官方的描述中也表明，这项功能在天气炎热的时候会更加好用，车内外温差越大，它的动作越积极。

另外，这套空调系统还可以在检测到人要上车的时候提前打开，并自动设置合适的温度。它还可以和语音系统结合，比如可以直接说“我的手很冷”，它就会自动打开方向盘加热，并把热风朝着手部吹。此外它还支持车窗自动除霜除雾功能，但我们拿到车的时候天气晴朗，没有实际体验到。

这才是“四大自动化”真正的意义，产品经理和工程师在这方面是用心设计过的，也在一定程度上体现了大众的智能化进步。所以明明是一个人性化的设计，却被全网嘲讽，对这台车来说也有些不公平。

但我也认为大众的宣传做得不够好，没有把这些功能创新直观生动地表现出来，消费者没有明显感知。智能空调的详细功能介绍我也是在大众的英文网站和一些外媒的报道中找到的。

断章取义的截图，不经思索的转发，以及一味图快的互联网传播节奏，共同造成了“四大自动化”的闹剧。“无脑吹”和“无脑黑”都不可取，希望我们的观众也能擦亮双眼，明辨是非，多些理性的判断，避免陷入情绪的狂欢。