15万预算，无框车门+溜背造型，名爵MG7和大众凌渡L该如何选？
最近几年，国内汽车市场的发展日新月异。与此同时，国内的消费者群体也发生了变化，越来越多的年轻人走向工作岗位，买车人群的年轻化，使得运动化车型备受关注。尤其是对于刚毕业不久的年轻人来说，他们需要一台颜值高、造型酷的车型来表达个性，但他们的预算往往又不太充足。那么，15万元预算，想买无框车门+溜背造型的运动轿车，名爵MG7和大众凌渡L该怎么选？今天，咱们一起来聊一聊。
颜值：名爵MG7造型流畅舒展，大众凌渡L沉稳中透着个性
作为运动型轿车，颜值肯定是大家看车的第一要义。名爵MG7这款车型造型别致，激进的灯组设计，配合大面积黑亮格栅，在两侧大尺寸进气口的衬托下，整车看起来非常运动。名爵MG7采用了较多立体线条勾画，使得车身身段狭长却不臃肿。
名爵MG7双边共四出排气和无框车门设计，给人留下了深刻印象。而且作为一款十来万的家用车，名爵MG7还配上了超跑同款的三段式电动尾翼的设计，可以根据行车速度，自动调整尾翼高度，带来更多运动效果和高级感。
名爵MG7的车身尺寸达到了4884/1889/1447mm，属于标准的B级车尺寸，2778mm的轴距也能提供不错的空间体验。
另一方面，大众凌渡L可谓是国内宽体运动轿车的经典车型。相比于名爵MG7，大众凌渡L更有一种沉稳而灵动的气息，大众凌渡L采用了比较扁平的灯组设计，点阵式的中网造型凸显运动时尚。凌渡L的车身线条更加直来直去，使得整车看起来修长而稳重。
大众凌渡L车尾造型比较激进，尾灯不仅经过了熏黑处理，而且厚重的设计大大提升了整车的辨识度，配合小鸭翼造型，看起来紧凑而前卫。凌渡L是一款A+级轿车，车身尺寸达到了4784/1831/1469mm，轴距为2731mm，在紧凑级轿车中有不小的优势，空间表现比较不错。
内饰：都是双联屏设计，名爵MG7质感更强，大众凌渡L实用性不错
两款车型都采用了时下流行的双联屏造型，但侧重点有所不同。名爵MG7内饰质感更强，三幅式方向盘采用了平底式设计，车内加入大量软材质包裹，还有少量亮色饰板装饰。名爵MG7采用的是10.25+12.3英寸的双联屏配置，显示效果细腻，在高通8155芯片加持下，车机的流畅度和扩展性是加分项。
大众凌渡L的内饰则是更多了一些实用主义，数字风格的双联屏是当下大众车型所共有的，车内采用了贯穿式的空调出风口设计，看起来比较有层次感。大众凌渡L的方向盘造型比较粗壮，驾驶起来手感不错，电子档杆造型精巧，为车内节省了一定空间。
驾控：两款车型动力差距大，驾驶感受也不尽相同
虽然两款车造型都是运动风格，但动力和驾驶感受却不太一样。名爵MG7搭载了1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是湿式7速双离合变速箱，在缸内直喷、可变截面涡轮等技术帮助下，百公里油耗低至5.6L。2.0T发动机最大功率可达192kW，峰值扭矩405N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速只需6.5s，在同级别车型中算得上是佼佼者。
更重要的是，名爵MG7为了满足运动的需要，还搭载了E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架，前者可以在弯道路段发挥出车辆更强的动力，减少弯道中的能量损耗，后者能够针对不同路况调节悬架软硬，兼顾车辆的运动型和舒适性。所以，15万元左右价位选车，名爵MG7的驾驶乐趣还是值得肯定的。
大众凌渡L搭载了1.2T/1.4T发动机，1.2T发动机最大功率85kW，峰值扭矩200N·m，1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，全系车型匹配的是干式7速双离合变速箱。相对来说，大众凌渡L这两套动力总成更加偏向家用的调校，日常开起来驾驶感受还算平顺，百公里6L左右的油耗，出行成本大家也能接受，而且经历了多年市场考验后，这套动力的稳定性表现可圈可点。
底盘方面，大众凌渡L采用了经典的麦弗逊+多连杆独立悬架形式，日常家用代步来说，在同级别合资车中有一定优势。
写在最后
总的来说，在15万元左右的价位中，两款车型都是大家非常认可的运动型轿车。但仔细比较一下，名爵MG7不仅车身尺寸更大，三段式尾翼也能够加分不少，高配车型还配备了2.0T发动机以及E-LSD电子限滑差速器，偶尔下下赛道也能玩得开心。大众凌渡L则是有着更大的市场保有量，产品稳定性在市场中有一定口碑，动力和操控性也能满足家用代步的需求。
所以，若是大家只想买个好看的运动轿车，那么两款车型都能选，名爵MG7更激进，大众凌渡L更稳妥；若是对驾驶乐趣有一定要求，似乎名爵MG7更值得一看！对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
聊聊名爵这个品牌，有何底气卖的比大众贵
引言：9.68-13.28万的售价区间并不算低，名爵6从一开始就已经定位较高，目前朗逸、宝来、卡罗拉市场终端售价已经跌到了9万左右，而名爵6市场分文不优惠的前提下获得了较好的销量，很难想象从单车售价上来说，名爵在低端市场能与丰田大众这样的主流合资品牌相抗衡。
当然不仅仅是名爵6敢这么卖，名爵ZS售价也不低，作为一台小型SUV售价7.38万起，与同级别车型相比溢价能力依然不错。从全新名爵品牌发布后我就可以看出来，这个来自于英国的汽车品牌，要在国内闯出一片天地来。而且从现在的市场布局来看，名爵的第一步已经非常成功。
名爵的历史已有百年之久，1924年在英国成立的汽车品牌曾经风靡世界，一台MGB小跑车当年在全球销量达到50万台，在细分市场做到了极限，在个性小车的生产制造商，名爵向来有自己的一套风格。从最近的TF跑车上我们也能看出来名爵的那股子野劲儿，依然没有褪去。
当年的名爵质量咋样？
印象中的名爵还是一台以MG3为主的小车，说到这里不得不聊聊MG3这台个性小车，当年凭借着不错的造型以及灵活的身躯在市场中获得了很多消费者的亲睐，很多消费者印象中的MG都以这台MG3为主要构思对象，衍生出其他MG产品。早期的MG3质量表现一般，其实并没有那么出色。不过这台车进化到现在，质量上已经有很大的改善，如果缺少一台个性小车，MG3倒是一个不错的选择。
现在的名爵又如何
马爸爸入股上汽乘用车之后，上汽乘用车造车风格大变，不仅在外形内饰设计上改变巨大，而且整车的质量控制以及细节优化也有很大的提升，从当年MG6与现在名爵6的对比中我们就能看出来。无论是外形设计，还是整体做工方面，都有了很大的提升。现在走精品车路线的名爵，与当年走市场路线的名爵相比，是两个完全不同的路子。
上汽制造能力相对不错
名爵是从上汽工厂开出来，我们再来分析下上汽的生产制造能力，虽然上汽与丰田、大众等全球顶尖车企差距颇大，但是在国内车企中，上汽的生产、制造能力依然是主流水平，从上汽工厂中开出来轿车大都获得了好评，无论是合资的上汽大众、上汽通用，还是半自主的五菱、宝骏，再到现如今的名爵、荣威品牌。在不聊技术性东西的前提下，上汽生产的车型真的无可厚非。
当然还有一个缺点
并不是恶意抹黑，每个品牌都有自己的缺点，上汽同样不例外。比如说那台双离合变速箱，就真的不太稳定。当然这不仅是上汽乘用车的问题，而是整个双离合分类共有的问题，大众双离合、福特双离合乃至奔驰的双离合的都有一定的不可靠性。这是来自结构性上的问题，并非上汽一家的问题。
小结：其实总体来说名爵这个品牌表现不错，无论是产品质量、做工还是文化底蕴上，都能支撑他在国内市场前行，如果你是一个名爵粉，那么可以放心选购名爵产品，当然也需要有选择的购买，比如说有效的避开双离合车型，比如说名爵ZS全系产品都非常不错，名爵6两款手动版车型同样表现强悍。
