大众CC 猎装车：2.0T，220马力，还有超大后备厢
在中国车市上，几乎所有的旅行车都会被扣上“小众”的帽子，但是也正因为小众，旅行车的车主们也因为共通的审美与生活方式形成了独特的“瓦罐（Wagon）”群体，而大众就是在“瓦罐”方面异常出彩的那个，不管是曾经遍布大街小巷的桑塔纳旅行车，还是早已成为二手车界“神车”的R36，大众在旅行车上面向来会出奇制胜，而在众多旅行车中，CC猎装车绝对算得上是旅行车中的颜值翘楚。
全天候的骚气！
几年前，身为轿跑车的大众CC曾一度被封为”最美大众车“，优美的车侧曲线是重要原因，而新登场的CC猎装车在继承前者优美曲线的同时，将旅行车元素融入其中，侧面设计竟然没有丝毫突兀，创造出了一台具有全新观感的旅行车。
而在车头部分，双L形大灯与前格栅浑然一体，提升了整台车正面的气势，更别出心裁的是，前格栅上也安装了与大灯同色的灯带，夜间点亮后具有极强的辨识度，在外观方面，CC猎装车算是做到了“全天候”的骚气。
另外，轿跑CC家族标志性的无边框车门在这台旅行车上也没有缺席，所有的一切都在强调，这是一台拼颜值的旅行车。
不过回到车内，沉稳简练的大众内饰马上呈现在眼前，这与骚气的外表形成了鲜明的对照，三辐式方向盘采用了新的设计，方向盘包裹厚实，包裹真皮材质手感很好。
配置方面，CC猎装车搭载了10.3英寸的液晶仪表，以及9.2英寸的中控液晶屏，拓展能力虽然无法和很多基于安卓打造的车机系统相提并论，不过能同时支持CarLife和CarPlay这一点还是给操作带来很多方便。
行驶品质，还原海外车型的底盘质感
在汽车已经变成社交符号的今天，不管对汽车了解多少的人，都会习惯性的称赞一下大众车的底盘质感，其实，国内的大众车底盘质感区别实在太大，而CC猎装车的底盘调校就非常接近德国的本土车型，悬架系统的弹性元件全程紧绷，减振系统在过滤掉一些细小颠簸后，整台车开起来依然路感十足。
这样的质感，让人对这台车的操控性非常有信心，不过对于这样的质感，我们身边很多人可能会毫不客气的奉上一句“真硬”。
动力方面，“百年不变”的EA888发动机+7挡双离合变速箱的组合无需多言，有一说一，大众的双离合变速箱匹配功力越来越强，同样的双离合，隔着两三年的换代车型换挡品质会感受到明显的进步。
到CC猎装车这里，双离合变速箱换挡品质已经非常接近AT变速箱了，低速行驶时，挡位频繁切换时的冲撞感被处理得越来越细微，对于驾乘体验都不构成太多影响，而我自己的车是8AT变速箱的，其实我真的不想承认这一点。
猎装，不仅仅是旅行
身为旅行跨界车的CC猎装车在实用性方面自然比同级轿车强了很多，除了后备厢储物空间更大外，旅行车造型同样造福了第二排乘客，不仅头部空间不必像CC那样憋屈，腿部空间和头部空间都得到了扩展。
不过，由于CC猎装车C柱之后的线条为了追求曲线的动感，放弃传统旅行车那种直上直下的过渡，这让后备厢的装载空间受到了一定程度的影响。
不过，想要追求更高实用性，在这个价位，同一个展厅里的探岳似乎值得考虑——终端优惠超过3万！而且CC猎装车相同价位能买到四驱版的哦！亲~
可能在今天，猎装车对于大部分人而言更像是工装裤或者大黄靴，在漫长的历史长河中，它曾有它的历史意义，而在今天，功能性早已让位于象征意义，在很多90都已为人父母的时候，这样一台高颜值的旅行车在帮助我们承担家庭责任的同时，未尝不是给我们未尽的青春找了个宣泄出口。
写在最后
无边框车窗，流线优美的后背……所有的这一切都在告诉你，这只是一辆足够骚气的旅行车。如果说，身体和灵魂总要有一个在路上的话，想必CC猎装车足够带着你策马奔腾了。
全面的看待一台车很难，比如大众，大众车不好吗？不，大众车有你想象不到的好，大众毫不吝啬的把的高端金属处理工艺放在了平民价位的EA211发动机上，哪怕是满大街的朗逸，它的发动机气缸壁都采用了等离子喷涂工艺，曲轴采用了表面热处理工艺，能够有效的延长发动机的寿命。这项技术很多BBA的发动机都没有采用。可是大众真的好吗？中保研的碰撞测试，呃……
可能大众就像他的那台DQ200变速箱，没有它“欺负”过的车主，会不断和你炫耀他的高尔夫百公里油耗不到5升，吃过亏的车主毫不犹豫的说它是魔鬼。而在你的眼中，对于大众车有着怎样的印象呢？
全系标配8英寸屏幕，后备厢最大1857L，途安L家用很合适
今天要介绍的这款车型有着较强的综合实力，相比同价位的轿车，它有着更为实用的空间；而相比同价位的SUV，乘坐舒适性又更占据优势，它就是来自大众的途安L。
上汽大众-途安
现款售卖的这代车型于2016年在国内上市，基于MQB平台进行打造，值得提及的是，虽然名称带有L，但国内售卖的车型与海外版本尺寸相同，在此更多代表的是相比上代车型配置的完善。
设计层面遵循家族风格，并没有带来较高的惊喜，使用较多平直线条进行勾勒，视觉效果上车头较宽，比例拿捏的恰到好处。发动机盖线条与大灯轮廓相呼应，彰显些许力量感，低配车型灯组内部为反光碗结构，使用卤素光源照明；中高配车型则带有透镜，使用氙气光源进行照明，没有使用LED光源略显遗憾。
途安L定位为MPV车型，但车身长度较为紧凑，并不太占据优势，车侧线条较为彰显力量感，并且这款车的风阻系数仅有0.296Cd，表现较为优异；车尾设计并无亮点，使用家族惯用的横向尾灯设计，车系辨识度较低。
车内设计遵循家族设计风格，中控台向驾驶员一侧进行倾斜，更加方便操作。中控台使用搪塑材质进行包裹，并在中控区域使用饰条进行点缀，比较彰显档次感。
全系标配8英寸中央显示屏，支持触控操作，支持CarPlay、CarLife及原厂互联系统，日常使用上有着较高的便利性。
低配车型座椅采用手动调节及仿皮材质包裹；中高配为电动调节，使用真皮包裹并带有座椅加热。
将后排座椅放倒后，储物空间可增至1857L，底部平整无凸起，且后备厢开口较大，搬放物品时十分便利。
动力方面，途安L全系搭载1.4T发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。
这款车的优点
1.途安L是款十分居家的车型，全系车型均带有小桌板，可以折叠展开使用，并且侧面带有伸缩式杯架，贴心及巧妙。
2.途安L第三排座椅也带有儿童座椅接口，这样一来车内空间实用性大幅度增强，使用便利性有所提高。
这款车的缺点
1.目前在售的途安L车型仅有6座及7座两种布局，并不提供5座版本车型，缺少一定的选择性，略显遗憾。
2.因为车身尺寸并不占据优势，其第三排展开后，乘坐空间并不理想，适合短途出行或应急使用，并且后备厢空间较为紧凑。
推荐车型：2021款 途安L 280TSI DSG拓界豪华版 6座
这款车为全系顶配车型，安全及舒适配置较为全面，相比7座版车型，6座的优势在于第二排具有可以通往第三排的中央通道，并且可以享受6年免检政策，车系中性价比较高，值得推荐。
