老款大众甲壳虫铭牌位置与保险盒对照表图

甲壳虫前脸剧照

甲壳虫车尾剧照

甲壳虫尾箱开启剧照

甲壳虫仪表台

甲壳虫仪表盘

甲壳虫后排座椅掀开布条机关

甲壳虫地毯掀开铭牌显现

甲壳虫铭牌与车架码同排位置

甲壳虫左门仪表台左侧保险丝分布图

甲壳虫保险丝位置对照表图

甲壳虫水箱左下角水管转接头固定卡

甲壳虫水箱左下角水管转接头

不谈性价比只看颜值，5W入手08年甲壳虫送老婆究竟值不值？

大家好，我是老王，我是维真验车无锡检测中心的一名检测师，打工人老赵自从上次身体不适回去休息了几天之后，就迷上了健身，说是要强身健体才能更好的投入工作，一下班就跑去健身房了，这精神属实佩服。那么，今天就由我给大家带来检测作业的分享。

1934年，设计师费迪南德?保时捷受德国汽车制造联合会委托设计生产了第一款大众品牌的汽车——VW1，也就是后来被称为甲壳虫的车型。VW1采用了当时流行的圆润流线型设计，并在车尾塞进了一台水平对置风冷发动机，是不是听上去很熟悉？没错，著名的保时捷911跑车设计正是源自甲壳虫。而这款源自1934年的甲壳虫甚至一直生产到2003年，最终于2003年7月在墨西哥停产。

1998年，第二代甲壳虫开始投产，采用了大众PQ34平台，摇身一变成为了兼具复古情调与家庭实用的现代化车辆，虽说没有一代甲壳虫那么传奇，但也成为了当代车迷心中的经典。

今天的客户是一位小哥，比我稍长几岁。说是老婆马上要生日了，准备送她一辆甲壳虫。奈何荷包深度有限，只能考虑二手车了。客户挑中的这辆甲壳虫是2008款2.0AT标配版，08年5月出厂，8月上牌，表显7.8W公里。新车售价22.5W，车商报价5.18W。下面我们就开始对车辆进行检测。

我们先从外观覆盖件开始检测，前保险与前大灯的缝隙处我们可以看到明显的流漆痕迹。喷漆时虽然有遮盖，但难免会留下这样的痕迹，可以判定前保险杠有过喷漆修复。

前挡风玻璃生产日期为08年12月，与车辆生产日期不符，有过更换。

左前翼子板表面有明显的漆点，左前翼子板有过做漆修复。

左侧车门漆面数值801微米，这款甲壳虫的正常漆面数值应该在120微米左右，左前车门有过钣金修复。

左侧车窗玻璃无异常。

左右两侧后翼子板、后保险杠有明显色差，缝隙处有明显的残漆、漆面开裂现象，可以判定左右两侧后翼子板、后保险杠均有过做漆修复。

后挡风玻璃无异常。

后备箱盖漆面没有做漆、钣金修复痕迹，但是有明显的划痕损伤。

右侧车门漆面数值570，也有过钣金修复。

右侧车窗玻璃生产日期为10年8月份，有过更换。

右前翼子板缝隙处有明显的漆雾，可以判定右前翼子板也有过做漆修复。

前机盖漆面数值192，有过做漆修复。到此外观覆盖件就检测完毕了，可以看到全车多处有做漆、钣金修复，前挡风玻璃和右侧车窗玻璃有过更换，我们赶紧来检测一下车辆的结构是否受损。

左侧A柱内部漆面数值正常，外部数值151，有过做漆修复。

左侧C柱内部漆面数值正常，外部数值200，也有过做漆修复。

右侧A柱C柱无异常，接下来我们检测车辆前部发动机舱内的结构件。

打开机盖，可以看到发动机表面没有明显的渗漏、泥沙和进水痕迹。第二代的甲壳虫采用了大众经典的2.0L自吸发动机，代号EA113。采用了铸铁中缸、每缸两气门的设计，因此耐用性出色，结构简单也方便后期维修保养。最大115匹的马力，匹配一台6速手自一体变速箱，城市代步也足够了。

防火墙、发动机线束及其插头、保险丝盒等处都没有泥沙、进水、火烧痕迹。

发动机缸体也没有明显油液渗漏。

机油加注口有一定的机油乳化现象，机油需要进一步检查、更换。

左右纵梁正常，没有变形、锈蚀、烧焊的痕迹。

左右悬架塔顶也无异常，看来车辆整体结构都没有什么损伤，我们接着检测内饰部分。

内饰整体保养的比较好，原车主还后加了坐垫套，磨损程度不大。浅色的内饰搭配和外观呼应的圆润设计，即使是放在现在来看也是挺时尚的。

转向柱和仪表台骨架都有锈蚀。

地胶底部有明显进水痕迹。

但是座椅底部、底部线束、点烟器、安全带和内饰保险丝盒等处均没有锈蚀、进水、泥沙痕迹，可以判定车辆有过涉水，但是高度并未到达中控处，属于有进水痕迹，对车辆安全性影响较小。

接着我们把车辆开上举升平台，检测底盘部分。

前防撞钢梁固定螺丝有拧动痕迹，前防撞钢梁有过拆卸。

前元宝梁无异常。

发动机油底壳有轻微渗油，发动机与变速箱连接处无异常。

变速箱油底壳没有渗漏痕迹。

但是变速箱箱体有明显的打胶痕迹，有过拆卸、修复。

底盘悬挂结构整体正常。

但是左侧转向节球笼子、转向节球头处胶套有明显开裂痕迹、渗漏痕迹。到这里底盘部分也检测完毕，接着我们降下车辆进行路试。

车辆启动后，发动机转速平稳，无异响；排气正常，没有烧机油的现象；变速箱换挡平顺，无明显顿挫；制动性能正常；转向有些许虚位和异响，应该和左侧转向节球笼、球头的渗漏有关。路试结束后回到店里我又查询了车辆的维保、出险记录，原车主并未走保险，也未在4S店进行保养，因此记录为空。之后我把车辆的评估价格拿给了客户，开始跟客户沟通整车的检测结果以及评估价格。

车身骨架检测：无异常。

车辆外观检测：全车多处覆盖件做漆、钣金修复。

发动机舱检测：机油加注口有机油乳化现象，需要检查。

车辆内饰检测：转向柱、仪表台骨架锈蚀，地胶底部有进水、泥沙痕迹，属于有进水痕迹车辆。

车辆OBD检测：无异常。

车辆启动检测：无异常。

车辆路试检测：转向轻微旷量、异响。

车辆底盘检测：前防撞钢梁拆卸，变速箱拆卸、打胶修复，左侧转向节球笼子、转向节球头渗漏。

维保出险：记录为空。

总结：此车排除大事故车、泡水车、火烧车；外观覆盖件多处做漆、钣金修复；转向柱、仪表台骨架锈蚀，地胶底部有泥沙、进水痕迹；底盘易损件有渗漏。

到此，这辆车就检测检测完成了。客户小哥听到车辆没有大问题，舒了一口气，看来送老婆的礼物有着落了，就准备联系车商办理过户手续。这时候我提醒客户，虽然整车结构无伤但是内饰有进水痕迹且转向球笼、球头有渗漏进一步检查、维修，车商报价5.18W虽然价格正常，但是可以从这几个角度入手跟车商进行沟通，协商是否能够维修处理或者优惠。最后客户跟车商经过沟通仍然以5.18W的价格成交，但车商保证解决车辆底盘易损件的修复并更换全车油液，客户也节省了一笔费用。

好了，今天的检测作业就分享到这里，您有汽车问题都可以在后台私信我们！如果觉得这篇文章对您看车有帮助的话，还麻烦点上一颗小心心，感谢！我是隔壁老王，哦不，验车师老王，我们下次再见！