大众CC的EPC灯亮是什么故障？建议车主看完这些信息

车辆状况：2019款大众CC，发动机型号为EA888，提车2年多行驶4.2万公里，无事故。

故障描述：车子启动后，EPC故障灯亮起。

车子EPC故障灯亮，可能是这些故障造成的：1，节气门有积碳；2，空气滤清器堵塞；3，火花塞老化。

故障1：节气门有积碳。

维修技师打开发动机引擎盖，拆下进气软管，取下节气门，可直接目测节气门表面是否有积碳。如果节气门有积碳，就会造成节气门翻板卡滞，进而导致进气量增大，EPC故障灯亮起。

解决方案1：清洗节气门积碳，4S店的费用在300-500元左右，维修店的费用在200-300元左右，需要车主自费。清洗完节气门后，需要重新把节气门与发动机电脑做匹配。

故障2：空气滤清器堵塞。

维修技师可拆下空气滤清器，直接目测空气滤清器内部是否有灰尘、绒絮等杂质。如果空气滤清器了堵塞，就会造成发动机进气量不足，导致发动机工作不良，进而出现EPC故障灯亮起的现象。

解决方案2：更换空气滤清器滤芯，4S店的费用在200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。该部件属于易损件，不在质保范围内，需要车主自费。

故障3：火花塞老化。

维修技师打开发动机防护罩，用专业扳手拆下火花塞，观察火花塞电极的缝隙是否过大，即可确认火花塞老化。一般情况下，车子行驶至2.5-3万公里时，火花塞会出现老化现象。如果火花塞老化，会造成发动机点火系统故障，进而出现EPC故障灯亮起的现象。

解决方案3：更换火花塞，4S店的费用在150-200元左右/个，维修店的费用在100-150元左右/个；火花塞属于耗材，需要车主自费更换。

总结：经检测，案例中的车子是由于节气门有积碳造成的EPC故障灯亮，可参考解决方案1。对此，我们建议车主定期清理发动机内积碳，及时给车子做检查保养，添加符合标号的燃油。

大众epc亮起故障怎么解决？

大家好，今天我给大家讲讲一个关于大众epc灯亮的问题，就是epc灯亮了是什么原因，怎么解决？我想很多开车的朋友都有过这样的经历，开着开着，突然发现仪表盘上有一个epc指示灯亮了，心里一紧，不知道是不是发动机出了什么问题。这个时候，你可能会想，epc灯亮了到底代表什么？是不是要马上停车检查？怎么才能消除故障呢？下面我就来为大家解答一下。

首先，我们要明白，epc灯是什么意思。epc英文全称为Electronic Power Control，意思是发动机功率电子调节（电子节气门），常见于大众系列车型。epc灯亮起表明电子节气门系统内可能存在故障，并且故障有可能影响到车辆的正常使用12。

其次，我们要了解，epc灯亮的原因有哪些。根据网上的资料和经验，epc灯亮的原因主要有以下几种：

发动机积碳过多。发动机积碳是指在发动机内部，由于燃油燃烧不完全或者油品质量不佳，产生的一些黑色或棕色的沉积物。这些积碳会附着在气缸壁、活塞顶部、气门、喷油嘴等部件上，影响发动机的正常工作。比如，积碳会导致气缸压缩比降低、进气量减少、火花塞点火不良、喷油嘴堵塞等问题，从而使发动机在怠速时运转不稳定，出现抖动现象12。点火系统故障。点火系统是指发动机中负责将电能转化为火花，并将火花传递到气缸内点燃混合气的系统。它主要由火花塞、高压线圈、点火线圈等部件组成。如果点火系统出现故障，比如火花塞老化、高压线圈断路、点火线圈损坏等，就会导致火花强度不足或者不均匀，使得混合气燃烧不完全或者不同步，引起发动机功率下降、运转不平衡、怠速抖动等问题23。油压不稳定。油压是指燃油泵向发动机供应燃油时产生的压力。油压对于保证发动机的正常工作非常重要，如果油压过高或者过低，都会影响发动机的性能和寿命。比如，如果油压过低，就会导致燃油供应不足，使得混合气过稀，燃烧不充分，造成发动机失火、抖动等现象；如果油压过高，就会导致燃油供应过量，使得混合气过浓，燃烧不完全，造成发动机爆震、抖动等现象24。发动机部件老化。发动机部件老化是指随着汽车使用时间的增长，发动机内部的一些零件由于磨损、腐蚀、变形等原因而失去了原有的性能和功能。这些零件包括发动机支架、减震器、皮带、水泵等。如果这些零件老化严重，就会导致发动机运转时产生异常的振动和噪音，并且传递到车身上，使得车主感觉到怠速抖动的现象25。

最后，我们要知道，epc灯亮了怎么解决。当epc指示灯亮时，我们有以下几种解决方法：

进气系统故障排除，燃油选用达标，清洗节气门体。这是最常见的一种方法，可以有效地去除发动机内部的积碳，恢复节气门的正常工作状态，提高发动机的进气效率和燃烧效率12。清除相关部位积碳。如果进气系统故障排除后，epc灯还亮，那么可能是其他部位的积碳造成的。这时候可以用专业的清洗剂或者工具，对火花塞、喷油嘴、气门等部位进行清洗，去除积碳12。重新刷写ECU相关数据。如果清除积碳后，epc灯还亮，那么可能是ECU（发动机电脑）出现了故障或者数据异常。这时候可以用专业的诊断仪或者电脑，对ECU进行检测和修复，重新刷写相关数据。

总之，在开车时，我们要注意观察仪表盘上的epc灯是否亮起，及时发现并解决故障，保证汽车的正常运行和安全。谢谢大家收看我的视频，如果你喜欢我的内容，请点赞、评论和分享。下次再见！#大众汽车#

大众仪表报”EPC“故障灯，发动机加上不油，看胖哥怎么维修处理

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的1.6排量捷达，行驶约11万公里。

车辆故障：仪表报EPC故障，亮灯时踩油门发动机反应迟钝，有点加不上油的感觉。熄火后重新启动故障消失，怠速状态不报故障，深踩油门EPC灯立刻亮起。

检查步骤：

用电脑读取故障为节气门或踏板传感器不可信信号。胖哥初步判断是节气门脏引起，清洗后故障依然存在。下一步胖哥准备检查油门踏板位置传感器。

拆下油门踏板。

插头控制为6线制，胖哥发现第2个插针有发绿氧化痕迹。

踏板第2个插针也一样。经过砂纸打磨清洗，重新装车测试故障没有解决。

胖哥拆开踏板捣鼓一下。

四个滑动电阻触头，有点类似雨刮电机里面。原理和启动机，发电机碳刷差不多吧。

绿色方框标记为四个滑动电阻统称电位器，可以无极分压。胖哥发现绿色箭头标记处有水流过的痕迹，因为在上个月这辆捷达暖风水管爆过一次管，胖哥怀疑里面进水了。

电路板背面有大量氧化物。

擦干净发现有一根铜线断了。

找两根细铜线连接即可。

用电烙铁焊接。

为什么焊了两组线，没办法手艺太差，电烙铁不给力把另一根给烫起皮了。最后怕线路干扰，又把下面那根线两边挖断。焊完之后再给线路板后面贴一张纸胶带，防止飞线振动移位。

试车：油门随便踩，仪表无故障，故障解除。

油门踏板线路原理：

电子油门：六根线：两根信号线、两根电位计供电、搭铁。当踩下油门踏板的时候、电位计信号一个上升一个下降、电脑接收此信号则控制节气门电机转动一定角度、满足各个工况的进气量。如果信号一个上升一个不下降、则电脑判断油门踏板传感器有问题。

胖哥总结：大家在发现epc指示灯亮时，可以首先尝试熄火重新启动，看epc灯是否还亮，如果不亮了，说明没什么问题，只是epc灯受到影响而误报；如果epc灯还亮，或者频繁亮起，那么就需要检查维修。

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