车价贵，但保养便宜，大众Polo用车成本调查

上汽大众Polo，曾经小型车领域的"王者"车型，也是最入门的纯正德系产品，紧实的底盘、精准的驾控，深受大众车迷喜爱。不过，在2019年进行全面换代后，大众Polo的情况急转直下，销量一路跌入谷底。有人说是更换MQB平台后，Polo失去了小车精髓，也有人说是较高的定价让这款产品不再亲民，不管什么原因，大众Polo的时代结束了。

不过，虽然大众Polo没有了曾经的销量与热度，但产品依旧存在，并且仍有不少大众"死忠"去选择它，那么对于现款大众Polo用车方面的问题，现在也开始有了声音。那么大换代后的大众Polo用起来有之前那便宜吗？针对这个问题，接下来我们就对它进行一番调查，此次调查范围集中在保养费用、保险费用和油费三个方面。

保险费用调查

目前2021款Polo共有4款车型在售，全部搭载1.5L发动机，售价区间为9.99-12.39万元。根据我们调查结果来看，售价10.99万元的"Plus 1.5L 自动全景乐享版"销量最好，这是因为它是最便宜的自动挡车型，配置也完全够用，而购买大众Polo的人群多数为女性，所以买的人更多。因此，我们此次就以"Plus 1.5L 自动全景乐享版"作为华中地区调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，大众Polo车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5170元左右，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），大众Polo三年保险费用成本大约为12925元左右，平均一年保费约为4308元左右，在同价位产品中属于中等水平。

保养费用调查

根据我们了解到的结果以及保养手册来看，大众Polo首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，以后每隔12个月或10000km进行小保养。大众Polo空调滤芯、空气滤芯、燃油滤清器每隔30000km或36个月进行更换；变速箱油每60000km进行更换；火花塞每30000km进行更换，配件更换周期较为合理。

在配件及工时价格方面，大众Polo机油价格为119元，机滤93元/个，一起更换的工时费是60元；空调滤芯55元，工时费40元；空气滤芯70元，工时费30元；变速箱油92元，工时费180元；火花塞67元，工时费40元。

我们以一般家用车行驶一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，大众Polo大约需要3680元，平均一年大约需要1226元，小保养一次最低为352元。可以看出，大众Polo小保养价格比较合理，和同排量的车型处于同一水平，要比飞度便宜不少。另外，10000km的保养周期也大幅降低了大众Polo的保养费用，60000km下来只需要3680元，相比同级飞度来说，可以说是相当有优势的，并且保养价格也和上一代车型基本没有太大差异，优良传统算是得到了保留。

油费调查

大众Polo工信部综合油耗最低为5.5L/百公里，根据我们调查，实际平均油耗在6.5L/百公里左右。以目前华中地区92号汽油每升6.7元计算油费，大众Polo行驶20000km的油费是8710元，三年60000km的油费是26130元，平均每月约726元。总的来看，大众Polo油耗表现相当不错，实际油耗与工信部油耗差距不大，即便和飞度相比也没有差太多，算得上是一款省油产品。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出大众Polo三年用车成本大约为42735元，平均每年约14245元，平均每月约1187元，日均开销约39.6元。可以看到，大众Polo的保险费用价格合理；保养费用价格便宜；油费也相当省。尤其是保养方面，10000km的保养周期以及较长的配件更换时间，大大降低了保养成本，仅凭这一点，三年下来就比飞度节约至少两千元，这对于一款小型车来说，可不是一个小数字。所以尽管大众Polo热度不再，但它依旧是一款很"省"的家用小车。

售价8.99万起，门槛进一步降低，上汽大众Polo Plus纵情乐活版上市

日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，旗下Polo Plus新增2款纵情乐活版车型，售价分别为8.99万元和9.99万元，Polo Plus的售价区间变为8.99万—12.39万元，提供5款配置车型。

作为新增车型，Polo Plus纵情乐活版的外观并没有发生什么变化。前脸采用的是大众家族化的设计风格，进气格栅内部加入有一根贯穿式的镀铬饰条，将大众LOGO与两侧的大灯组相连接，从而保证视觉整体性。

前脸底部进行了分层处理，并在两侧配有“虎牙”样式的雾灯，在一定程度上增添了几分运动气息。

Polo Plus侧面通过多条凹凸有致的腰线来营造整车短小精悍的视觉效果。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。尾部配有熏黑的尾灯组，安放牌照的位置被设计得比较靠下，底部还配有双边镀铬排气装饰，看起来颇有一种运动小钢炮的风格。

车内的话，Polo Plus依旧采用的是大众家族化的设计，整体比较偏实用，高尔夫上的数字座舱设计并未出现在该车上，不过后面换代的时候应该会有所改变。

配置层面，1.5L 手动纵情乐活版代替1.5L 手动全景乐享版成为新的入门版车型，配有15英寸铝合金轮毂、胎压报警、定速巡航、发动机启停、多功能方向盘、织物座椅、外后视镜电动调节/加热、手动空调等配置；1.5L 自动纵情乐活版在此基础上价格增加1万元，换装了6速手自一体变速箱，并增加8英寸中控屏、苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别控制系统等配置。

动力部分，Polo Plus全系均搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83千瓦，峰值扭矩为145牛·米，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。