大众开迪海外发布！2.0T+6MT+四驱 引进国内能火？

在去年2月份，大众在海外市场发布了第五代开迪（Caddy），新车定位为紧凑型MPV，采用了高尔夫8相同的二代MQB平台打造，也换装了家族式全新设计语言。据了解，全新开迪在其德国本土市场共推出6款车型，起售价为31,714欧元（约合人民币22.82万元），售价不便宜。

对于大众开迪，相信老一辈的人会熟悉一些，它是大众商用车旗下产品，具有多重角色，其客运版车型拥有MPV属性，货运版车型兼顾商用车角色，因此在欧洲市场开迪也被称为“多面手”。

此外，该车曾在2005年由一汽-大众引入过，当时为前期款第三代车型，售价区间为12.58万-14.76万，不过因市场表现不佳而迅速停产，此后也再没有引进过国内市场。

近日，大众开迪在西班牙市场推出Origin车型，新车共推出两款车型，起售价为34,970欧元（约合人民币25.16万元）。外观方面，新车前脸采用了大众家族最新的设计风格，与纯电平台下的ID.系列车型的非常相似，采用了类似于封闭式的前脸设计，一条横向镀铬格栅连接两侧大灯，营造出贯穿式的视觉效果。

车身侧面造型比较方正，更像是一台小货车，有五菱宏光的既视感，不过整体比例还算协调，配合五幅式的轮毂和侧滑门设计，能够感受到现代化气息。尾车造型比较独特，细长的黑底式竖向LED尾灯组加上简洁而宽大的尾窗和尾门，有着极强的视觉冲击力。

尺寸方面，全新开迪的长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。相比老款车型，新车长度、宽度、轴距均有所提升。车身高度虽然降低了25mm，但车厢内部高度却有所提升。

内饰方面，同样采用了大众最新家族式设计风格，与高尔夫8非常相似，配备了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及中控大屏，另外，在德版高配车型上还配有精致小巧的电子换挡杆，科技感有明显提升。同时为了兼顾商用车属性，其车内设置有更多储物空间，例如中控台上部的开放式储物槽等。

动力方面，西班牙版车型搭载2.0升TDI四缸柴油发动机，最大功率122马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，并配备了4Motion四驱系统。值得一提的是，该车还可提供1.5T汽油发动机，最大功率114马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

目前来看，开迪与国内上汽大众途安定位比较相似，都是紧凑型MPV，不过途安多年没改款换代，加上15.18-19.48万元的售价，以及较小的车身尺寸，其存在感一直很低，去年月均销量不足500辆。不单单是途安，定位为中大型MPV的威然销量也很一般，可见国内消费者对于大众MPV并不感兴趣。不知道大众是否会引进开迪来重新打开市场，唯有期待一下。

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2023版大众开迪实拍，侧滑门+1.5T，质感满满，立柱尾灯更帅气

导读：2023版大众开迪实拍，侧滑门+1.5T，质感满满，立柱尾灯更帅气

对于大众汽车来说，目前已经推出了新款的大众宝来以及大众速腾和大众朗逸这样经典的家用轿车，而且全新款式的大众迈特威也将会以进口的方式与大家见面，而今天要与大家分享的是同样采用了和大众途观相同生产平台的一款 MPV车型，而且这款车型也将会拥有客运版以及货运版两种不同的形式，这就是最新款式的大众开迪车型。

根据目前实车的情况来看，这款车在整体车身尺寸方面与我们熟悉的本田奥德赛十分相似，并且该车还将会拥有非常浓郁的大众汽车家族风格，而且在细节设计方面体现出了更多的个性化设计元素，首先整车的车身长度将会达到4601毫米，同时常州剧版的车型也会拥有4954毫米的车身长度，并且还会拥有2970毫米的车身轴距。因此在空间方面的表现会非常的出色，同时该车也将会配备和大众迈特威相似的全新样式，进气格栅以及最新样式的灯组造型设计，同时也会配备全新样式的日间行车灯，而且该车同样也会提供大众汽车最新的数字化内饰，比如说最新样式的液晶仪表和中控屏幕，还有最新样式的电子手刹系统和自适应巡航系统都会出现在这款车型身上。

值得一提的是这款车型也将会配备最新样式的双侧滑门的造型设计，同时还能够提供最新样式的自适应巡航系统和停车辅助系统。

对于这款车的动力系统，目前排车在海外地区提供了1.5T涡轮增压汽油发动机以及2.0T柴油发动机作为动力，其中2.0T柴油发动机也会出现在新款的大众迈特威身上。而这台2.0T发动机的最大功率可以达到122马力，并且使用7速双离合变速箱。

试驾全新大众开迪Caddy Maxi 7座MPV：务实的运输工具

许多空间消耗更大的家庭以及企业家也面临着类似的困境。他们需要一辆宽敞的汽车，但同时他们不想要纯粹的实用运输车。简而言之，旅行车和面包车之间的东西是理想的。过去，这一角色由 MPV 扮演，而 MPV 正被日益流行的 SUV 细分市场推出。但是您已经必须为七座 SUV 准备一大笔钱。然后还有 VW Caddy 形式的替代品，它被归类为商用车，但肯定不适用于 Style 设备。

Caddy 自 1979 年以来一直与我们在一起，今天我们将看看最新的 5 代加长轴距版本。它建立在经过修改的模块化 MQB 平台上。与其前身相比，Caddy 依靠更自由的设计，同时提供更好的舒适度，包括所有安全助手。后桥上的板簧取代了螺旋弹簧，驾驶时的舒适性和安全性更好。

款式设备非常丰富，除了航海，生活所需的一切，一应俱全。例如，它将提供电动关闭滑动门和第五扇门、所有现代助手、自适应巡航控制、自动空调、座椅加热，顺便说一下，座椅上覆盖着带有皮革侧面的 Alcantara 面料等等。

外部

Caddy对大众保守的设计是相当勇敢的，但你自己判断它是向前迈出了一步，反之亦然。这对我们很好。我们需要特别突出尾灯，它第一眼就很吸引眼球，看起来很棒。从侧面看，这辆车介于盒子和 MPV 之间。在前部，与车身同色的保险杠上的涂漆格栅吸引了人们的注意，但它是我们尚未习惯的元素。前脸看起来就像是一辆电动车。如果我想买一辆车，我肯定会选择一个不会像那样尖叫的深色。

尺寸 - 4954/1855/1800/2970 毫米（长、宽、高、轴距）。重量 - 1827 公斤。

内部

前排座椅舒适且制作精良。此处使用 Alcantara 面料，营造出一种优质的印象。方向盘后面的位置很容易找到，虽然座椅不是电动的，但我们绝对不介意球童。方向盘大面积滑动，这也是加分项。

车辆的整体控制简单易行。我们必须欣赏带有经典按钮的完美多功能方向盘，“工作”是一种乐趣。但是这里不再有很多其他按钮了，可能只有信息娱乐系统下方的三个“半触摸按钮”，可以将您重定向到触摸屏。由于最大的导航屏幕不在这里付费，我们有用于音量控制和收音机调谐的轮子。

不过，虚拟驾驶舱和娱乐系统屏幕周围的大塑料区域看起来有点奇怪。它具有其他方面不错的分辨率，操作简单且运行流畅。

使用的材料较硬，也不是很有趣，但它们根本不会冒犯。它是商用车的事实被伪装得相当体面。然而，重要的是内部不会吱吱作响，而且整体隔音效果很好。

空间是最大的王牌。在前面，你周围有足够的空间，但你有它在你之上，尤其是在标准之上。屋顶下是传统的储物空间，里面可以藏不少小物件。其他存放东西的地方就在你身边。三个正常成长的人可以非常舒适地坐在后面，并且不会缺少头部或腿部的空间。第三排更适合身高不超过 160 厘米的个人。

我们最感兴趣的是处理座椅的难易程度。如果您想要更多空间，可以简单地折叠第三排或将其完全移除。它很容易解决，因此无需寻找说明。

如果空间仍然不够，您可以将第二排座椅取出或一拉将其折叠起来，从而创造出一个非常大的空间。

行李厢可容纳 3105 升 **（2 个座位），1720 升 **（5 个座位），如果车内有 3 排座椅，则可容纳 446 升 *。*（加载至靠背上边缘的高度）。**（加载到车顶）。

驾驶

驾驶舒适性处于非常好的水平。我们没想到骑行会出现任何奇迹，我们感到惊喜。城市交通的普通陷阱得到了很好的抑制。有时它会轻微爆炸并带有尖锐的横向不均匀性，但这并不令人讨厌。因此，底盘以绝对理想的方式进行了调整。在正常操作中，它变得非常好。然而，更快的步伐对他来说已经不是很愉快了。

转向与大多数新款大众汽车相同，因此您必须接受它的动力过强且没有反馈。一个令人愉快的伴侣是 7 速 DSG 自动变速箱，它可以平稳地换挡。它很慢，但是一旦您收听了 Caddy 提供的酷波，您就会对传输非常满意。

在这里，停止-启动与自动保持功能结合使用也很有效（您不必在红绿灯前踩刹车，在您通过油门踏板发出命令之前，汽车不会启动）。当您驶过立柱并希望发动机关闭时，您将刹车踩在地面上，然后发动机关闭。另一方面，如果您不希望发动机停止，您将通过不完全踩下制动器来停止，停车后松开制动器，发动机不会关闭。一旦习惯了这个原则，您就不再需要在每次启动后烦人地关闭停止-启动系统。

引擎

我们提供最强劲的两升照片 - 2.0 TDI 90 kW / 320 Nm。还提供 55 和 75 kW 版本的这种柴油，以及输出功率为 84 kW 的 1.5 升汽油发动机或压缩天然气的替代品。

我们单位在市内的动力是足够的。一个人开着车不带货旅行，即使是在小区或高速公路上也是完全可以接受的。这不是特快列车，但也不是一团糟。加速到一百需要11.8秒，最大值为186公里/小时。

但是，如果您将另外六个人和一些手提箱装入车内，问题就会出现。如果您正在寻找 Caddy，即使有一本成功的手册，我也绝对会推荐这款最强劲的柴油发动机。我绝对会建议将较弱的装置与手册结合使用，考虑到机器的困倦反应，您会更快一些。

油耗并没有让我们感到惊讶，可以说它符合我们的预期，我们测量了以下值：

城市：6-8升

组合：6.8 升

公路：7升

地区：5-6 升

结论

大众 Caddy Maxi Style DSG 是每天的绝佳练习，它看起来不错，装备精良，提供舒适的底盘，经济的发动机和易于操作的汽车，包括后排座椅的处理。在城市周围操纵它一点也不烦人，它的宽度可以与斯柯达Superb相媲美，它的长度却增加了不到10厘米。

对于不想要面包车的人来说，这是一个非常有趣的选择，但同时经典旅行车没有足够的空间，也没有钱买一辆 7 座 SUV。对于 MPV 汽车的垂死细分市场来说，这是一个补丁。有些人会争辩说它很贵，但故意将价格与夏朗、途安、S-max 或阿罕布拉进行比较。虽然它有一些缺陷，但它仍然是一款非常成功的汽车，有很多东西可以提供，并且已经了解了上一代。

优点

实用性——可变性、空间

操作简单

舒适的底盘

体面的价格

设计

隔音

消耗

缺点

发动机动力学

昏昏欲睡的变速箱反应

内部材质较硬