二手车｜途观：7、8万买大众SUV当家花旦，快来看

途观曾经是大众SUV的当家花旦，德味、涡轮增压和SUV，这是十年前消费者趋之若鹜的产品点，途观也凭借不俗的产品力成为德系紧凑型SUV的标杆产品。

现在再看，二手途观价格可以说是非常美丽，如果你预算不到十万想买SUV，那么二手途观依旧是一个很香的选择，毕竟这个价位你想买个落地的新车，可能会在品牌、空间和动力上来回纠结。

2013年途观进行了小改款，最大的区别就是大灯内透镜从圆形换为方形，保险杠下方的雾灯也进行了重新设计，这让前脸的造型看上去更具气势。另外，值得一提的是，氙气大灯作为全系标配出现在了2013款途观上。

尾灯也一改之前的圆形，内部加入更多矩形元素。途观这套设计语言说实话挺无趣的，但你可以理解为中庸，几乎可以说是做到了男女通吃、老少皆宜，大家对途观的外形接受起来基本没有难度。

黑/米色内饰在视觉层面加分，但仅限于此，大众的设计一直都是平平淡淡，非常保守。仪表盘中间的液晶表也在13款换为彩色的，这是内饰为数不多的变化之一。不过想想它的二手价格，这似乎又不是一个好纠结的问题。

车身稳定系统、电子手刹及AUTO HOLD这几项实用的配置同样是2013款途观的标配。另外，旗舰版车型更带有了12探头的泊车雷达、自动泊车、丹拿音响、无钥匙进入、无钥匙启动等配置。

虽然途观是一台紧凑型SUV，但在空间方面大众绝对有自己的心得，身高1.8米的体验者坐入前排，把座椅调整至最低的位置，其前排头部空间有1拳；保持前排座椅调节不变，体验者坐入后排，可以看到它在腿部空间上表现不错，有2拳左右。

它搭载大家熟悉的1.8TSI/2.0TSI发动机，其中1.8TSI发动机的最大功率为160马力（118kW）/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm；2.0TSI发动机的最大功率为200马力（147kW)/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1500-5000rpm。传动方面，除了1.8T手动风尚版匹配了6速手动变速器以外，其余车型均配备6速手自一体变速箱。另外13款还有个非常特别的蓝驱版车型，由于二手市场几乎见不到，所以不多赘述。

写在最后

13款二手途观基本价格集中于7-8万左右，1.8T和2.0T价格几乎一样，价格较高的无外乎车况好和里程低。它几乎找不出什么明显的短板，大众还给SUV车型配备了6速手自一体变速箱，它可比双离合抗造多了，这价格买台大众SUV，还要什么自行车！

现在老款途观值得购买吗？落地大概多少钱？看完你心里就有底了

大众汽车在国内的知名度还是比较高的，而大众旗下，有一款知名度非常高的SUV车型——大众途观，这款车型当年在国内上市的时候，它的起售价就要达到20万元，档次感还是非常高的，而大众途观L上市之后，老款途观的销量表现就不是很好了，但是从目前的行情来看，老款大众途观的性价比表现非常不错！

大众途观L280TSI自动两驱全景舒适版车型的指导价226800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在12000元左右，也就是说实际车价214800元，其中保险大概在9000元左右，购置税18358元，上牌费350元，全款落地的费用大概在242508元左右。

大众途观这款车型在国内的知名度确实很高，我对这款车型也是非常的喜欢，选择老款大众途观的原因很简单，就是因为这款车型的性价比表现不错，途观的外观设计还是非常经典的，即使是现在来看仍然不过时，对于整车的外观，大家了解的可能已经比较多了，我所购买的是一台1.8t自动舒适版的车型，这款车型的大灯使用的是氙气光源，并且配备了大灯延时关闭的功能，所以说单从它的配置方面来说，表现还是比较不错的。

老途观的整车内饰设计仍然有着很多复古的感觉，总而言之一句话，现在来看真的有一些老气了，它采用的是一个对称式的设计风格，空调出风口的样式我觉得还是蛮新颖的，即使是一台顶配车型这款车型的中央屏幕尺寸也是很小的，这款车型同样还配有多功能真皮方向盘，整车的内饰用料，细节方面的处理，我觉得还是比较不错的，对于安全配置方面，这款车型配备有前后排头部气囊，胎压报警，车身稳定系统，定速巡航，自动驻车上坡辅助以及可开启的全景天窗。

目前途观系列车型，除了老途观1.8T车型外，其他车型全部采用了双离合变速箱。途观1.8T车型搭载了1.8T发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250那么，采用了6挡手自一体变速箱，从发动机数据看，动力还是非常充沛的，起步阶段和超车都非常轻盈，而且6挡手自一体变速箱的性能也非常稳定，毕竟已经过了几十年的时间检验，技术非常成熟。老途观的操控性可圈可点，基本保持了原汁原味的德系风格，虽然在底盘调校有些偏硬，不过对坑坑洼洼的过滤效果还是不错的，尤其是操控性表现的更为突出，方向非常精准，有着很好的循迹性。如果买途观，我觉得1.8T车型还是值得购买的。

13张图带你看看十年前的进口大众途观，凭什么能卖40多万

说到途观，你想到了什么？大众的销量王者，在日系车没有崛起之前，途观系列车型是最畅销的合资SUV。而今天我们要说的，就是十年前的进口途观，或者说当时它叫Tiguan。

十年前买途观的是什么人？是认可大众德系品质的人；十年前买进口途观的是什么人？是绝对不差钱的人，毕竟当时进口的途观售价34.6万起，高配版本39.03万，算上乱七八糟落地怎么也要四十几万，而这笔预算当时买辆路虎和JEEP可能不容易，但是买辆BBA是完全没问题的。能放弃BBA的诱惑选择它，是凭什么？

外观并没有什么优势，至少用现在的目光来看，大众的套娃脸的优势就是不会过时，但说亮眼倒谈不上。内饰一眼望过去也是有点一言难尽，大面积的硬塑材质，看上去一点档次感也没有，中控台设计也不像现在平直，T字布局还没成为风格，看上去略有几分年代感。

如果遮住车标，让你猜这款车值多少钱，很多人可能都会认为这是一款不超过十万的产品，但其实它是2012款的进口Tiguan，落地40万+，内饰用料和做工实在是谈不上出色，现如今十万级的国产SUV都能吊打它。

但想想这是一款十年前的车，带座椅加热和座位调节，还有自动空调，在当时也算是不错的配置了！

屏幕尺寸虽然不大，但在当时也是档次和身份的象征，还带倒车影像和前后驻车雷达，定速巡航和卫星导航系统，当然车主实测反馈卫星导航系统便捷性实用性不高，在高架桥上“无中生有”让右拐的情况比比皆是，好在现如今手机导航更方便一些，卫星导航系统也就被取代了。

非常有年代感的一个配置，可以放CD碟片，下方还有内存卡卡槽，都可以播放多媒体系统，这对很多年轻人来说见都没见过！

这空调出风口也有点年代感，现如今都流行贯穿式设计，进口途观的安全配置在当时也算很出色，带主副驾驶气囊，还有前排侧气帘和前后排头部气囊，在当下来看也不逊色，用车安全性大大提升。

全景天窗设计，放在当下也不过时，在当时更是高档车型的必备配置，档次感的化身。不过说实话这个配置有点鸡肋，夏天是真的很热。

除了皮质方向盘，还有真皮座椅，这也是当时国内消费热点之一。说白了也是凸显档次感的细节，至今依旧沿用，双缝线起到了点缀修饰效果，乘坐舒适感也很出色。

虽然现在看参数，进口途观的轴距只有2604mm，但是实际乘坐感受还是很出色的，驾驶座调节到舒适的位置后，后排腿部空间比较出色，远比想象中宽敞，甚至比现如今很多轴距两米七的车型还出色。

门板处也有细节，皮革包裹，触感出色，档次感表现也还可以，但是门把手材质一般，整体视觉效果中规中矩。

自动驻车功能，现在看来可能很常见，但是在当时这算是高档车型才有的配置，现在来看依旧不过时，依旧实用。

前置四驱，全时四驱，比较难得的是，当时进口途观2012款车型都是四驱版本，带多片离合器中央差速器，前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架，电子液压助力，方向盘并不发飘，操控还算出色。

这款车型是2012年版本的顶配，搭载了2.0T/170马力四缸发动机和6AT变速箱组合，目前用车近十年，跑了九万多公里，没有什么大毛病，动力总成稳定可靠，用车体验也算有保证，虽然品牌不如BBA含金量高，但车是自己的，当然要选自己喜欢，有40多万买途观大概也是为了低调和务实吧！