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机油压力调节电磁阀工作原理

机油压力调节电磁阀平时不会诊断。

机油压力调节电磁阀，通电机油压力低，断电机油压力高。大家好，这是本次维修的一个EA88二代发动机，奥迪A5。顺着这次机会大修发动机，给老铁们讲一下机油压力调节电磁阀代号N428的工作原理和工作条件。

那么早期的车辆低速低负荷和高速高负荷的时候机油流量都是一样的，机油压力是不变的。但是在低速低负荷的时候机油压力会有一些浪费，所以现在车都做到2级可调。使用一个机油压力调节方法，电子阀做到高速高符合一个机油压力，低速低符合一个机油压力。

在发动机低速低符合的时候，发动机电脑板通电让机油泵流量变为最低，所以此时机油压力它是低的。高速高负荷的时候，发动机电脑断电让机油机油泵的流量变为高的，同时使用两个机油压力开关进行监测。

蓝色的是用来监测断电时高压的机油压力，灰色的是监测通电时低压的机油压力，灰色的机油压力开关监测范围0.55-0.85-8，蓝色的高压监测范围2.15-2.958。

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看来大众的EA888发动机限速变速箱的问题还是比较多。前面两天连续换了两个车的，一个是高尔夫七的，一个是眼前的这辆奥迪a 3。可以看一下已经漏了很长一段时间了，各个传感器里面基本上都是机油，但是最主要的就是下面的机油压力传感器和调节节磁阀导致的。

导致了各个插头里面都导致有机油，然后顺着像素流淌过去导致的。看一下每个插头里面基本上都不会卡通，来看一下具体的什么情况怎么样。没错，你看一下这里面到处都是机油，很清楚的可以看到。

还有就是调节电磁阀，可以清楚的看到里面都是机油，看到没有晃晃的。这一个也是更换的时候，就是这三个下一个像素一起换掉，这个问题基本上就可以解决掉。

如果说时间长了不还会有什么问题？会导致发动机掉到里面，也一起进机油。进了机油之后，有的车子会抖动，有的车子会报故障码，有的就直接性打不着火。如果说也是15年左右的大众装配了这一款大众1.4T的发动机，请记得及时去检查一下会不会存在这个问题。

只需要把插头上面这有个插头拔掉之后，就可以很清楚的看到有没有机油。还有平时做保养的时候一定要检查，在后面，在涡轮增压后面下面就是有一个机油压力传感器，把插头拔掉看一下里面有没有机油，及时检查控制成本，减少维修费用。

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煤气灶上提醒切勿使用中压减压阀，因为中压阀能调到比较大的压力，压力高了有危险容易出事故，家用的低压减压阀的你就是调到底问题也不大。要按煤气灶上的提醒做，不要用中压免得调乱要出事的。

减压阀分几种

煤气压力：1000Pa 天然气压力：2000Pa 液化气：2800

家用燃气灶一般是低压阀，中压阀能承受的压力比低压阀大很多，家用燃气灶也许不能承受这个压力，或能承受但容易出事故，天燃气公司会根据用户的用气量调整压力大小，比如酒店，天燃气公司会调到中压，自然也就要用中压阀，高压阀一般用于大型燃气锅炉。减压阀分低，中，高压。