爆胎侧翻，济青高速上演惊险一幕！第一个停车救人司机，找到了

“五一”假期期间

青银高速车辆川流不息

突然一辆车发生事故

侧翻在了路面上

16辆过路车不约而同停了下来

多名司机参与救援

视频一经发布

获得了众多网友的点赞评论

5月2日15时许，G20青银高速青岛方向101公里处，一辆轿车突然爆胎，跨车道连续翻转后侧翻在右侧车道。

救人司机杨行

黑衣男子是杨行

5月5日，记者了解到，第一辆停车救人的司机名叫杨行，来自辽宁省葫芦岛市绥中县，那天他正巧和朋友来山东旅游。遇到车祸后，杨行第一时间将车停在应急车道上，并与朋友一起上前查看受伤人员。两人未能将伤者从车祸车辆中救出，但随着帮忙的人越来越多，车里的3个人都被安全救出。杨行回忆，整个过程不到半小时，“这是一次比较难忘的经历，我相信每一个路过的人见到这种情况都会不计回报，伸出援助之手。”

另外一位救人司机高思廷介绍，自己当时见爆胎车辆变形严重，车门已经压扁，便急中生智，将车后窗玻璃砸碎，把后排的受伤乘客救了出来。

拨打报警电话的是一对自驾去威海玩的母子，母亲郭婷婷回忆，当时路边已经停了几辆小车，自己儿子和其他人一起救出了司机，她赶紧拨打了救援和报警电话。

高速交警高密大队接到报警后，巡逻民警、辅警赶到现场，迅速将警车停放在安全区域，亮起警灯、响起警笛，提醒后方车辆注意安全缓行及避让，同时在事故车后方车道设置锥桶，防止二次事故的发生。随后急救及路政人员赶到现场进行处理，事故现场恢复秩序，道路畅通。

危急时刻，仗义出手！感谢停靠帮忙的16辆过路车。他们的举动闪耀着人性的光辉，让这个小长假更加温暖美好！

两人的朋友还把这件事发到了朋友圈，“最近看到有人冒充我们进行炒作，我们觉得这么做不妥，所以在网上进行澄清，我们没给家乡人丢脸，山东一趟不枉此行。”

综合青岛高速交警、大众新闻客户端、新黄河客户端等

来源： 掌上济南

大众车公路急速狂飙212km/h，惨烈追尾大货车

近日，一段令人胆寒的视频在网络上广为流传。据网友爆料，一辆大众车在公路上以惊人的速度212km/h飞驰而过，并最终与一辆大货车发生了惨烈的追尾事故！这样的超高速行驶真是让人目瞪口呆！

亲爱的朋友们，你有没有想过，究竟有多少人真的敢在公路上挑战极限呢？今天我要和大家分享一个真实的故事，它发生在我们身边，让我们瞠目结舌！

近日，一段曝光的视频引发了巨大的轰动。从画面中可以清晰地看到，一辆大众车如同闪电般飞驰而过，在公路上掀起狂风暴雨。你没看错，这辆车的时速竟然高达212km/h！这可是一条普通的公路，而不是赛道！

看着图片，我们无法掩饰内心的恐惧。每一次超车，每一次弯道，都让人血脉贲张。这样的速度，简直就像是与死神赛跑，一不小心就有可能变成一场无法挽回的悲剧！

然而，故事并没有就此结束。在视频的最后几秒钟，我们看到了最令人毛骨悚然的一幕——大众车与一辆巨大的货车发生了猛烈的追尾事故！撞击的瞬间，车轮飞溅的碎片，火花四溅的场景简直让人噩梦般难以忘怀！

这个视频不仅让我们目睹了一场惊险至极的车祸，更重要的是提醒我们：超速行驶不仅是对自己的不负责任，更是对他人安全的威胁！尽管我们渴望速度与激情，但我们不能忽视生命的珍贵。

或许，这个视频能够成为我们反思的镜子。我们应该时刻警惕公路上的风险，遵守交通规则，文明驾驶。只有这样，我们才能够保证自己和他人的安全，共同构建一个和谐的交通环境。

朋友们，看完这个惊险刺激的视频后，你是不是有了更多关于交通安全的思考？万一你的亲人、朋友遭遇类似的意外，你会选择怎样保护他们呢？将这个推文分享给他们，或许能够唤起他们对交通安全的重视。

在评论区，我期待看到你们的观点和故事。作为头条号编辑群的一员，你们的声音非常重要！同时，如果你认同本文所说的内容，别忘了使用以下话题标签，让更多人关注并参与交通安全的讨论！

最后，一定要记住，无论我们面对什么样的诱惑，保护自己和他人的生命都应该是我们坚持的底线。珍爱生命，从守护交通安全做起！

问界再回应高速车祸：信号线被瞬间切断，门把手无法收到弹出信号

陈晨 济南报道

5月6日下午，AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，回应了四大疑问，其中包括自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞以及车门为何没有自动解锁等疑问。

4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus车辆在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车，问界车辆起火，车内两名成年男性和一名儿童不幸身亡。

事发后逝者家属在社交平台质疑，AEB功能为何失效。网友根据家属公布的现场视频，发现救援人员只能砸车玻璃救人，车门未自动解锁也遭质疑。

事发后，AITO汽车曾回应，车辆发生事故时的车速为115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性正常。但这番回应并未解释上述家属和网友的质疑，网上舆论也在持续发酵。

事发10天后，AITO汽车再次回应，针对四项相关技术问题进行了说明。

首先是自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞的问题。AITO汽车回应称，事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。

其次是关于车辆起火原因和电池有没有自燃的问题。AITO汽车回应称，事故发生时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。

再者是关于安全气囊是否正常打开的问题。AITO汽车回应表示，根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。

最后是关于碰撞发生后车门是否能打开的问题。AITO汽车回应表示，问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。在本次事故中，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。

AITO汽车表示，对于此次交通事故深感痛心。事故发生后，积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。