吉利汽车和大众汽车对比，哪个品牌的汽车值得购买？

吉利汽车可以抗衡合资大众，买车是根据本人需要而定。

大众汽车是国产品牌吗？

吉利汽车 你值得拥有，方方面面都比别的车强

国产车和大众的差距在哪？大众三个月销量顶自主品牌一年

去年对自主品牌来说，是个丰收的年份，吉利、宝骏、长安等品牌累销超越100万，为百万阵营俱乐部中，自主品牌份额添砖加瓦。这其中也有国内市场中的一哥“大众”，在国产车不断崛起，SUV领域内销量碾压合资的大环境下，很多人都觉得国产车和合资车差距不大了。但是从大众最新的销量来看，差距难以逾越，毕竟人家三个月在华销量超百万，比很多品牌年销量都多。

先来画个重点，百万销量是以集团为整体计算的，但是这个数据对大众来说也是个惊喜。毕竟去年同期，大众集团第一季度销量仅为89.1万，今年一跃超百万，增幅达到13.4%，旗下品牌全都突破同期表现，上演了新年的“开门红”。

那大众单一品牌销量又如何？据悉，大众品牌2018年第一季度在华交付量高达755700辆！较去年同期的69.5辆，有了8.6%的增长。这其中SUV车型成为了主力军，虽然在单一车型数量上，任何品牌旗下产品销量都没法和神车“哈弗H6”以及新兴黑马宝骏510比拼，但是架不住大众品牌旗下“孩子多”，由途观系列、途昂和途锐组成的SUV产品合计交付102000辆，同比增长33.8%，表现亮眼。

而国产车领头羊吉利汽车，在刚结束的第一季度中表现同样可圈可点，同比增长39%，累销高达38.6万辆。向着年定158万辆的目标坚定的迈进，不过对比大众品牌来看，倍杀的销量足以说明一切，不管是知名度还是认可度或是品牌影响力上，国产车和大众仍有不小的差距。

大众集团能够三个月就破百万，离不开奥迪、保时捷、斯柯达等众多品牌的全线增长，多位有实力的强者聚集在一起，增加了品牌影响力之余，对自身也是个不小的进步。比如斯柯达，一直被称为大众的兄弟车型，第一季度获得了两位数的增长幅度，离不开大众集团的光环和德系车的口碑加持。

国产车和德系车的差距在哪？2.0T的星瑞与1.4T的速腾，怎么选？

汽车工业发展的过程中，德系车的历史底蕴确实比国产车更为深厚，因此两者间势必存在着差距。这两年国产车也在不断追赶当中，并将这种差距缩小，于是乎国产车当中也有能够与德系合资直接竞争的产品出现。例如今天要跟大家聊到的吉利星瑞，现如今就有不少朋友在它和大众速腾之间纠结，那这两款车谁更值得入手呢？它们背后所代表的国产阵营与德系阵营的差距，又在哪里呢？

既然要让两款车分出高低，那必须找一个标准，价格相同自然是比较合适的标准之一。为此我们参考了懂车帝车友圈中车主反馈的市场终端价格，最终选择指导价为13.97万星瑞 2023款 2.0T 尊贵型，以及指导价为15.89万的速腾 2023款 280TSI DSG超越版进行对比。这两款车的官方指导价差距相对较大，但事实上两款车在市场终端的落地价差不多，更贴近大家买车的真实情况，所以将这两款车进行比较是比较公平的。

（星瑞）

（星瑞）

造型部分，星瑞采用了吉利极具家族化风格的直瀑式中网，搭配两侧扁平化的大灯组，形成了别具一格的吉利味道，这样营造出来的视觉效果倒是与此前的国产车有着不同的感觉。车身侧面和尾部设计相对平淡一些，不过双色多辐式轮圈样式比较复杂，搭配车尾微微翘起的鸭尾，还有椭圆形的双边共两出排气口，整体还是增添了不少运动感。

（速腾）

（速腾）

当前的速腾整个外观在细节上是有转变的，带给了不少朋友足够的新鲜感。车头依旧是极具层次感的分体式设计，大尺寸的镀铬饰件与两侧大灯连接，使得中网带来的视觉冲击效果更强了。车身侧面则是足够棱角分明，是标准的三厢车姿态，看起来足够协调。尾部整体造型中规中矩，深红色的尾灯以及贯穿式的后包围饰板，还是有一定的辨识度。

（星瑞）

当然，内饰也是整车设计的一部分，星瑞的内饰风格颇具层次感，新颖的配色加上相对考究的用料，质感相当不错。细节上，各种材质的拼接以及零件组装都比较整齐，做工没啥可挑剔的。三辐式方向盘握感不错，下方是12.3英寸的全液晶仪表盘，界面设计有些花里胡哨，观赏性比较强。12.3英寸的悬浮式方向盘内置GKUI系统，UI界面简洁易上手，自带有高德地图，属于比较主流的表现。

（速腾）

速腾的内饰档次感也很强，中控台上类似叶片的空调出风口装饰很有看点，占据的面积也比较大，加之车门板、方向盘等处使用的哑光装饰，整体质感确实不错。8英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏组合简单明了，没有太多过于花哨的设计，信息显示比较直接，就是看起来有些单调了。功能还是比较丰富的，导航、媒体以及CarPlay等都有，用起来还是比较方便。

配置上两款车算是展示了国产与合资之间最鲜明的差距，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前后驻车雷达、全速自适应巡航功能，星瑞和速腾都有配备。在此基础上，星瑞还比速腾多了并线辅助、胎压显示、540°全景影像、自动泊车入位、方向盘换挡、手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移动车辆、前排座椅电动调节和加热功能，以及BOSE音响、自适应远近光，而速腾只是比星瑞多出了感应式后尾门、前大灯雨雾模式和内后视镜自动防眩目功能。而这只是两车终端价格差不多的情况下拥有这些差距，那从性价比的角度来看，星瑞的优势还是比较明显的。

座椅材质部分两车倒都是仿皮材质包裹，不过乘坐空间略有差异。先看两车的尺寸，星瑞的长宽高是4785x1869x1469mm，轴距为2800mm，速腾的长宽高则是4791x1801x1465mm，轴距为2731mm。两车都有越级的表现，不过星瑞显然更胜一筹。

（星瑞）

（速腾）

身高1.8米的体验者为例，坐进车辆主驾驶位置后，星瑞和速腾的头部空间分别能够剩下2指、4指。随后坐进第二排，星瑞的头部和腿部空间分别剩下3指和1拳4指；速腾的头部和腿部空间则分别剩余2指和1拳3指。总体来看，尺寸占优的星瑞确实空间表现更好一些。

（星瑞）

（速腾）

后备厢装载能力以及灵活度方面，两款车的后备厢都比较规整，第二排座椅也都支持按比例放倒，只是容积略有不同。星瑞阿后备厢容积为500L，放倒第二排座椅后可进一步扩大至948L。速腾的后备厢容积为553L，略大于星瑞，而它的第二排座椅放倒后，官方并未公布具体的容积。

（星瑞）

在最为核心的动力系统方面，星瑞搭载的是2.0T发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m，与7挡双离合变速箱匹配。这套动力在紧凑型车的范畴下算是比较少见的存在，官方公布的数据显示，该车可实现的0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC综合油耗则是6.7L/100km。

（速腾）

速腾搭载的是1.4T发动机，输出自然不及星瑞，这台发动机拥有最大功率110kW，最大扭矩250N·m，也是与7挡双离合变速箱匹配。这套动力总成能够实现的0-100km/h加速成绩为9.2秒，而它的WLTC综合油耗则是5.96L/100km。显然，星瑞和速腾分别是在加速和经济性方面占优。

（星瑞）

（速腾）

对比总结：吉利星瑞和大众速腾都属于紧凑型车的范畴，但两者又都属于越级车型，所以可以看到它们俩相较普通的紧凑型车有比较明显的优势。而在两者的比拼中，星瑞延续着国产车的传统优势：空间实用性、整车配置以及动力输出。大众速腾方面，说实话并没有什么值得挑剔的地方，但在终端落地价格差不多的情况下，吉利星瑞的性价比确实更高。那从这层角度来看，吉利星瑞比大众速腾更强，也更值得选择。国产车与合资车之间的差距，也正是体现在这些地方。

投诉量大，说明大众速腾不如国产车？网友：不愧是同出一门

　　2021年汽车投诉排行榜出来了，在国内广受欢迎的大众汽车，前五名包揽了3个位置，其中大众探岳更是继续霸榜第一名，而与大众探岳同属一汽-大众的大众速腾则是抢占了第三名，仅次于欧拉好猫和自家的大众探岳，网友看了感慨：不愧是同出一门，就这质量和技术，都还不如现在的国产车了。

　　那么大众速腾是不是真的不如国产车呢?其实这也是情理之中，主要有两个原因方面的影响，下面我和大家说下，大家觉得对不对。

　　销量基数大，投诉自然就会多

　　实事求是地说，投诉量大就说大众速腾这款不好，不如国产车，其实这还真有点冤枉大众汽车了，毕竟目前打开轿车销量排行榜，大众轿车的销量是杠杠的，2021年卖出了23万多辆，销量大了，自然投诉量会大，毕竟汽车是有百车率这个关键数据存在，不过大众汽车在国内确实也开始傲慢了，或许是因为销量太好了，所以技术提升，更新迭代太慢了，都比不上国产车了。

　　国标升级，却依旧是老旧技术

　　百年大众，技术底蕴是十分深厚的，但是在国内，大众凭借着老技术，却一直很吃香，而且即便是老技术，也比曾经的国产车技术要领先，而且更稳定，也正是因为如此，大众汽车曾经的技术储备十分充足，不需要把最新、最先进的技术拿出来，就可以完全满足国标要求。

　　然而当国六B这堪称最严格的国标出来后，大众汽车在国内的技术储备一下子就被全掏空了，关键是，因为曾经可以躺着赚钱，国产汽车技术在进步，新国标出来后，大众汽车在20万元级以下的车型中，技术水平已经无法与国产车拉开很大的差距了，而且习惯躺赚的大众，似乎并不想花费大成本来对原有车型进行真正的升级，只是稍微改改，能符合国标就行了。

　　所以很多大众速腾车主就吐槽，都2021款速腾了，却依旧还是原来的那个1.4T的发动机，还是EA211发动机，再搭配一个7速干式双离合，要知道如今很多汽车修理师傅，以及一些懂车的人，都是一再劝说，不要买干式双离合，然而2021款大众速腾依旧我行我素。

　　所以大家就可以发现，这次的大众速腾投诉最多的问题就是：“变速器异响、变速器顿挫、发动机异响”，可以说就和三大件中两个大件相关了，相信很多人买合资车，本身就是奔着三大件靠谱而去，但是如今大众速腾被投诉的恰恰又都是三大件中的，不得不说是一种讽刺。

　　当然了，大众速腾在2020年的时候卖了29万辆，而在2021年却降到只有23万辆，这也一定程度是受到投诉和口碑的影响，而大众如今给出的方法似乎就是降价优惠，目前长沙这边的大众速腾都能优惠4.5万元，最低售价才9万元，这都相当于大众宝来和大众朗逸的价格了，但是如果是我的话，我宁可选大众朗逸，至少有6档手自一体可以选择，你们觉得呢?