一汽-大众新车上市，MEB平台+智能升级，ID.7 VIZZION值得考虑吗？
大众汽车对于国人来说不会陌生，旗下的宝来、朗逸、迈腾、帕萨特、途观等车型在国内都有不错的口碑，在新能源时代，大众旗下的ID.3、ID.6等产品也有不错的口碑。ID.家族承载大众电动化的使命，对于一汽-大众来说，为了寻求新的突破，需要一款新车来打破局面，于是安全智享新旗舰 ID.7 VIZZION来了。这是一款基于MEB平台打造的车型，也是ID.家族目前的旗舰车型。如今，中国新能源汽车市场进入了快速发展的阶段，中国消费者对于新能源的理解也更加深刻，从以往单纯的追求智能化、电动化，也在回归务实的初心。汽车本身的安全、操控、底蕴等内涵被重新的给予重视。而在这个背景下，ID.7 VIZZION在集合大众的口碑和底蕴基础上，围绕安全、智能、舒适、工艺等维度，以“务实向新”为口号，打造高安全、高品质、高实用性的产品，将ID.家族带向2.0时代。
目前ID.7 VIZZION已经上市了，推出了AIR版、首发版、PRO版、PRIME版四个配置，官方指导价为22.777万—26.2777万元。它提供570km、642km两种续航版本，拥有两驱和四驱版本选择。那么在新能源车如此内卷的时代，ID.7 VIZZION能否实现一汽-大众的既定目标？这款车的竞争力如何？接下来我们就具体聊一聊（本文配置参考ID.7 VIZZION 2024款 PRIME版）。
产品定位和目标市场
这款车基于大众纯电平台打造，是大众进一步丰富中高端纯电市场的战略车型，ID.7 VIZZION目标用户画像为30-45岁已婚男性，处于中产阶级。他们以家庭为主导，注重事业的同时，也重视家庭的感受。这个群体注重生活的品质，强调可靠性，在意品牌，对于安全和配置有实用性的要求，比较看中性价比，ID.7 VIZZION是一款基于家用的车型，在22万多的起售的新能源车型里，具有不错的性价比，价格分配也处于合理水平。
外观，简洁运动丨自由之行设计美学
从外观造型上来看，ID.7 VIZZION延续了简约流线型的造型设计，在ID家族的设计语言上得到了创新和突破，以自由之行的设计美学加持，达到了功能和美学的兼顾，塑造了优雅，简约的形象。在车身颜色方面，它提供了云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、珠光白、极地白、星黛蓝共7种选择，层林的染色系，和自然的和谐统一，让新美学得到了贯彻。
前脸设计
ID.7 VIZZION前格栅采用的是封闭式的设计，采用了新能源的一贯设计语言。它凌厉的V形前脸，让车头显得立体感十足，凸显了张扬的野性，较低的棱线，减小了车头的风阻压力。车头的筋线也比较的明显，看上去比较有运动感。短前悬的设计，让内部空间也得到了保障。车头底部还有进气槽，两侧的扰流区域，增加了车头的立体感。
前大灯造型犀利，贯穿式的灯带中间是可点亮的大众LOGO。Beauty eye IQ. Light LED灵眸矩阵大灯，采用了钻石切割造型，110颗灯珠独立控制，支持自动大灯、自适应远近光、大灯随向转动等功能，它的矩阵大灯可通过LED的控制进行亮度调节，得到更实用绚丽的灯光效果。
侧面设计
ID.7 VIZZION的车身尺寸长宽高分别为4956x1862x1537mm，轴距为2965mm，为5门5座掀背车。侧面的线条凌厉，勾勒出优雅的线条，其拥有符合空气动力学的溜背车身，拥有0.23Cd的风阻系数，造型优雅，能耗低。它的门把手采用了隐藏式的设计，玻璃方面，支持全车的隔音玻璃设计，另外还拥有前风挡电加热、可加热喷水嘴的功能。
轮毂设计
它配有18/19/20英寸的运动轮毂选择，轮圈造型比较的运动，好像刀锋一样的造型，整体为空气动力学的车轮，保障了美观性的同时，降低了能耗，提升了抓地力。我们看到侧面，它采用了三段式的车身设计，车顶还有悬浮式设计，增加了运动感。另外，它的外后视镜也进行了空气动力学的优化，有效降低了风阻。
尾部设计丨真掀背设计
ID.7 VIZZION的尾部还是比较有层次感的，翘起的小鸭尾造型强化了运动感，Surface LED 3D贯穿式尾灯，进行了黑化的处理，它还具有韵律的三层结构设计，也拥有三种动态效果，绚丽时尚；底部有大面积的黑色包围装饰。其采用了掀背式的设计，造型优雅，容易得到年轻人的关注。通常来说，掀背设计能够保障尾部后备箱的空间，除了线条更加流畅外，能够得到更充裕的空间，让轿车的车裁具备SUV的装载能力。整体来说，外观方面具有较强的辨识度。
智能空间，简约时尚，新美学设计
在内饰设计方面，ID.7 VIZZION整体造型非常的简洁。中控台采用了对称式风格，没有太多了物理按键，整体层次感分明，空调的风口还进行了贯穿式的设计。我们看到的这个座舱采用了深色色调装饰，在具体的细节方面，还有亮条进行点缀。在用料方面，其采用了大面积的软质材质的包覆，让驾乘人员在接触车时都能感受到柔软与舒适。内饰颜色方面，它拥有云杉青、乌金黑、玄武黑、英石白、星耀黑颜色可选，为消费者提供了丰富的选择。同时，它还提供了多色氛围灯选择，可以根据心情调节适合自己的氛围色。
真静音空间设计
另外，ID.7 VIZZION拥有52处高级声学材料，用料扎实，比如双层夹胶隔音玻璃、自修复静音轮胎等，多种途径解决车辆噪音的问题，造就了不错的NVH，提供了良好的车内静谧感。在60km/h车内噪音仅仅为56分别，和台式电脑运行声音大小类似，能够保持不错的静谧感。
方向盘设计
ID.7 VIZZION的方向盘采用三辐式造型，底部为平底造型，带来简洁运动的视觉感。方向盘采用了皮质材质包裹，在中心区域还有银色亮条进行了点缀，提升了精致感；它支持上下+前后调节，方向盘左侧操控区是是驾驶辅助按钮区域，右边是蓝牙和多媒体控制区域，方便操作。
新智能，15英寸2K大屏
ID.7 VIZZION配有15英寸智能2K悬浮大屏，为高清一体式设计，采用了贴合的工艺设计，Anti Reflective涂层技术，可以减少指纹，并且更加护眼。在色彩显示方面，显示逼真，绚丽多彩。大屏呈现细腻，UI设计合理，显示丰富，采用扁平化视觉优化，界面人性化。同时，ID.7 VIZZION拥有丰富的生态系统，比如和QQ音乐合资，支持客户账号登录等，可以为驾乘人员带来丰富的音乐体验。
智能体验—语音助手，让互动更容易
在智能化配置方面，它的ID.OS 2.0系统实现智能化大幅升级，车机内存升级到16GB，整个操作系统更舒适，更有科技感。它支持手机App的远程控制功能，可进行车辆监控、远程控制、充电管理等功能服务。15英寸的悬浮式中控大屏，在功能方面，支持导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、车联网、4G网、OTA升级等功能，它还支持语音识别控制系统，可支持包裹氛围灯、蓝牙、天窗、本地电台等语音控制。拥有ID. Mate AI智能管家，搭载了科大讯飞语音技术，达到可见即可说的效果，拥有全新虚拟形象，互动效果更好。ID Mate 智能AI 助手可实现多场景智能推荐，可以根据客户习惯进行交互性学习，比如场景个性推荐、灵活自由搭配、主动识别场景等，为车机智能化打下基础。
ID.7 VIZZION在导航上，拥有ID OS 2.0 导航，有了全面更新，新的布局设计+新能源车的专属推荐等，包含悬浮卡片模块设计，专属充电地图，推荐的充电路线等。包括导航和AR HUD深度交互、导航和Smart Light深度交互等多种交互性功能，车道级导航更精准，为驾乘人员提供更好的体验。
安全呵护，驾乘无忧
真母婴级座舱设计
ID.7 VIZZION在安全方面深得大众品质的传承，在安全方面可以从车身安全、驾驶安全、三电安全、环保安全等方面去阐述，为消费者打造了一个比较全能的安全座驾。接下来，我们就从多个维度来看看，ID.7 VIZZION的细致入微的关照。比如，它的座舱空气安全采用了一些列标准，对于用材、甲醛的排放、挥发有机物排放等有严格的标准，为座舱内每一个人负责。ID.7 VIZZION整个座舱还采用了高级别的MDI环保发泡化料、水性垫片，减少了有害气体的发生，打造了母婴级的环保座舱。
真·安全车身
首先，ID.7 VIZZION车身架构方面具有安全属性，在材料方面，采用了高强度的钢铝混合车身，整车安全严格按照最新C-NCAP五星标准研发，它拥有32%热成型钢占比，高强度及超高强度钢占比超过81%，拥有46100N·m/deg扭转刚度。高强度车身在碰撞发生的情况下，可以有效的保持座舱的完整性，确保生存空间。正面，它的保险杠骨架采用超长两组吸能盒，纵梁双传力路径设计；侧面拥有创新的“三明治”门槛结构，超高度热能成型钢座椅横梁，强调可达2000MPa，它从后面、底部、顶部等也进行了严苛的测试。
电池三电安全保护
它三明治门槛+铠甲式电池壳体的结合，带来更全面的保护，拥有强大的冲击承载力。铠甲式的电池课题，被12根铝铸造横梁组成的网状框架包裹，让电池处于双重保护中。另外，它拥有四重隔热结构，模块化电池热管理系统，从电芯、模组到电池包等进行高达436项的测试，进行了大量的实际应用的测试，确保电池的安全。针对电池系统开展了如防过充、短路等测试，对电池包开展197项安全测试，多方位守护安全。
智能驾驭—出行好帮手，提升安全性能
在驾驶场景上，ID.7 VIZZION进行了多方位的安全出行考虑，从行车安全、停车安全、碰撞安全等方面进行安全配置的提供。ID.7 VIZZION采用了Travel Assist 3.0 ——全旅程智能辅助驾驶系统，其集成了多项的辅助功能，为驾驶安全保驾护航。驾驶员可通过方向盘左侧按钮进行驾驶辅助功能开关，通过高清摄像头采集车道标识结合ACC控制器进行车速的控制。它提供了5个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，配有IQ.Drive辅助驾驶操作系统，其达到了L2级的辅助驾驶水平。拥有前方碰撞预警、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，这些功能都极大的提升了驾驶的便利性和安全性。它拥有21项的主动安全功能，比如主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒等功能，提升了驾驶的安全性能。它拥有6个安全气囊的保护，满足GB国标要求，其中副驾驶侧采用140L大体积气囊，考虑周全。
智能辅助—AR HUD
ID.7 VIZZION拥有AR HUD智能导视功能，提供双层显示，能够实现导航信息、行人提醒、碰撞预警等信息的投影呈现，能够把信息和实景的画面进行有机的结合，让驾驶者不需要低头看仪表等动作，70英寸的大投影画面，拥有更直观的视野，带来更强的科技感，让驾驶更简单、更有乐趣。
智能泊车方案
同时，ID.7 VIZZION还配有IPA +TPA 智能泊车管家，这个配置对于新手司机来说是非常友好的，它能够为驾驶员提供多种的泊车方案，比如自动泊车的辅助、记忆式的泊车辅助等，让驾驶员可以放松的实现简单的泊车，停车不焦虑，让整个停车的过程更加自如，更加安全。
智感空间，乘坐舒适，静谧空间
ID.7 VIZZION在座舱乘坐舒适性方面比较优秀，它拥有智感空间、舒适空间、宽松空间、静谧空间等方面的优势。进入ID.7 VIZZION的空间，我们看到它环抱式的座舱，干练的设计。ID.7 VIZZION拥有舒适的空间表现，这得益于它轴距表现还有掀背造型设计，除了在美学上的表现，在空间上也取得了优势。ID.7 VIZZION打造了静谧的座舱空间，NVH优秀，经过测试资料，它在60km/h下噪音水平为56.5分贝，这得益于双层玻璃、车内大量的隔音棉、隔震系统、静音轮胎等，配合隔音降噪的技术，为驾乘人员提供静谧的空间感。
入座B级，享受C级
座椅方面，它采用了仿皮的材质，座椅为双拼色运动风格设计，在细节方面拥有精致的刺绣和缝线工艺加持，让座椅提升了品质。它的座椅采用了环保材料，采用大众质量监测实验标准要求环保材料，座椅采用发泡皮质覆盖。座椅材质也经历了耐污测试，模拟8种液体，确保座椅耐污性。主副驾驶席支持电动调节的功能，前排座椅和第二排座椅都支持加热功能选装，它的座椅采用了适合国人的7KPa压强设计，坐垫的厚度合理，柔软适中，支撑性十足，它的一体式包裹设计，乘坐更稳定舒适。ID.7 VIZZION的后排座椅支持40:60比例放倒，非常的便利，同时营造了太空静谧空间。
宽松的乘坐空间
ID.7 VIZZION的车身轴距为2965mm，有效乘坐空间达1910mm，得房率高，让座舱内空间表现得到了保障。无论在前排或者后排，乘坐者都有比较宽松的空间表现，头部和腿部空间不错，坐进去也不会有压抑感。身高175cm体验者坐进前排，头部拥有1拳半左右空间，来到后排，腿部空间非常宽松，超过2拳，后排翘起二郎腿也是可以的。
丰富的储物空间
ID.7 VIZZION掀背造型得到了宽大的后备箱开口，它拥有1036mm的后备箱开口，521L后备箱空间，可延展至1629L，可以放置多个行李箱，或出行需要的大件物品，装载能力强。另外，ID.7 VIZZION拥有丰富的储物空间，比如在门板处、中控台下方、手套箱等处，能够随意放置如水瓶、钱包、书本等小物品。
SkyView光感天幕丨真隔热天幕
此外，ID.7 VIZZION拥有SkyView光感天幕极大的提升了座舱的舒适感，让安全智享新旗舰 ID.7 VIZZION更值得称赞。SkyView光感天幕能够隔绝83%以上热量和99.9%紫外线，它区别于以往遮阳帘遮挡方式，可进行触控调节，具有毫秒级反应，让座舱环境更惬意。同时大全景的光感天幕，提供了大面积的视野区域，夜晚看星星也是非常惬意的。
SmartAir智能空调
ID.7 VIZZION拥有隐藏式出风口设计，这个空调系统能够根据阳光的光线变化、温度等情况，智能调节风向、风量等，空调叶片可自动摆动送风，避免直吹乘客，能够达到车内舒适的温度调节。它的第三代空气监测系统Clean air 3.0，可以提供舒适的温度，拥有三区空调的配置，配有车内PM2.5过滤装置，保障了车内空间清洁。
沉浸式音乐空间
ID.7 VIZZION配备14个哈曼卡顿扬声器，音质效果好，利用Fraunhofer Sonamic全景声算法，经过专业调音大师的专业调教，让驾乘人员如临音乐厅，感受音乐盛宴。它拥有纯粹模式、放松模式、Speech模式、Vibrant模式，提供了高品质的声音体验，为驾乘者打造了移动的音乐座舱。
动力和底盘表现
在动力方面，ID.7 VIZZION 搭载了后置单电机、前置+后置电机两种动力，电动机最大功率分别为150kW/230kW，峰值扭矩分别为310N·m/472N·m。但是，它的电池容量都为84.8kWh，支持100kW的最大快充功率。在传动方面，它采用了电动车专用固定齿比变速箱，传动效率高。在纯电续航方面，两驱版本为642km，四驱版本为570km。在能耗方面，两驱版本的百公里耗电量13.7kWh/100km；四驱版本的百公里耗电量15.4kWh/100km。
在实际体验的过程中，单电机车型应付日常使用是没有问题的，它的起步轻盈，加速轻松，在城市中走走停停表现稳定。如果对加速性有追求的话，可以选择双电机的动力，加速更直接，超车更有自信，它所迸发的动力表现和推背感，能够带来驾驶快感。怀挡式换挡机构，操作更简便，上手更容易。
真·精准续航
ID.7 VIZZION拥有独有的电耗预估模型，对于出行来说具有很强的参考意义。它具有智能化电的预测，并可以精准计算续航路程，最大化的达到表显续航所见即所得的目标。能够根据环境变化、个人驾驶情况等多维度进行预测，同时可以在高、低电量的情况下，通过数据计算和电耗权重调节，保持续航数据稳定和剩余续航里程的可靠。
在底盘表现方面，ID.7 VIZZION 采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合方式，拥有动力总成双级隔振系统配置，悬挂系统经过德系大师的精心调校，延续大众优秀驾控基因，依然保持了德系那种扎实厚重的感觉，在行驶过程中，它能够能够有效地吸收路面颠簸，提供平稳的驾驶体验，能够保持乘坐舒适性，其两档动能回收，不容易晕车。在转向系统的体验中，它的指向精准，低速轻便，高速稳定，车辆时能够得到更加较好的路面反馈，拥有5.5m转弯半径，和高尔夫接近。顶配车型是四驱系统，体验更好。另外，它还拥有运动、个性化、经济等驾驶模式可选，提升了可玩性。
车型配置选择
ID.7 VIZZION 一共有4款配置在售，那么选择哪个产品更有性价比呢？我们接下来进行逐一的分析。
1、2024款 AIR版（指导价22.7777万）VS 2024款首发版（指导价23.0777万），差价0.3万
这两款配置主要区别在：轮毂尺寸，前者为18英寸轮毂、后者为19英寸轮毂；另外，后者多了DOW开门预警、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位、记忆泊车的功能，后者的辅助驾驶级别为L2级。后者还多了自动防眩目后视镜；在智能配置方面，AIR版为8个超声波雷达、后者为12个超声波雷达。整体来说，0.3万买这些新增配置还是比较实用的。
2、2024款首发版（指导价23.0777万）VS 2024款PRO版（指导价23.7777万），差价0.7万
这两款配置主要区别在，PRO版多了方向盘加热、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、后排独立空调、三区空调、车载空气净化器、负离子发生器的功能，另外拥有多项的选配，比如热泵管理系统等。
3、2024款PRO版（指导价23.7777万）VS 2024款PRIME版（指导价26.2777万），差价2.5万
这两款配置变化点还是挺多的，主要在动力系统和智能配置等方面。PRIME版采用了双电机的布局，电动机总功率来到了230kW，最大扭矩来到了472N·m，为双电机四驱系统；它的轮毂升级到20英寸；标配了光感天幕；扬声器增加到14个；除此之外，标配了前风挡加热、可加热喷水嘴、热泵管理系统等。但PRO版多了三区空调、车载空气净化器、负离子发生器的配置。
就整体来说，个人认为首发版、PRIME两款配置值得选择，一个更有性价比、一个更具性能，当然也可以根据自己的实际需要进行选择。
购车、养护费用
购车费用分析、商业保险费用分析：我们以顶配车型2024款 PRIME版为例，必要花费方面为1450元，主要为交强险950元，上牌费500元。在商业保险方面，我们选择赔付额度200万元计算，费用2133元；车损险为3903元；车上司机+乘客各投保10万元，费用为1500元，以上商业保险大约为7536元，全款下来的费用为271763元左右。需要说明的是，商业保险需要根据自己的实际需要进行投保，这里仅为预估，并且保险的费用如果在不出保的情况一下，以后会有减少。
养护费用：一般来说，电动车的保养费用比燃油车要低，它在保养的项目和燃油车会有所不同，只需要定期进行空滤、刹车油、火花塞等项目的更换，对于三电系统的检测。这些费用相对来说不高，并且一般来说，首保会有活动，对于保养，需要针对车辆的情况和保养的项目进行。
电费：一般家庭来说，每天的行驶半径在50公里以内，我们按照365天进行计算，一年行驶18000公里。ID.7 VIZZION两驱车型百公里耗电量13.7kWh/100km，顶配车型百公里耗电量15.4kWh/100km。我们按照每度电0.8元进行计算，那么一年的电费为1973元（两驱）/2218元（四驱），比燃油车还是非常省的，经济性的优势得到了体现。
竞品分析
ID.7 VIZZION的竞品包括特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹等产品，当然就空间表现、外观设计和品牌历史沉淀来说，大众ID.7 VIZZION具有一定的优势，具备成为爆款的潜质。
购车政策活动
官方还推出了购车优惠政策，即，ID.7 VIZZION 限时下定权益，先定先享，畅享7重旗舰礼遇，旗舰随心礼、旗舰先享礼（限时赠送黑色悬浮车顶）、旗舰充电礼（限时赠送大众品牌墙盒40米基础安装包/3000元通用充电卡券；二选一）、旗舰交付礼、旗舰流量礼（ID.首任车主终身免流量）、旗舰会员礼（积分权益）、旗舰保障礼，贷款方面也有方案提供。
以上就是ID.7 VIZZION的一些介绍了，这款车目前拥有不错的热度。大众真·品质工艺也得到了行业认可，大众的产品品质和质量要求我已经很熟悉了，它拥有严苛的造车标准，拥有大厂的实力，比如它的2K漆面就经历了3年极端的测试，可见大众对于品质的追求依旧。ID.7 VIZZION被誉为安全智享新旗舰车型，保留了原汁原味的德系血统，它在外观美学、智能互联配置、动力表现方面都得到了进阶，是ID.家族的2.0时代的重要产品。那么，面对传统汽车品牌的新能源转型和中国新能源产品的不断突破，这款车能否在高手如林的新能源汽车市场取得好的销售成绩？这些需要交给时间去验证了，我们拭目以待。
新车 | 升级悬浮大屏/1.4T插混 新款大众迈特威谍照曝光 7座中大型MPV
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，新款大众迈特威（T7）测试车被外媒曝光。该车将以第七代迈特威中期改款车型身份推出，内饰预计将升级为全新悬浮式中控大屏，动力部分或继续搭载1.4T插电混动系统。目前，本代迈特威暂未引入国内市场。
以上配图为新款迈特威谍照
据外媒透露，本次曝光的新款迈特威或为早期开发试验车，其外观部分并未进行伪装，并与海外现款迈特威整体造型基本一致。不过作为重点，该测试车中控台配备全新悬浮式多媒体显示屏，预计多媒体系统也将同步升级为大众最新开发的版本。外媒表示，新款迈特威的升级或不止于此，不过全新多媒体系统和更大尺寸的悬浮中控屏将是重点。
以上配图为海外现款迈特威
从车身细节来看，本次曝光的新款迈特威搭载插电混动系统，充电口位于右前翼子板区域。参考海外在售车型，该插电混动系统由1.4TSI汽油发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为150马力，电动机功率为85千瓦，系统综合功率为160千瓦，匹配插电混动版车型专用6速双离合变速箱。电池配备锂离子电池组，位于地板下部，电池容量为13千瓦时。
