大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于东风本田crv二手车报价及图片，东风本田crv二手车报价及图片这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

12年CrV卖什么价?

你好！

我是汽车理科生小龚，

同时，底子里也是玉林本地人，很高兴为你解答！玉林市二手车市场不成熟，各类平台（瓜子二手车，车置宝、273等等）这种更垃圾，所以想买个二手车，还是需要找一个懂车的，比如汽修厂的或者第三方检测师傅去一起验车，不然都不是那么可靠！最好的选择是去一换北路或者新圩那边的4S店找置换下来的车子，至少质量有保障，出了问题有人赔，4S店卖的二手车属于有保障的，只是价格略高。至少花钱买放心！首先，本田CRV属于东风本田热销产品，也是本田里首款SUV车型，16款的有2.0L和2.4L两种不同排量！同时也有两驱和四驱的区别！在同价位SUV口碑里，它算得上是上等品，质量可靠，养护成本低，最主要二手车还特别保值！图片就是2016款的2.0L两驱中配车型，当年落地价在22万左右。3年多过去，在玉林地区保值率，它价位仍然高居15万左右。性价比比较差，比起同年的国产车或者冷门的现代IX35之类的，至少高出2万以上的价格！但是价格来源于品质，只有质量好才能这样保值！这车舒适性一般，不比丰田荣放RAV4舒适，性价比不比奇骏，销量却一直居高不下。进一步证明它的市场认可度。本人自己有两三台本田车，以前也是本田4S店的工作人员，说实话，2.4L发动机比2.0L稳定性好太多了，至于二手车价格不过差个万八千的价格。动力方面2.4好太多，油耗两者基本一致！如果真的选择CRV车型，建议买2.4L车型。因为外观差距不大，而本田稳定性一直很不错，建议12款都不错，外观区别不大，12款2.4L车型目前是12万左右！16款2.4L车型可能高出4万以上！

有什么汽车问题欢迎垂询，咱评论区见！

本田CRV08年二手车多少钱可以买呢？

13多 新车16.98

9年前的本田CR-V还能值9万？曾经的销量王者可不是吹的

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（轻便小型车）的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是最高的。作为最早进入国内的SUV车型之一，从在2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，可见CRV的表现大家都有目共睹。

本田CR-V在去年经历了“机油门”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，销量一度将至冰点，好在本田及时调整战略，完善解决方案，终于凤凰涅槃，仅10月份销售量达到了19427台，与途观L和探岳继续领跑合资SUV。

今天客户就委托我们检测一台CR-V，首先介绍一下今天的主角：

车型：本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱豪华版

出厂日期：2011年1月

表显里程：87929公里

新车指导价：23.98万

卖家报价：8.8万

本田CR-V在二手车市场上属于畅销车型，现在卖家报价8.8万，还是比较符合现在的市场行情的，下面我们就来看看这辆车的车况如何~

首先开始外观检测，围绕车辆一周发现全车多处存在色差，很多地方都有明显的修复痕迹，前后保险杠有剐蹭痕迹。

接着用专业仪器检测漆面，发现全车除了车顶外都有不同程度的钣金喷漆修复，数值较大的地方主要集中在前、后叶子板区域，最高数值达到了2438μm，检测到后部时发现左、右C柱有钣金修复痕迹。

检测全车玻璃生产日期，都在车辆出厂日期前，都有原厂标识，没有发现有更换痕迹。

检测发现四个车门和后备箱盖都有拆卸痕迹，部分固定螺丝由于拆卸导致已经有锈蚀的情况。

外观部分检测完成，这辆车C柱有过钣金修复痕迹，由于C柱为车辆的主要结构件，可以直接判定这辆车为重大事故车。下面进行机舱检测。

打开机舱，这个检测内部还是比较干净整洁的。这辆车搭载的是本田引以为傲的i-VTEC 2.4L自吸发动机，最大马力170Ps，最大扭矩220N.m，从数据上来看并不是很华丽，但是满足日常家用，这也符合CR-V城市多功能轿车的定位，并不是拿去翻山越岭的。

机舱内大灯有拆卸痕迹，未见更换。水箱、冷凝器有拆卸更换痕迹。水箱周边的前围线束也是有重新固定的痕迹。

水箱框架、大梁没有变形、钣金及焊接等修复痕迹，ABS主体及线束无拆卸更换痕迹，发动机机脚无拆卸痕迹。

打开发动机机油加注口，发现发动机内部油泥比较严重，推测车辆行驶公里数比较大或者是长时间未进行保养。

防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养。

整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常。下面进行内饰方面的检测。

进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来。

果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙。

方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹。

启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM。

打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情。

结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹。

由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况。

经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况。

发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换。

底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常。

到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：

外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；

机舱检测：发动机内部油泥堆积严重。

内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致。

底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝。

综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕。

整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命。

这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万。

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

一万元二手车：帮粉丝检测一台05年上牌的本田crv，为啥不敢开？

今天帮粉丝检测一台05年上牌的本田crv，这是他从网购买了一台车，没看车直接发到家，但是他却不敢开，这是为什么呢？我们往下看。

这辆车看外观的话还是比较精神的，外观漆面色差不太大。

内饰使用痕迹也是挺明显的，毕竟也是一台18年的老车了

表显公里数18万多，一年跑1万多吧，符合正常的公里数。

发动机舱整体布局还是挺好的，检查结构件没有明显的撞击痕迹。估计公里数有调表，发动机有些漏油渗油了。

检查到备胎槽的时候发现整个备胎槽都有明显严重生锈的痕迹，太严重了。

最后是举升底盘，发现整个底盘重新喷涂了底盘装甲，但依然掩盖不住严重锈蚀底板。左、右的下边梁已经锈穿了。

左前纵梁已经修出了一个窟窿，简直太严重了。

一些底盘的，严重锈蚀锈穿了，底盘烂了。

不出意外的意外，这个是右后纵梁也锈穿了，锈烂了，这种一个算重大事故车，感兴趣的留言分享给你听。

固定在右后纵梁上的后桥连接螺丝固定位置，已经锈穿没办法再固定了。焊电焊已经焊不住了。

车身结构件出现明显的损伤已经有重大安全隐患。

听粉丝的话说，这车都不敢上高架，跑起来怕把后桥跑丢了。说要是发动机有问题修发动机就可以了，但是底盘烂了就没办法修了。

这辆车买回来之后就放在那里，也不敢开，买了个车，但是却当做废铁一样放着。粉丝非常不开心。这件事告诉我们，虽然车便宜，但是也要看好了，别修这修那的维修费比车还贵。那就得不偿失了。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。