11年跑15万公里的桑塔纳被拖回厂里，师傅：正时皮带的齿变软了！
发动机的正时皮带是橡胶材质，存在老化的问题，大部分厂家规定的是8万公里左右更换，具体更换里程需要根据维修手册上的规定。正时链条是钢材质的，维修手册规定的是不用更换。那么，对于正时皮带来说，忘记更换会引起什么样的后果呢？
师傅介绍，忘记更换正时皮带的后果比较严重，只要正时皮带出现问题，发动机就会出现无法启动的故障，严重的会导致气门损坏，发动机需要被拆开维修！前几天，一辆2007年出厂的桑塔纳被拖回修理厂，它的问题就是正时皮带的问题！如下图所示，仪表显示的行驶里程已经超过了15万公里，车主已经开了11年了！
桑塔纳车主描述的问题是：无论如何都无法启动发动机，只能听到起动机转动，但是发动机无法正常启动！而师傅检查后，直接就对车主表示：正时皮带的齿软了！如下图箭头所示，师傅很容易就把正时皮带上壳给拆下了，直接就可以看到正时皮带的情况！
汽修师傅为什么会说正时皮带的齿软了呢？小编也没见过这样的问题！如下图橙色箭头所示，正时皮带已经被撕裂了一部分；绿色箭头所示，正时皮带表面老化严重，出现问题！
下图箭头所示，这就是正时皮带上面的橡胶齿，用手就可以按下来，已经变软了，内部的材料没有了！这个问题就比较严重，正时皮带就是依靠内部的齿来带动凸轮轴齿轮和曲轴齿轮来转动，现在这些齿已经不能用了，发动机肯定就无法启动！绿色区域所示的是正时皮带涨紧轮！
那这该怎么维修呢？需要拆开发动机维修吗？这是车主特别关心的问题！师傅检查后，对车主表示，只需要换正时皮带和涨紧轮就可以了，一个小时就能修好！师傅介绍，很多发动机在正时皮带出问题后，进排气门就会被活塞顶坏，但是桑塔纳的进排气门不会出现这样的问题，所以维修起来就很简单！
二十分钟不到，师傅就换好了这辆桑塔纳的正时皮带和涨紧轮！下图橙色箭头所示，这是新的涨紧轮；绿色箭头所示，这是新的正时皮带！
下图所示，师傅正在安装发动机其它附件。1所示的是发电机和水泵皮带，2所示的是助力泵皮带，3所示的是压缩机皮带！
汽修师傅把发动机附件都安装好之后，一下就启动了发动机，师傅总共花费了一个多小时就修好了，桑塔纳车主对于维修结果很是满意！但是，小编还是有疑问，正时皮带的齿怎么会变软呢？
汽修师傅解释，这辆桑塔纳曾经在行驶里程是7万公里左右时，换过一次正时皮带，但是车主这几年开车忘记了要换正时皮带！由于正时皮带使用年限的增加，老化变得很严重，皮带齿内部的支撑慢慢脱落，导致皮带齿变软！我们车友可以简单了解一下这个维修案例！希望能对车友有所帮助
普桑的原车正时皮带跑了30万终于断了！千万不要存侥幸心理！
以前非常看好普桑的质量，而且那时候这车就是神车！不说别的，以前普桑的正时皮带上面满是裂纹的时候，还能在跑几万公里没问题！
这条正时皮带如果出现在别的车型的话估计早断了！满满的裂痕，看到会触目惊心！心理还是很佩服这款车的！
这是原车正时皮带，总共行驶了29万多！车主想的是等跑了30万公里在更换，结果没能等到那时候，所以对于正时皮带千万不要存在侥幸心理！
经拆检，因为正时皮带断裂，导致一根进气门顶弯，所以需要更换全新气门！
这是维修后的照片！
如果早早更换的话，就不会有这些事情了！计算下损失，多花了1000多元，提醒大家，正时皮带要按规定进行更换，即使知道能跑20万没问题，也要在10万以内更换，因为后果很严重！
大众车必须要多久换正时皮带？亲身经历告诉大家多少公里换
相信很多人都想知道车子正时皮带多少公里必须要更换，多数人觉得八万公里都得换了，真相是这样的吗？
以前我对这个问题不是很了解，完全没有意识到换正时皮带是个问题，直到突然有一天我刷到了一个修车师傅的短视频，这个问题才引起了我的关注。
视频上这个修车师傅说，他修的车子里面有一个是车主没有按时更换正时皮带，正时皮带断裂导致了发动机缸盖被顶坏，导致发动机大修的一个事件。自那以后，我有陆陆续续刷到了很多关于要更换正时皮带的视频，多半是大数据的缘故，你看了什么内容后系统就会一直给你推送这个方面的视频。大体上都是说八万公里（以大众普通自吸车朗逸、桑塔纳为例）就必须更换！比如我又截取了某个修车师傅的微头条，也是要求8万公里更换的，甚至好多人说大众车保养手册里规定的就是8万公里更换之类的。
截个常规认知的更换正时皮带观点
毫不意外，在评论区里有大量的人都在问自己开了多少多少公里要不要换正时皮带的问题。真的跟我当时的思想一模一样。因为那时咱也不懂啊，不懂的事情都是十分小心地去求证，生怕换晚了到时候把缸盖顶坏了！
毫不意外的评论区
当时我的车子行驶里程差不多是15万公里，至少一直没有更换过正时皮带。看到视频那一阵我也确实很紧张，我想都说8万公里必须更换的，我的里程都基本翻一倍了，我担心车子正时皮带随时可能会断掉，以至于在每次开车时都觉得发动机不太正常了，我一定要到4S店去换一下正时皮带！
事实上由于平时上班、周末加班以及孩子的原因，换正时皮带这件事又拖了1万公里（目前差不多16万公里），直到上个星期我利用请假的时间去大众4S店专门去做了一次保养，期间我让服务小哥专门打开发动机正时皮带的盖子做了检查，小哥检查下来说皮带完好，不需要更换，可以行驶到20万公里再换！我简直有点不敢相信！这可是9年16万公里的车子啊，基本上每个夏天都放在没有车棚露天的地方啊！旁边一大众途观的车主也说了“人家说不用更换了，你还换个啥啊？”
我第一次知道正时皮带的位置在哪
小哥的结论确实惊到了我，居然可以20万公里更换！！！震惊之余，我十分相信小哥说的话，我相信这位小哥确实是站在客户的立场着想，不是那种想通过换零件多赚客户钱的人！所以我想给仍然对自己的爱车什么时候要更换正时皮带的人一个参考，我想那些非说8万公里必须就要更换的修车师傅大部分不值得信！如果非要担心自己必须尽快更换正时皮带的车主，可以先做个对皮带做个检查，看看皮带的磨损和老化情况如何，再去决定要不要更换。至少不要十分盲目的8万公里就一定要换新的。再说了，原车的正时皮带质量是最可靠的，有可能能抵上3根后期更换过的皮带的，所以尽量不要冲动的过早的把原装的皮带换掉了，那是要吃大亏的！除非你钱多不在乎！
