新车 | 约人民币8.5万元起售，大众Polo哑光版发布，与本田飞度同级

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为大众旗下一款小型两厢轿车，大众Polo系列目前已更新至第六代产品，甚至在欧洲市场，第六代Polo中期改款车型也已开始销售。不过对于印度而言，第五代Polo仍活跃于市场，甚至在近日发布了一款基于第五代Polo开发的特别版车型——Polo Matt Edition（中文可直译为哑光版）。该车在印度市场售价为99.9万卢比，约合人民币8.5万元。

新车特点：

哑光灰色车身涂装使这辆第五代Polo并不显老气

Matt Edition作为外观套装出现，可应用于GT版和普通版Polo，GT版前格栅带有字母徽章

据悉，本次在印度发布的Polo Matt Edition基于Polo GT车型打造。新车主要特点在于车身通体使用一款全新哑光碳钢灰车漆，并对外后视镜壳、车门外拉手、尾部扰流板等细节进行黑化处理。此外，该车其他外观细节保持Polo GT车型标配的前后保险杠下包围、侧裙和一款多辐银色16英寸铝合金轮辋。

外后视镜壳和车门外拉手均使用黑色喷涂

车尾配备黑色扰流板

配置方面，Polo Matt Edition与Polo GT装备水平基本一致，包括苹果CarPlay/安卓Auto手机互联、7英寸信息娱乐系统触摸屏、防眩目后视镜、自动空调、雨量感应雨刷、定速巡航等功能。

Polo Matt Edition官图，非GT车型

1.0TSI三缸发动机

动力方面，Polo Matt Edition搭载一台1.0TSI涡轮增压三缸发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩175牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，刹车系统采用前盘后鼓式。

代际关系/竞争对手/市场环境：

首次引入国产的第四代Polo

目前已在国内停售的第五代Polo

目前国内在售第六代Polo

作为大众旗下一款历史相对悠久的车型，第一代Polo发布于1975年，而本次在印度市场发布车型则属于第五代Polo新增特别版。目前国内在售Polo已更新至第六代产品，并且在今年3月推出了2021款车型，欧洲市场在售车型为最新第六代Polo中期改款版本。

广汽本田飞度

东风本田LIFE

由于印度市场政策要求，车辆税费与车身尺寸挂钩，因此印度市场对小型车需求相比国内更加旺盛。从印度市场来看，大众Polo竞争对手主要为塔塔Altroz、现代i20和玛鲁蒂-铃木Baleno等。反观国内小型车领域，与Polo处于同级车型包括本田飞度/LIFE，以及丰田YARiS L 致炫/威驰FS。从市场环境来看，上汽大众Polo 8月全国销量为4724辆；广汽本田飞度8月销量为9870辆；东风本田LIFE 8月销量为1924辆。

POLO不再是唯一首选，大众的这款两厢车更加性感省油！

[最满意的地方]从想买车，到订车再到提车一共不到一个星期的时间，就是因为这是一款两厢车，屁股很性感，一点不犹豫，直接下单

[最不满意的地方]主要还是集中在噪音这块，此车的噪音非常多，譬如雨刮器吱吱响，车窗不牢固关门的时候震动声，胎噪非常厉害

[外观]从前面看或者后面看，此车的颜值还是不错的，但是从侧面看，总感觉车头怪怪的

[内饰]一如既往的大众既视感，大众家族式的设计，新桑中控加了装饰亮条很漂亮，其他方面减配的有点厉害，5个区域的扶手全部都是布的，很不舒服，座椅也一样

[空间]座椅空间比POLO宽敞多了，1米8的大个坐进去头顶还留有一拳空间，前后距离也够，和三厢车有的比，而且后备箱的空间也很大，装几个密码箱妥妥的

[舒适]避震稍弱了点，颠簸路段避震都是很生硬的反馈给你，哈哈哈

[油耗]因为我的车是1.4L手动的，所以油耗也很低，正常市区开也就4到5个油，很堵车的情况也就5.5L/100km，油耗相当可以

[动力]排量小所以动力也就弱点，提速慢

[操控]方向盘有点笨重，A柱视野不太好，可能和我座椅的高度有关吧

[噪音]噪音很多也是我最不满意的地方，不好解决

[保养费用]保养很简单，刚做过首保，大众车型保养也比较便宜，下次保养买全合成机油试试

[综合性价比]综合性价比来说还是很高的，空间够大，油耗够低，车型够新，价格便宜，建议大家买手动挡的话，1.4排量的还是不如1.6的，当初以为排量小油耗低就会低的，现在想想有点小马拉大车的感觉。

话不多说，直接上图

某宝买的车贴随手一贴

空间真的是很大，能装很多东西

盖中盖的中控

性感小屁屁，桑塔纳字母标被扣了，就是让路人认不出这是什么车

买车送的座椅套，有点挫，正打算换掉

扶手换了个皮质的，原来是布的