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朗逸新锐:主打10万内家轿市场,性价比突出,刚需买车好选择

【有车以后 导购】从网上的热度来看,10万以内的高性价比车型并没有获得太多人的关注,但是它带来的销量却很直观,所以也有不少合资品牌比较重视这一市场。前不久,上汽大众就带来了一款主打10万内家用轿车市场的车型——朗逸新锐。

朗逸新锐共推出了三个配置,可能听到这个名字大家的第一反应它是不是朗逸推出的新款,如果是,那么价格就便宜太多了。但实际并不是,可以说两者甚至没多少关系。它是一款全新的车型,其前身virtus主要在南美地区进行销售,引入国内后将接替桑塔纳的位置。

经典外观加入少许时尚元素

作为一款比较入门的车型,大众没有在朗逸新锐上花太多的心思,依旧是大家很熟悉的大众经典外观。双层格栅的设计,内部加入了点阵元素,看上去有点接近新凌渡,但是尺寸上要收敛一些。

车身侧面也是能一眼认出这是一台大众,车身线条比较立体,整体型面也比较简约,运动化的轮圈增加了一些时尚感。而尾部的设计也很有层次感,车尾还有一个上翘的小鸭尾设计,搭配两侧熏黑的尾灯,视觉效果还不错。

车身尺寸方面,朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm,轴距为2651mm;作为对比,现款朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm,轴距为2688mm。可以看出朗逸新锐的尺寸还是会稍小一些,介于桑塔纳和朗逸之间。

内饰也更传统

内饰的部分,朗逸新锐和朗逸也大不相同。朗逸新锐还是采用了大众上一代车型的内饰设计风格,两块屏幕都是内嵌的设计,而非最新的悬浮式设计。不过新车还是配备了大众最新样式的方向盘。而内饰的用料方面就不能要求太高了,硬塑料占据了更大的面积。

除了最低配的手动新锐版,其它两个配置的中控屏尺寸都为8英寸。功能性方面也不用太多指望,有蓝牙电话和CarPlay手机映射功能,可能对于很多朋友来说似乎也不会有太大的影响,毕竟手机映射的功能就足够。

虽然尺寸比朗逸小一些,但是它的空间并未受到太大的影响,前后排的乘坐空间都还不错,只不过是储物空间稍微少一些。后备厢的容积也不小,并且比较规整。第二排座椅可以进行整体放倒,实用性不如分体式放倒,但需要装载比较长的大件物品时还是有一定的实用性的。

动力部分,朗逸新锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大输出功率110马力,最大扭矩141牛·米,这款发动机在大众很多入门车型上都有使用,日常代步足够,并且也比较省油。传动方面,入门款匹配5挡手动,其它两款配置匹配的是6速手自一体变速器。

总结

可以看出朗逸新锐确实是一款很典型的大众入门级轿车,和国产的一些“入门”车型堆配置不同,它无论是外观还是内饰都很有大众的特点,确实也比较自我。但考虑到大众品牌的影响力和它9.399万元起的价格,也算是一个比较卷的产品。那么大家认为这款车如何呢?

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10万左右,适合家用的3台合资轿车!省油且公认可靠,现在优惠大

后台有网友在咨询:“现在10万左右的家用车可选项太多了,挑花眼!但辛辛苦苦存了买车钱,不想被当韭菜。我想要一台质量更靠谱,经受过市场验证的代步车。对我来说,车是买来出行的,只要开起来舒服,坐起来舒服就行,不求很多花里胡哨的配置。请问我该怎么选呢?”

非常理智的一个消费者,很懂得取舍。10万元这个预算,虽然如今各种新车在宣传时总是标杆自己“面面俱到”,但是,汽车是一分钱一分货的大件商品,很难实现你的“既要又要还要”,所以选择最适合自己的很重要。

现在国产车越来越强是不争的事实,不过现在想质量长期稳定、性价比还高的话,合资车毕竟有更大的累积保有量,反而是更好的选择。正巧近期有几款优惠幅度的热销好车,推荐给你!

丰田卡罗拉推荐版本:2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版

作为世界上保有量最大的家用车之一,卡罗拉的耐用性、高性价比、省油都不用质疑。今年上半年卖出94623辆,也是一个相当庞大的体量了。所以,卡罗拉几乎可以理解为“盲选不出错”的车型。

我个人推荐买丰田尽量选择双擎版本,毕竟坊间都这么流传:世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其它混动。放在今时今日这话有些偏颇,但丰田双擎确实有自己的魅力。从懂车帝的降价榜可以看到,现在2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版根据地区不同,有3-5万的优惠,10万出头就能落地。

新款卡罗拉加入第五代电混双擎行驶质感是更上一层楼,但2022款的双擎也奠定了稳定的根基。它对比秦PLUS DM-i的优势在于:基于TNGA底盘平台打造、更轻的车重,所以操控表现与驾驶质感更佳。

它搭载的是1.8升98匹马力的自吸发动机+72匹的电动机,零百加速10秒外开,这个参数并不亮眼,对比竞品比较佛系,但作为代步车足够平顺、舒适。激烈驾驶时,卡罗拉双擎比秦PLUS DM-i更出彩,极限更高。实测油耗也只是在4L-5L左右,非常省钱!

用车方面,2.7米的轴距,车内空间利用率很高,储物格遍布全车。内饰氛围趋向实用,提供液晶仪表盘、车联网、CarLife、自动空调等配置,满足家用没问题。

此外,“开不坏的卡罗拉”故障率是非常低的,随着使用年限的增加,它的维修和后期开销都更有优势。日常小保养大约400元左右,一年保养费不会超过一千元。

大众速腾推荐版本:2023款 200TSI DSG飞越版

总说“大众最懂国人心”,速腾在紧凑型家轿届份量是很足的,近半年卖出近11.9万,仅次于比亚迪秦PLUS DM-i。

想要价格低,又想要有基本的行驶舒适性,那自动挡入门版值得考虑。目前终端根据地区不同有2.5万-4万的优惠,指导价13.99万,优惠后价格在11万左右。

速腾的车身尺寸几乎快达到B级车的水准,车长为4791mm,轴距为2731mm。后排腿部空间十分宽裕,180的乘客实测也有2拳距离,所以坐起来是比较舒服的。后排还标配扶手与杯架,带有可开启全景天窗提升开扬感。因为MQB平台的优势,后排装载表现也不错,即使要长途出行也能放下多个行李箱。

另外,速腾入门版就配备了8英寸液晶仪表与中控屏,功能配置虽不能说很丰富,但满足绝大部分用车需求绰绰有余,支持CarPlay、CarLife手机互联,提供6气囊、有倒车影像和定速巡航。

大众向来强调更德系高级的行驶质感,即便200TSI版本搭载的是1.2T+7速双离合的动力组合,最大功率116Ps,峰值扭矩200Nm,属于速腾的入门动力水平。不过它进入中高速区间后,沉稳的油门保证线性的动力输出表现,适合家用场景使用。美中不足的是起步阶段偶尔会有顿挫感。

雪佛兰科鲁泽2024款 1.3T 轻混自动尊享版

想要便宜又想上顶配怎么办呢?雪佛兰科鲁泽现在很适合下手。6月刚上市新款车型,现在就有2万多的优惠,10万内轻松落地。

从观感来看,科鲁泽的时尚感与年轻感都营造得还挺好,前脸是大尺寸多边形进气格栅,车身颜色也能选择更有动感气息的,顶配还配备了运动外观套件。

车内在同级别合资车里算比较有科技感的,双10.25联屏是全系标配,有AR实景导航,支持多种手机互联,还有年轻人喜欢的K歌功能。作为顶配车型,它的主驾驶位带电动调节,前排座椅有加热功能,座椅是仿皮材质,比织布材质的档次感与舒适感都强一些。另外,它还有无钥匙启动与手机无线充电。

毕竟是入门A级车,空间没有前面推荐的两款大,车长是4656mm,轴距为2640mm。183cm的乘客体验,后排腿部空间有一拳半左右,慵懒一些躺下也不至于顶到腿。

最后说说动力,1.3T发动机+48V轻混系统+6AT变速箱,最大功率为163Ps,峰值扭矩141Nm,足以应付日常城市代步工况。轻混系统对省油有一定的帮助,官方油耗为5.8L。这台车起步动力不急不躁,偏向城市代步调校。不过三缸机的影响,还有通用这台6AT变速箱,低挡位换挡略有顿挫。

写在最后

以上推荐的3款车,都是比较务实之选,它们有合资标签,又经过市场验证。不过三款车也是风格各异,适合不一样的需求。

如果你需要更大的空间,后排经常使用,而且经常需要跑长途,选择大众速腾;如果更想省钱,在意油耗,而且开几年后想换车需要一台保障率不错的,可以选择丰田卡罗拉;对于单身小年轻、或者丁克夫妻想要买一台代步车,那可玩性相对更高的雪佛兰科鲁泽更适合。

这些车现在的终端优惠都不错!如果是你,你会选择抄底合资车,还是购买当下热门的国产车呢?留言探讨下吧!

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