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新大洲本田战龙150怎么样，大家给评价个？

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新车解析：本田小排越野踏板X-ADV 150

目前在全球市场多功能车型备受摩友关注，花一部车的钱享受多种骑行乐趣也是摩友们的期待，而本田推出的X-ADV就是其中的佼佼者。它拥有踏板车便利的同时，又具有越野能力，一经上市就获得摩友众多好评，但就是15.8万的起售价，让许多摩友望而却步。而本田X-ADV 150的推出，正好解决这个难题，可以让更多人花较少的钱就能体验X的乐趣。

近期，本田亮相了X-ADV 150。这是继本田X-ADV之后又一款多功能踏板摩托车。外形上承袭了X-ADV的优良基因，整体线条流畅利落，给人以干练犀利的感觉。

前双LED大灯配上斜插入鬓的日间行车灯，不仅拥有较高的颜值，在辨识度上也有不错的效果。

上方还装配了可调节的风挡，让骑士可以根据自己的身高进行调整，免去强风的侵袭。

仪表采用了X-ADV的上下分层设计，上面较大的液晶仪表显示各项行车数据，下方显示窗则是各项警示灯的显示。值得一提的是在仪表上方还有一块小型的遮阳板，让骑士可以在日光强烈的情况下更清晰的读取数据。

动力方面搭载了本田目前热议车型PCX 150的同款发动机，这台单缸SOHC水冷两气门149cc发动机，将扼流阀体由原来的24mm加大至26mm，在获得更多进气量的同时，再由本田先进的PGM-FI电子燃油喷射系统辅助，让其拥有最大功率10.8kW/8500rpm以及最大扭矩13.6N.m/6500rpm的性能，提高燃油经济性的同时也达到了欧4排放标准，并且保留了PCX 150的怠速启停功能，进一步的节约了燃油，让X-ADV 150加满8L燃油，就可以做到370公里左右的续航成绩。

悬挂系统采用了前正立减震，后昭和双气囊弹簧减震，虽说不上高端但应对150级别车型动力还是可以满足的。

制动采用了前240mm单盘配日清单向双活塞卡钳，后制动为220mm单盘配日清单向单活塞卡钳。抑制它149cc的动力和133kg的自重，完全可以胜任。

另外，X-ADV 150还分为了ABS和CBS两个版本供骑士选择。

为了凸显整车的X元素，轮胎选用了兼顾非铺装路面的多功能轮胎，其轮胎尺寸也达到了前110/80-14，后130/70-13的宽度。但轮毂却没有选择真空辐条轮毂。从上述几点上看X-ADV 150更偏向于公路行驶，同时兼顾一些非铺装路面的行驶能力。

为了凸显整车的X元素，轮胎选用了兼顾非铺装路面的多功能轮胎，其轮胎尺寸也达到了前110/80-14，后130/70-13的宽度。但轮毂却没有选择真空辐条轮毂。从上述几点上看X-ADV 150更偏向于公路行驶，同时兼顾一些非铺装路面的行驶能力。

虽然此车以ADV命名，但它也是一辆踏板摩托车，自然不会舍去天生的储物空间优势。X-ADV 150座垫下方的储物空间达到28L，满足日常需求不在话下。

无钥匙启动及多功能按键

在车身细节上X-ADV 150也得到了自家大哥的真传，整车采用无钥匙启动，通过车身按钮轻松实现座垫以及油箱盖的开启，拥有更高安全性的同时，也更便利。

车身前部还配备了USB充电接口，为摩旅提供更多便利。

目前本田X-ADV 150还没有进入国内所以具体售价还不得而知，但参考国外X-ADV 150ABS版3650万印尼卢比（折合人民币1.8万元）的售价和国内同动力平台的本田PCX 150的预估价2.38万来看，如果X-ADV 150顺利进入国内，其价格大家觉得应该是多少呢？

LF150-T

其实看到这款本田X-ADV 150的时候，我脑海里就浮现了前不久力帆推出LF150-T。其外形和X-ADV颇有些相似之处，在当时引起了摩友们的强烈关注，而且看法更是众说纷纭。其实在小排量越野踏板摩托车领域力帆LF150-T是先推出的，但不可否认的是力帆LF150-T在技术上和本田X-ADV 150还有一定差距，目前力帆LF150-T和本田X-ADV 150都没有公布国内的售价，但相信力帆LF150-T的售价会更具性价比。届时，您会选择售价便宜的力帆LF150-T还是高大上的X-ADV 150呢？

钱江星悦VZ125i

就在刚刚要发稿的时候，我们得到钱江发布踏板车中SUV的消息，这部星悦VZ125i（国IV）版您觉得咋样？

X-ADV 150参数

发动机：单缸水冷SOHC两气门发动机

排量：149.3cc

压缩比：10.6:1

最大功率：10.8kW/8500rpm

最大扭矩：13.6N.m/6500rpm

燃油供给：PGM-FI电子燃油喷射系统

轮胎规格：前110/80-14；后130/70-13

尺寸：1950 ×763×1153mm

轴距：1324mm

最小离地间隙：165mm

座高：795mm

车重：ABS版133kg；CBS版：132kg

制动：前240mm单盘配单向双活塞卡钳；后220mm单盘配单向单活塞卡钳

悬挂系统：前正立式不可调减震行程130mm；后SHOWA气囊双减震行程120mm

油箱容积：8L

本田23款越野摩托150，高颜值油耗低，皮实耐用，通勤代步神器

推荐本田一款实用入门级越野车，名为CRF 150L。这款新车具备强大的功能，不仅能翻山越岭，还可用于日常代步，实现了真正的多用途。在外观上，CRF 150L采用了类似于CRF家族的鬼面头灯设计，配以稍显圆润的车身线条和舒适取向的坐垫，更显实用与美观。

新车采用了标志性的红黑车身配色，并装配了前21寸后18寸的辐条轮毂和巧克力轮胎。独特的长鸟嘴设计和最小离地间隙285毫米的优异表现，使其越野气息十足。

在动力方面，CRF 150L搭载了单缸风冷四冲程发动机，实际排量为150CC。它配备了5档变速和链条传动，最大功率可达9.5千瓦，最大扭矩为12.4牛米。车座高度为869毫米，油箱容积为7.2升，整备质量为122公斤。

前悬挂采用运动感十足的金色倒立式油压前叉，后悬挂则采用了中置多连杆单枪红色弹簧后避震，并具备预载可调功能。尽管遗憾的是没有配备ABS系统，但前后碟刹的应用足以提供足够的制动力。

CRF 150L的仪表设计简约大方，采用小巧的矩形单色液晶仪表，以清晰的白色背景显示黑色数字，确保良好的可读性。整车的综合实力表现非常出色，对于一般的碎石路面和不太恶劣的路况都能应对自如。

新车｜售价6.28万元，本田CL500正式上市，Scrambler攀爬风格车型

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 5月19日，汽车日报从本田摩托车官方获悉，本田CL500在国内正式上市，售价6.28万元。CL500定位为Scrambler攀爬风格车型，配备有150毫米行程的正立式前叉，145毫米行程的预载可调后双筒避震器。动力部分，CL500搭载471毫升水冷双缸发动机，配以辅助滑动离合器。

新车特点

和此前上市的本田CL300一样，CL500也是Scrambler攀爬风格。外形上，经典的四点式圆灯、裸露的车架、前叉保护套和短挡泥板，无一不印证了Scrambler攀爬风格定位。另外，CL500车身比较纤细，车架上的钢管结构以及后端上翘的排气管也是其外观亮点，配合深沟花纹轮胎，呈现出简单原始的感觉。值得一提的是，CL500的避振行程比CM500更长，其配备有150毫米行程的正立式前叉，145毫米行程的预载可调后双筒避震器。前轮尺寸为19英寸，后轮尺寸为17英寸。

本田CM500脚踏设置在车身中部，这种的设计更便于获得舒适的驾驶姿势。另外，随着悬架系统的调节，CL500的最小离地间隙比CM500有所增加，达到了155毫米，座高增加至790毫米。不过，CL500的鞍座较为平坦，能满足载人需求，但是几乎没有对于背部的支撑。安全配置方面，CL500配备了ABS防抱死制动系统。

动力信息

采用471毫升排量的水冷双缸发动机

动力部分，本田CL500采用471毫升排量的水冷双缸发动机。作为参考，本田CM500上的同款发动机最大功率33.6千瓦，最大扭矩43.3牛·米。CL500配有12升油箱，整备质量191公斤。您觉得本田CL500价格符合预期吗？欢迎留言讨论

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。