新车｜喜欢沉稳还是追求运动？静态体验新款上汽大众朗逸

文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产品] 作为国内销量最好的家用轿车之一，朗逸在国人心中拥有极高的存在感。即便如此，上汽大众也希望朗逸可以持续保持当前的表现，所以也在不断提升产品力。而这次推出的新款朗逸，更加年轻化，同时内饰也进行了升级，那么这款车在静态情况下实际表现究竟如何呢？

新款朗逸将会提供双前脸设计

经典款依旧沉稳，星空版更运动

两种前脸呈现出完全不同的性格

此次新款朗逸推出了两种风格前脸设计，经典款依旧是多条幅造型，而星空版则和新款帕萨特十分相似。而且无论哪种前脸风格，其格栅轮廓也都和新款帕萨特差不多，尺寸比老款车型明显增大，而且和头灯的衔接方式也有所变化。

经典款依旧是沉稳路线

星空版则更运动一些

进气口造型也有所不同

如果说经典款朗逸是走沉稳低调风格的话，那么星空版就是纯纯运动范儿。而且，星空版还对前保险杠造型进行了重新设计，不仅配有黑色蜂窝进气口，同时还加入了黑色饰条以及类似獠牙的设计。

两个外观风格车身尺寸完全一致

星空版采用黑色后视镜外壳

轮辋造型也是星空版更运动

从车身侧面很难看出两个版本的差别，长宽高也同样都是4678/1806/1474毫米，轴距2688毫米。不过星空版会采用黑色后视镜外壳，而经典款则是和车身同色涂装。轮辋虽然同样都是17英寸，但可以明显感觉到星空版会更运动一些。

车尾设计基本相同

星空版增加了黑色扰流板

两个版本车尾造型基本相同，不过星空版会增加一个黑色小扰流板，这或许也算是上汽大众对于运动风格的展示。不过我认为如果要是星空版可以把镀铬银色的尾标也换成黑色，应该整体效果会更出色一些。

车内终于有大屏幕了，但功能性依旧不够

经典款内饰

星空版内饰

星空版增加了红色装饰条和缝线

车内终于不再是一成不变的造型了，也终于用上了悬浮式中控屏。而中控台其他位置也更多使用了软性材质包覆，我们实拍的星空版由于是高配车型，还是用了打孔皮质包裹。不过经典款和星空版在整体造型上并没有明显区隔，只是星空版会增加红色空调出风口装饰件和红色缝线。

高配车型会采用大尺寸屏幕

中低配屏幕尺寸明显缩小

高配会是自动双温区空调

而低配只是手动空调

新款朗逸的中控大屏确实有些让人惊喜，不过这一配置只会在高配车型上出现，中低配则会适配不同尺寸的屏幕，但整体屏幕外框规格没变，所以会显得黑边比较突兀。另外，中低配车型只配备了手动空调，而高配则会使双温区自动空调。这种落差较大的配置方式，对于传统车企来说，似乎已经是司空见惯的事情了。

虽然屏幕尺寸增大，但是功能仍然不算丰富

换装大屏之后，车机功能也有一些丰富，只不过相较于目前很多国产车而言，新款朗逸确实还存在比较明显的差距，尤其是国产品牌目前都在逐渐打造生态的概念，而传统车企却依旧只能通过车机来完成基础功能。

高配座椅采用皮质包覆，支撑性和包裹性不错

前排头部空间有四指左右

后排腿部空间比较充裕

头部空间在同级别中属于正常水平

地板中部地台凸起较高，影响乘坐舒适性

车内座椅舒适性表现较好，对腰背等位置能有着不错的支撑效果。空间表现也还不错，身高178厘米的体验者在前排拥有四指的头部空间；而后排腿部则能提供一拳三指空间，头部虽然表现一般，但在同级别车型当中三指空间也算正常。不过后排地台凸起十分明显，会影响中间乘客的乘坐舒适性。

实拍车型搭载1.4T涡轮增压发动机

匹配7速干式双离合变速箱

动力方面，我们此次实拍的星空版车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速干式双离合变速箱。另外还将提供1.5升自然吸气发动机，并新增了1.2T涡轮增压发动机。两款发动机最大功率分别为83千瓦和85千瓦，峰值扭矩分别为145牛·米和200牛·米，传动系统分别匹配6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱

后悬架依旧是扭转梁非独立悬架

新款朗逸将继续使用前麦弗逊独立悬架和后扭转梁非独立悬架的组合，所以无论是驾驶层面还是乘坐层面，预计都不会和老款车型产生太多区别。

写在最后

其实朗逸的此次改款明显是在往年轻化调整，希望可以满足更多年轻消费者的需求。只不过或许是由于朗逸此前给人的印象太过于根深蒂固，所以当我见到朗逸这款车的时候，也很难把它和年轻人联系到一起，所以照此看来，拥有出众的销量表现固然是好事，但确实也会禁锢住之后的一切可能。当然，由于此次只是静态体验，所以我们还是更期待新款朗逸究竟会不会在驾驶方面给我们带来惊喜，让我们拭目以待。

新车 | 售价12.09万元起，配置微调，2024款上汽大众朗逸上市

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，2024款朗逸正式上市，共推出9款配置车型，指导价格区间为12.09万-15.19万元。新款车型增加了星空领先版配置车型，而其他版本车型则在配置上有所微调。

同时，上汽大众官方还推出了限时优惠活动，即日起至9月30日，购买朗逸2024款可享受限时至高综合优惠3万元、至高2年0利率等购车礼遇，详情请咨询当地经销商。

配图为2024款上汽大众朗逸300TSI DSG星空领先版

作为小改款车型，2024款朗逸在外观设计方面与老款车型基本保持一致，同样提供两种前脸造型，其中星空版车型的更具设计感和辨识度。车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474毫米，轴距为2688毫米。

内饰方面，2024款朗逸延续了老款车型的设计风格，根据配置不同，液晶仪表有8英寸和10.25英寸两种规格，中控屏也有8英寸和12英寸两种尺寸。而在配置方面，除了入门级的得逸版车型，其他版本均搭载ACC自适应巡航功能。

动力方面，2024款朗逸依旧采用老款朗逸的配置，星空版车型搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱；其他版本配备1.5升自然吸气发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

魔都试驾朗逸XR：最低7.99万，这就是年轻人的第一台大众

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 晓寒

编辑 | 肖涵

苹果iPhone有XR版本，主打炫彩和高性价比。小米等国产手机厂商则为旗下手机推出青春版予以回应。

可你知道吗，汽车也有XR版！

上汽大众第一个吃螃蟹，为旗下常年月销2万+，多年位列轿车销量前三名的朗逸Lavida推出了青春版——Lavida XR，中文名字叫做朗逸新锐。

朗逸新锐车头采用了“星空中网设计”

与iPhone XR一样，朗逸新锐同样主打高性价比和炫彩两个特点。入门车型起售价低至7.99万，还提供了珊瑚红和猫眼蓝等潮流色，并且标配了前毫米波雷达来提供AEB功能，可以说它就是国家家轿——大众朗逸的青春版！

目前，上汽大众推出了限时特价活动，最低7.99万即可入手。那么它会是年轻人的第一天大众吗？

一、目标用户：注重品牌的低线城市青年

当下的车市非常卷。尤其是自主品牌，旗下车型尺寸大配置高，猛一看大众这样的合资品牌车型竞争力似乎并不明显。

但如果仔细看一下车市的销量排行榜，你会发现燃油轿车中，大众朗逸、日产轩逸这种车型依然位列前三，每月仍然有2万多的销量。

朗逸新锐的侧面线条很大众范儿

虽然现在智能电动汽车的销量正在快速崛起，但如果把视角拉高，其实绝大部分用户仍然在购买燃油车型。

尤其是对于低线城市的人们来说，大众这个从小看到到的汽车品牌，依然是品质和面子的双重体现。在县城或者小城市里，开个大众毕竟还是要比一些自主品牌要更有面子。

对刚刚踏入社会的95或者00后们来说，朗逸新锐就为他们提供一个高性价比的品质车型，并且还是基于大众集团知名的MQB平台所打造。

二、三大件名副其实 开起来很舒服

虽然朗逸新锐的目标市场在低线城市，并且表面的配置比自主车型要差一些，但这可并不是说它就是智商税。

燃油车的三大件是发动机、变速箱和底盘。朗逸新锐搭载的是1.5L自然吸气发动机，与之配合的是爱信的6AT变速箱。

尾部的LED尾灯是标配

相比10万左右自主品牌车型几乎标配的双离合变速箱以及日系车型常用的CVT来说，朗逸新锐的爱信6AT变速箱成本更高，但却能给驾驶员带来明显更好的驾驶感受。

朗逸新锐的1.5L发动机

这台1.5L发动机虽然只有110马力，但带动朗逸新锐这种小车足够了。挂完档松开刹车，起步丝毫不费劲，踩油门车辆不窜也不肉，开起来非常平顺舒服。

D档下变速箱升档非常积极，系统会尽量把发动机转速控制在较低的区间，减少燃油消耗。

因为发动机只有110马力，并且变速箱会尽量保持高档位，所以车辆整体开起来并不快，尤其是想要加速的时候，必须要耐着性子等速度一点一点升起来。

尾部略有一丝运动车型的风范

不过好在这台变速箱也具备S档和手动模式。S档升档会慢一些，发动机会尽量保持在2000~3000转的高转速，以提供更好一些的加速体验。

当然，如果特别着急，还可以直接用手动模式把档位保持在2档或者3档，用好几千转的转速来获得更强的加速效果，不过代价就是油耗会飙升。

朗逸新锐的转向和底盘依然是浓厚的大众味道。转方向盘的力度不轻不重，有一股液压助力和电子助力合二为一的感觉。后轴虽然是扭力梁非独立悬挂，但调教的很紧致，在城市里穿梭起来比较灵活轻快。

相比日系和自主品牌同级软绵绵的CVT/双离合驾驶感受和偏软的底盘调教，朗逸新锐上面这种驾驶感受显然就是德系机械质感的体现。

三、内饰配两块屏 CarPlay是亮点配置

试驾大部分大众车型非常简单，除了闭着眼就知道它的转向、减速和底盘的感受之外，也几乎是闭着眼就知道内饰长啥样。

虽然各个车型都有差别，但整体的布局、线条和车机系统都是一个风格，无外乎是不同的排列组合和角度、材料微调。

朗逸新锐的内饰非常大众

朗逸新锐的内饰也是一个套路，各位看图就知道，我简单说下值得了解的三个细节。

一是它的座椅是撞色皮质座椅（高配车型），更凸显年轻化，这比此前大众入门车型的黑色织物座椅要更高级和符合年轻人的喜好。

高配车型有双拼色仿皮座椅

同时前排座椅竟然还是当下非常流行的运动桶椅造型。

不过缺点是前排座椅背后没有储物网兜，后排乘客也没有空调出风口。而常见的后排出风口位置，取而代之变成了一个可以放手机和小物件的“储物洞”。

另外两个亮点都是主驾的配置。

朗逸新锐标配搭载了液晶仪表和8英寸中控屏幕。

标配液晶仪表

液晶仪表能显示更丰富的行车信息，以及导航地图，数字化体验比机械仪表更好。官方也贴心的给了几个不同的仪表布局可选。

车机系统还是大众车型当下常见的那套系统，可玩性一般，但标配无线CarPlay，iPhone用户开车能提供很不错的音乐和导航体验。

无线CarPlay非常好用

而如果是非苹果用户，也可以选择使用百度Carlife车机映射，也能解决音乐和导航问题。

结语：好看好开还是大众，这就够了

正如文章开头所言，大众朗逸等车型目前主要的市场在三四五六线城市。对于这里的用户来说，品牌、品质、价格是购车的首要考量因素，而至于尺寸和配置，都能克服一下。

就犹如我在老家的公务员同学一样，基本上都是大众车主。

在魔都试驾完朗逸之后我的感受非常明显了，这台车只要保留了德系的机械质感，有大众的Logo，再加上新潮的外形和一定的数字化配置，这就足够打动目标客户了。