本篇文章给大家谈谈本田飞鹰12538摩托车售价多少，以及本田飞鹰12538摩托车售价多少对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

「连载三」这玩意凭什么炒到5万一台 功率？情怀？还是另有隐情？

HI大家好，又到了imotor牛仔经典怀旧车型的连载时间，很开心前连篇关于CB400的连载文章收到非常多热心车迷的回复，或许文章不是很精彩，但评论区十分热闹，大家的故事都非常特别！

这一期我们聊什么？

不用着急，

看看上一期最有意思的评论留言再说！

车迷“大漠飞鹰”提到 “车辆油箱上有两根洗衣机管的车型”，当时牛仔第一时间想到之前介绍过的NSR系列中的小弟弟，NSR125雷电和猫眼两兄弟。的确这两款车在前风板与空滤之间是有管道联通的，但是怎么看都不像洗衣机管，也不是连接油箱！！

▼1998年意大利版本 NSR125R

▼1992年意大利版本 NSR125R

最后小编辗转反侧一夜未眠，前思后想，究竟还有什么车符合特征！瞬间，一个念头浮现，想起了在1993年的确有那么一款车，符合车友所说的“洗衣机管”！最后马上从家里陈旧的书柜中找出了一本发霉的1993年杂志，找到了这台车！

▼1993款kawasaki ZXR 400

粗壮且带凹槽管道，是不是更像洗衣机管呢？

其实寻找历史车型真的不容易，一来要在脑海中翻找，二来还要翻找才能寻得当年的照片。如果觉得牛仔的连载文章有意思，记得在文末点赞留言，这样是我连载的最大动力。

这一期谈点什么？话说2冲程摩托车年代距离现在已经有大概30年，而四大厂2冲程的巅峰之作都在1994年嘎然而止。时隔三十年，70后80年却开始怀念起当年擦肩而过的2冲战士。

近年2冲程战车的价格也是水涨船高，好比一台14年车龄的末代本田NSR250R-PGM Ⅳ价格都涨到了5万以上，而正品SP乐福门纪念版花估计要到14万。回想当年，一台全新的SE4才卖5万多港币，折合人民币也就4万元出头。

▼Honda NSR250R-PGM Ⅳ SP乐富门纪念版

（全球限量1500台）

▼1994年9月的香港摩托车某经销商报价单

26年前的车，凭什么还能卖这么贵？是功率高？情怀深？还是另有隐情？其实在NSR205R-PGM Ⅳ里还隐藏了很多如今都觉得厉害的本田黑科技，今天我们就来一同看看。

本田黑科技 1、技术参数

首先来个1994年版本NSR205R-PGM Ⅳ硬核参数对照表。实际上1994年的NSR-PGM Ⅳ在发动机与电控设备部分是完全一致的，制动方面都是配备日清的对向四活塞卡钳，制动性能可以说是绝对够用。不同在于减震器与轮胎轮毂，有什么不同？参数表，各位自行对比！

本田黑科技 2、电控设备

NSR250R-PGM Ⅳ作为当时最领先的电控设备仪器代表，配备上了液晶仪表、插卡式启动钥匙、可刷写行车电脑等等。作为当时的顶配电控设备，行车电脑配备故障检测功能，同时能在液晶仪表上显示故障代码。

不知道当年多少人曾希望车子出故障码，好在朋友面前炫耀一下先进功能！哈哈哈。但由于年代久远，车辆的说明书估计也是找不到了，如果车辆在现在冒出故障码，相信是个非常头痛的事情！

这次牛仔来个大揭秘，公开NSR250R-PGM Ⅳ故障代码检修，有用的话记得转发收藏！

除了行车电脑和液晶仪表还有什么黑科技？不急，我们一样样来清点。

内藏式电控方向柱锁

既然是内藏，肯定是看不见的，4代的前车架外形与3代极为相似。但不同的是4代左侧内含电控方向柱锁，没有行车记忆卡是不能打开的。而记忆卡或者钥匙匹配错误也会显示上面的故障代码“LOCK”。毕竟NSR250R-PGM Ⅳ在当年也是价值不菲的车型，防盗很重要，是不是很“黑”科技呢！

RC气阀与倾斜式吊桶化油器

在非电喷的年代，化油器是车辆的灵魂核心，没有好的供油设备车子也只能开两天修三天。本田的供油系统一直被誉为最为稳定的，或许是出于平凡，但也是稳于平凡，最终才能笑到最后！

▼NSR250R-PGM Ⅳ发动机模型

其实关于本田90年代黑科技，基本都堆砌在了NSR500赛车上，而NSR250作为NSR500的延续民用版本，所获得本田爸爸的基因实在不少。除了以上所述的技术以外，P4还有盒式变速箱，可刷写记忆卡，后Pro-Link单摇臂等等黑科技。但由于文章版幅有限，本期内容就不一一详细介绍了！

不过无论如何，民用车型的NSR250R-PGM Ⅳ经过多年的时光洗礼，无论岁月变迁，还是稳居地表最强民用2冲战士之首，国内5万起的收藏价格，实至名归！

今天文章说起单摇臂，时隔多年国内车企也开始生产单摇臂车型了，除了大家已熟能详的升仕310T以外，还有最近的凯越500F也是使用上了单摇臂。

▼左升仕310T单摇臂、右珠峰凯越500F

然而单摇臂的设计初衷是为了更快捷地赛道换胎与更精准地调节链条，不知道现款的国产单摇臂车型都有什么好处呢？车友们都来各抒己见。如果还有什么车型想了解的话，也不妨也在留言区跟牛仔互动！

千元踏板 飞鹰NCX 即将上市 一贯的低价高配特色 搭载ABS与TCS

与有着庞大背景各家一线品牌不同的是，来自广东的飞鹰也是在近年血雨腥风的摩托市场中，找到了自身的生存之道，那就是凭借经典车型的外观加上不错的配置还有低于市场友商的售价，在产品的用料做工上一丝不苟，而在宣传利润上节省支出，让利于消费者。

而这次飞鹰的一款千元级的短轴距平踏板 飞鹰NCX即将上线，售价为标准版6380元 ABS版6980元，在整体的风格外观上，与国内热卖的合资小排平踏相同，而正脸部分设计的也是相当锐利，两个上挑的猫眼式前大灯神似本田NX125，而同类设计风格还有热卖的鸿125系列。

这种小排量平踏更多的还是通勤代步使用，所以NCX实用性的配置也是不错的，一块显示效果清晰的单色液晶仪表，车头下方有着两个开放式储物盒，左边有USB充电接口。

座桶的储物空间在小排量踏板中也是平均水平，而原厂搭载的后货架也是方面车主加装尾箱，平踏部分也是给的很宽裕，而这次飞鹰的做工用料也是很讲究的。油箱容积方面为7L，在如此省油的小踏板中也算是有着足够的续航里程。

动力方面NCX搭载一台风冷实际排量为106cc发动机，最大功率达到6.8kw,与主流125cc动力持平，而高配版又给了前后碟刹以及双通道的ABS+TCS，在如此价格段飞鹰又是把能给的都给了。

飞鹰这种低价高配实实在在的策略也是收货了一批精打细算的普通消费者的青睐，这这款NCX更是为了日常通勤代步而生，而一直在评测入门车型的伊某也是非常有兴趣，等到实车到店再给大家做一期动态评测。

关于本田飞鹰12538摩托车售价多少到此分享完毕，希望能帮助到您。