大众发布多款全新车型 涉及纯电、SUV、超跑等

　　4月24日，大众品牌之夜，大众汽车集团携旗下品牌多款车型重磅亮相。涉及全新纯电SUV、跑车等7款车型，同时今年也是大众汽车集团在华40周年的重要里程碑。大众发布了‘2030目标’，暨继续位居中国汽车市场前三甲。而为了达到此目标，大众未来将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。

　　车型亮点

　　大众ID概念车

　　大众汽车品牌ID. CODE 概念车融合独特设计语言和前瞻性数字化技术，并搭载L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手，是大众ID系列未来设计走向和技术的前瞻概念车

　　大众安徽

　　ID. UNYX是大众ID. UX系列的首款车型，拥有极具表现力的设计、以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面，并搭载大众汽车3D Avatar和大型语言模型

　　奥迪

　　全新奥迪Q6L e-tron搭载包括800伏电气架构、动力强劲的电机，以及先进的电池和充电管理系统等电动汽车领域的前沿科技

　　保时捷

　　作为中国市场量身定制车型，新款Taycan 4集更强大性能与全面提升的豪华舒适配置于一身，旨在满足中国消费者对于性能车型在日常实用性方面的更高要求

　　宾利

　　双门超豪华运动旅行轿跑Batur是迄今动力最强劲的宾利车型，全球限量18台

　　兰博基尼

　　兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE采用全新设计、优化的空气动力学、前所未有的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统

　　杜卡迪

　　杜卡迪 Diavel for Bentley 限量版摩托车拥有全新的设计以及独特而精致的部件和特殊的专属涂装，并且融合了Bentley Batur的风格元素

　　此外，大众集团及旗下品牌还将呈现由44台展车组成的强大产品阵容，共同亮相北京车展期间。

上汽大众凌渡L 2024款上市：新增1.2T动力，14.39万元起

2023年9月21日，上汽大众凌渡L2024款车型上市。作为年度改款车型，新车在配置有所调整，动力分为1.2T和1.4T，其中1.2T动力为首次搭载，共计5款车型，指导价14.39-19.09万元。

　　凌渡L是一款颇为年轻的车型， 以无框车门、溜背式造型和掀背式尾门，彰显着轿跑气韵。此前在售的2023款动力均为1.4T，分为4款车型，指导价15.09-19.09万元。此次新上市的2024款，增加了潮辣版，其中1.2T潮辣版指导价14.39万元，从而降低了“门槛”。

　　配合新车上市，厂家同步脱出至高综合优惠3万元、2年85折/3年8折保值回购、至高2年0利率、车主推新成功各获1,000元等值V豆等购车礼遇，详情请洽当地经销商。

　　外观方面，新车继续保持原有设计，轻盈剔透、且运动感十足的超跑设计前脸、智感撩人的IQ.Light灯组、完美的轿跑车身比例等，都是该车在外观方面的亮点。新车增加了2个车色：迷迭青和糯米白车色。

　　内饰方面，依旧采用液晶仪表与中控屏的联体设计，智慧车联系统升级到MOS 3.2+版本，升级科大讯飞语音识别，支持声音克隆、多意图识别、上下文理解等等。此外还增加了手机映射功能，支持华为手机投屏。

　　驾驶辅助方面，搭载IQ. Drive 智驾管家，包括高级自适应巡航、自动跟车启停、智能驾驶辅助、车道保持、碰撞警告、自动制动、变道辅助、平视显示系统，等等。

　　动力方面，分为1.2T和1.4T发动机。其中，200TSI车型搭载1.2T发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛·米，使用92号汽油，匹配7速双离合变速器（7DCT），最高时速200公里，百公里综合油耗5.87升(WLTC标准）；280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，同样匹配7速双离合变速器（7DCT），最高时速200公里，百公里综合油耗5.88升(WLTC标准）。

　　作为个性十足的热辣轿跑，凌渡L 2024款在追求时尚外观、智能驾控的同时还以更实惠的价格打破轿跑“地板价”，14.39万元起的价格，让热辣魅力触手可及，成为吸引年轻消费者的新引擎。

最另类的大众跑车XL SPORT 它竟然搭载了杜卡迪发动机

[爱卡汽车 汽车文化原创]

不可否认，大众集团十分善于打造性能车，即便是以买菜为使命的高尔夫，也被神奇般地培育出了享誉全球的钢炮情怀，从1975年GTI诞生，大众就似乎打下了性能升级的固定模板，以至于如今众多车企业纷纷效仿。但你可能并不曾想过，大众还曾将性能的触角，延伸到了一台油耗仅为1L/100km的新能源车型上。

这台看似怪异的新能源车名为XL 1，它于2013年的日内瓦车展上首次亮相。凭借着超轻车身、0.189Cd的风阻系数，以及基于双缸涡轮增压柴油发动机的混合动力系统，它轻松成为了全球首款1L油耗的量产车型。除此之外，对于在美学上相对保守的大众而言，为空气动力学服务的造型设计也是极具颠覆性的。

虽然XL 1最终以失败收场，但大众却不忍将如此优雅的跑车底子随意丢弃，那么这是否意味着可以将其改造为一台纯种的性能车呢？显然，大众的工程师们最终达成了共识。

一台名为XL SPORT的全新车型就此诞生，而它也成为了大众历史上屈指可数的两门跑车之一。可以看到，XL SPORT拥有低矮的车身、帅气的蝴蝶门、科幻的灯光设计，而且轻量化技术的应用也是有增无减。以至于这台大众，看起来并不“大众”。

尽管尺寸较XL 1略有增加，但XL SPORT的整备质量依然被控制在了890kg。据了解，XL SPORT全身仅有23%用到了传统的钢和铁，其余部分基本全是由碳纤维材料打造而成。同时，所有玻璃均采用了赛车上常见的PVC材料，轮圈与刹车也换装了质量更轻的铝镁与碳陶改件，可谓将偷轻艺术演绎到了极致。

XL 1所搭载的那台800CC双缸涡轮增压柴油发动机自然无法为性能效忠，但令人意想不到的是，大众的工程师团队竟为它换装了一台来自杜卡迪1199 Superleggera的双缸心脏。

实际上杜卡迪1199 Superleggera并非等闲之辈，它配备了单体式铝合金车架、超短行程的L2发动机，以及减重登峰造极的超轻车身。结合功重比与操控性能，它几乎与WSBK赛车处于同一水平，堪称公升级跑车标杆级的存在。

这台L2自然也是有史以来最为暴力的，它的最大功率高达147kW（200马力）。在对最大转速进行适当降低并重新匹配后，XL SPORT可以凭借其轻松在5.7s内完成百公里加速，而最高时速可达270km/h。

值得一提的是，大众集团监理会主席费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）也是杜卡迪的狂热爱好者，他对XL SPORT项目的推进也可谓身体力行。仔细观察你会发现，XL SPORT的木制挡杆与内饰的运动风格并不协调，但实际上，它却蕴含了费迪南德·皮希先生向传奇赛车保时捷917的致敬之意。

编辑点评：相信在了解了XL SPORT后，你一定会对大众循规蹈矩的形象有所改观。试问又有哪些汽车品牌敢于将如此疯狂的想法付诸实践呢？虽然 XL SPORT并没有成为脍炙人口的性能明星，但它所承载的运动精神，却是大众内在文化最真实的体现。

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