什么品牌的机油靠谱？这篇文章告诉你！

今天这一篇内容主要跟大家聊聊机油，机油是车辆的必需品，不过市场上机油种类也是繁多，很多人不知道自己该用什么机油，关于机油标号和机油等级的知识这里不多说了。主要聊一下市场上部分优质的机油品牌，希望对大家用车有所帮助。

壳牌

荷兰皇家壳牌集团，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。

它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。

壳牌机油的最大优点是清洁效果出色，很多坚持使用壳牌机油的车辆，在打开发动机后居然看不到一点沉积物。

除了机油品质出色外，壳牌在国内还拥有最多的销售网点，服务非常完善。

壳牌一共有5种颜色包装桶，灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳，每种颜色包装桶代表不同的用途和级别，针对不同级别的车辆进行使用。

灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油；黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。

埃克森美孚

埃克森美孚创建于1882年，是全球石油巨头之一，也是全球最大的炼油商和润滑油基础油生产商，其化工公司是全球最大的化工公司之一。

美孚机油的特点是拥有粘度高，配上独特的添加剂系统，使产品具有独特的热和氧化性能，在极其高温和低温操作条件下，对于齿轮仍具有卓越的润滑性能。

美孚润滑油共分有三个大系列：美孚1号系列、美孚速霸系列和美孚力霸系列。美孚1号系列有：金装美孚1号(金美孚)、银装美孚1号(银美孚)。美孚1号是全合成机油，也是美孚润滑油产品最高的系列，而金美孚是该系列最高级的产品。

美孚速霸系列有：美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚速霸系列比较特别，因为速霸2000是半合成润滑油，而速霸1000却是矿物油。而力霸系列有：美孚力霸特级和美孚力霸，两者皆为矿物油。

嘉实多

嘉实多创立于1899年，是世界公认的润滑油专家，现在嘉实多已成为BP（英国石油公司）旗下的一个子品牌。嘉实多机油研发实力出众，最大特点就是低温流动性好，对发动机的冷启动保护非常好。

嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是极护、磁护、金嘉护、银嘉护以及嘉力。按照全合成、半合成和矿物油区分，全合成有极护和磁护启停保，半合成油有磁护，而且金嘉护、银嘉护和嘉力都为矿物油。按性能强弱从大到小排列是极护>磁护启停保>磁护> 金嘉护>银嘉护>嘉力。"

福斯

福斯创立于1931年，目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商之一，同时也是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司。专业研制、生产、销售各种车辆润滑油、摩托车油、工业润滑油及特种油脂。

福斯的机油非常适合德系车主使用，无论是用全能系列来代替大众原厂油，还是用超级全合成系列作为升级用品，福斯机油都可以提供很好的解决方案，它特别的机油配方可以很好的解决德系车发动机运行温度较高以及烧机油的问题。

福斯机油目前主推的产品是福斯泰坦系列机油，其中又分为：泰坦超级全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油这几个不同定位的产品。

鹏斯

美国鹏斯始创于1889年，很多人初闻鹏斯以为是个山寨牌子，实际上鹏斯在美国的受欢迎度一直是前几位，多次在机油评选中击败壳牌、嘉实多、美孚，2016年鹏斯排在机油评选第一位，Pennzoil现在是壳牌在美国的子品牌，因为反垄断壳牌进入美国必须与本土合资，所以壳牌和宾夕法利亚石油公司合资成立壳牌美国公司，然后利用宾夕法利亚石油的牌子销售壳牌产品。

鹏斯是滨州石油的商标，也可以理解为是美版壳牌，鹏斯比壳牌要便宜，喜欢壳牌的朋友完全可以考虑Pennzoil的产品，鹏斯机油主要分为四大系列：极竞系列、超竞系列、速竞系列和NGV系列。

胜牌

美国胜牌石油化工公司（Valvoline）是一家从事于润滑油的研发、生产、销售为一体的跨国公司，1866年，胜牌公司创始人约翰·艾力斯博士发明了现代意义上的第一桶润滑油。胜牌在国内名声不是很大，但在美国胜牌可以跟美孚、嘉实多、壳牌一较高下，多次在美国机油评选中击败众多对手，胜牌机油的特点是静音效果很好,衰减慢,号称8000公里内几乎感觉不到衰竭,而且比较节省燃油。

海湾石油

海湾是来自美国的品牌，目前海湾石油国际公司拥有400多种润滑油产品，包含汽车，船舶，航空及其它工业领域，并且产品在全球得到了众多世界著名汽车制造商和设备制造商的OEM认证（如奔驰、宝马、沃尔沃、福特，通用，克莱斯勒等）。

它的油品在国外的口碑非常不错，可以适用于大部分车型，是一款性能表现很均衡的产品，对普通用户来说这款机油值得推荐。

道达尔

道达尔润滑油来自法国第一大企业财团，欧洲第一大成品油炼制基地。油品很好，最先进入中国市场的是工矿业油，车用油进入中国市场比较晚，所以被国人认知的比较晚，但道达尔的机油可靠性和持久性非常好，虽然全能性不如美孚跟壳牌的，但超高的性价比也让它赢得了很多粉丝的喜爱，目前道达尔在国内销售的产品主要是快驰（Quartz）系列，具体的型号从高端到低端依次为极驰9000、快驰9000、快驰7000、快驰5000、快驰4000和快驰3000系列。

安索

安索是一家以经营、代理发动机润滑油、汽车零配件为经营主业的美国公司，1963年安索研制出来的10W-40全合成机油成为了世界上第一款符合API标准的民用全合成润滑油产品。

安索的机油产品特性以长效保护、静音舒适和顶级抗磨为主要卖点，它主打的机油产品是：签名系列、OEF系列、XLZ系列、和欧规系列这四大产品序列，全线产品均为全合成机油，这些的产品诉求非常符合大多数汽车厂商的“原厂定位”。

它并不以追求极致性能为主，更多的是将精力放在为那些常年行驶在公路上的家用车辆提供更好的润滑保护上面，从产品定位来讲是完全区别于前面介绍的那些高性能机油的，更加符合大众社会的需求。

雪佛龙

雪佛龙股份有限公司是世界最大的能源公司之一，总部位于美国加州圣拉蒙市，是美国第二大石油公司，雪佛龙本身只生产基础油和添加剂，其机油品牌是和古德士(Texaco)合资组建的加德士品牌，在中国，加德士品牌销售的是雪佛兰金富利机油，金富力机油以添加剂为特色，优点是可抑制腐蚀、提供清净和分散作用、减少低温和高温下的活塞环磨损，并防止发动机生锈，是一款值得推荐的机油。

摩特

摩特诞生于1853年的法国，品牌创立的宗旨便是制造最好的润滑油，虽然摩特过去只是在玩车一族中名声比较响，但现在摩特也开始注重机油的全面表现，这样的特性也让摩特机油变得更加亲民，无论是日常代步还是想追求发动机宁静、舒适表现，摩特都可以满足多数车主的需求，并且摩特机油的换油周期普遍较长，MOTUL旗下的明星产品300V赛事系列，8100全合成汽机油系列，H-TECH全合成汽机油系列，7100全合成摩机油系列。

红线

红线润滑油公司是酯类润滑油的制造专家，全系产品均为含酯类全合成机油，这种机油不仅可以提供优异的极限表现，还可以对发动机提供更加全面的保护。

这个品牌的机油特点很鲜明，具有可以明显提升发动机表现的能力，同时具有优秀的抗氧化性能、高温表现出色是红线机油的“名片”。

但同样，它的“缺点”也很明显，不过是相对的，那就是相较于常见的发动机机油而言，红线机油的衰退速度很快，基本上都是头几千公里性能非常出色，过了这个里程后就会明显下降。这也和红线机油偏向竞技的定位有关系。

红线润滑油的产品序列分为三大类，分别是摩托车机油、汽车机油和赛用机油，其中汽油发动机机油分为：红线民用机油和红线竞技机油，从机油的等级来看，红线民用机油从常见的5W-30、5W-40、以及OW-20至0W-40，以及10W、15W、20W都有覆盖。

统一润滑油

统一是中国民营润滑油的第一品牌，年产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。

产品包括三个系列，合能、尊能和微客王三个系列，其中合能和尊能是轿车用油，微客王是客车用油，这里只介绍合能和尊能系列。

壳牌统一合能系列使用壳牌统一UP+优能技术，选用优质的PAO全合成基础油，经脉冲技术调配而成，满足超越美国石油协会(API)最新规格SN/CF要求。

尊能系列则是面向经济型车辆轿车，根据长时间行驶车辆的特殊保养需求及中国国情路况而研发，为发动机提供放心的润滑保护。

昆仑润滑油

昆仑润滑油为中石油下属品牌。中石油是中国最早生产润滑油的企业，具有较强的供给保障能力。

昆仑的天润润滑油是专用的轿车用润滑油品，天润润滑油的分类方式比较简单直观，从低端的KR6到高端的KR9顺序标注产品档次，所以消费者在分辨时比较方便，昆仑也将这些产品按照耐磨性分为了极致抗磨KR9-T、KR9系列、超强抗磨KR8、卓越抗磨KR7、有效抗磨KR6、优质抗磨KR6-G不同级别的产品。

长城润滑油

长城润滑油是中国石化为适应润滑油市场国际化竞争而组建的润滑油专业公司，集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体，是亚洲最大、国际领先的润滑油产销集团，长城机油的特点是性价比高，得益于背靠中石化的宣传，知名度高、市场认知度比较好，在国内机油市场销量占据前列。

目前在售的长城“金吉星JUSTAR”系列机油是长城机油的主销产品。金吉星J系列中J700U、J700F和J600F是全合成，只有SN级；J500则是半合成，有SM和SL级；矿物油只有J400，只有SJ级。

力魔

力魔是德国品牌，创立于1960年，自诞生之日起力魔品牌以其先进且不断进取的研发技术，在车辆添加剂、润滑油及汽车养护方面在欧洲一直处于领先地位，力魔润滑油代表了德国人的对发动机抗磨技术的最高水准，虽然力魔售价偏高，多数机油都在500-600元一大桶，但相信还是有很多车主愿意为力魔的高品质而买单。

力魔的主要经营业务包括：力魔润滑油及力魔添加剂，2008年，力魔润滑油在德国市场达到了30%的市场占有率，车用添加剂年销售达700万瓶，成为了德国本土销量最大的润滑油品牌，目前力魔在中国销售的各类型机油共有几十款之多，但其中销量最大的只有顶技、雷神HC7低摩擦、高科技全合成三大系列。

大众新POLO：六万公里常规保养，先从机油开始吧！

不知不觉POLO陪伴我已经三年零两个月，总行驶里程已有59200公里，上次车辆保养是在五万公里，因为使用的是全合成机油，总里程到达六万公里的时候需要进行车辆的保养，最近刚好有时间，所以提前对车辆进行了保养。

里程表显示为59242公里，这是当天到达4S店开始保养前的总里程，上午十点到达4S店后直接开进车间进行保养。

下面介绍下这次车辆保养的主要项目内容：

1、更换机油、机油滤清器、空气滤芯；

2、更换空调滤芯；

3、清洗节气门；

4、防冻液、刹车油、电瓶常规检查；

5、车辆前后灯光检查；

6、轮胎检查等内容。

因为提前约好，所以到达车间后马上进入工位，开始车辆保养的操作。

打开发动机舱，检查了机油尺刻度，上次保养使用的5W-30全合成机油，发现有少许的烧机油现象，所以这次保养准备更换黑钻级别的全合成机油。

车辆被举升机升起，开始卸掉放油螺丝。

随着放油螺丝被拆卸下来，机油缓缓的流出来。

拆掉发动机护板，准备更换机油滤清器，拆掉护板便于更换机油滤清器，其实不拆掉护板也可以操作。

护板先放到车间的角落里。

专用的扳手开始拆机油滤清器。

拆掉机油滤清器后将留出的机油擦拭干净。

随后安装好新的机油滤清器，整个拆、装的过程都比较简单，主要是要有专业的操作工具。

这是上次使用的5W-30尊选机全合成机油。

这次换换口味，使用美孚0W-40黑钻级全合成机油。

一大桶机油4L，刚好一次性全部加注进车辆里。

开始拆空气滤芯，使用电动工具拆卸效率很高。

另一位师傅已经把旧的空调滤芯拆下来了，上次空调滤芯是自己更换的，已经使用了一万公里，大约半年左右。

拆下来的空气滤芯和空调滤芯，店里的师傅操作迅速，流程很熟悉。

翻开空气滤芯的背面，可以看出来滤芯已经很脏了，4S店建议每五千公里来店里免费清理一次空气滤芯，或者自己在家清理也可以，这样对车辆的进气系统有好处。

空调滤芯已经很脏了，一般空调滤芯一年要换两次，因为北方的空气质量差，为了健康考虑，一定要及时更换。

节气门上次保养清洗过一次，节气门是发动机的咽喉，起到近期的关键作用，所以每次保养的时候清理下节气门很有必要。

4S店里专用的清洗剂进行清理，我看师傅前后喷了三四次，节气门被擦拭的很干净。

新的空气滤芯，等清理好节气门就可以拆开安装了。

安装好节气门和空气滤芯，把固定螺丝依次拧紧。

气泵吹扫发动机舱内的灰尘，发动机舱比较脏，因为自己平时没有清理过，上面全都是灰尘，师傅一边用气泵吹，一边用抹布擦拭。

虽然不是特别干净，但是经过吹扫后的发动机舱比原来干净很多。

店里保养的车辆比较多，可能大家都想在年前把车辆保养好，在春节期间更放心的用车吧，检查胎压的车辆都在排队。趁着排队的时间，师傅用电脑检测下车辆的电脑数据。

开始检查胎压，将轮胎的胎压调整到最佳的状态。

10点52分，车辆保养全部完成，从进店到车辆保养完成一共不到50分钟。

以前使用的是半合成机油，每五千公里保养一次，去年后半年开始更换全合成机油，每一万公里保养一次，距这次的保养里程数其实还差800公里，因为考虑到春节期间时间紧凑，保养要耽误时间，而且4S点春节期间会放假，所以提前对车辆进行了保养，这样算下来下次车辆保养为69000公里左右，这些保养周期一般都有数据记录，定期保养可以保证车辆的各项性能保持在最佳状态，用车的过程中才能更加放心。