比老款保养贵，但总花销挺便宜，大众朗逸用车调查
2019年累计销量超52万辆；2020年受到疫情影响，全年累计销量依旧突破37万辆；截止2020年底，在中国累计销量突破400万辆……这是上汽大众朗逸最近几年取得的成绩。这样的"神级"的表现足以让任何人惊叹、羡慕。
那为什么朗逸深受用户喜爱呢？答案显而易见。首先，一直以来朗逸都拥有宽敞、实用的驾乘空间，高度迎合国内消费者的用车需求，其次大气沉稳的外形看起来很有面子，再加上悬挂大众LOGO更满足了不少人的虚荣心，所以备受国人喜爱。除此之外，还有一个重要原因，那就是朗逸有着十分低廉的用车成本。不过在更换MQB平台后，朗逸还是那么便宜吗？相信这个问题也是不少朋友的疑惑，那么接下来，我们就对朗逸做一个用车成本调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。
保险费用调查目前在售的朗逸车型版本较多，不仅有两厢/三厢以及排量上的区别，还有"新老平台"的区别。不过经过我们调查的结果来看，售价13.99万元的"2021款 1.5L 自动舒适版"为主销车型，这款产品配置丰富、价格合理，尤其是真皮座椅、天窗等配置，能够让人一眼就辨别出是低配车还是高配车。因此，我们此次就以"2021款 1.5L 自动舒适版"作为华中地区调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，朗逸"2021款 1.5L 自动舒适版"车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在5570元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），朗逸"2021款 1.5L 自动舒适版"三年保险费用成本大约为13925元左右，平均一年保费为4641元左右，相比同级产品要便宜几百款钱，对用车影响不大。
保养费用调查在保养周期方面，朗逸1.5L除首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换外，以后每隔10000km或12个月需要进行小保养；空气滤芯、空调滤芯每隔20000km需要进行更换；火花塞每隔30000km需要进行更换；变速箱油、制动液、燃油滤清器每隔60000km进行更换。在配件及工时价格方面，朗逸1.5L机油价格为288元/4L，机油滤芯45元/个，一起更换的工时费是194元；变速箱油240元，工时费180元；空调滤芯68元，工时费40元；制动液150元，工时费50元；火花塞350元4支，工时费180元；空气滤芯68元，工时费40元。
我们以一般家用车使用里程一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，朗逸1.5L大约需要5590元，平均一年大约需要1863元，小保养一次最低为527元，和同级别产品相比单次小保养属于正常范围，比大众的1.4T车型每年要便宜两三百元，但相比老款朗逸还是要贵了一些，这主要是因为工时费涨了。
油费调查朗逸1.5L车型NEDC综合油耗最低为5.5L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里6.9L左右。因此，以目前华中地区92号汽油每升7元，计算朗逸1.5L的油费，行驶20000km的油费是9660元，三年60000km的油费是28980元，平均每月约805元。总的来看，朗逸1.5L车型的油耗不高，只是近些天油价有上涨，因此算出的油费较高，实际油费成本每月要比同级少50元左右。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出朗逸1.5L车型三年行驶60000km的用车成本大约为48495元，平均一年约16165元，每月约1347元，日均开销44.9元。综合来看，朗逸1.5L车型无论保险、保养、油费都比同级其它产品略低一点，其中10000km或12个月的保养周期以及较低的油耗是重要因素，虽然小保养超500元的价格比老款车型贵了一些，但依旧属于"便宜"的范畴。
大众朗逸机油怎么选择？
1年半的车2.5万公里，之前都是在4S店定期保养，我觉得4儿子店的机油品质太差，所以想自己换机油！
用了三款机油，壳牌灰壳超凡全合成5W-40与嘉实多极护5W-40，和南油动力5W-40。
壳牌润滑油主要是以清洁能力为主，嘉实多的最大特点就是抗磨性比其他机油的效果好，后来因为朋友强烈推荐南油动力全合成机油，所以尝试了一下，南油机油市场上很多商家没有推，初时也是抱着怀疑的态度，但是车子用了南油动力之后的确是动力提升了，主要还是哪个声音听起来也比较静。
大众朗逸烧机油时，贱卖车辆还是大修发动机？听听维修工怎么说
在汽车使用过程中，发动机烧机油是一个比较常见的问题。当大众朗逸出现烧机油的情况时，车主往往会面临一个艰难的抉择：是贱卖车辆还是大修发动机？这个问题困扰着很多车主，因为不同的选择会带来不同的后果。在本文中，我们将听取维修工的专业建议，探讨这个问题的各种因素，帮助车主做出明智的决策。
首先，我们来了解一下烧机油对车辆的影响。烧机油会导致发动机性能下降，增加油耗，排放污染加重，甚至可能引发严重的故障。如果不及时处理，烧机油问题可能会进一步恶化，对发动机造成更大的损害。
那么，对于大众朗逸烧机油的情况，我们应该如何选择呢？贱卖车辆可能是一些车主的第一想法。这样做的好处是可以迅速解决问题，避免后续的维修费用和麻烦。然而，贱卖车辆也意味着要承受较大的经济损失。尤其是如果车辆的整体状况良好，只是发动机存在问题，那么贱卖车辆可能不是最划算的选择。
另一个选择是大修发动机。大修发动机可以彻底解决烧机油的问题，让车辆恢复正常运行。然而，大修发动机也需要一定的费用和时间投入。此外，大修后的发动机是否能完全恢复原有的性能和可靠性也是车主们关心的问题。
维修工对于这个问题有怎样的看法呢？根据他们的经验，大修发动机通常是更可行的选择。维修工认为，发动机是车辆的核心部件，如果能够通过大修解决烧机油问题，那么车辆的使用寿命和性能都可以得到延长。而且，相比于贱卖车辆，大修发动机的成本相对较低。
当然，在决定大修发动机之前，车主还需要考虑一些其他因素。例如，车辆的使用年限、行驶里程、整体车况以及自己的预算等。如果车辆已经使用了较长时间，行驶里程较高，那么大修发动机可能不划算。此外，如果车主的预算有限，大修发动机的费用可能会对其造成一定的经济压力。
另外，维修工还建议车主在考虑大修发动机时，选择正规的汽车维修店，并与维修师傅进行充分的沟通和协商。了解大修发动机的具体方案、费用以及维修后的质保情况等。这样可以确保大修的质量和效果，避免不必要的风险。
除了以上因素外，还有一些车主可能会考虑车辆的残值问题。如果车辆的残值较高，贱卖车辆可能会导致较大的损失。在这种情况下，大修发动机可能是更明智的选择。通过大修发动机，不仅可以保留车辆的残值，还可以继续享受车辆带来的便利。
最后，我们来总结一下。对于大众朗逸烧机油的情况，贱卖车辆和大修发动机都是可行的选择，但需要综合考虑各种因素。如果车辆整体状况良好，大修发动机是一个更为经济和可行的方案。但如果车辆使用年限较长或预算有限，贱卖车辆也是一个可以考虑的选项。无论选择哪种方式，都需要充分了解相关信息，并根据自己的实际情况做出决策。
在文章的结尾，我想请读者们也参与到讨论中来。如果你遇到了类似的问题，你会如何选择？你认为还有哪些因素需要考虑？欢迎在评论区分享你的经验和观点，让我们共同探讨如何更好地解决大众朗逸烧机油的问题。
希望本文能够为广大车主提供一些有用的信息和参考，帮助他们在面对大众朗逸烧机油问题时做出明智的选择。同时，也希望车主们能够重视车辆的日常保养和维护，定期检查发动机状况，及时发现并解决问题，避免出现严重的故障。
