清洗油和发动机清洗剂选那个？原厂发动机润滑清洗有什么功...

清洗油和发动机清洗剂选那个？原厂发动机润滑清洗剂有什么功效？

后台有人问我是推荐用清洗油还是用发动机润滑清洗剂？

·用清洗油需要把发动机的旧的机油全部放掉，再加清洗油进行运转，这样操作相对来说稍微麻烦一点，流程比较多一点。

·相对来说4升的清洗油价格稍微高一点，它的优点是不用和旧机油进行混合发动机的润滑清洗剂。

·这个是一汽大众原厂的，主要是清洗发动机润滑系统中的油泥、积碳以及沉淀物。清洁气门杆包括摇臂释放活塞环弹性，让旧机油在排放时候更加彻底。这款产品是在做保养的时候直接加到发动机的旧机油里边，怠速运行10到15分钟，等到时间到了之后熄火，按照正常的保养流程进行保养就行。

相对来说这款产品操作起来比较简单，价格不贵。一瓶卖55，一般这个东西3-4万公里用一次都行，这两款产品都能用。个人建议用一汽大众原厂的发动机润滑清洗剂都行，因为发动机润滑油也有清洗效果，只要用到好的保真的机油就一般没什么问题。时间长了之后用一瓶发动机润滑清洗剂给它清洗一下就足够用了。

不过每个人的选择是不一样的，感觉哪个好就用哪个就行了高尔夫。点注。

7万多公里的大众迈腾，发动机真的需要“挖煤”了

大众迈腾在B级车中也是非常受追捧的一款车型，车子优点就是底盘扎实、动力强劲、隔音效果好，前段时间有朋友说自己的迈腾突然出现发动机抖动的情况，动力表现也差了很多，究竟是为什么呢？

这台迈腾是12款的老车，里程数已经有七万多公里，车主一直都在市区跑，很少上高速，因此推断是发动机有积碳需要处理了。

果不其然，打开发动机盖后表层都是灰层，估计是从来没有洗过内部配件，最主要的是这台迈腾1.8T豪华型搭载了老款EA888发动机，这台发动机的缺点相信大家都知道。

不过车子里程数还不算高，7万多还没有出现烧机油的情况，但是积碳是肯定有了。

发动机内部打开后就明白了，一看里面都是黑的积碳，这种情况真的可以“挖煤”了！

总的来说，发动机积碳还是不容忽视的，它会降低发动机功率，车子开始变得提速慢、车身怠速抖动、增大油耗，对车子的活塞、曲轴造成损坏，严重时还会引起发动机爆缸，长时间开积碳严重的车子，发动机迟早要大修。

这台EA888发动机的内部，看着就知道有多严重了吧？

其实正常情况下，每台车都会出现积碳，不管是日系车还是德系车，只是相对而言涡轮增压车可能会更多一些。另外最主要的还是后期驾驶习惯，车子一直低速行驶，燃油会燃烧不充分，积碳会特别严重，最好的驾驶习惯就是偶尔跑跑高速，隔段时间就加一瓶燃油添加剂。

出现发动机积碳后，可以自己拆下节气门，用化油器清洁剂进行清洗，洗干净后再装上去就行，一般情况下最好是三万公里就洗一次，自己洗就很方便，而且一瓶清洗剂一般只要十几块钱，没必要去4S店。

如果车子已经出现大面具积碳，可以选择买一瓶发动机内部清洗剂，然后整瓶都倒进去，与旧机油进行混合，然后车子启动怠速十分钟左右，之后马上更换机油跟机油滤芯，一瓶清洗剂大概只要几十块钱，修理店最少要卖两三百。

车子清理积碳相对来讲是非常简单的保养方式，也是必不可少的保养方式，国内车主大多数都不太懂这些，其实操作起来真的很简单。

有空的时候不妨自己动手试试修车，虽然车子只是代步工具，但只要你对它用心，它也会更可靠的陪伴你，日常维护跟合理的保养真的必不可少。