双八寸低频震撼 惠威RM800HT家庭影院系统.了解一下

当今时代许多人对影院的追求，已经从以往的“听声场”到如今的“听好声”，不仅追求时尚外观设计，同时执着于系统的整体音质，音乐与电影已成为社会大众化的文化娱乐基本需求。

惠威延续了著名的RM系列家庭影院的优点，打造出RM800HT家庭影院系统：双八寸的低频震撼、专业级中音单元，更高动态和解析力的双高频单元组合，四路分频系统，更大的动态与输出声压、更小的失真度，确保再现专业影院般丰富的细节与低频表现，缔造真正的大口径低音的视听魅力。

RM800HT的外观沿袭了RM系列的经典与雅致，采用豪华天然木皮箱体配铝装饰圈。主音箱RM800F配备了一只惠威专利等磁场带式高音、一只专业50mm金属中音、一只大口径6.5英寸中低音单元，以及两只专业大口径8英寸低音单元，共同组成四路四阶倒相式音响系统。

首先，主音箱RM800F箱体内部采用制作复杂的矩阵式加强结构，大幅降低箱体谐振，确保系统在大动态下也能够表现稳固。

此外，内部吸音材料选用高密度的吸音海绵，吸音棉填充比接近整个箱体容积的80%，有效减少箱体内部的音染，增加等效容积和抑制低频驻波，使下潜更深且干净利落。同时，箱体后方接线柱采用双线分音设计，令高中音和低音通道可以独立分离连接功放工作，互不干扰，确保音质更纯然、低失真，再现真实原声。

RM800F的高音单元是惠威专利等磁场带式高音，其振膜采用超薄Kapton材料复合金属铜箔，具备高解析力，音质清晰、自然。

音圈和振膜合为一体，振膜上的导电体还覆盖有1um的抗氧化涂层，能防止铜导电线条在瞬间过热时氧化。与传统球顶高音相比，其拥有更平坦的频率响应，更高的声压，较快的瞬态响应速度以及更小的失真。等磁场带式高音的核心为一块高精度振动芯片，振膜面积占整个振动芯片面积90%以上，使扬声器拥有更加均匀宽广的指向特性，在播放高清影片细微之处时尽收入耳。同时，其振膜的振动质量较轻，只有传统球顶高音的十分之一，这意味着对于任何输入的瞬态信号，几乎可以瞬时响应，瞬态特性远超过传统扬声器。

RM800F拥有一只专业的50mm金属中音单元，其采用轻薄坚硬的金属阳极铝材料振膜，可降低单元在高速运作中产生有损音质的分割振动，配合凹形耐疲劳高稳定布边折环；同时，金属阳极铝骨架大音圈设计、铜包铝音圈线材以及钕铁硼内磁式磁路，使得整个驱动系统对音频信号的解析力出色，单元始终保持在线性与低失真状态下工作；拥有更宽广自然的频率响应特性，瞬态响应迅速，确保了人声及音乐细节重放清晰准确。

作为四分频的RM800F，其专门配置了一只与惠威旗舰影院系列产品Swans2.8A相同的专业大口径6.5英寸中低音单元，其单元振膜采用全黑的超轻高强度Kevlar防弹布纤维，这种复合材料因其对能量的高速吸收特性让声音更加自然准确，结合柔软的耐疲劳长冲程橡胶折环能吸收多余的震动能量；内部高顺性的定心支片具有优良的阻尼特性与动力稳定性；屏蔽式磁路系统和长冲程线性位移技术提供更强劲的低音输出与瞬态特性，保证振膜大功率时的线性振动。

同时，“子弹头”的设计也能够更有效地改善中频频响特性，令偏轴频响扩散特性更为平滑。

考虑到大众客厅环境的空间局限，专为RM800F配备了两只专业的大口径8英寸低音单元，等同于一只庞大的11.3英寸扬声器，能够让影院再现澎湃的低频魅力。

这两只低音扬声器同样与惠威旗舰影院Swans系列2.8A的低音扬声器相同，单元振膜采用全黑的超轻高强度Kevlar防弹布纤维，让声音表现更加自然准确。

内部高顺性的定心支片具有优良的阻尼特性与动力稳定性；屏蔽式磁路系统和长冲程线性位移技术提供更强劲的低音输出与瞬态特性，保证振膜大功率时的线性振动。

独特的磁路系统及大型磁钢驱动单元，使低频迅猛有力且富有弹性，得益于这两只8英寸的低音单元，RM800F低频下潜达35Hz，即便不搭配独立的低音炮也能拥有尤为强劲的大动态震撼低频。

RM800HT的中置音箱RM600-C外观与RM800相得益彰，采用“D’Appolito哑铃式音源结构”设计，有效减少音染。同时，单元配置上也同样采用了惠威专利等磁场带式高音，并配备了一直专业50mm中音和与RM800低音单元同系列同材质的两只6.5英寸低音单元，这样的低音配置可以确保人声对白和效果的连续性与自然性，从而使得声像合一，整体视听体验更佳。

RM800HT的环绕音箱提供了Mono-pole单极音箱RM600R以及Di-pole偶极/ Bi-pole双极环绕音箱RM600AR两种可选方案，二者都采用了相同的28mm球顶高音和专业5英寸中低音。

用户可根据空间需求进行多样化的个性摆位，缔造大小不同类型的环绕声场，也可根据自己的实际空间大小及需求选购惠威的超低音炮组成5.1、5.2、7.1、7.2、9.2以及更多声道的高级家庭环绕声影院系统。同时，Mono-pole单极环绕音箱RM800-M支持吊顶安装，可更便捷地组建音质卓绝、符合杜比全景声（Dolby Atmos）和DTS:X家庭影院要求的影院系统。

RM800HT拥有专业的扬声器配置、出色的电声设计，以及既澎湃震撼又高保真的声音品质，惠威工程师们利用丰富的电声经验，打造出高频细腻，中频自然醇和，低频磅礴大气下潜十足的四分频RM800F音箱，通过大量的和世界一流的国际品牌盲评听音对比，其主声道音箱本身就是一对音质极佳的立体声Hi-Fi音箱，配合惠威Q系列大功率功放，无论是聆听音乐还是观赏电影，都能获得令人惊叹的音质表现，细节处理恰如其分，大动态低失真地再现信息量极为丰富的高清音频，驾驭磅礴震撼的影院大片。惠威RM800HT，大口径，四路分频，诠释来自双八寸的低频震撼，缔造影院风范，呈现专业的视听魅力！

音乐玩家的进阶之选 惠威D1500有源HiFi音箱评测

一直以来，惠威的D系列书架音箱很受中小户型家居环境消费者的青睐。比如早期的D1200，小巧的箱体易于摆放，丰富的音源输入模式和高达70W的不失真功率，满足了众多PC用户的桌面影音娱乐需求；后来推出的D1090在体积和重量上均有所增加，同时升级了中低音单元和高音单元，进一步提升了桌面娱乐和小客厅环境的使用体验。

现在，惠威又将桌面音箱的使用范围扩展到了大客厅以及中型会议室等空间。26mm金属硬球顶高音搭配8英寸中低音，带来了更加澎湃震撼的音质和出色的动态表现，双声道不失真功率达到了480W；而3999元的售价对于同级别产品来说依然很有竞争力，或许对于想要提升家庭影音娱乐体验但又不想花太多钱的朋友来说，D1500应该是个不错的选择。

外观：依旧是低调沉稳的设计风格

首先在外观设计上，惠威D1500延续了D系列沉稳的风格，经典的深色木纹侧板搭配磨砂质感的前障板，虽无华丽但经典不过时；箱体的结构也采用了低谐振设计，同时能够减少声波的衍射，使其在大动态下也能够保持清晰的音质。

体积和重量上，D1500的箱体尺寸为253 x 408 x 375mm，主箱和副箱的净重都达到了15Kg，一个人搬的话可是要费点力气的。

音箱的操控旋钮位于主箱侧面，配有高频/中频/低频增益旋钮以及电源开关键，这些大家应该也都比较熟悉了。另外，相比于后置旋钮来说，侧边旋钮的操作体验确实更方便一些；而且这款音箱本身也配有遥控器，所有操作都可以通过小巧的遥控器完成，使用体验上没什么问题。

由于D1500的音源输入模式较多，为了方便用户使用，在切换不同的输入信号时，前障板的惠威天鹅标志会亮起不同颜色的指示灯，直观清晰地展示当前正在连接的模式；例如蓝色代表蓝牙输入，白色代表光纤输入，绿色代表USB输入等等。

其实每次评测音箱的时候我都会强调一点，大家在选购前一定要提前测量好摆放音箱的位置，避免买回来后发现摆不下。另外，如果有条件我还是建议大家上脚架，能够带来更好的听音效果；但对于那些家里没有空间摆脚架的用户来说，D1500也为你提供了一个不错的解决方案。

这一次，惠威在D1500的主箱背面设计了两个拨杆，官方称之为“Loudness（智能等响度功能）”。该技术的核心是对音箱的低频进行听觉补偿，使用户在小音量听歌时也能够感受到量感充足的低频输出，提升整体的聆听体验。

当两个拨杆同时向上拨可激活音箱DSP预存的桌面模式，同时向下拨则切换为脚架模式，两种模式下的音频信号均会进行频率校正，实现平滑的频率响应，让音箱在桌面和脚架两种不同摆位下都能呈现理想的听感。那么接下来就具体谈谈D1500的声音表现。

听感：澎湃震撼的影音体验

作为一款定位中高端消费市场的书架音箱，D1500的整体声音素质还是令人满意的，得益于专业的26mm金属硬球顶高音和8英寸中低音，以及新一代线性磁路系统，D1500拥有均衡的三频，声音密度和动态表现也能够应对多种音乐风格，很适合大众音乐爱好者的家庭影音娱乐需求。

D1500适合的音乐类型挺多的，尤其是这款音箱的动态和低频的表现尤为突出，对于大家平时常听的华语、日韩、欧美流行乐都很适合；而影音玩家喜爱的蔡琴、邓丽君、张学友的专辑，在D1500的演绎下，不仅能够凸显清新、甜美的人声，而且声音的结像也很清晰；而对于那些95后、00后年青一代喜欢听蔡徐坤、冯提莫等歌手的用户来说，同样也能轻松展现他们个性的演唱风格，带给你不一般的聆听效果。

D1500低频的瞬态不错，密度和量感比较适中，不轰头，但个人觉得低频的下潜还是不足，后来发现主箱背面的Loudness拨杆默认是脚架模式；调整为桌面模式后，我又将低频增益开到了70%，这时低频下潜有所提升，量感也进一步上来了。因此，这里我也建议大家自己多动手调试三频的增益，有时候的确能够找到更令你满意的听感。整体来说，这款音箱的声音素质还是不错的，如果你之前用的是5寸左右的小书架箱，我会强烈推荐这款8寸的“大家伙”，听感上绝对会有质的提升。

功能：丰富的音源输入模式；支持蓝牙5.0和apt-X HD解码

如今已经是流媒体音乐的时代，对于传统有源音箱来说，满足用户多场景的聆听需求才能做到与时俱进。这方面，惠威D1500几乎配齐了日常你能够用到的所有音源输入模式。除了必备的蓝牙连接功能，其他像光纤、同轴、线路、平衡和USB Audio一应俱全，让你轻松与PC、电视、手机、Pad等有线和无线设备连接。

蓝牙规格上，D1500采用了主流的蓝牙5.0芯片，并支持apt-X HD高清解码，让用户在蓝牙模式下也能够获得高清音质。D1500丰富的接口和音源输入模式，可以说很好地满足了用户多场景的使用需求，而对于这个级别的桌面有源音箱来说，这样的配置即使对于进阶用户来说也肯定够用了。

总结&购买建议：

作为惠威D系列的新品，D1500的上市对于大众消费者来说又多了一个给客厅和电视升级音响的理由。就这款产品的设计、功能和音质来说，D1500在这个价位的有源音箱市场非常有竞争力。3999元的售价对于想要提升家庭影音娱乐体验的用户来说，我认为是可以接受的。如果你觉得家里的音响不能满足你看大片和欣赏音乐的需求，惠威D1500或许是个不错的选择。

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能当电车使也能省油开 试驾江淮QX PHEV

PHEV插电式混合动力车是新能源车的一个重要分支，政策上的可靠性使得无数车型在近些年拓展出PHEV车型，并演化为三个主要流派：

一是大电池增程派，代表车企是零跑和理想；二是小电池性价比派，代表车型是比亚迪秦PLUS DM-i；三是大电池插混派，代表车型有领克09 EM-P、唐DM-p这种，确保整车的性能持久。

今天试驾的江淮QX PHEV，就是小电池性价比派。

我对它的评价是熟悉的老朋友，为什么这么说呢？咱们一起来探索答案。

[ · 造型、内饰与吐槽 · ]

芸芸众车中，中网造型比思皓QX PHEV还复杂的不多，第一眼看上去一时半会找不到视觉中心点在哪里。

大灯组采用时下流行的分体设计，上方灯带常亮兼顾转向灯，下方每边四颗灯珠负责照明。

其实在早期的申报图和谍照中，江淮QX PHEV是和思皓QX共用一套前脸的。个人感觉燃油版的前脸造型更胜一筹，大家怎么看？咱们不妨在评论区讨论讨论。

在2023年上海车展的亮相仪式中，江淮QX PHEV宣称搭载高速NOA领航辅助驾驶系统。

很遗憾，本次试驾的车型为中配车型，未搭载上述高阶辅助驾驶系统，仅提供如ACC自适应巡航、360°全景影像等基础的驾驶辅助功能。

尺寸方面，江淮QX PHEV三围4605×1890×1700mm，轴距2720mm，大于埃安Y Plus，约等于大众ID.4一致，夹在比亚迪元PLUS和宋Pro DM-i之间，中等偏大的紧凑型SUV。

虽然最终售价不会特别贵，但江淮QX PHEV轮胎选得很舍得下本。朝阳RP76+，舒适型城市SUV四季胎，主打安全性能静音和操控性能。235/50 R19 103V的尺寸大概率是定制型号，朝阳官网暂时没有售卖。

作为参考，仅扁平比差5的同型号轮胎（235/55 R19），券后价729元/条！！！

车身侧面没什么可赘述的，左后侧加油口，右后侧充电口，左边慢充功率未知，右边快充峰值26kW。

尾部最有趣的地方在于双边双出排气，要知道这款车发动机的排量是1498cc，而且不带T（涡轮增压），视觉效果饱满，气势十足。

进入内饰，江淮QX PHEV沿用了思皓QX燃油车型的设计，时下流行的双联屏、旋钮换挡在这台车上都有应用。

前排空间布局氛围三个区域，右侧换挡杆区域整合了储物和动力模式切换，前方双联屏负责娱乐和行车信息显示。对比现在新势力惯用的一体大屏+HUD，虽然少了一些科技感，好在实用性功能一应俱全。

具体来看，仪表盘左侧固定为音乐相关的前台显示，右侧可切换动力输出功率表、能耗等等。需要吐槽的是，行车中优先级很高的胎压监测没有出现在仪表盘中，希望后续OTA可以改进。

12.3英寸中控屏分辨率1920*720，4核处理器打底，语音控制方案为科大讯飞XTTS 3.0，支持语音控制导航、音乐、空调等多种指令，语音控制的唤醒词很有意思，“你好智聆”，音同台湾省知名女星林志玲。

主页UI界面为时下流行的卡片式，整合了最常用的能耗、导航、音乐模块。

对了，这块中控屏还支持华为HICAR手机互联系统，增强拓展性。

中控台下方，江淮QX PHEV给到了一排实体物理按键，空调、双闪、温度、风量等需要调节反馈的功能都集中在这里，用起来很方便，利于盲操。

看似像手机无线充电台的区域，只是一个储物格，不具备无线充电功能。

控制“车辆混动模式HEV/EV”、动力输出模式“eco、normal、sport”的按键被设计在杯架后方，实际用起来很顺手。

得益于P1+P3前驱混动布局，中央扶手箱下部设计有很大的储物格。

储物格前方整合了12V 120W点烟器接口和前排唯一一个USB充电口。

试驾中配车型配备了360°环影，清晰度不错，可以切换前、后、四周、引导线四种视角，左侧还有全景鸟瞰视图，还原度很高，方便掌握四周障碍物。

从配置情况来看，江淮QX PHEV受限于价格和定位，给到的基础配置没有很高，好在一天的体验下来，已经给到的配置都很顺手好用，朴实无华。

[ · 空间 · ]

前排座椅采用了头枕一体式的设计，舒适度尚可，中配车型提供了主副驾驶电动四向调节功能，不支持加热、通风功能。

小编身高175cm，体重60kg，前排横向空间较为宽敞，头部空间一拳左右。

后排座椅功能乏善可陈，支持4/6比例放倒。

放到以后空间可以做到纯平，中配车型配备了电动尾门。

后排头部空间一拳左右，腿部空间比较宽裕。

后排地台基本做到了纯平，仅在中央位置有3cm左右的轻微凸起，实际乘坐时不刻意观察几乎感受不到。

中配车型配备了尺寸硕大的全景天窗，前半部分可开启通风，支持物理遮阳帘，夏天可以关闭遮阳帘防晒。

空间情况就说那么多，整体来看，江淮QX PHEV“得房率”很高，4米6的车长利用率很高，内部空间规整有序，是个过日子的家用车。

[ · 比亚迪DM-i动力总成，熟悉的老朋友 · ]

看这标志性的进气谐振箱和前驱横置双电机布局，有没有朋友能猜出来这套动力总成来自哪家车企？

公布答案，比亚迪。

江淮QX PHEV搭载比亚迪经过市场检验的DM-i超级混动技术，弗迪动力出品，1.5L骁云-插混专用发动机、P3+P3电机布局、发动机参数与比亚迪宋Pro DM-i完全一致。

驱动电机参数方面江淮QX PHEV做了重新标定，功率提升5kW，扭矩降低25Nm，现在为150kW、300Nm。

电池选型方面，江淮QX PHEV选择了安徽本土企业国轩高科的方壳5系三元锂电池，没有选择弗迪动力出品的磷酸铁锂电池，电池组最大能量21.76度电，CLTC纯电续航里程120km，WLTC续航里程86km，支持26kW快充。

换句话说，江淮QX PHEV除了电池不一样，其余动力部分基础就是大名鼎鼎的DM-i。

当然，这套成熟的动力总成也被蓝电E5、斯威大虎EDi、创维HT-i等一众国产车型选用，成熟度高、经过市场考验是其相较其他自研PHEV最大的优势。

21.76度电电池，加54L油箱，这意味着江淮QX PHEV拥有1300km的续航能力。

江淮QX PHEV有EV（纯电）、HEV（混动）两种混动模式，和ECO（节能）、SPORT（运动）、Normal（常规）几种行驶模式。

EV模式下，车辆以纯电状态行驶，只有电量到达保电最低SOC时发动机才会介入；HEV模式则与标准的混合动力相当，并联并驱介入的时机大大提前到63km/h。

此外，HEV模式下还有强制保电充电模式，馈电SOC可在25%-90%之间调节，发动机在驱动电机的同时持续为电池充电。

比亚迪DM-i以电驱为主，只要SOC高于保电设置值，驱动力都来源于电机，因此江淮QX PEHV的动力输出特性与纯电动车非常相似。

1.7吨重的车起步、提速如电动车般轻快平顺，对比燃油版车型提速的平顺性和爆发力更强劲，但是也必须承认绝对的动力性能对比双电机或大功率单电机的车型来说不算特别强。

SPORT模式会让扭矩爆发的时机和响应速度提前一些，深踩油门发动机介入，来自加速踏板的轻微震动和声音会提示驾驶者发动机此时此刻已经介入，推背感对应得强化很多。

江淮QX PHEV底盘调教整体偏舒适，转向设定轻柔。

底盘素质一般，城市道路感受滤震性能尚可，但在面对减速带、沟坎时还是缺少韧性，余震有点多，给人不干脆的感觉。

NVH是江淮QX PHEV做得比较好的一点，发动机介入时只有非常轻微的来自油门踏板的振动，大油门深踩时发动机的声音也很轻微，很难听到粗糙的发动机嘶吼。

个人觉得它的NVH表现比不少主流插混SUV要好。

能耗部分给大家一个参考。 满电满油，HEV模式，强制保电50%，行程约120km，市区道路为主，表显百公里油耗5.7L，百公里电耗恰好也是5.7kWh。

由于出发时电量比较充足，模式以HEV为主，没有跑到需要强制启机充电的SOC，所以今天的试驾就没有馈电状态下的油耗数据。

不过江淮QX PHEV尺寸、动力总成甚至车重都和比亚迪宋Pro DM-i差不过，有前辈打底，相信省油的优势依旧存在。

支持快充是江淮QX PHEV是一大优势。 理论上来说，86km的WLTC纯电里程可以覆盖绝大多数车主1-2天之内的出行距离，基本要求两天一充，家里有固定车位充电桩最好，即便没有也可以利用外面的商用快充桩来补能。

[ · 这车不贵？盲猜14.3万左右起售？ · ]

和试驾车（中配）配置最接近的燃油版车型，思皓QX 300T DCT尊贵智联版，官方指导价12.69万元。

和试驾车（中配）纯电续航、尺寸最近的竞品车型，银河L7 1.5T 115km Plus，官方指导价15.37万元。

和试驾车（中配）搭载几乎完全一样动力总成的竞品车型，比亚迪宋Pro DM-i超越型，官方指导价14.98万元。

假设外采1.5L DM-i动力总成需要1.5万元，外采21.67度三元锂电池组需要花1.6万元，原车1.5T+6DCT可以抵消1.5万元的成本，那么江淮QX PEHV 中配版本的起售价约在14.3万元左右。

大家觉得江淮QX PHEV卖多少钱合理呢？欢迎在评论区留言讨论！