准备换辆车，迈腾和CC怎么选，为什么？

说大众研究中国人一点都没错，途昂这款车就是最好的反映。

它就是中国人——特别是上了年纪的——最喜欢的大尺寸、造型霸气、品牌过得去、价格还不怎么贵的车。

确实，50万以下的7座SUV，比途昂大的还真不多，而且其造型也挺像硬派SUV的，尽管实际上还是一款彻头彻尾的城市SUV；空间的话，7座的布局也挺适合居家用途，毕竟第三排的乘坐感可以秒杀汉兰达、锐界等车型了；说到动力，2.0T+7DCT的皇牌组合，V6 2.5T更是达到了豪华品牌级别的动力。

但从专业意见来说，我并不建议题主购买这车。

最重要的，是途昂的价值与其售价不符。动力总成、底盘结构与途观L相比，没有任何升级之处，更像是一台途观XL。这重实际驾乘感受也可以验证——途昂并不比途观L好开，甚至会显得更为笨重、迟钝。

尺寸得大很值钱吗？并不。特别在模块化架构充分运用的今天，把同平台下的车做得更大，并没有技术难度。讲究点的车企或者会重新对车身刚性、悬架结构、避震系统、前后配重等进行重新匹配，但也可以用一种粗暴的方式单纯地将车身做大——这种做法并不罕见。

另外，途昂在配置设定上，也很会抓住中国人心理。题主看中的四驱豪华版，配置比两驱豪华版还低，比如像ACC自适应巡航、车道偏离系统、液晶显示屏等，在四驱豪华版上都缺席。若又想要配置，又想要四驱，麻烦价钱吧。

所以，途昂在车型选择上很难有两全其美的选择。

若花了相同的钱，我更建议题主选择大指挥官。毕竟在平台、动力、底盘、四驱系统等硬件配置上，都会比途昂要更高级——硬件的高级才是真正的高级。而且售价也相对便宜。

若楼主对空间有十分的刚需，那建议买一台GL8。

（文西）

大众迈腾怎么样？算豪华车吗？

途昂，是来自上汽大众的全新旗舰大型SUV，于2017年3月29日正式上市，共有2.0T和2.5T两种排量9款车型，售价区间为30.89-51.89万元。

国人偏爱大型车，途昂可谓正合胃口。而且上市以来的销量表现，也证明了途昂的实力，截止6月底，累计销量已达到11981辆，仅在6月份销量就达到6675辆，成为大型SUV市场的领头羊。

途昂为何如此受欢迎？

从产品力来看，途昂不仅提供强劲动力，还拥有4Motin智能全时四驱系统，高端配置也相当丰富，再加上配备了DCC自适应动态悬架，并提供8种驾驶模式，让消费者尽享智能驾驭。

从定位上来看，途昂定位精准。作为一款大型SUV，均衡的性能和超高的性价比成为国内合资品牌大型SUV市场的佼佼者。车长超过5米，轴距近3米，拥有卓越的空间表现和宽敞的7座布局，并且途昂还提供6座车型可选，可谓同级唯一。可以说，途昂不仅满足了众多消费者升级的SUV需求，更以卓越的性价比优势让同级竞品车型相形见绌。

从装备上来看，途昂在上汽大众车型中首次搭载12.3英寸全数字液晶仪表，科技感十足；途昂还配备了NAPPA高级真皮座椅，质感十足，舒适性超棒；前排座椅集12向电动可调、三组记忆功能、X-Woks头枕、主动通风功能、加热功能、老板键于一身，第二排座椅也配有加热功能。

途昂的“黄金第三排”让第三排乘客也享有舒适的乘坐体验。除此之外，途昂配备的丹麦Dynaudio顶级音响系统拥有12个扬声器，带低音炮、中置及环绕音响，带来极致的听觉享受。实木内饰、手机无线充电功能、多色可调的环境氛围灯等配置也一应俱全，彰显了途昂的高端品质。

写在最后：

途昂之所以热销，是与其拥有极强的产品力分不开的。从外到内，从设计到配置，从驾乘到动力等，无不彰显出同级标杆的实力。