本篇文章给大家谈谈本田思域电瓶能用几年，以及本田思域电瓶能用几年对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

疫情期间，本田思域蓄电池没电的自救方法

书接上回。因为疫情的原因，小区封闭，何时解封也不知道。如果坐等解封，有可能会造成电池严重亏电。如果电池一点电没有了，车门都会打不开。我想到了一个自救方法。

随便找两根电线，粗细无所谓。最好外皮是两种颜色，便于区分电池正负极。然后分别接到电池正负极。电线接好后，把线引到雨刷槽的位置，留出一定的长度。把裸露在外的电线用胶布包好。防止搭铁，造成短路。最好把露在外边的电线隐藏一下，以免被别人破坏。

这样即使电池没电了。我们可以通过外接搭电的方法，把车门打开。

严重吐槽一下。本田思域的无钥匙进入系统，有一个很大的弊端。如果电池没电，机械钥匙根本打不开车门。也不知道厂家是怎么样的设计逻辑。车蓄电池有电的情况下，谁还会拿机械钥匙开门？不都是没电的情况才拿钥匙开门？（其他车的无钥匙进入系统是不是这样，不了解。）

机械钥匙

坐拥i-Vtec和手动挡，前车主居然不常开——二手手动思域

第十一代思域Type-R已经开始陆续交付了。两厢手动思域Type-R是很多车迷心中的“进必买”之车。平行进口的时候车价要70多万，而这批国行版落地价仅需小几十万（没超过50万），当年说“进必买”的朋友们，该买了吧？现在已经能看到二手车源了，肯定有诺粉朋友开始心动了，快联系我们下单淘车吧。

在日系品牌里，思域的保值率一直都不错，而且还出过第九代思域Si这种保值神器。这款车的二手车源目前看来可能比Type R还少。有传言说第十一代思域Si也快要上市了，是个好消息啊。

今天路试的这辆车也是第九代思域，配置1.8L i-Vtec发动机，理论上比起前两个大哥来说应该是更容易买到，不过这辆车是5-MT手动版本，一下子就变成稀有货了。

这辆车上牌9年但是里程数只有5.1万公里，它的机械状态，不只是在手动挡车型里算非常优秀的，哪怕放在同龄车里都可以算进第一梯队。

先说一下这辆车的车况，检测下来全车金属面除了左前大灯和右前门之外，大概率都是原厂、原漆状态。

九代思域离合器的脚感跟八代很像，从结合到半联动再到分离的整个行程比较长，不过每个位点都清晰好找，比较省力，适合新手练车。

准车主请注意，i-VTEC非常喜欢高转，争取脚脚踩到6000，而且拉高转之后发动机的声音非常好听，就凭引擎声的加成，100km/h的时速能有体感150km/h的快乐。

不过前车主百公里平均油耗7.7升，应该是比较佛系的。如果是按照前面说的脚脚6000转，那油耗肯定不止这个数。

我有个小建议，如果住在出门必堵的路段，为了通勤效率和腿脚健康，还是别考虑手动挡了。

这辆车是2013款“十周年纪念”手动舒适版，比起2012款的手动舒适版，指导价没变，但是配置却有所增加。

最大的亮点在于中控屏，这个配置在2012款的自动挡高配车型（豪华版和导航版）上才有 。

三块屏的造型放到现在来看也不过时。上方的显示屏类似于抬头显示，下方的转速表其实对于思域车主来说并不是很常用，大多数手动挡车主早已练就了听声换挡的技术，通过声音辨别是否到了6000rpm。

按照预定计划，今天路试这辆手动挡九代思域，没料到天气一直在下雨。这种天气对于“老车”的内饰状态、底盘状态等等，都是额外的考验。

好在这辆车使用频率低，综合车况给人的感觉远远小于实际车龄。感谢前车主，一方面前车主的用车环境应该是比较干净的，另外一方面是用车习惯也比较讲卫生。至少是勤于洗车打扫的。

当然，也是可以看到一些磨损的痕迹，比如扶手处的植绒布，表面一层绒稍稍脱落了。

后排座椅的成色也很新，几乎没有磨损的痕迹。

紧凑型轿车，后排空间不算很大，但是思域的后排底板中部几乎是平的，坐满三个成年人没有压力。

思域车型作为家用车，在设计的时候非常重视空间实用性，后备箱空间也很大。不愧是畅销全球的“买菜车”之一。

这辆车上还有一个让我感觉“越级”的配置是音响。虽然数量不多，但是可以调整音场分布。

后排座椅头枕后方还有两个扬声器。音质不敢要求多么的清澈有层次感，但是音质比较干净，这就已经很好了。

说起来我自己也曾是思域车主，曾经拥有过一辆里程数超过10万km的八代思域。这辆九代车的底盘状态比我之前那辆八代车好很多。虽然上架检查中发现它的后减振有轻微渗油，但是在路试的时候并没有松垮感，所以凭借车主经验，我感觉这辆车无需更换减振器。

四条轮胎也很新，再用三五年不成问题。如果实在想整备一点东西，那么就做个小保养，然后换个电瓶，基本上就够了。

关于里程数的真实性，我们也做了很多考证和分析，电脑读取的数据显示和表显里程基本一致。

思域这款车是又好开，维保又比较便宜，实用性还很强大，而且手动挡思域车况好而且素车未改装的又十分少见，如果有刚需代步的需求，或者是想入手一辆MT车型练练操控技术，但同时对车况和成色有一定的要求，那么我觉得这辆低里程的思域是非常棒的选择。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田思域电瓶能用几年和本田思域电瓶能用几年问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！