大众CC与凯迪拉克ATS是不是一个档次的

大众cc和凯迪拉克ats相比，个人认为考虑做工还有保值性方面大众cc好一些，考虑车子舒适性方面凯迪拉克ats好一些。

大众cc和凯迪拉克ats哪个性价比高，泡妞开哪个

你好，这两款车型相对照的话，个人更推荐凯迪拉克a ts，车辆的整体做工，舒适性方面表现都是很不错的。

阿特兹、ATSL、君威GS、A4L、Q50L、GLA、CC，怎么选？

我直选自然吸气发动机

25万左右的车，大众CC和凯迪拉克哪个性价比更高些？

从题主考虑的这些车型来说应该是有一定运动的取向需求，相对更加侧重操控驾驶，下面我们就来说说哪些车值得选？

阿特兹阿特兹可以说一直都是叫好不叫座，年轻运动化的外观设计俘获了年轻人的心，但是同样由于运动化设计使得其缺少了一丝稳重，使得受众程度并不高，但是作为一款运动化的中级车它的表现还是不错的。

ATS-LATS-L这款车可以说在豪华运动性中级车中是非常有性价比的一款，全系搭载2.0T发动机，同时市场终端的优惠力度也是比较大的，最低时也已经下探到了二十万出头，但是依然偏于冷门。这也和凯迪拉克在国内整体的品牌影响力知名度有很大关系，加上整体运动化的细分市场，整体热度并不高。

君威GS君威相比同门兄弟君越一直都是坚持运动取向的，而GS版本可以说更加纯粹，加入了运动套件，使得GS外观更加运动，同时2.0T发动机匹配9at的表现也是非常不错的，换来的就是君威GS有着非常不错的加速能力。但是要说运动性个人觉着GS表现一般，虽然有着不错的动力响应和加速能力，但是操控性方面依然有进步优化的空间。

A4L奥迪a4作为奥迪中型车的主力车型一直都有很高的热度，虽然a6价格的降低，a4同样市场终端有着不错的优惠力度，和很多中级车比如迈腾，凯美瑞等车型也有了价格的重叠，但是a4虽然作为豪华品牌，但是整体产品力方面表现只能说一般，相比以前更多进行了配置层面的升级，一些地方也有了缩水，但一定程度也降低了品牌附加值。

Q50L英菲尼迪的q50l在市场上同样一直偏于冷门，虽然和C级同样研发的发动机，但是与其变速箱的匹配可以说并不完美，换挡逻辑以及平顺性方面表现都一般，虽然定位运动，但是由于发动机变速箱匹配也影响了动力性的发挥，加之英菲尼迪虽然作为日系豪华品牌，但是在国内影响力依然较低，认可度并不高。

GLA作为唯一一款suv车型的GLA个人并不是特别推荐，虽然作为奔驰旗下的一款紧凑型suv有着不错的外观设计，但是相比其他几款车型GLA在运动性方面表现一般，同时在空间等方面也没有优势，整体过于紧凑，整体实用性并不高。如果对空间要求不高，对品牌有着一定要求的消费者可以选择。

CC新款cc基本延续着海外版本，同时也更接近于概念车，外观设计确实使人眼前一亮，依然得到保留的无框车门，溜背式的造型也无时无刻不在强调着其运动性的定位，相比前款cc在空间实用性可以说有了本质的提高，整体还是比较值得推荐的。大家对这几款车有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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