帕萨特：车长超4米9、后备厢521升！开这台合资中型车有面又顾家
2022款帕萨特前格栅采用无边界设计，内部分别提供星空式以及点阵式两种不同风格的中网。星空版车型设计风格更加运动，其它车型看起来则更为稳重。两侧大灯造型凌厉，并且与进气格栅融为一体，整个前脸拥有较强的整体感。
上汽大众-帕萨特
全系标配LED大灯，中高配车型配备的则是矩阵式LED大灯，其内部结构细节十分精致，视觉及使用效果均有较为优异的表现。另外全系车型还标配了LED日间行车灯及自动头灯等功能。
车身侧面整体比例均匀，线条修长，上腰线从车头贯穿至车尾，变相修长了车身。尾灯采用贯穿式设计，造型比较立体，并且将大众标下方的“PASSAT”字样也融入其中，银色字体在红色灯罩上显得熠熠生辉。车身尺寸方面，长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。
内饰部分整体风格还是大众一贯式的经典设计，中控台偏向于驾驶位置，便于在日常行驶当中的便捷操作。中控台表面覆盖了大面积亮黑色面板，其表面还带有点阵布局的凸起纹理，突出了其档次感。低配车型搭载8英寸中控液晶屏，内置车载智联娱乐交互系统；其它车型中控液晶屏尺寸为9.2英寸，内置高级智能多媒体交互系统，显示清晰，操作流畅。全系车型均支持蓝牙/车载电话、CarLife手机互联、语音识别控制系统及车联网等功能。
方向盘为三辐样式设计，入门版车型采用塑料材质包裹；其它车型则采用真皮材质包裹，材质细腻，两侧还进行了打孔处理，盘辐大小适中，握感不错。除入门版车型外其它车型均搭载多功能方向盘，两侧的多功能按键为触控式，按下之后还会有振动回馈。除入门版车型外，其它车型均配备了10.2英寸全液晶仪表盘，其UI设计、流畅度以及功能性都挑不出短板。在全屏导航状态下，科技氛围很强。
座椅方面，最低配车型采用仿皮材质包覆，其它车型则采用真皮材质包裹。座椅比较宽大，坐垫长度较为优异，对腿部有着较强的支撑。除入门版车型外，其它车型均配备了前排座椅电动调节、加热功能及老板键。中高配车型还支持前排座椅加热及驾驶位座椅记忆功能。第二排座椅的材质与前排相差不多，部分高配车型还带有后排座椅加热功能，空间及舒适度表现比较令人满意。后备厢常规容积为521L，将后排座椅靠背放倒后空间可再进行扩展。
动力方面，帕萨特提供了1.4T和2.0T高低功率发动机三种动力可供选择，并均已满足国VI排放标准。其1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩为250N·m；2.0T低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；2.0T高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是7挡双离合变速箱。
推荐车型：2022款330TSI豪华版
车系中比较推荐330TSI豪华版，相对于精英版，其价格高出了19000元，增加了发光前格栅、带有随动转向的IQ.Light大灯、流光转向尾灯、自动泊车入位、驾驶位座椅记忆、前排座椅通风、9.2英寸中控液晶屏、GPS导航、车道偏离预警系统、前排手机无线充电等配置。虽然是低功率版发动机但是动力完全够用，主被动安全配置也比较齐全，性价比方面还是令人满意的。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有7000元左右的优惠，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。
一上市就火了，车长4948mm，3套动力可选，全新帕萨特站起来了？
在中型车里，合资品牌有着绝对的话语权。雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾……这几款车的销量在同级细分市场都是名列靠前的，尤其是最近雅阁带来了中期改款的新车，而帕萨特也迎来全新换代，这两款车深受国内消费者的喜爱。其实最近的几年，帕萨特一直都受到市场的强烈关注。但随着大众在产品本身上进行改动，我认为帕萨特的品质在同级别是挺不错的，特别是这次全新改款带来两款造型，可见大众真的挺在意在中国市场的表现。
2022款的帕萨特售价区间在17.99-25.09万元，目前平均优惠幅度在2万元，具备一定的价格优势。新车新在哪方面？新款的帕萨特从配置表来看，顶配车型的丹拿音响换装上了哈曼卡顿，从330TSI豪华版就配备上矩阵式LED大灯，配置更加高端化。
今年9月，帕萨特共卖出12890辆，一上市就火了，在中型轿车的销量排行榜中位列第四，在丰田凯美瑞之上，可见全新换代后的帕萨特激起不少消费者的购买欲望。难道全新帕萨特真站起来了？
全新帕萨特最大的改变之处莫过于外形，除了图中的星空中网，普通版本则是采用横向点阵的银色电镀条。星空版本目前只有330TSI车型有配备，这也是考虑到330TSI版本是帕萨特车系中最畅销的版本，市场需求量更大。整个中网的尺寸面积非常大，融入更多运动元素的设计理念，所以星空版的帕萨特从视觉上更满足年轻用户的审美。
车身侧面的造型与旧款并无太大的区别，尾部造型改变较为明显；使用上贯穿式LED尾灯，外观组件采用熏黑处理，下包围则是通过银色电镀条装饰出的双排气效果，视觉运动感得到改善。
相较于外形，全新帕萨特的内饰改变幅度并不大，相较于上一代，新车的改变在于配置方面的提升。比如除了入门的最低配车型，其余版本均配备上全液晶仪表盘，视觉科技氛围更强。中控屏依旧分为两种尺寸，中低配采用8英寸，中高配则是9.2英寸，支持苹果CarPlay、百度CarLife（注：入门仅支持CarLife），标配车联网。
尺寸方面，全新换代后的帕萨特车身尺寸进行了微调，长宽高分别4948/1836/1469mm，轴距2871mm。除了入门的最低配版本，其余版本均配备副驾驶老板键，可以在商务接待时提供给右后座乘客更宽裕的乘坐空间。
主副座椅带有电动调节，配备有座椅加热功能，豪华版增加座椅通风，尊贵版则增加座椅按摩，并且后排座椅配备座椅加热。同时，全新换代后的帕萨特从330TSI豪华版开始配备后排手动遮阳帘，尊贵版配备后挡风遮阳帘；对于后排乘客的照顾有着明显的改善。
动力方面，全新的帕萨特依旧采用1.4T和高低功率2.0T发动机。1.4T最大功率110kW（150马力），最大扭矩250N·m；330TSI-2.0T低功率有着137kW（186马力），最大扭矩320N·m；380TSI-2.0T高功率有着162kW（220马力），最大扭矩350N·m。
传动部分，1.4T版本依旧是采用7速干式双离合，2.0T则配备7速湿式双离合。老实说，大众针对这套动力总成使用多年，有着不错的稳定性；很多人表示1.4T动力不够用，说真的，9.1秒的破百水平满足家用代步难道不够吗？当然，就像前面所说，330TSI-2.0T低功率才是帕萨特的主销车型，0-100km/h只需8.4秒，平均油耗8.6L/100km。
最后总结，全新换代的帕萨特优势比较明显，两款不同的设计风格带来不同的视觉效果，星空版的前脸更符合年轻人的审美。对比雅阁、凯美瑞，帕萨特有着更丰富的功能配置，双C手机互联、氛围灯、真皮座椅，再加上一系列舒适性配置，整台车的产品竞争力在同级别细分市场是比较突出的。关于全新的帕萨特，大家还有哪些方面想要深入了解，欢迎在评论区留言。
