新车 | 内外饰全面革新，8月底正式上市！本田全新XR-V试驾体验
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产品] 去年6月份，东风本田XR-V累计销量突破100万台，从2014年的第1辆车，到第100万辆车，东风本田XR-V仅仅用时六年半，而截至目前，XR-V累计销量已经突破120万台。
回顾2014年，中国小型SUV市场方兴未艾，但细分市场已有数款合资品牌产品开售，包括别克昂科拉、福特翼搏、标致2008、现代ix25。在那年12月登陆市场的东风本田XR-V其实是以一个挑战者身份而来。
全新本田XR-V
本田XR-V一直以来都将目标用户定为年轻消费者，所以它拥有时尚的车身色彩、宽敞的空间以及相对低廉的价格，再加上本田这些年在国内市场积累的口碑，其取得出色的销量成绩不足为奇。在踏过百万销量台阶之后，今年8月，东风本田XR-V迎来全新升级，内外全面革新之后，它又有怎样的表现呢？
外观同步日版车型设计风格新车造型与海外版车型保持一致
中网采用点阵式装饰，立体感突出
外观方面，全新XR-V采用Honda最新的家族语言设计，相比现款车型，新车的中网以及头、尾灯设计更显年轻时尚的格调。六边形中网内部采用了点阵式装饰，整体造型突出立体感，边缘则使用亮黑色饰条点缀。
试驾车型配备自动大灯功能
新车的两侧头灯组造型更为狭长，且“眼角”位置与中网融合在一起。前包围造型设计突出运动感，同时还配备有镀铬饰条。确实，新车整个前脸设计比现款车型更具精致感。
全新XR-V侧面造型更加方正
C柱的倾斜角度明显更大
全新XR-V车身侧面线条平直，整体轮廓也变得更加方正。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。与现款车型相比，除高度有所降低外，新车长度和宽度均有增加，轴距保持一致。此外，新一代XR-V继续采用隐藏式后排车门拉手，其C柱倾斜角度相比现款车型也有所增加。
枪灰色轮辋，着重体现运动感
实拍车型配备有18英寸多辐式枪灰色轮辋，运动感突出，这应该是高配车型的轮辋选项，低配车型将搭载17英寸的轮辋。轮胎选择了马牌UC6系列，这款轮胎注重静音性与干地抓地性能，综合表现中规中矩。
车尾配备有贯穿式尾灯组
排气采用了隐藏式设计手法
最后是车尾部分，新车后风挡的倾斜角度较大，C柱也向后有明显倾斜，略微营造出了一些“溜背感”。贯穿式尾灯组点亮后的质感不错，这样的设计手法在当下十分常见。后包围并未采用“花哨”的装饰，只有一条简单的镀铬条而已。新车整个外观部分的改动十分明显，力图跟上“全球化”的脚步，比现款车型更显年轻。
内饰向“思域”看齐新车内饰变化明显，整体设计更简洁
全新的内饰整体回归简洁风格，主要强调的是横向空间感，这也是本田最新的内饰设计手法，我们之前在思域、型格等车型上已经见过。两侧窗台延申至中控上沿呈现出平直规整的一条线，在以驾驶员为中心的横向视觉范围被拉宽，同时，A柱两侧的三角窗位置视野开阔，这也在一定程度上提升了整车的视野开阔感。
三辐式方向盘造型颇为动感
中控台大面积使用硬质材料覆盖
方向盘采用皮革材质包裹，造型动感，手感舒适，各个多功能按键使用便利，同时方向盘上还有亮黑色烤漆的点缀。中控台其他部分也都采用了有皮革色彩材质的包覆，有效提升了座舱档次感。
仪表造型比现款车型更具科技感
左侧仪表可调节不同信息显示界面
新样式的仪表显示清晰，同时具备更强的时尚感，虽然与那些科技感十足的全液晶仪表没法比，但只跟现款XR-V相比，新车已经进步了很多。
悬浮式中控屏尺寸不算大，但足够使用
试驾车还配备有双温区自动空调
悬浮式9英寸中控大屏在本田的车型上也并不鲜见，屏幕界面UI严重欠缺科技感。仅仅只配备全新升级的Honda SENSING 安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，同时支持百度Carlife连接。此外，新车的语音控制系统得到升级，语义识别更准确。值得一提的是，新车的导航可以实现手机和车机无缝切换，下车用手机，上车用车机，使得整个导航过程更加流畅便捷。
倒车影像显示清晰，强光也不会对其产生明显影响
前排配备无线充电板
新车将全系搭配陡坡缓降功能
配置方面，试驾车型配备有手机无线充电，电子手刹、陡坡缓降、后排出风口以及自动空调等，当然，这些也应该是顶配或高配车型的“专属”。安全配置方面，Honda SENSING安全超感系统扩大碰撞缓解制动（CMBS）的检知对象，通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头，可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者。
主动安全系统进行了升级
带拥堵跟随功能的自适应巡航控制(ACC)系统，从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，都能快速检知，并进行加减速，辅助实现平顺的驾驶；新增BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统，有效减轻驾驶员的负担。
试驾车座椅为手动调节
试驾车型的座椅采用了橙色+黑色拼接设计，比“传统样式”的黑色座椅更好看，但座椅只支持手动调节。座椅填充物柔软，包裹感一般，符合一般家用车的定位。
空间体验者身高178厘米
前后排的乘坐空间表现可圈可点
空间体验者身高178厘米，将前排座椅调节至最低位并保持舒适驾驶姿势，此时可以看到，其头部还有四指左右的空间；保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐时，其头部和腿部的空间也比较宽敞，同时，新车还配备有后排不可开启式天窗和空调出风口。
动力信息1.5升自然吸气发动机动力表现一般
传动系统匹配CVT无级变速箱
动力方面，新一代XR-V搭载型号为L15CE的1.5升发动机，最大功率91千瓦，相比现款XR-V搭载的1.5升发动机最大功率降低5千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。
动态体验1.5升自吸发动机动力有点“令人捉急”
1.5升自然吸气发动机的账面参数一般，从实际体验来看，这台发动机的低扭表现还算不错，0-50公里/小时区间内的加速能够跟上节奏，但是车速提高之后，中段再加速能力比较弱，即便在80公里/小时左右巡航状态下，想进行超车，也要留出很长一段距离才可以。此外，深踩下油门时，发动机噪音也比较明显。综合来看，只能给这台车的动力表现打70分。
变速箱表现中规中矩
CVT无级变速箱没有什么可以进行点评的，平顺性是它的特点也是优势，对于日常代步驾驶来讲，其综合表现中规中矩，虽然它无法带来什么驾驶激情，但大多数XR-V用户所追求还是平顺。新车配备有S挡位，挂入S挡之后，起步阶段的动力响应敏感程度会略有提高，但对整体动力输出的影响并不大。
底盘舒适性和操控感有所提升
新车的底盘调校一如既往地继承了本田风格，且比上一代车型有所优化。全新一代XR-V底盘质感更加紧凑，避震对于路面颠簸的处理更有韧劲儿，在快速过弯时，悬架所提供的支撑力也更加充足，这一点值得肯定。在经过一些大幅度的起伏路面时，底盘整体的贴服感表现也不错，可以称得上是同级别车型中较为出色的一个。
隔音降噪水平无明显改善
转向的回馈力度适中，车头指向性和跟随性表现较好，简而言之就是很好开，这也是本田车型一贯的特征，以日常代步车的标准衡量其驾驶感受，你很难挑出它的毛病。当然，虽然厂家一再强调其为新车的隔音降噪做了很多功能，不过实际体验下来，整体的隔音水平还是“老样子”，从发动机舱、轮胎和底盘传进车内的噪音依然明显。
总的来看，全新XR-V在操控和舒适性层面有所提升，它的综合表现在同级别车型对比中依旧有一定优势，不过如果你想选择它，也要做好接受这台动力表现并不出色的1.5升发动机的心理准备。
车系历史/市场展望第一代缤智，1998年发布
在售2022款 XR-V 220TURBO CVT黑曜石版
第三代缤智日版车型，2021年2月发布
第三代缤智电动版——东风本田e:NS1
作为缤智（Vezel）姊妹车，本次曝光的新一代XR-V使用东南亚版新一代HR-V RS车型前脸设计，预计将与广汽本田新一代缤智在外观细节方面具有差异。在竞争对手方面，新一代XR-V将继续与大众探影（售价11.59万-16.09万元）、丰田C-HR（售价14.18万-19.08万）、别克昂科拉（售价12.59万-15.59万元）等合资小型SUV进行抗衡。结合销量来看，现款XR-V 6月销量为15366辆，位列国内小型SUV销量榜第1位。
同时，在10-15万元价位区间，中国品牌也有很多动力、配置都相当出色的产品，比如吉利星越L（官方指导价：13.72-18.52万）、长安UNI-T（官方指导价：11.59-14.99万）等等，它们也是本田XR-V的有力竞争者。新车或将于8月正式上市，关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。
新车|大众探影和它，你选谁？售13.29万起，全新东风本田XR-V上市
文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 8月28日晚，全新一代东风本田XR-V正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导价为13.29万-15.29万元。作为换代产品，新车在外观方面采用全新设计风格，动力系统依旧搭载1.5升自然吸气发动机。
全新一代东风本田XR-V售价公布
新车特点新车外观变化明显
作为换代车型，新一代XR-V外观设计风格变化明显，该车并未采用日版新一代缤智的多横幅前格栅造型。
中网的精致感和立体感更加突出
侧身线条更加方正，后排空间表现有所提升
实拍车型配备18英寸轮辋
早在去年2月，本田新一代缤智率先在日本发布。作为新一代缤智姊妹车型，由东风本田国产的新一代XR-V终于到来。从外观来看，新一代XR-V前脸采用镀铬点阵式内部细节，与东南亚版新一代HR-V RS车型设计风格类似。同时，该车可选17英寸和18英寸两种尺寸轮辋，对应轮胎规格分别为215/60 R17和225/50 R18。
新车搭载贯穿式尾灯组
从车身侧面来看，新一代XR-V继续采用隐藏式后排车门拉手，其C柱倾斜角度相比现款车型也有所增加，尾灯组仍为贯穿式风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。与现款车型相比，除高度有所降低外，新车长度和宽度均有增加，轴距保持一致。
内饰传承本田最新家族式风格
多功能方向盘造型突出运动感
仪表界面UI还是“老样子”
来到车内，新车内饰采用了橙色+黑色的撞色处理，整体风格更加活泼年轻，三辐式方向盘的运动感也更加强烈。同时，新车搭配悬浮式9英寸中控液晶屏（内置全新升级的 Honda SENSING 安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持百度Carlife连接），此外，屏幕下方旋钮式控制单元也有着不错的质感。
悬浮式中控屏尺寸并不算大
实拍车型还配备陡坡缓降功能
橙色和黑色拼接的座椅更具活力
配置方面，实拍车型配备有手机无线充电，电子手刹、陡坡缓降、后排出风口以及自动空调等。安全配置方面，新车未来将提供扩大碰撞缓解制动（CMBS）的检知对象，通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头，可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者。
新车依旧搭载1.5升自然吸气发动机
传动系统仍匹配CVT变速箱
动力方面，新一代XR-V搭载型号为L15CE的1.5升发动机，最大功率91千瓦，相比现款XR-V搭载的1.5升发动机最大功率降低5千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。
市场前景在售2022款 XR-V 220TURBO CVT黑曜石版
7月份，XR-V销量成绩出色
作为缤智（Vezel）姊妹车，本次曝光的新一代XR-V使用东南亚版新一代HR-V RS车型前脸设计，预计将与广汽本田新一代缤智在外观细节方面具有差异。在竞争对手方面，新一代XR-V继续与大众探影（售价11.59万-16.09万元）、丰田C-HR（售价14.18万-19.08万）、别克昂科拉（售价12.59万-15.59万元）等合资小型SUV进行抗衡。结合销量来看，现款XR-V 7月销量为11601辆，位列国内小型SUV销量榜第1位。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。
2款15万级热门合资SUV，大众探影对比本田XR-V，谁的性价比更高？
12月4日，一汽-大众旗下首款小型SUV，大众探影正式上市，新车共推出7款车型，售价为11.49万-15.99万元，其中包含一款售价为14.79万元的星耀限量版车型。一汽-大众探影诞生于MQB A0平台，整车基于欧版大众T-Cross研发而来，该车也是上汽大众T-Cross途铠的姊妹车型。
同样定位于小型SUV的本田XR-V已经在国内该细分市场上深耕多年，它的市场热度一直居高不下。凭借不俗的综合产品力，它今年1-11月累积销量已经达到126821辆。今年7月，本田XR-V经历了中期改款，新车采用了最新的家族式设计语言，并新增1.5T地球梦发动机用以替代原先的1.8L发动机。
毫无疑问，一汽-大众探影的出现显然是想挑战本田XR-V目前的市场地位。这两款关注度较高的合资小型SUV谁的综合产品力更出色、性价比更优？我们一起往下看。
大众探影的外观设计基于欧版大众T-cross打造，视觉效果年轻运动。新车采用大尺寸倒梯形进气格栅设计，LED前大灯组与格栅相连，增加了前脸的整体感。探影的车尾采用了目前流行的贯穿式尾灯设计，并采用熏黑处理，尾部辨识度非常高。一汽-大众探影拥有普通版和R-Line两种设计风格，后者的运动感会更强。
作为中期改款车型，新款本田XR-V针对外观进行了调整。它采用了本田家族最新的设计语言，车头前格栅处以及雾灯位置增加了更多的镀铬装饰条，看上去更加棱角分明。此外，运动化前包围也让它看上去更为精致。
2019款本田XR-V采用了经过“黑化”的五辐轮毂，后包围增加的哑光饰条提升尾部层次感。新款XR-V追加了四个新的车漆颜色，全系车漆颜色增加至8种。
一汽-大众探影的造型年轻且运动，R-Line外观套件以及丰富且鲜艳的车身配色相信会满足不少年轻人的个性化需求。本田XR-V通过外观方面的细节调整，增加了精致感和运动感。两款车型的设计都是年轻、运动取向，它们也都符合年轻人的审美需求，而一汽-大众探影因为是新车，所以在新鲜感方面会有着小幅优势。
内饰方面，一汽-大众探影同样引入了欧版T-Cross的设计，仪表台造型较为简洁。新车的中高配车型配备有10.3英寸全液晶仪表盘，而8英寸可触摸中控屏内集成了CNS 2.0多媒体系统，支持CarPlay、CarLife手机互联、语音识别等功能。探影的高配车型上，还配有像是无钥匙启动、无钥匙进入、皮/Alcantara混搭座椅、分区空调等配置。
新款本田XR-V的内饰变化不大，整体风格强调运动。它增加了新的内饰配色，包括“波尔多红”、“棕+黑”、“黄+黑”三种。中控屏幕尺寸也升级为了8英寸，另外像是多功能方向盘、车前雾灯、胎压监测、倒车影像、自动驻车、车内PM2.5过滤装置成为全系标配。
从两款车的内饰设计来看，它们都走的是简约风格路线。一汽-大众探影的前排储物空间十分丰富，而在内饰用料方面，本田XR-V的表现会相对更好一些。
通过尺寸数据来看，一汽-大众探影在轴距上优于本田XR-V，而本田XR-V在长宽高方面更有优势。
大众探影的轴距比本田XR-V长了41毫米，而它的实际车内乘坐空间体验也有着一定优势。探影的前后排座椅填充较为厚实，软硬适中。身高183cm的体验者在调整好前排坐姿后，第二排腿部拥有超过2拳，头部也有近1拳余量。此外，探影的前后排地台都巧妙的进行了掏空设计，这样座椅对大腿能够完全起到承托作用，坐姿非常舒服。
大众探影的后备厢常规容积为329升，后排座椅可以支持4/6比例翻倒。座椅翻倒后，后备厢容积最大可扩展至1192L。
再来看本田XR-V的车内空间，身高1.83米体验者进入后排，其腿部空间在一拳3指，而头部空间在三指左右，车内空间相比探影要小一些。
本田XR-V的后排中央地台凸起不高，并且后排座椅同样配备三个独立头枕，因此后排乘客的舒适度还是有一定的保证。另外，本田XR-V除了拥有常规的后排4/6座椅比例放倒功能外，还可以将座椅坐垫上翻，放置一些物件。
在乘坐空间方面，一汽-大众探影的后排表现稍好一些，并且其乘坐舒适度也可圈可点。不过对于一款小型SUV来说，本田XR-V的实用性也已经达到了细分市场的上游水平。
大众探影和本田XR-V都提供2款发动机可选，从账面数据来看，XR-V的1.5L发动机比探影1.5L发动机的动力更强。大众1.4T动力组合在加速以及油耗表现上优于本田1.5T发动机。
一汽-大众探影采用了1.5L+5MT/6AT和1.4T+7DCT的动力组合。这2套动力系统的可靠性、成熟度不必多言，无论是动力还是油耗都表现出色。
新款本田XR-V在保留了原有的1.5L自然吸气发动机后，还新增了一款1.5T涡轮增压地球梦发动机代替原先的1.8L自然吸气发动机。这款发动机拥有进排气双侧VTEC系统，动力表现较强，油耗也很低。另外，这款发动机还可以用92号汽油，而大众的探影1.4T发动机只能加95号汽油。
一汽-大众探影的售价区间为11.49万-15.99万元，而本田XR-V的售价区间为12.79万-17.59万元。本田XR-V的整体售价区间比探影要贵了1-2万元，不过目前它在市场终端也有着近1万元左右的优惠。小智从探影和XR-V系列车型中选择了3组价格相近的配置进行对比。
13-14万价位段
小智选取了大众探影2020款 1.5L自动 悦和本田XR-V 2019款 1.5L CVT舒适版进行对比，两者的指导价都是13.99万元。通过配置对比，很明显能够看到探影的配置更加丰富一些。其多出了像是前/后部头部气帘、后驻车雷达、定速巡航、10.3英寸全液晶仪表盘、GPS导航、车联网、语音控制、CarPlay/CarLife/原厂互联、LED远近光灯、氛围灯、全车窗一键升降、外后视镜加热等实用性功能，其配置的丰富程度明显优于本田XR-V。因此，13-14万元价格段，小智更推荐一汽-大众探影。
14-15万价格段
14-15万元价格段，小智选取了大众探影2020款 280TSI 星耀首发限量版以及本田XR-V 2019款 1.5L CVT豪华版进行对比，两者的价格都是14.79万元。其中大众探影可以购买到1.4T排量车型，而本田则是1.5L自然吸气车型，前者在动力方面更有优势。
通过配置对比能够看到，大众探影的配置更加丰富。它多出了前/后部头部气帘、驻车雷达、运动外观套件、车顶行李架、10.3英寸全液晶仪表盘、GPS导航、车联网、语音控制、Carplay/Carlife/原厂互联、LED大灯、氛围灯、全车窗一键升降等配置。因此在14-15万元价格段，大众探影的性价比更高。
15-16万价格段
15万价格段，小智选取了售价15.99万元的大众探影2020款 280TSI DSG 悦Pro（顶配）以及售价15.89万元的本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT豪华版（次顶配）进行对比，两者价格仅仅相差100元。
通过对比，能够看到一汽-大众探影的配置丰富度更高。包括主动刹车、疲劳驾驶提醒、前/后驻车雷达、发动机启停、真皮方向盘、全液晶仪表盘、GPS导航、Carplay/Carlife/原厂互联、后排USB接口、感应式雨刷、温度分区控制等一系列配置都有搭载。因此，在15-16万元价格段，就配置部分来说，小智推荐选择大众探影。
通过上述对比能够看出，两台车的综合实力都表现不俗。首先在颜值上，探影和XR-V都很符合当下年轻消费者的审美。而在空间表现上，虽然XR-V的车身尺寸更大，但是凭借长轴距的优势，探影的实际乘坐体验更为舒适。在动力水准上，两车的表现十分接近。不过在配置部分，同价位段下，一汽-大众探影的配置更丰富，整车性价比更高一些。
如果结合综合产品力以及品牌影响力，其实它们都是15万级别值得入手的合资小型SUV。但从性价比这一个角度来衡量，其实一汽-大众探影的表现会更出色。探影目前的车型知名度、影响力还有待提升，相信明年它在市场上会取得更好的销量成绩。
