帕萨特烧机油烧的厉害，可不可以直接往里面加机油？

如果微烧很正常 德系品牌几个不烧机油。 跑个1000公里 看下油标 差了就加一点。 如果大烧 那这款发动机也是一台很老的了 大烧没有修的必要了。。。只会越修越烦心。 经济允许 换台新的发动机。。。既然是老发动机 二手发动机肯定不会贵。。。帕萨特 如果是 第三代机 那应该不会烧的太厉害 如果是二代 烧的太厉害换台新发动机。。可以省心不少。。不厉害换换油气分离器 成熟方案很多的。 但是想完全不烧 那太难了 只能缓解。 。。在如果是帕萨特B5 烧的厉害。不如卖了 这种老车 用着太烦心了 修没什么必要的。 换台日系车要省心的多

2022款帕萨特发动机DPL加多少机油？

为什么大众帕萨特烧机油是可以通过修复解决的

大众帕萨特烧机油的原因可能有多种，一些常见的原因包括：

1. 活塞环磨损或损坏：活塞环是防止机油进入燃烧室的关键部件。如果活塞环磨损或损坏，机油可能会渗入燃烧室并燃烧，导致烧机油现象，大部分是机油使用不当导致的磨损。

2. 发动机磨损：长期使用或高里程的发动机可能会出现磨损，导致气缸壁与活塞之间的间隙增大，使机油更容易进入燃烧室，一般发生在20万公里以后。

3. 机油泄漏：发动机的密封件或垫圈损坏可能导致机油泄漏，这也可能表现为烧机油。 通过更换密封配件可以解决。

4.配件导致机油消耗大，比如涡轮增压器，废气阀，活塞环卡滞导致的机油消耗异常是最常见的问题。

以下是一些可能的修复措施：

1. 更换活塞环：如果活塞环磨损或损坏，更换新的活塞环可以恢复正常的机油密封，减少烧机油的情况。这种更换在绝大部分车上是不需要的，有更完善的修复方式，且看下文。

2. 发动机修复或大修：对于严重磨损的发动机，可能需要进行发动机大修，包括磨削气缸壁、更换活塞等部件。

3. 检查和修复机油泄漏：修复发动机的密封件或垫圈，解决机油泄漏问题，以确保机油不会异常消耗。

4.更换原厂的废气阀，不用检查直接更换掉，测试缸压确保缸压正常，只要缸压正常就不用拆发动机。如果废气阀是原厂的，缸压是正常的，还是机油消耗明显就是活塞环堵塞造成的机油消耗异常，只要疏通修复就可以，可以采用行驶中修复的办法，司有普烧机油修复剂的办法，加入油箱和机油中，开车就可以解决。

如果你的大众帕萨特出现烧机油问题，最好咨询专业的司有普旗舰店，进行全面的咨询。他们可以根据具体情况提供准确的修复建议和解决方案。

修复疏通活塞环为什么不能泡缸盘轴

修复疏通活塞环时，泡缸盘轴可能会导致缸壁和活塞环之间产生干摩擦，从而影响气缸壁和磨薄活塞环。因此，许多泡缸盘轴的发动机后期都会再次出现烧机油问题，并且缸压不足，缸壁严重磨损，凸轮轴磨损，油底壳腐蚀，气门油封腐蚀老化，最终几个月后要大修发动机。

修复疏通活塞环为什么不能怠速几小时修复

修复疏通活塞环时，采用怠速几小时的方式可能会导致机油底壳喷漆腐蚀、堵塞机油滤网、损坏机油底壳的密封垫，以及影响到曲轴和凸轮轴油封老化等问题，油泥过大，怠速时间过长，导致凸轮轴和，凸轮轴压铁柱磨损，凸轮轴两侧的铝座磨损，曲轴磨损，气门油封腐蚀漏机油。因此，不建议采用这种方式进行修复，后患无穷。

科学的修复活塞环堵塞的方法

一定要安全，采用适合发动机自身运行的方式，加入油箱和机油的方式，司有普PNF技术类的加入油箱和机油中行驶中完成安全的疏通修复。更多的烧机油问题可以咨询司有普旗舰店的专业客服，可以少走很多弯路。