朗逸PLUS乞丐版内饰小小改动效果还真好

由于预算有限购买的是朗逸PLUS自动风尚版，本人对外观不太在意，毕竟自己坐在车里的时间更多。可是风尚版的内饰太让人无力吐槽了，首先就这个高级的手机支架，整个中控满满的塑料，织布的座椅等等等不多说了看图吧。

毕竟也是十几万的车，这种内饰震惊了吗朋友们？ 越看越别扭，然后自己就想着怎么改变一下，哈哈 你别说小小的改装还真能达到意向不到的效果呢，先看一下小小改动后的区别，大不大朋友们?

哈哈，是不是像是换了一辆呢？只是变动了一下塑料壳哦，增加了一些装饰性质的壳子，反正我看着觉得顺眼多了。图片有些曝光，实际看起来更完美。

下面这个车载USB是我非常喜欢的，很精致，分量也很重，并且最重要的一点是，非常紧！！！用起来太顺手了

还有小面这个小小垃圾桶，也是我精挑细选的，金属外壳，里面可以装垃圾袋，用起来非常方便，正好可以放朗逸PLUS杯架里面

对了还有一点换了皮质的座套，几百块钱很便宜。当时就想着如果坏了再换掉就换好些的。中控是换的原舒适型车上的，也是非常便宜淘来的。

后排的花改装比较少，在出风口下面装了两个USB接口，这样长途的话方便一些吧。后排还装了两组氛围灯，7色的，我一般就固定在紫色。哈哈 看起来很骚，我挺喜欢的。反正就是坐在后排那种感觉非常棒。

总结下，总体上改这些花了大概一千多块钱吧。一千五的样子。包括6.5屏幕，皮座椅，后排USB，等等等。最后来一张整体图吧

双前脸+悬浮屏，内外兼修做到位，新朗逸即将上市

在掌握消费者真实用车需求这一方面，上汽大众始终走在其他车企的前面，考虑到现在个性化的90、95后消费者越来越多，它带来了新款的朗逸。新朗逸作为中期改款的车型，在外观和内饰上进行了大面积的升级，首度推出了双重前脸的造型，展现出了多方面魅力，既满足了中坚力量想要的沉稳低调，又贴合年轻人的审美和眼光。

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

如今这款车将于6月23日上市，至于内饰方面做了哪些调整，接下来就详细的介绍给大家，并顺便聊一下这车其他方面的表现如何。

内饰时尚，悬浮屏科技感强

在内饰的设计上，新朗逸走的是时尚大气的路线，视觉效果上变得更加精致。横向的双色饰板贯穿在了整个仪表台上，看上去像是将其进行了一分为二，有了更加明显的层次感。新朗逸还将莫兰迪色系和中国传统色系相融合，提供了多种内饰配色方案，车主们可以根据自己的审美进行随意选择。其中迷雾灰内饰采用了高品质的蓝色皮革面料搭配黑色软装面料，座椅中间搭配着米字交叉格纹，符合都市精英的气质。新朗逸在空调出风口、仪表盘、门板等处，还采用了炫银质感的镀铬进行装饰，时尚感更加强烈。

车内的12英寸中控屏也由原来的嵌入式改为了大众品牌最新的悬浮式设计，科技感变得更加明显的同时，还提高了实用性，信息显示得更加清楚。这样有些轻微近视的车主想要看清屏幕上面的信息时，不需要再将身体刻意凑近。

动力充沛，推背感强烈

在动力方面，新朗逸的表现也是可圈可点的，很可能会延续现款车型的部分动力组合，搭载1.4T和1.5L发动机。当深踩油门时，车主们能体验到明显的推背感，车辆提速也够快，想超越前方车辆变得更加轻松，年轻人想要的速度快感说来就来。

这车还使用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，在保证动力输出强悍的同时，整个驾驶过程还变得更加平稳，遇到急转弯或者坑洼路段时，车内人员也不会有太大的起伏。

不管是想要内饰更有时尚感和实用性，还是想要驾驶起来更有快感，新朗逸都可以轻松满足。仅凭这两个方面的表现，新朗逸和其它同级别车型相比的话，已经有了明显的优势，还未正式上市就收获不少的关注在情理之中。

大众朗逸全系减配！这次减得有些离谱，车主要自备手机才能联网

日前，有消息称，由于零件短缺，导致大众旗下的畅销车型全新朗逸将全系减配，包括将取消朗逸的中控大屏，也不会安装收音机或导航。新车送到4S店后，将由4S店根据不同的车型安装收音机或导航。

具体来看，朗逸1.5L版车型只在中控安装收音机，没有MOS智能网联功能，而1.4T版车型同样在4S店里安装导航，和1.5L车型一样并没有MOS智能网联等功能。

对大部分车主来说，自己买的新车不仅中控不是原厂而是后期加装，连MOST智能网联功能都没有，真是太不值当了。

据了解，虽然4S店为车主们加装的车机系统和原厂的相差不大，内部的AU更漂亮，某些功能方面的话甚至比原厂更好用。但说到底，这样的车机系统，就是在路边的修理店里也可以随便加装。

此外，之前朗逸低配车型，没有收音机和中控屏幕，只能是手机支架所代替，旁边更是贴心的预留了为手机充电的USB接口。

这不是直接明示购买低配车型的朗逸车主，要屏幕、要导航、要联网，自己放一台手机就全解决了呀。

数据显示，上汽大众8月销量为100601辆，1-8月累计销量为894102辆，同比增长18.1%。其中，宣布即将减配的朗逸依旧有着火热的销量。朗逸系列1-8月份累计销量为285079辆，同比增长21%。

看到这样的销量，难怪有消费者会说，只要有大众车标，就算减配到只有四个轮子和方向盘，都不是问题。

还有消费者吐槽，大家买大众准没错，个性化定制，处处都透露出一丝高级的气质，以后卖一个大众标，想要什么功能自己找路边的修车行去组装。

当然，也有不少消费者为大众“喊冤”:大家不要骂了，我觉得大众已经很厚道了，没得哪个车还送你手机架的，淘宝上都要多花10元钱，这都免费装了，我很喜欢大众，我支持朗逸！

甚至有消费者说，这不是减配，这是大众一次历史性的“轻量化升级”。

再说几句

事实上，减配二字对于国内消费者而言并不陌生，不少国外车型引进国产后，都会在用料或者做工上有所缩水，亦或是在配置上“砍几刀”。

毕竟，在如今的汽车市场上，减配早已成了车企降低成本的有效手段。比如说，一年减配5次的宝马3系；取消温度分区控制功能和后排出风口的奔驰GLB；取消副驾驶腰托调节功能的特斯拉Model 3……

不过，在车机系统越来智能的当下，大众朗逸连网都给咱断了，这实在是说不过去。