二手大众高尔夫怎么选，一篇给你讲清楚

经常有小伙伴问我，高尔夫这款车怎么样，值不值得购买，二手车大概什么行情。今天就具体来聊聊大众高尔夫这款车

聊聊二手大众高尔夫，该怎么选

一、车型特点

优点: 操控好，省心耐用，底盘质感好，油耗较低，后续维护费用不算高

缺点: 小毛病较多，初期的双离合变速箱故障率高

二、行情及购买建议

国产第一代（高4，03-08年）

a. 年款行情

03-08年 手动0.6-1.5万‖自动 1-2万

b. 动力组合

1.6L+5Mt / 4at1.8L+5Mt / 4at

c. 购买建议

因车龄较大，自动挡油耗高、毛病相对多点，想省心省钱的话，建议优先考虑手动挡。前期的1.6L动力有2气门和5气门的区别，2气门版本更适合市内通勤代步用，低速有力，相对更省油。1.8L动力是5气门，油耗相对较高，但中高速更有劲，更适合拿来玩。

高尔夫4（03～08年款）

国产第二代（高6，09-14年）

a. 年款行情

09-11年 手动1.8-2.6万‖自动2.4-3万12-14年 手动2.6-3.2万‖自动3-4.2万

b. 动力组合

1.6L+ 5Mt / 6at / 7速干式双离合1.4T+ 5Mt / 7速干式双离合

c. 购买建议

入手这一代高尔夫，普通家用代步，要想省心省钱的话，建议优先考虑1.6L+6at，或者1.4T+5Mt玩车、懂车，对动力/操控要求高，可以考虑1.4T+7速双离合的这款动力组合，才是高尔夫的灵魂所在这一代的7速干式双离合这款变速箱，最忌堵车/低速频繁走走停停/潮湿积水环境，否则故障率较高，出现顿挫/挂挡不走车等故障现象。

高尔夫6（09～14年款）

国产第三代（高7，14-20年）

a. 年款行情

14/15年 手动3.4-4万 ‖自动4.2-5.5万16/17年 手动4-5.2万 ‖自动5-6.5万18-20年 手动5.2-6.8万‖ 自动 6.5-8.8万

b. 动力组合

1.6L+6at 1.2T+7速干式双离合1.4T+7速干式双离合

c. 购买建议

这一代高尔夫的双离合变速箱，质量较稳定，可靠性提高了不少。家用代步、玩车，建议首选1.4T+7速双离合，省油耐用、提速/操控都兼顾到了小白纯市内买菜+接娃，优选1.6L+6at的动力组合7.5代的底盘因动力组合的不同，有所区别。1.4T动力组合，搭载独立悬架，操控会更好，其他搭载非独立悬挂。

高尔夫7（2014～2020年款）

国产第四代（高8，21年-至今）

a. 年款行情

21-23年 自动9-12万

b.动力组合

1.2T+7速干式双离合1.4T+7速干式双离合

c. 购买建议

预算够的话，建议优先考虑1.4T的动力组合。跟新车相比，二手价格没什么太大优势，性价比不高

高尔夫8（2014～2020年款）

三、怎么选

2万以内买车这个预算只能买到高尔夫4因车龄都比较大，追求稳定可靠的话，建议优先选择手动挡车型；追求动力的话，可以考虑1.8L的动力组合。2～4万买车这个预算能买到高尔夫6的所有车型，以及早期的手动挡高7这一代高尔夫，追求动力及可靠性，优先考虑1.4T+手动；单纯追求省心省钱的话，优先考虑1.6L+6at的动力组合。4～8万买车能买到所有高7的车型目前来说，普通家用/玩车来说，高7是最值得购买的一代。建议首选1.4T+7速干式双离合的动力组合，预算够的话，越新越好。9～12万预算能买到3年内的高8车型不太推荐这代高尔夫，有这个预算建议考虑其他车型。以上主要聊的是普通家用版高尔夫，另外还有其他很多玩家版本

高尔夫Gti ——变速箱稳定性不错，但注意6代Gti车龄大了，公里数高了，这款二代Ea888的发动机特别容易漏机油、烧机油。买前建议多注意发动机、变速箱工况。其他进口版本——高尔夫R，敞篷版，cross版，旅行版等。这些版本非专业玩家，建议谨慎入手。

你觉得哪一代高尔夫最值得购买

2012年花16万买的大众高尔夫6，现在仅卖3万，车主坚持翻新继续开

车友们好，今天咱们来搞一辆家用小车的整备案例：2012年的大众高尔夫6(1.4T)，车子来自一位天津本地车友，车子行驶14万公里，目前车况漏油严重，车子也没劲，因为是日常代步车，车主也不想换新车了，所以就想找咱们把这小高整一下继续开，下面来看看这辆车的故事：

瞧了一下，这小车当年落地也不便宜啊，16万呢，不过...现在二手车还能值个3万(说实话，这小车比当年途观、途锐啥的保值多了)，主要这小车开着也确实不错，真卖了凑钱花个十几万买新车，真不一定有这老高6好开，所以花点小钱整整继续代步，还是挺划算的...

2024年1月份，车主找到我，说手上有台高6发动机漏油、避震器漏油，不好开了，想送过来整整，因为是本地的，这小车也不准备全面大翻新，所以我直接约了个时间，说送车来就行了。

车子到厂，直接上架子就开搞了。

打吊瓶处理一下三元催化积碳。

添加发动机内部清洗剂，处理一下沉淀的杂质。

这车漏油确实夸张，车停一会，车底下一滩油，咱们检查一下内漏外漏、混合漏，为了维修方便，直接抬下发动机进行收拾了。

上面漏的还不错，油渍不算多。

开拆了，漏出进气道。

点火线圈拿掉，醉了，这点火线圈都带着机油出来了。

车主说：提速没劲！那就对了啊，点火线圈、火花塞都泡在了机油里面了，能有劲吗？

这是下面的漏油状态，油泥都多厚了。

分解机器，周边管路拆除。

各种零部件。

抬发动机时，元宝梁一起下来的，这下也拆解了。

变速箱、发动机分离开了，准备收拾主体。

这个气门积碳堵的很严实，这些年应该没处理过。

拆掉正时系统。

车主说不烧机油，我看着挺悬的。

各种密封圈都老化了。

拆掉上盖，漏出中缸活塞，看了下还真没拉缸。

气门直接拿掉了。

这里面都被积碳堵死了，你说这车还哪来的劲啊。

拆彻底，全部一步清洁到位。

一次性全拆了，清洁了一遍，大众这种小车，配件便宜，全在工时费了。弄好了再开几年还是划算的。

订的配件全部到位了，发动机维修包、底盘换下避震，其它也没啥要整的。

发动机支架老化，要换一下。

发动机维修就是更换各种大大小小的密封圈，以及清理积碳。

对了，还换个碳罐。

上盖堵塞的积碳全部清洁干净了，气门也洗干净了。

处理干净后，看着舒服多了吧，各种密封圈再换好，就不堵不漏了。

开始组装气门...

气门一堆小配件，清洁干净后，逐个回装。

顺便把气门油封也一并更换了，避免老化不密封导致烧机油问题出现。

组装调配，全是细心活。

发动机中缸部分，也清洁干净了。

准备组装配件。

喷油嘴做一下超声波清洗。

正时链条组件做一下更换。

安装链条...

安装侧盖...

组装喷油嘴+密封圈，密封圈都换新的。

安装附件。

这节气门之前应该清洗过，不脏。

清洁一下，更干净了。

机率做一下更换。

换垫清洁，组装调配，管路连接。

换了一根废气管。

发动机支架更新。

发动机组装好了。

拆掉的散热系统做一下清洁。

恢复干净，检查无沙眼渗漏，可继续使用。

检查空调滤芯很脏了，换个新的。

排气管卡箍老化松动了，更换一个新的。

电瓶支架破裂，换一个新的。

检查前防倾杆变形，换了根原厂的，小高的操控还是很重要的。

回装发动机上车了。

散热系统也回装好了，重新加入冷却液。

测压更换一下冷媒。

发动机装好，重新加入新机油。

更换一下变速箱油。

更换一下汽油滤芯。

避震漏油，全套更新，升级了一套BILSTEIN减震器，行驶质感和操控性能还能更高一层楼。

刹车盘皮车主换过，咱们这次更换一下制动液即可。

轮胎做一下动平衡数据。

装上轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

满屏绿值，完美数据。

最后再换一套雨刮器，这台车就完工了。下面开始欣赏效果：

机舱深度清洁，油渍全没有的。

干净如新，看着舒心。

内饰就是简单清洁。

外观也是简单清洁，前杠之前安装不到位，咱们也给处理好了。这台小高就这么搞定了，对于家用代步小车，内饰外观没啥大伤，就没必要投入了，追求实用性整备，咱们恢复车子好开就可以了。

车主取车回家：一路猛进，提速很爽。对咱们整备效果是相当的满意！

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

二手准新8代大众高尔夫GTI，也就比新车省个4万多

对于一台高尔夫来说，220马力、350牛米的动力储备那真是有些富裕了，油门踩下去动力输出积极又平顺，双离合变速箱干活干脆利索，再加上原厂排气的小声浪，北京站这台8代的高尔夫GTI开起来是真带劲！

8代GTI的发动机还是大家熟悉的EA888，除了强劲的动力表现，EA888的优点还是有不少的。比如它保有量巨大，所以养护起来很方便，成本也比较低，而且也挺省油，我采访了一位同款的GTI车主，他表示这台车日常也就8个油的样子。另外EA888改装潜力巨大，后市场改装件相当丰富，不过在这里我得提一句，我们这台二手的8代GTI可是一台纯素车。

底盘方面值得一提的是它的可调阻尼悬架，它的阻尼调节范围很广的，一共有15挡可调，从舒适模式直接切换到运动模式你可以明显感觉到悬架的变化。不过悬架还是比较有韧性的，并不是那种傻硬的感觉，所以日常代步的舒适性它还是有的。

除了性能不用担心，这台车的车况也是可以闭着眼买的那种。这台GTI目前仅1年多车龄，1.5万公里，基本上就是个准新车。深灰色的车漆状态非常好，尤其阳光下漆面那种从明到暗的过渡看起来特别有质感。

内饰方面，主驾座椅的状态基本上就反应了整个内饰的成色，可以说和新车无异。

8代GTI的座椅很招人喜欢，样子看起来就帅气，格子布还是GTI的经典元素，乘坐感受也不错，包裹性很好，尤其坐垫两侧的护翼是软性材质，上下车时对男性还是很友好的。

方向盘的成色大家都自己看图吧，我就不再赘述了。

这一代高尔夫的内饰变化很大，整个中控设计相当简洁，从前的各种实体按键如今被大屏幕和触控面板所代替，在这一点上8代大众高尔夫还是很跟得上潮流的。而且不仅是顶配的GTI是这样，像全液晶仪表、中控大屏这些都是全系标配。

触控的大灯面板各位应该已经很熟悉了，在诺诺这里出镜率很高的ID.3、ID.4上用的就是同款。我发现这个小触控面板上似乎还有距离传感器，当手接近时按键的背景灯会变亮一些，这个小细节还是让人很有好感的。

液晶仪表功能相当丰富，你可以切换不同的显示模式，可以自定义两侧所显示的信息，仪表的背景颜色也是和车内氛围灯联动的，但是换来换去我还是觉得这个橙色和GTI的风格最搭。

10英寸的中控屏幕看起来很清晰，但操作起来稍有卡顿，不过据说去4S店更新一下系统就可以解决。在您购买过户车子有了临牌之后，系统升级的事我们来帮您搞定就好。

GTI作为国产高尔夫中的顶配，配置上那是相当的丰富。哈曼卡顿音响、无线CarPlay、抬头显示、座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像等等应有尽有。

驾驶辅助方面，这台车也是不输如今的新能源车型，自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自动泊车都有配备。虽说作为一台小钢炮这些配置可能用处不大，但有总比没有强嘛！

20万左右的预算买一台二手小钢炮的话选择其实是不少的，但如果想要车型够新、车龄够短、配置又足够高的话，除了GTI似乎也没什么太好的选择了。价格方面，现在2023款的全新GTI算上优惠落地价大概在24万上下，而这台仅1年车龄的准新二手车就已经和新车拉开了接近5万块的差距，所以性价比这块二手GTI也是很能打的。