2020年以来大众车为什么降价幅度这么大？
这个我应该是营销策略的事，就拿本田跟大众比吧，本田的新车型发布后，他的定价是普遍消费者认为值这个钱，然后才出现为了买新款加价的行为，一个简单的例子，飞度卖了这么多年了还是没有太大优惠，而大众的车型跟同级别竞品车型相比，同样配置的车型他的定价偏高的，而优惠以后的价格也会跟竞品优惠后的价格差不多，所以你看着优惠力度大，其实就是主机厂的策略，再拿国产车来说，国产车的定价很亲民，降价空间也没有多少，4S店的利润也不会太高，看好了稍微砍砍价就可以了。
为什么古代官员不能经商？
我觉得主要取决于几个客观原因 …第一，前段时间的中保研测评结果狠狠的打了一向以安全性自居的大众一记响亮的耳光，揭开了国内大众车型减配的遮羞布；第二，随着国产车发展的越来越好，技术与合资品牌差距越来越小，国产车逐步高端化，大众也好其他合资品牌也罢都明显感受到了压力，再加上疫情大环境下，市场经济萎靡，汽车行业销售的低迷，大众车不得不调整价格策略来应对当前的经济形式。
大众polo这个车，送给我，我都不要开。
大众polo值不值得买？
各位老铁各位大哥各位前辈，今天来看一下这台大众Polo的底盘，悬挂用料。大众Polo从后往前看，后面是一根俗称的扁担，这个叫扭力梁悬挂。扭力梁悬挂也有好处的，两脚都不用的，连杆都不用，就是一根，再加一根减震，一根弹簧就搞定了。成本轻，耐用成本又轻，基本坏不掉的胶套，没有的全身后桥就两个衬套。
看前桥，元宝梁半幅式的下摆臂，单层冲压铁，小拉杆，方向拉杆，很细。大众这个车你该说不说，用料很简单，但是它行车质感就是好，就是这么牛！不知道什么原因，我也不知道这么简单的悬挂开起来就是很好，开方向机质感也很好。往后倒看看，整体底盘的平整度还可以。
大众Polo这个车大家觉得怎么样？评论区留言。
我发誓这辈子买大众车是不可能的！为什么这么多人劝我买？
我发誓这辈子买大众车是不可能的！为什么这么多人劝我买？我也接受了。
大众途观L车主:这款大众途观L是我2020年7月开始的新车，落地价差不多25万。当时，当我决定买一辆车时，我的预算几乎是27万左右。我想买一辆中型SUV。我比较了市场上的许多车型，但理想的丰田和本田似乎对我的脾气不太好。毕竟，当这两辆车驾驶时，我觉得车身相对漂浮，车身重量不是很大，也不是很可靠，最后，我选择了大众途观L。
当时，当我决定买这辆车时，我也比较了市场上的许多车型，但我总体上并不满意。例如，我了解了丰田汉兰达和本田的皇冠道路，但这两款车的价格远高于大众途观l，整体稳定性和耐久性得到了我的认可，但就汽车体验而言，我认为还有很多不好的东西，尤其是机械质量，显然跟不上我的要求，所以我放弃了这两款车型，最终赢得了大众途观L。
我的朋友仍然支持我选择大众途观的决定，因为我自己的许多亲戚和朋友基本上都买了大众车型，对这个品牌的认可度相对较高。此外，当我试驾时，我对这辆车有很好的评价，动力加速性能非常强大，虽然车内的设计感不是很强，但家庭氛围还是比较好的，所以我很高兴把这辆车拿回来。
然而，看到几年过去了，我越来越觉得大众汽车的声誉与声誉完全不成正比。我甚至不明白为什么每个人对大众汽车都有如此高的认可度。至少从汽车体验的角度来看，这款车的性能真的很一般。有些人可能会觉得他们对我的感受提出了不同的看法，没关系，听听我用完这辆车后的感受。
1、首先是所谓的稳定性，我们都说大众发动机性能相当稳定，整体性能很好，不容易坏，但我的车现在，首先是小问题或一些，频率相对较高，燃烧油的现象也很严重，虽然不是几百公里加一升，但每次按时维护，油会减少一半以上，可以说，燃烧机油的现象非常严重。也许每个人都不相信我说的话。如果你问那些使用大排量涡轮增压发动机的大众车主，你就会知道。
2、其次，变速箱的挫折现象非常严重，这是所有使用涡轮增压发动机的车型，可能在两三年前感觉不到，但随着车辆状态的逐渐老化，挫折现象会特别明显，特别是在1~3齿轮这种低速齿轮切换，这种情况特别严重，非常影响汽车的体验。如果遇到长爬坡路段，低速运行时间长，速度拉得很高，但没有换挡，一旦换挡，就会有明显的挫折。
3、还有很多小问题，层出不穷。我在网上看到很多大众车型的车主普遍反映了这个问题。不仅做工材料差，车内异味重。在这种小情况下，很多零件更换频率高，异响现象非常严重。我的车慢慢出现了很多声音，包括隔音效果差等等。
4、还有车辆的底盘性能。我认为它不符合我的汽车标准。当然，它会比日本汽车强得多，但到目前为止，我已经换了两次机垫，包括减震器。这是什么意思？这表明，虽然底盘的调整风格可能更好，但工艺相对较差，至少零件的使用寿命很短。
5、最后是大家普遍关心的二手车，因为我最近打算卖这辆车，但是二手车的市场让我觉得很糟糕。当时我的新车落地花了将近25万年的保险代。包括购置税，价格并不贵，但现在二手车经销商给我的报价，可以说很低，问了几个，最高价格不到13万，这样的价格，可以说折旧率相当高。
本来打算换奔驰SUV开，现在看到这个二手车市场瞬间就消失了，想换车的冲动。毕竟短短三年多，这辆车让我损失了一半以上。我相信任何理性的车主都不会傻到现在卖这辆车。我也是，所以我不打算卖，但我只是想用我个人的经验劝你，大众车型真的没有你想象的那么好。因为无论是汽车体验还是二手车，市场一般都相对较差，不要相信在线评价和所谓的市场声誉，否则最终只支付你自己。
为何很多人不要省油耐用的丰田，反而喜欢买大众？看完你就懂了
不管是丰田也好，大众也好，他们在国内呢，都是无人不知无人不晓的这么一个状态了，反正一说到买车，但凡对车有点了解的人都会优先去考虑丰田或者是大众，因为他们觉得这两个是老牌车企，买他们的车闭着眼睛买都不会买错。但身边有很多人却不买省油耐用的丰田，反而喜欢买大众，这到底是什么原因呢？点赞收藏上干货。
老生常谈了，还是要先给大家介绍一下丰田和大众的主要区别，首先就是他们的主攻方向不一样，我的标题就跟大家讲了，丰田是主打省油耐用的，它一个岛国，土地太少了，能挖出多少石油啊？哪天买不到石油了，就出现石油危机了，所以这些车企都是危机感十足的。而且他们在以前真的是经历过石油危机的，在石油危机的冲击下，只有像丰田啊、日产啊、本田啊这些主打省油耐用的车才存活了下来。这些存活下来的车，他们的优点都是很注重燃油经济性，以油耗低质量好出名。所以，这些品牌生产出来的定位家用代步的车，燃油经济性都是比较高的，很多人怕加油贵都会选择买日系车，但日系车的优缺点太明显了。
车企把精力和资金都放在研发发动机上了，尤其是像丰田这种老牌车企，在内燃机方面申请的专利无数，通过高价低配的套路来实现利益最大化。别的不说，像我之前买的那个丰田威驰，贷款还清是花了差不多10万，而这个车才是定位小型的手动挡低配车，轮毂还是铁的，只有一个收音机和2个喇叭，其它的功能性配置就剩空调了，减配到极致，却敢卖这么贵。而当时都国产车花10万都能买到高配的紧凑型车了，即便是现在国产的新能源车遍地开花，油车被挤压的如此严重的情况下，他们家的凯美瑞依然偏贵。高价低配是丰田车最大的缺点，此外车身用料差，底盘不扎实，安全性低，动力弱这些都是非常明显的缺点，但大众就明显不一样了，丰田的缺点恰恰是大众的优点所在。
大众是德系车，德国是最先开始工业革命的，德国的机械制造技术那可不是盖的，以前打仗的时候造飞机造坦克哪个不是厉害角色，现在把这些技术用在造车上，也是有很大的优势的。他们的很多工艺技术都是顶尖，别的车企真的比不了。而大众车主攻的方向是动力和安全性，同排量的车，大众车的动力会比丰田更好。
比如两个品牌中最脍炙人口的车型朗逸和卡罗拉。都是1.2T排量的情况下，大众的的朗逸是85KW的功率，200牛米的扭矩，最高车速198，而卡罗拉是89KW的功率，185牛米的扭矩，最高车速是180，在功率上相差不大，但在扭矩和最高车速上差距就明显了。并且朗逸的底盘更扎实，开起来你会觉得稳稳当当的，长期开朗逸的人再去开卡罗拉的话，你根本受不了那个底盘的状态。你会觉得卡罗拉的车身晃得更厉害，感觉车子没有像朗逸那样平顺的溜过去。安全性这一块就更不用说了，丰田是出了名的安全性没有大众好，没什么好解释的，大家都知道，大家喜欢大众还有一个非常重要的原因。
在很多人眼里，天生就不喜欢岛国的人，不喜欢岛国的一切，对于他们的车子，那也是相当抵触的，但国产车的质量确实没有合资车的好，想买一辆省油耐用的车，而日系车被排除掉了，那就只剩美系德系和韩系了，而韩系车也跟日系车一个样，美系车油耗是真的大，所以只能选择大众。并且大众的车做出来都是非常迎合消费者的口味的，有人调侃说，大众专门研究国人，专门做一些特供的车型卖给咱们，但恰恰是这些特供的车型受欢迎。
像以前的帕萨特很多人都非常喜欢，后来大众弄了那个方方正正的桑塔纳进来，一下子就卖爆了，现在路上有时候都还能看到这款车在跑，。这也证明了大众车的质量是真的可靠。
最后还有一点可能很多人都没注意过，实际上丰田的车也只是低端代步车才省油，上到了B级车它的油耗就没有什么优势了，而B级车的市场也很大，既然你没有省油的优势，那大家就更愿意去选择大众路。以上就是关于为什么很多人不买省油耐用的丰田，反而买大众的原因，感谢大家支持。
