大众进口汽车推出5050金融购车计划

本报讯以50%的价格提前享受100%的快乐。近日，大众进口汽车对旗下途锐和甲壳虫推出量身定制“5050金融购车计划”。

2020年1月1日至31日期间，途锐车型及甲壳虫车型终端价格可一分为二，首付50%提车，12个月的贷款期限结束，再支付剩余50%尾款，提前享受产品的全部使用价值。以官方建议零售价为70.98万元的途锐3.0TSI锐锋版车型为例，首付50%--35.49万元即可提车，35.49万元尾款1年后支付。

通过大众进口汽车“5050金融购车计划”，消费者不仅可以半价“贷”走途锐或甲壳虫，还可享受12个月0息0月供，有效为消费者缓解每月的还贷压力。

大众进口汽车途锐、甲壳虫通过“5050金融购车计划”让用户新年享零息，舒心畅享拥车生活。（王亮）

作者：王亮

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选择品牌还是品质？试驾大众途锐2.0T锐翼版

?说到大众，很多国人会立刻想到捷达、桑塔纳，虽然后来的迈腾、途观也表现不俗，但在大多数人印象中，大众就是个普通品牌，与高端豪华不沾边，也正是因为这种定位，让网络上流传着很多有关大众辉腾的段子。2016年，辉腾选择停产退市，虽然它的同平台兄弟宾利飞驰在持续更新，但辉腾却没有复出的消息。

?途锐是进口大众冲击高端市场的另一款车型，也是品牌的旗舰SUV，基于MLB Evo平台打造第三代途锐不缺超豪华兄弟，如兰博基尼Urus、宾利添越。相比两位超豪华兄弟，途锐的价格要亲民许多，入门级车型2.0TSI 领航版官方售价56.98万元，顶配版3.0TSI 锐智版 国不过81.98万元，且在经销商处还有一定幅度现金优惠。小猫此次试驾的2.0TSI 锐翼版是2.0T车型的高配版，官方售价61.98万元，终端售价在55万元左右，与国产德系豪华中型SUV的高配版相当。同时，为了进一步提升竞争力，进口大众为途锐推出了5050金融购车计划，消费者只需要付一半车款就可以把新车开回家，一年之后再补齐另一半车款且不用付利息。

?视觉效果显小，这是现款途锐给人的第一印象，虽然在车身尺寸方面相比之前两代车型并没有缩水，但造型风格变化导致这种错觉出现。全新家族式前脸毫无悬念的出现在途锐上，大面积镀铬装饰条让它充满时尚气息；全LED大灯不仅仅是科技感十足，更重要的是夜间照明效果更好。车身侧面线条虽然是标准SUV风格，但从B柱开始向下滑落的车顶线条让它变得灵动。车尾造型保留了不少前两代车型影子，让人一眼可以认出它是途锐。从硬汉猛男到俊朗小生，这是现款途锐在风格上的改变，至于是好是坏需要消费者给出答案，但看着娱乐圈各种小鲜肉走红，小猫认为途锐的改变符合当下年轻人需求，而他们是当下车市的消费主力。

?进入车内，12英寸全液晶仪表盘+15英寸中控台大屏的组合是它最吸引人的地方，娱乐系统、空调等都通过中控台大屏控制，实体键正式退休；多种颜色氛围灯进一步提升了内饰科技感。虽然空调、娱乐系统的实体按键被取消，但驾驶模式和底盘高低依然用实体键来控制，这体现车德国人严谨的一面；相比触控屏幕，实体按键更容易“盲操作”。真皮方向盘大小适中、握感舒适，虽然看起来不够运动，但与整车定位很搭。

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2.0T涡轮增压发动机+ZF 8速自动变速箱，这是一套成熟可靠且性能不俗的动力组合。发动机最大功率185kw、最大扭矩370Nm，相比上一代3.0TSI车型的235kw、440Nm少了50kw、70Nm，但因为轻量化材料应用，让其0~100km/h破百成绩不降反升，达到6.8s。随着技术进步，2.0T发动机越来越多的出现在豪华中大型SUV上，如宝马X5、奔驰GLE都有2.0T车型提供且还是销售主力。对于大多数普通消费者而言，不到7s破百的加速性已经可以让他们满意。

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虽然仅搭载了2.0T发动机，但途锐的驾驶感受并不差，灵敏的油门调校让人忘掉它是中大型SUV，发动机转速会刻意保持在1500rpm左右，以求在驾驶感受和燃油经济性方面找到最佳平衡点，因为最大扭矩出现在1600rpm，驾驶者很难察觉到涡轮迟滞，深踩油门后发动机转速会迅速提升，8速自动变速箱升挡和降挡都很积极，能够很好领会驾驶员意图；虽然是辆涡轮增压SUV，但它的平顺性很不错，达到豪华车应有水准。燃油经济性方面，在一半城市道路、一半高速公路的情况下，小猫试驾后得到的成绩是百公里综合油耗9.9L，是个非常不错的成绩。

用产品力弥补品牌方面的不足，这是大众在高端豪华车阵营的打法。除了入门级的2.0TSI领航版之外，其它车型均标配空气悬架，它可以调节软硬和高度，以求满足不同用车场景需求。

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空气悬架有四种高度可选，分别为普通、载物、越野和越野+，在越野和越野+模式下，底盘升高、悬架系统行程变长，让通过性得到提升；普通模式下，当车速超过120km/h时会自动降低15mm，以提升行驶稳定性。车辆还可以提供7种驾驶模式，分别为经济、舒适、标准、运动、越野、雪地及个性化，驾驶者可以通过中控台旋钮进行切换。

标准模式是日常使用中经常用到的模式，它更追求舒适性，对路面细小振动过滤的非常到位；高速并线时，虽然车辆重心高于普通轿车，但表现依然稳健，展现出同级别车应有的厚重感。对于那些注重舒适性的车主，途锐还有舒适模式提供。运动模式下，悬架更有韧性，过弯时车身侧倾得到有效抑制，在平坦高速公路或多弯少颠簸的国道上，小猫推荐您选择这个模式，不仅仅是因为驾驶感受更好，后排乘客的舒适性也会有提升，因为过弯时侧倾变小。

4MOTION全时四驱系统最多能将70%的动力传递给前轮，也可以将80%的动力传递给后轮，采用EDL电子限滑，后桥为开放式差速器，在仅有一个车轮有抓地力的情况下就可以脱困；配合500~580mm的最大涉水深度、31度的接近角/离去角，让途锐具有一定的越野能力，应对日常自驾游时的小状况不是问题。

高配版合资德系豪华中型SUV的钱得同配置进口大众中大型SUV，这是途锐的卖点，随着豪华车价格持续走低并全面进入普通家庭，消费者在选车时不再盲目迷信豪华品牌，选择最符合自己需求的车成为他们的选车准则。据数据显示，2019年1~11月途锐在华终端上牌数为13986辆，奥迪Q7为17046辆。

回到小猫试驾的这辆2.0TSI锐翼版，它在行驶性能方面的表现可以让人满意，标配的空气悬挂也非常诱人。是选择豪华品牌的国产中型SUV还是大众的进口中大型SUV，小猫推荐后者，因为它高一个级别且不用担心国产之后是否会性能缩水。

中国银行因“原油宝”事件被罚5050万元

时隔8个月，“原油宝”产品风险事件处罚结果公布。12月5日，银保监会宣布，依法查处中国银行“原油宝”产品风险事件，对中国银行及其分支机构合计罚款5050万元；同时对与此事件相关的中国银行4名人员给予警告，合计处以180万元罚款。此外，中国银行相关业务、相关分支机构准入事项也被暂停。

回头来看，受今年4月WTI原油5月合约出现的“负油价”事件影响，中国银行“原油宝”产品的投资者权益遭受重大影响。市场人士认为，“原油宝”事件虽然是今年原油极端行情叠加特定产品设计而引发的，但也反映出当前部分金融机构及普通投资者对期货市场认识不足的问题。

中期研究院主管李冰在接受期货日报记者采访时表示，尽管“原油宝”事件发生背景比较特殊，但该事件也从根本上暴露了银行等大型金融机构在涉足衍生品领域时，存在产品设计欠严谨周密、风控管理不成熟等问题。

从银行推出的“原油宝”产品来看，李冰认为，此类理财产品是一种类似于OTC柜台交易的涉及衍生品的保证金交易，尽管银行控制了杠杆率，但并不适合普通大众。

“很多普通投资者与银行签署协议时，仅以销售经理宣传的‘理财产品’‘资产配置’等简单的层次去理解，并不了解也认识不到‘保证金交易’和交易标的是‘境外期货衍生品’的真正涵义。”李冰说。

此外，目前来看，很多投资者仍谈“期”色变，认为杠杆交易是洪水猛兽，实际上是由于期货在国内市场仍然比较小众，投资者对其普遍不了解。李冰认为，对期货市场认识程度较浅也造成很多普通投资者遭受损失。

据记者了解，目前我国各类衍生品投资工具和投资渠道已经非常丰富，普通投资者也有很强的资产配置需求，希望投资A股之外的大宗商品等资产。但是否所有金融机构都具备设计、管理这类产品和投资工具的能力呢？从“原油宝”事件来看，答案是否定的。

在厚实天成投资创始人、投资总监侯延军看来，衍生品交易本身就对专业性有较高要求。尤其今年以来，市场行情多变，作为传统金融存贷机构的银行在衍生品交易中并不具备很大的优势，产品设计与国际市场挂钩不足，因此在风险来临时也无法第一时间把控。

“从银保监会的处罚来看，非常明确地说明了金融机构在风险事件中需要承担更多责任。”李冰说。

对于选择专业机构进行大宗商品期货投资，李冰对记者表示，在投资者眼中，期货公司可能规模较小，远不及银行实力雄厚。但事实上，期货公司在风险管理、产品设计和投资者教育方面都比较专业，对投资者面临的各类风险也更为敏感，一旦出现价格的异常波动，交易所、期货公司等都会通过提高保证金、提高强平线等及时保护投资者利益，避免损失扩大。

有市场人士表示，在“原油宝”事件后，多家银行近日又同时宣布暂停新客户开立贵金属交易账户，显示出银行的风险意识在不断增强。同时，这对普通投资者参与涉及大宗商品的投资产品也具有警示作用。

“参与期货市场需要较高的专业度，普通投资者在选择挂钩大宗商品投资的理财产品时，至少应对相关交易交割机制及盘面定价的基本逻辑进行一定的了解。”国投安信期货分析师李云旭说。

李冰也建议，希望投资者能够从“原油宝”事件中汲取教训，一定要对投资品种、投资工具有深刻理解，不能“人云亦云”。

在方正中期期货投资咨询部高级研究员隋晓影看来，个人投资者投资挂钩原油等大宗商品产品时面临较大的风险，在投资相关产品前，需要从多方面考虑，谨慎投资。比如在投资前要仔细查看产品合同要素，弄清楚合同条款，避免投资管理不规范的产品；要辨别产品是否夸大宣传，所谓低风险、高收益的产品一般都是虚假宣传。

本文源自期货日报